
人本交通有成也能翻轉城市風貌。中原大學設計學院院長趙家麟花費十年時間,將「人本城市」課程與學校旁的中北路改造案結合,不僅提升行人環境,也帶動商家生意;苗栗縣竹南鎮環市路最近建置慢行綠網則獲公路局觀摩,肯定極具公路景觀與人本環境,值得借鏡。
趙家麟說,中北路口約十年前車禍頻傳,內政部二○一八年撥款給桃園市府,興建實體人行道,但推動過程困難重重。初期店家因擔心門口無法停車會影響生意,而強烈反彈,其心態猶如五十年前的西歐與北歐,為了破冰,他將自己開設的人本城市課程融入實務,由學生擔任溝通橋梁。
「學生以消費者的柔性身分,逐漸和店家建立良好關係。」趙家麟說,在課程中學生分組進行,並將合作意願標註為「紅黃綠燈」追蹤,經十年來努力,慢慢地店家態度改變。近兩年再透過「散步節」等小規模的實驗,居民發現環境改善後,生意反而隨人潮增加而變好,感受更深刻。
趙家麟表示,目前中北路已完成初步綠鋪人行道,並移除電桿與重新畫設機車格,期盼能在未來一、兩年內升級為實體人行道,持續和店家溝通達成雙贏。
苗栗縣最寬的五十公尺大道頭份市中央路,縣府二○二一年五月完工慢行綠網建置計畫一期工程,友善行人的「Z」字行人穿越線及偏心左轉專用車道等設計,獲內政部「二○二○馬路好行計畫」肯定;緊鄰的竹南鎮環市路二期工程去年五月完工,公路局中區工程分局今年三月十九日慕名觀摩,認為是中央路經驗再進化,「公路整合優化新標竿」。
中分局列出六大優點,包括取消機慢車道改為三點五公尺寬汽機車混合車道;車道瘦身至三公尺寬,無需加畫楔形減速標線,達到車速有效降低;推動路口正交化及行人庇護島,擴大駕駛視野。同時增加生態連續綠帶、選植原生樹種,打造安全與綠意典範道路。
