防海盜 船舶繞道成本高

海盜問題持續打擊全球航運界，除涉及人命傷亡及個別船東的利益，事實上，國際社會每日都為此付出相當成本。據美國反海盜研究組織OceansBeyondPiracy統計，船公司為海盜問題而安排船舶繞道的成本達二十四億至三十億美元；而倫敦海事保險業界日前宣布將印度西岸海域列為「戰爭區域」，將有更多航次須付出較高的保費。

據美國反海盜研究組織OceansBeyondPiracy統計，船東和保險業界損失方面，索馬里海盜去年收取贖金高達二‧三八億美元，涉及海盜問題的額外保費每年約四‧六億至三十二億美元，船公司為海盜問題而安排船舶繞道的成本達二十四億至三十億美元，船東為船上保安設備開銷三‧六三億至二十五億美元。

海盜問題對於船公司來說屬於重要決策考量，當中包括多項細項，如保費、海員額外津貼、船舶繞道的額外燃料費用等。也就是說由於船舶繞道耗時較長，進而使海員薪資和燃料支出會增加等因素，卻不能停止在高危的水域航行。

日前，有船公司提出預測，估計公司今年涉及海盜問題的開支將增加一倍，至二億美元。即使海軍近年不斷打擊索馬里海盜，國際社會和航運業界正為該問題付出更多成本，倫敦海事保險業界已宣布將印度西岸海域列為「戰爭區域」，將有更多航次須付出較高保費。

另，該組織估計，海軍在索馬里附近水域的行動開支每年需要二十億美元，船舶繞道使蘇伊士運河通航量下跌，亦使埃及政府一年損失六‧四二億美元收入，都是國際社會在海盜問題損失的例子。【取自台灣新生報】2011/4/28