榮民開山譜寫傳奇 豈能歸功日人

網路上有極少數人熱議中橫是日本人蓋的，還有一段花蓮太魯閣行駛汽車影片。記錄中橫公路開發史「天命行腳」一書的台北藝術大學建築與文化資產研究所兼任教授李瑞宗說，許多路都是建在前人基礎上，代代修築而成，但從谷關到天祥這最艱辛的原始森林，是靠榮民流血流汗打出來的，不容否認。

日據時日本人為加強東西交通，計畫開闢台中王田、南投埔里、霧社，經能高越嶺道路達花蓮銅門，但未動工即戰敗。當時太魯閣峽口到現今慈母橋附近約廿公里公路，為日人依原民傳統獵徑拓寬改良。

今年八十八歲的前洛韶工務段段長于寶楞說，最危險路段是中橫公路一百廿三公里處。這處山頭長滿千年紅松，地形險峻，弟兄施工時繩子一頭綁紅松，一頭綁身上，垂降到廿、卅公尺山谷中，身上帶了引信、雷管、錘子，到一定高度後，用十字鎬、鐵錘，打砲眼埋炸藥炸山。但強風吹來，施工中的榮民隨風飄盪，繩子磨著磨著就斷了，不少人因此墜谷。

八十三歲蘇鶴壽，是台灣第一代專業築路人。他想起與美國人合作往事，懷特顧問公司建議使用工具代替人力搬運，但一座機器比不上整隊工人搬運速度，在各處長官催進度壓力下，還是找榮民開鑿。