高一第二冊L12都市機能與都市結構

高一第二冊L12都市機能與都市結構

城鄉關係及其變遷








第三節 都市機能與結構

    都市機能

  都市土地使用分區

   地價與土地利用

   都市內部結構

都市機能



3.1 都市機能

• 定義:都市居民主要從事的活動
• 指標:以都市居民的__________為判定指標
• 判定法:
  • 就業員工總數法
 • 全國平均數差別法
 • 區位商數法



3.1.1就業員工總數法
• 公式:ei / e
• 說明:計算某市各行業就業人數(ei)佔總就業
 人數(e)的百分比,選出比例較高的2~3項行業
 ,即代表某市的主要機能

3.1.2 與全國平均數差別法
• 公式:(ei / e) – (Ei/E)
• 說明:將某市各行業就業人數佔總就業人數的百分
 比(ei/e),減去全國平均(Ei/E),選出超過較高的1~2
 項行業(通常為5%),即代表某市的主要機能

3.1.3 區位商數法(LQ)
• 公式:(ei / e) / (Ei/E)
• 說明:將某市各行業就業人數佔總就業人數的百分
 比(ei/e),除以全國平均(Ei/E),LQ>1則即代表某市
 為該行業的專業都市


            ...
立即演練
•右表為昭和5年至民國79年高雄各產業活動區位商數的變化表,則下列哪些
解釋是正確的?
甲)受港口影響,運輸倉儲機能最顯著;
乙)經濟蕭條使商業就業人口數逐漸減少;
丙)各業的LQ變化顯示機能趨向雜異化;
丁)台灣普遍進入工業化使高雄...

臺灣的都市機能
  依據民國九十年工商及服務業普查總報告(綜合報告),將各都市行業區分為13種,分別為:(1)礦業及土石採取業;(2)製造業;(3)水電煤氣業;(4)營造業;(5)批發零售業;(6)住宿餐飲業;(7)運輸倉儲通信業;(8)金融保險業;(9)不動產租賃業;(10)科技服務業;(11)醫療保健業;(12)文化運動休閒服務;(13)其他服務業。
   將臺灣 7大都市各行業所占比例,與臺灣地區各行業就業人口比例之平均值相比較,可將七大都市之主要機能歸納如下:
(一) 臺北市因批發零售業高出全臺灣平均值9.44%,為商業都市。
(二) 高雄市因為任何一個行業均未超出臺灣平均值5%,為綜合性都市。
(三) 臺中市因為金融保險業高出平均值7.75%,批發零售業高出平均值5.16%,屬於金融商業中心。
(四) 基隆市的運輸倉儲通信業高出平均數達20.54%,為運輸城市。
(五) 新竹市的製造業高出平均數15.32%,為製造業城市。
(六) 嘉義市批發零售業高出平均值6.85%,為商業城市;值得注意的是醫療保健業亦高出平均值4.9%,遠大於其他都市,顯現該項機能頗為強烈。
(七) 臺南市批發零售業高出平均值6.01%,為商業城市。



臺北市各機能區




          資料來源:柯忠佑 攝影

臺北市中正區的土地利用分區(部分)




資料來源:李育銘繪圖。繪圖參考來源:臺北市政府地政處。中正區都市計畫圖。
2006年9月11日取自:http://www1.tom.com.tw/project_tom/tpc/images/6/fr...

土地使用分區查詢




圖片來源:2010/8/29取自http://www.zone.taipei.gov.tw/zone/

3.3 地價與土地利用的關係

• 交通易達性:易達性越高地價越高影響土
地利用分區
   理論上:地價由中心商業區向四周遞減
   實際上:受交通易達性影響,地價成多高峰分布
3.3 地價與土地利用的關係

 • 中心商業區(CBD)
   • 為都市經濟核心地區
   • 交通易達性高,地價
       昂貴,租金亦貴,
       ______業最集中
   •   建築密度高且多高樓
       大廈
 ...

3.4 都市的內部結構

• 根據都市內部____________的機能分區
  • 同心圓模式:通常與都市地價高低有關
  • 扇形模式:與區域間的相容性與相斥性有關
  • 多核心模式:與歷史發展過程中出現多個核心有關




都市 部土地利用分區內
交通易達程度、經濟與利潤的考量、面
積大小、所有權的變更、都市計畫的分
區管制等,對土地利用方式均造成影響
都市的土地利用受地價的影響也極重要
獲利高、付租能力強的行業多集中在地價
與交通易達性最高的市中心附近,形成
中...


同心圓模式



                    從生態競爭
                    觀點來解釋




1.由CBD向外發展,呈同心圓
2.CBD→過渡帶→工人住宿帶→高級住宅區→通勤帶



三種模式


同心圓模式 (concentric zone model)
同心圓的演進

• 生態競爭的結果



扇形模式




1.隨著主要交通路線,由CBD向外放射發展
2.高級住宅區遠離低級住宅區、工業區、運輸帶


扇形模式(sector model)
多核心模式




            →




1.都市不只環繞一個中心發展
2.透過都市擴張、合併或新工業區、郊區住宅的發展→
  一個以上的核心

多核心模式 (the multiple model)

3.4 都市的內部結構
 西方都市
• 東、西方都市的差異
• CBD地價過高、舊市區老化、交
  通壅塞、住商分離人口外移
• CBD日間人潮擁擠、夜間人少


非西方都市
•市中心交通便捷,經濟活動頻繁,
 且住商混用
•都市的人口密度,...

開發中國家的都市結構模式

• 開發中國家因殖民時期受到歐洲政權掌控,
廣大都市居民技術低落且生活貧困,因此內
部結構常形成與同心圓模式相反的現象。
• 高級住宅較靠近 CBD,低級住宅遠離市區,
貧民窟通常出現在最外圍,與歐美國家之都
市結構...



拉丁美洲都市結構模式



第13章 都市發展與城鄉關係 大綱

都市機能   以居民職業結構為指標



都市土地   利用都市計畫管制土地使用提升效率、品質、減災
利用分區
       •付租能力
 地價與   •交通易達性
土地利用   •中心商業區

    ...

ch13都市發展與都城鄉關係(95龍騰版)
綜合模式
  都市的出現與人類社會專業分工、財富集中以及社會階層分化關係密切。因此都市內部在行業、
社會階層上一向具有分區現象。在歷史發展、交通革新、都市政策影響下,都市呈現出同心圓、扇狀、
多核心等結構模式。
   因為都市內部分區為一動態的歷程,因此,隨著各區機能與土地利用的變更、新交通線的設置、
地價的波動、老舊社區的更新、外部區域互動關係的演變等因素的變動,結構上不斷異動,演變成為
複雜的結構。   圖13-4為拉丁美洲地區,因種種因素變動所呈現之綜合模式。圖中顯示該模式兼具傳統同心圓以及放射狀大道所造成之扇狀兩種結構。市中心為CBD,包括傳統市場及現代高樓兩個部分。沿著幹道的精華區為CBD的延伸,其兩側為高級住宅區;工業區則在幹道的另一端。CBD外的同心圓為都市居民的主要居住地,最外圍成為外來移民集中的貧民窟。




位於巴西聖保羅市郊山坡上聚集許多鄉村前來的人口,形成貧民區。

巴西薩爾瓦多市郊山坡上,黃圈為較高級住宅區,紅圈為貧民區(參考地圖學特論網站)
ch13都市發展與都城鄉關係(95龍騰版)

都市結構<br />P.154<br />

11 則留言:

  1. 看完後對我的學習幫助很大。瞭解知道了這一單元的重點。普10315陳夢蝶

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  2. 看完後讓我更加了解這個單元。普10312

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  3. 看完之後我更了解這些名詞和內容,也讓我在複習時,有很大的學習幫助。
    普10314

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  4. 我覺得看完這篇後對都市規劃很有興趣。pu10332

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  5. 看完之後我了解都市的更多~
    普10303

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  6. 看完這篇讓我更了解這單元了
    Pu10321

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  7. 看完後,稍微對這單元了解了些
    普10320

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  8. 看完後讓我更加了解這個單元,謝謝老師! pu101 26

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  9. 看完之後更了解這個單元了
    Pu10103

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  10. 謝謝老師幫我們整理出來這些重點,讓我更了解這個單元 普10101

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  11. 這個整理超好更加了解概念pu10110

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