擱淺石門海域的「德翔台北號」貨輪被強勁海浪拍擊，昨凌晨斷成兩截，船上重油和危險性化學物質正威脅北海岸生態。 記者許正宏／攝影
2016-03-26 02:51 聯合報 記者曾健祐、王柔婷、洪欣慈、吳淑君／連線報導
「德翔台北號」貨輪斷成兩截，船內重油洩漏汙染石門海岸線近兩公里，岸邊已見魚屍。 記者許正宏／攝影
德翔台北貨輪油汙影響範圍 圖／聯合報提供
作業人員昨動用多種工具撈除卡在沙灘、礁石上的油汙。 記者許正宏／攝影
貨輪斷裂消息傳出，輿論譁然，批評貨輪擱淺已兩周，政府處理效率慢。行政院長張善政昨到現場視察時說，國人應將心比心，日前已經掉了一架直升機，犧牲國軍、海巡兩位英勇弟兄，工作人員安全更顯重要，此時批評政府效率差，「講這種話的人必須摸著自己的良心」。
他並表示，擱淺期間沒幾天好天氣，往後行動以人員安全為重，只要天候轉好就立即作業，盼民眾諒解。
「德翔台北號」十日從基隆港出發，載滿六百一十七個貨櫃前往台中港，行經石門海域失去動力擱淺。環保署十一日協請空勤隊出動海豚直升機吊運船方人員上船勘查，因天候惡劣，直升機失控墜海，正駕駛、特勤組員兩人殉職。
船公司十七日展開抽油，但海象不佳，廿三至廿七日暫停抽油，船體卻被海浪拍擊斷成兩截，船上五個空櫃掉進海面。
岸巡二一大隊長沈文斌表示，油汙往西邊海岸漂散約二公里，石門洞公園首當其衝，園區海灘已封閉，老梅綠石槽美景暫未受影響。
除了重油，船上還有哪些物質 圖／聯合報提供
環保署水質保護處長葉俊宏表示，後半截船艙燃油已抽完，關鍵的前半截有二四○噸重油待抽。這兩天若不翻覆，下周就能抽油；萬一翻覆，燃油漂向西邊五公里海域，連富基漁港都會受汙染。
葉俊宏表示，海象實在太差，為了人員安全，無法展開海上作業，「實在一點辦法都沒有」，已部署人力監控船體，在岸邊準備集油皿、吸油海綿等備戰。
基隆港務分公司港務長高傳凱說，船上腐蝕性的化學櫃若掉到海裡，對生態衝擊不堪設想，應先撤除。交通部航港局長祁文中指出，九個危險櫃固定良好，船體穩坐海床上，無立即掉落危險。
【經濟日報／記者曾仁凱、江睿智／台北報導】
德翔台北擱淺事件簿 圖／聯合報提供
德翔昨日表示，已委託清除公司加派人力投入清除工作。環保署昨晚表示，船上目前尚有約239.5公噸燃料重油、29.8公噸潤滑油及35公噸廢汙油水殘油及40呎貨櫃222只與20呎貨櫃170只未移除，並已有貨櫃落海漂至岸際。
德翔副總黃仁傑表示，德翔的船隊都有投保，相關損失可獲保險公司理賠，公司營運應不致受太大影響。據了解，船隻和貨櫃是分開投保，由國外的產險公司承保。
德翔名列全球第25大貨櫃航商，也是台灣第四大貨櫃船公司，規模僅次於長榮、陽明、萬海。去年營收約260億元，年增率8.33%，獲利約7.8億元。
德翔正接受輔導，朝上市櫃邁進，今年初公司尾牙宴上，總經理陳德勝曾透露，希望最快明、後年上市，此次貨輪擱淺事件是否會影響上市計畫？德翔主管表示，現階段救援優先，暫時沒想那麼多。
「德翔台北」貨輪船上包括16名國籍船員，五名緬甸籍船員，總共21人皆獲救。惟一架空勤總隊直升機在執行救援任務時失控墜海，造成正駕駛林振興、海巡特勤隊員蔡宗達傷重不治殉職。
環保署表示，昨日海氣象持續惡劣，已有部分油汙外洩並隨海浪沖至岸上，核一廠、草里漁港與石門漁港均已布放攔油索防止油汙進入，並已派員全力投入岸際油汙清理，海巡署將持續24小時船體監控作業及隨時待命支援。
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