投資東協系列報導／新加坡搭噴射機 10年甩開台北
投資東協系列報導／新加坡搭噴射機 10年甩開台北
2016-03-24 07:40:50 聯合報 本報記者吳雨潔
1981年，新加坡台商協會會長、新加坡益立集團董事長張耀夫回憶初到新加坡，「剛下機場，眼前的荒涼，我的心就涼了一半。」他說，「當時台北的發展，可是遠勝於新加坡啊。」
未完全開發的樣貌，對今天來到新加坡的人，不容易想像。
近十年，新加坡像搭噴射客機，在各領域突飛猛進。「政府領導有方，發展的方針、目標正確，全民也很努力。」張耀夫說。
薪水也跟著進步。以服務業為例，30年前的平均薪水是240元星幣，如今，至少1600元星幣（約38000台幣）起跳。
北市2.6倍大 東南亞樞紐
呼吸到的炙熱空氣，拉回思緒。這裡是東協門戶；位居東南亞金融、貿易及運輸樞紐等地位。
面積僅台北市2.6倍大的新加坡，2015年的國內生產毛額（GDP）為3177億美元。平均每人國民所得是57,442美元；台灣平均每人國民所得是22,317美元。
服務業占新加坡GDP約7成，其中，金融保險、零售批發及商業服務業是主要成長動力。其餘GDP比重是工業；以電子、生物醫藥、石油石化為主。農業則占GDP不到1%。
身為東南亞金融中心，新加坡歡迎外商直接投資，並提供不少投資優惠。根據香港貿發局資料，至2013年底，新加坡的累計外商直接投資總額達8,530億美元，較上年增長13%。
貿易自由 帶動經濟增長
新加坡積極與貿易夥伴建立策略關係，締結自由貿易協定。至2014年底，新加坡的自由貿易協定網絡涵蓋逾20項雙邊及區域性自由貿易協定。
新加坡也朝向會議、獎勵及展覽旅遊業（MICE）發展，用以推動經濟成長。根據國際會議協會（ICCA）的全球評級結果，新加坡是亞洲最佳會議城市。
航班密集 90秒起降一次
根據國際機場協會統計，樟宜機場在2015年，接待的乘客人次，比上一年增加了2.5%，為全球第6。同時也位列全球第13繁忙的貨運機場。起降架次，大約每90秒一次。
新加坡航空台灣分公司總經理劉家福說，樟宜機場設施眾多，完善的航廈、跑道規畫，成為亞洲主要的中轉站。以新航為例，平均轉機的候機時間，都在兩小時內，因此能吸引大量國際旅客。為了帶動轉機、入境的觀光商機，還推出入境遊的促銷活動。
工作環境 像小型聯合國
從台灣來新加坡餐廳工作的郭桐維說，他發現兩邊最大的差異是「工作態度」。做錯事情是一定的，他在新加坡第一個月，一直被罵，因此他努力、學得比別人更勤快，雖然工時比在台灣長，但只要態度正確，便能學到不少。
工作環境的「國際化」，也是一項差異。新加坡國家民族的多元性，讓工作環境就像小型聯合國，有多種民族組成。張耀夫說，公司主要幹部由華人、新加坡、馬來西亞與印度人組成，基層員工則來自印度、緬甸、孟加拉等國。
在新加坡，「語言」是基本能力，不是競爭力。
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