計畫主持人、中央大學大氣系教授王國英指出,中國寧波港二氧化碳平均濃度達437ppm,排名第一;其次是高雄港432ppm、台北港409ppm。環保署長沈世宏表示,該資訊將開放全球研究團隊共享,減碳是必然目標。
PGGM在去年六月廿二日啟動,觀測儀器就設置在九艘長榮國際貨輪上,一年來航經北太平洋、西北太平洋、麻六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運河等,一路取得巴爾的摩、紐約、洛杉磯、香港、深圳鹽田、上海、寧波、高雄、台北等十二個港口的二氧化碳濃度資料,發現越靠近人類活動區域,二氧化碳濃度比範圍廣闊的海面濃度更高。
恐為中國工業區及大林電廠肇禍
為何高雄港的二氧化碳濃度較其他港口高?團隊猜測可能來自中國工業區,氣象局預報中心主任鄭明典認為,台灣冬季吹的是東北季風,傳輸有限,倒是高雄大林火力發電廠緊鄰高雄港,不能排除影響性。
高雄港務局公關科長林文山也認為,高雄港所在的周遭環境,有中鋼、台電大林發電廠、中油大林煉油廠,都是屬於排碳量高的重化工業,二氧化碳濃度這麼高,與「鄰居」有很大的關係。此外,高雄港的貨櫃吞吐量也不低,車輛進出頻繁,應該也是造成排碳量高的原因之一。
台電大林發電廠表示,現有六部發電機組中有五部運轉超過三十年,計畫新建四座發電機組取代,正辦理環保署環評審議,原則是污染不增量。改建期間,將配合高雄港洲際貨櫃中心新建,遷移卸煤碼頭、拆除輸煤皮帶機,還原高雄市小港區美麗海岸線景觀。
高市環保局表示,市長陳菊曾於「大高雄環保說明會」強調二○二○年達成減碳三十%目標,年底高雄縣市合併後,優先針對市區三十萬輛二行程機車汰換補助。【取自自由時報】
2010/6/28
- 留言者: Jack
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- 日期: 2010-10-03 16:31:52
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