高鐵彰雲地層下 陷威脅未減

作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年4月20日 上午12:02

交通部高速鐵路工程局長朱旭昨（十九）日在立法院表示，目前高鐵彰雲沿線地層持續下陷，對高鐵營運安全威脅未減，高鐵之各項因應措施皆僅能短期治標，為確保高鐵營運安全，長期治本之道，必須徹底解決地層下陷問題。

立法院交通委員會昨天上午邀請交通部部長毛治國就「高鐵因應地層下陷具體解決方案」進行專案報告，並備質詢。毛治國指出，過去彰雲地區長期超量抽用地下水，供應農漁牧、工業及民生用水，導致嚴重地層下陷，威脅高鐵軌道、結構及行車安全，引發各界高度關注。

對目前地層下陷之情形，他說，由行政院李前政務委員鴻源於一○○年五月起邀集中央及地方政府等相關機關，研議完成「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」，經行政院於一○○年八月十六日核定實施，並責成經濟部地層下陷防治推動委員會追蹤管考執行情形，每年滾動檢討防治成效。

有關「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」涉及交通部權責部分，毛治國表示，交通部已經責成高鐵局持續監督台灣高鐵公司辦理相關因應對策，以確保行車安。而且交通部也成立「高鐵沿線地層下陷防制專案小組」，每季召開專案小組會議，做為各單位協調作業平台，維護高鐵營運安全。

接續報告的朱旭說明，雲林地區地層下陷中心已從麥寮沿海地區轉移到內陸的土庫並到元長鄉。至於高鐵墩柱結構下陷情形，他說，台灣高鐵公司自九十二年起監測高鐵墩柱結構下陷情形，依歷年監測結果顯示，彰雲路段持續下陷，又以彰化縣溪州鄉、高鐵虎尾特定區、雲一五八縣道與高鐵交叉段、七十八號快速道路與高鐵交叉段等四處下陷最為顯著。依一○○年監測結果顯示，除跨越七十八號快速道路處於九十九年後下陷又再度持續增加外，其餘三處下陷已逐漸減緩。

朱旭強調，交通部將持續監督台灣高鐵公司監測高鐵橋墩下陷情形及作好因應措施，並將監測結果定期送請相關中央及地方政府，作為「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」每年滾動檢討防治成效之參考；而要澈底解決地層下陷問題，仍有賴於落實執行行政院核定實施之具體解決方案暨行動計畫之各項措施並達到預期之防治成效，才能確保高鐵營運安全。