普高一第二冊L7第二級產業補充資料之二

巨大機械工業（巨大集團）自1972年創立以來，始終堅持在自行車本業的發展，立志成為全世界最好的自行車公司和最好的品牌。過去由代工外銷出發，逐步自創「捷安特(GIANT)」品牌跨全球經營，目前已發展成為全世界最成功的自行車公司之一，在全球各地陸續完成9座生產基地及設立13家行銷公司，行銷全球50餘國，超過11,125個銷售據點的佈局，並深耕台灣且成功轉型為全球營運中心，完整涵蓋了技術研發、生產製造、全球行銷、品牌經營、門市通路、銷售服務及營運管理等完整的經營價值鏈。

巨大機械工業公司成立於1972年10月，是全球自行車製造龍頭，成立初期為100%外銷導向之OEM自行車專業製造廠，1981年自創品牌「Giant捷安特」銷售，至今在全球有多達11,000個以上的服務據點，其中在大陸有2200家據點，主要市場為大陸、日本與歐美等國。

公司採取ODM與自有品牌並重之行銷策略，一方面為全球形象良好之品牌設計製造，一方面建立自有品牌之全球行銷網，「捷安特」已成為行銷全球的自行車知名品牌，為歐洲三大品牌之一，在美國專賣店市場居第三大品牌，在日本居進口品牌第一名，在澳洲為最大進口品牌，在中國大陸位居第一品牌，在台灣市佔率超過30%，為國內第一品牌。

2010年在大陸推出第二個品牌「Momentum莫曼頓」單車，與「捷安特」區隔，成為主打通勤市場的中低價產品。另外，公司也透過日本合資通路商Hodaka，順利將第二品牌打進日本量販通路，HODAKA股權已於2015年Q2處分。

同年，公司推出優質平價的碳纖公路車種TCR Composite，因性價比極高，不僅在台上市成功，也在國外主要市場獲得實質銷售成績；而巨大研發的碳纖維，也已應用於2011年度專案中，降低製造成本及提昇產品品質，並在昆山新廠中增設碳纖車產能，以滿足大陸市場對高階車種的需求。

公司旗下自行車國際品牌除了GIANT以外，還包含以女性為主要市場的「Liv」，以及定位為城市自行車「MOMENTUM」。

公司供應全系列自行車相關產品，包括登山車、公路競賽車、休閒車、淑女車、輕快車、Lifestyle bike、童車、電動車、折疊車、舒適車，以及新近開發之Maestro 登山避震車、輕量化之碳纖維競賽車等等，組合成十分完整之產品體系，供應全球各地市場之需求。

2015年前三季公司營收比重：自行車93%、其他7%。

2011年12月，公司轉投資-昆山輕合金科技公司，主要生產自行車專用鋁管與輪圈，另還跨足重機車輪圈市場。

此外，公司還取得台北市公共自行車租賃系統BOT案，自2012年起分三年三階段在台北市建構163座自行車租賃站，提供民眾5000多台捷安特自行車供租賃。第一期30個站點已於8月啟動，以捷運板南線、蘆洲線、文湖線至南港生活圈為主。

重要原物料及相關供應商

2001年，公司與美利達(9914)共同發起「A-Team」(台灣自行車協會)，並集合23家零組件廠組成。零組件廠包括天心工業、彥豪金屬、維格工業、鑫元鴻實業、榮輪科技、維樂工業、亞獵士工業、達建工業、洪光實業、袿盟企業、速聯台灣分公司等。

公司擁有二座材料工廠，分別為鋁擠型管材及型條的捷安特輕合金科技公司，以及碳纖維複合材料的巨瀚科技公司。

原材料方面：
(1)車架系統：車架、前叉、避震前叉
(2)傳動系統：大齒盤、曲柄、鏈條、飛輪、變速器
(3)車輪系統：花鼓、輪胎、鋼絲、內外胎
(4)煞車系統：煞車器、煞車把手、煞車車線、把手豎管
(5)其他：車鈴、前後燈

原材料主要供應商分別為：輪胎由建大、華豐等供應，輪組由Shimano供應，鋼材為中鋼供應，碳纖維為巨瀚科技供應，金屬材料為捷安特輕合金公司，避震車用轉軸接頭由精確供應，變速器由日馳供應，煞車器由利奇供應。

3.產能狀況與生產能力

公司在台灣廠主要生產具碳纖維、鋁合金及避震架的高品質高附加價值的高階自行車款，昆山廠生產鋁合金及高碳鋼的中低價位登山車及城市車為主，成都廠生產童車為主的OEM廠，荷蘭廠是由台灣總廠供應車架在當地塗裝與組裝，以鋁合金登山車與全配備旅遊車等高附加價值自行車為主。

2015年，公司擁有9座自行車生產基地，以及13個銷售公司(北美2家、歐洲5家、亞洲6家)。

公司在台灣、大陸、荷蘭工廠的產能方面：

(1)台灣大甲廠：年產能達100萬台，外銷為主。

(2)大陸昆山廠：年產能達210萬台，內、外銷比例各半。
(3)昆山電動車廠：年產能達50萬台。

(4)成都廠：年產能為28萬台，內、外銷比例各半，主要供應內地及大西部地區。2014年將擴充至年產能33~34萬台。

(5)天津廠：年產能150萬台，內銷比重90%。

(6)荷蘭廠：年產能約30萬台，主要為組裝，主打歐洲市場。

(7)上海巨鳳廠：年產能達130萬台，以生產童車為主，主要提供給玩具反斗成等廠商銷售。

(8)昆山新廠：年產能150萬台，以內地市場需求為主。預計2015年擴充到200萬台。
 

2013年4月，將原持有的上海巨鳯自行車公司4.5%股權，全部出售給上海新鯊凌實業投資管理有限公司。

2015年3月公司宣布將投資6.3億元，在福建省泉州市設立新廠，預計2017年投產，第一年產能規畫為10萬台。

(三)市場需求與銷售競爭

1.產業結構與供需

2010年，全球自行車市場規模約1.2億台，市場及通路主要分為以休閒運動及競賽產品為主的專業市場，以及以通勤、交通代步為主的量販市場，先進國家市場主要以休閒運動產品為主，開發中國家則以交通代步產品為主。

台灣方面，2012年自行車整車總出口量為433萬台，衰退1.09%，出口平均單價417美元，成長9.88%。公司在台灣廠外銷量為89萬台，佔20.55%，是國內最大的自行車廠。

2.銷售狀況

2014年公司總出貨量660萬台，銷售地區比重歐洲26%、北美18%、大陸33%、日本6%、台灣5%、其他12%。

日本方面，是僅次於大陸的第二大通勤單車消費市場。公司在日本成立分公司，主要銷售中高價路線的運動、休閒單車為主。

ODM客戶方面，定位中高階的如美國Teck、歐洲 Scott與Colngo、日本松下等，純代工的SPECIALIZED，日本Hodaka則是量販市場的領導品牌，其中Trek佔ODM客戶比重達75~80%。

2012年8月，公司旗下子公司-GEV與機車大廠-山葉發動機合作，山葉將以OEM的形式提供電動自行車用驅動裝置給GEV、且雙方並將共同研發電動自行車。

3.國內外競爭廠商

國內主要競爭者為美利達(9914)、愛地雅(8933)。

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