青藏鐵路

青藏鐵路

青藏鐵路是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為 II 級單線
鐵路，由青藏鐵路公司管理及運營。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族
特色，且無一相同。全線橋隧總長約佔線路總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為
100公里，非凍土層時速最高120公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時

青藏鐵路起於青海省省會西寧，向西經湟源、海晏，沿青海湖北緣繞行，經德令哈至錫鐵山，南折
與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山，穿越可可西裏，經過
風火山、唐古拉山，進入西藏的安多、那曲、當雄，最後終到西藏自治區首府拉薩。

【大紀元7月1日訊】(大紀元綜合報導) 青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，是世界上海拔最高(4000米以上地段達960公里，最高點唐古拉山口為海拔5072米)、線路最長的高原鐵路(格爾木至
拉薩段全線總里程達1142公里)，費時四十年以及超過四十億美金的預算,經過四年建設，於2006年
7月試通車。

行車時間：青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，滬藏線列車全程運行
時間預計在52小時左右。成都至拉薩預計45小時。西寧至拉薩預計22小時。格爾木至拉薩預計12小時。

青藏鐵路東具有高海拔、高紫外線、低氣溫、低氧氣含量的特點，青藏鐵路的觀光列車也都有抗寒、
抗紫外線以及類似加壓艙的特殊設計，但，遊客仍必須作好準備，預防高山症引起的身體不適。

全長1686米的崑崙山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。為藏羚羊通行而以橋代路的清水河鐵路橋
全長11.7公里，是世界最長的高原凍土鐵路橋。海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土
隧道。海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。