不少人認為，湄公河水位持續下降的主要原因是中國在上游興建水壩攔水所致。湄公河在中國境內名為瀾滄江，進入中南半島後稱為湄公河，流經緬甸、寮國、柬埔寨、泰國、越南，然後在胡志明市附近注入南海，是亞洲流經最多國家的河流，也是全球第六大河。
另外，泰國氣象局預測，今年夏季該國部分地區的氣溫將高達攝氏四十三度，乾旱在所難免，將進一步加劇湄公河水位下降。
泰國廊開帕農府奔卡海關副關長頌薩就指出，過去往返泰國、寮國之間的貨船和渡輪，平均只需卅到四十分鐘，現在卻需要花將近兩小時，就是因為船長在行船時必須小心繞過水流急湍和有暗礁的河段。頌薩憂心忡忡地指出，如果湄公河水位以目前的速度持續下降，五年之內就將無法再行駛機動船隻，只能用橡皮艇來運輸貨物或人員。
清萊府海關人員則表示，現在許多貨物已經改由陸路運輸，從中國西雙版納經由寮國抵達泰國長達兩千公里的Ｒ３Ａ公路，過去一個月大約有五十輛貨櫃車通行，現在一天就有五十輛。
雖然很多跡象都指出中國建壩對湄公河水位有直接影響，但是由於中國並非湄公河委員會成員國，所以並無義務幫忙解決問題。【取自中時電子報】2010/3/6
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