鹿特丹為減少碳排放要限制老舊車輛入城，上千名遭限制的車主先開進市中心抗議。 記者蕭白雪／攝影
風電與太陽能快速發展的荷蘭，在減碳與環保議題上仍面臨相當大的挑戰。
三月的第二個周六上午，骨董車、重型機車、柴油車等上千輛車子不斷湧入鹿特丹市中心，抗議車輛不斷在大馬路上響起尖銳喇叭聲；組織這次抗議活動的是荷蘭皇家汽車俱樂部，抗議鹿特丹政府的新規定：未來包括二○○一年前生產的柴油車、或是一九九二年七月前生產的汽油車，都被視為重汙染的老車，不能開進市中心；五月起，違反規定者，一次可罰九十歐元。
鹿特丹不是唯一限制老舊、汙染車輛進入市區的荷蘭城市，包括烏特列支、阿姆斯特丹都自二○一四年起，為了降低汙染、減少都市碳排放陸續施行類似規定；同樣也引起不少民眾抗議，烏特列支的地方議會議員，去年底甚至否決這項環境法案，今年初，法院卻判決該項法案合法，支持與反對團體仍持續對抗中。
安娜和另一半開著他們的老爺車加入抗議車陣，安娜說，平常根本不會開這輛車上街，只是偶爾假日開出門兜兜風；他們質疑，明明車子還可以開，政府說他們車輛汙染嚴重，但標準在哪裡？為什麼被禁止是這些車？一般車輛若是開上街的時間更多，汙染會比他們少嗎？
家就住在鹿特丹的他們，如今等於車子一開出門就要面臨受罰風險，最令他們無法接受，安娜不滿質疑，政府這種措施是要逼他們把還可以開的車子砸碎報廢嗎？這樣比較環保嗎？
從阿姆斯特丹到鹿特丹市政府，在氣候變遷政策下，交通工具的減碳目標都是其中之一；不過，面對向來以節物愛物、能省則省聞名的荷蘭人本性，骨董車、老車，如果還能開上路，不少人心中仍有個問號：難道連偶爾開出門慶祝一下都不行？
四月廿二日，全球一百七十一個國家簽署了抑制地球升溫、力行減碳的「巴黎氣候協定」，台灣也將加入國際減碳行列。聯合報今年推出《挑戰一點五度Ｃ》系列報導，三月推出「減碳台灣—即刻啟動」、四月「減碳台灣—交通困境」，本月以「全球減碳大作戰」系列，報導荷蘭與德國的最新努力與面臨的困境，做為台灣減碳行動的參考
沒有留言:
張貼留言