農委會林務局今天表示，與中央研究院及台灣猛禽研究會合作執行的「灰面鵟鷹遷移之衛星追蹤計畫」確認完整遷移路線，以及在中國北韓邊境進行繁殖，國際研究單位邀約展示成果。
林務局表示，灰面鵟鷹（Bustastur indicus），俗稱灰面鷲或南路鷹，每年春、秋兩季過境台灣，數量約在1萬5000隻至3萬5000隻之間；灰面鵟鷹為華盛頓公約（CITES）附錄二物種，同時也被野生動物保育法列為珍貴稀有野生動物。
林務局指出，灰面鵟鷹移遷路線僅限亞洲地區東南部，夏季在亞洲東部，秋季則向南遷徙至中南半島、菲律賓、婆羅州、蘇拉威西及新幾內亞度冬，少數會在日本石垣島度冬；但是世界遷移鳥類研究，對於過境台灣的灰面鵟鷹遷移路線並不清楚。
林務局指出，為解開謎題，猛禽研究會理事長劉小如率領研究團隊於97及98年在墾丁及八卦山為5隻灰面鵟鷹裝上衛星發報器，命名為海角1到5號；其中，海角3號及海角4號在北返半途中訊息失聯；海角1號則返抵中國吉林省的長白山區附近；海角2及5號則返抵北韓。
其中路徑最清楚為海角1號。林務局說，海角1號由墾丁前往菲律賓最南端岷答那峨島度冬後，今年 3月準備北返渡海來台，卻遭遇連續多日強勁的東北季風阻撓，在不利的風向下，海角1號強行渡海飛抵廣東省沿岸某小島，補足體力後，終於在6月初飛抵黑龍江北邊的中蘇邊界，之後又向南折返，在吉林省安頓下來；從菲律賓最南至中國最北，這趟旅途跨越了9千多公里。
林務局強調，這項研究持續進行中，但已知過境台灣的灰面鵟鷹並不一定來自日本，且遷移路徑與時程也可能有個體上的變異；研究中歷時最長為 8個月及最遠的遷移距離約為9千多公里，同時確認完整遷移路線及在中國北韓邊境或吉林長白山區附近進行繁殖。
林務局說，此一結果已得到國外猛禽研究單位重視，並邀請於研究結束後，將成果提供展示。
林務局表示，衛星追蹤研究非常昂貴，全案也未進行完成，希望企業界慷慨襄助，讓這項研究能夠持續進展，以獲得更豐碩成果，進而提升台灣在國際學術研究地位。980709【取自中央通訊社 The Central News Agency】
※海角鵟鷹萬里鵬程 世紀之謎有解
台灣猛禽研究會去年10月與林務局合作，開始執行「灰面鵟鷹遷移之衛星追蹤計畫」，歷時8個月，5隻裝上追蹤器的灰面鵟鷲中有3隻成功紀錄長達9,000多公里的遷移路線，台灣猛禽研究會秘書長林文宏表示，遷徙路線的模型建置為全球解開灰面鵟鷲的世紀之謎，之後更能促成跨國際的保育網絡。
灰面鵟鷹為《華盛頓公約》（CITES）附錄二物種，同時也是《野生動物保育法》列名的珍貴稀有野生動物。猛禽研究會理事長劉小如表示，灰面鵟鷹身為猛禽類、食物鏈中的最高獵食者，因此在生態系裡具有特殊重要性。
灰面鵟鷹屬於過境鳥，牠的移遷路線僅限亞洲地區東南部。每年秋、春兩季會在台灣的屏東滿州鄉、恆春墾丁與彰化八卦山作短暫停留，之後持續前往其他棲息地。過境台灣的數量大約在15,000 隻至35,000 隻之間，飛翔之姿十分壯觀，吸引數以千計的賞鳥人士前往觀賞。
雖然亞洲地區東南部各地都曾出現灰面鵟鷹的蹤跡，但世界遷移鳥類研究上，對於過境臺灣的灰面鵟鷹遷移路線並不清楚，為了研究此一遷移路線，去年10月台灣猛禽研究會與林務局合作，於墾丁及八卦山為5隻灰面鵟鷹裝上衛星發報器，分別命名為飛海角1,2,3號及海角4,5號。其中，海角3號及海角4號在北返半途中，訊息失聯；海角1號則返抵中國吉林省的長白山區附近；海角 2,5號則返抵北韓。
失聯的兩隻灰面鵟鷹，其一是進入巴士海峽後便失聯；另外海角4號則是北返飛離山東半島後，在黃海上失聯，這顯示鳥類遷移過程中的危機重重，尤其在飛越大海時，是一種生存挑戰。
人類開發改變環境對於灰面鵟鷹的生存並沒有太大影響，林文宏說，灰面鵟鷹其實還挺適應人類的開墾地，只是他們面臨最大的生存危機，卻是人類的捕食。不論是台灣或是東南亞都有將其作為食物的傳統，導致灰面鵟鷹的數量減少。目前政府與民間單位合作推廣保育概念，滿州鄉的學校教師也都會教導正確觀念，因此在保育物種的行動上漸入佳境的趨勢。
此一結果已經得到國外猛禽研究單位的重視，並邀請於研究結束後，將成果提供展示。劉小如表示，目前計畫以充實資料庫、建置完善的鉛錫路線圖為主。而林務局也強調，少數幾隻個體的狀況並不足以代表整個族群，要瞭解過境臺灣灰面鵟鷹的遷移，必須持續追蹤更多的個體。盼能獲得企業界襄助，讓這項研究能夠持續獲得更豐碩的成果，以提昇國際學術研究地位。【取自環境資訊中心Taiwan Environmental Information Center】2009/7/9
- 留言者: 魔琳
- Email:
- 網址:
- 日期: 2009-07-26 12:42:43
蝦~只有到海角五號喔!?
沒有海角七號嗎?!
為啥咪候鳥都那麼會飛呀!?
真想看看那樣ㄉ壯觀.....
老師你有看過嗎?
是怎樣的場面呀?
沒有留言:
張貼留言