與西方緊張升高 俄羅斯輸西歐天然氣連6天反向

 2021/12/26 

〔中央社〕根據德國輸送管線業者Gascade的數據，俄羅斯天然氣輸送到西歐的亞瑪-歐洲（Yamal-Europe）輸氣管，今天連續第6天反向輸送天然氣回波蘭。

數據顯示，在德國和波蘭邊界馬爾諾（Mallnow）的計量點，天然氣今天以每小時近120萬千瓦/時的數量往東輸送進入波蘭，這樣的水準預計將持續一天。

Gascade是俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）和石油天然氣公司Wintershall DEA合資企業WIGA旗下的公司。Wintershall DEA則是德國化學巨擘巴斯夫（BASF）和俄羅斯業者LetterOne的合資企業。

俄羅斯本週表示，這次的天然氣反向輸送並非出於政治動機，但時間點適逢莫斯科與西方國家因烏克蘭關係緊張升高之際，已造成天然氣價格攀抵歷史高點。

俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin）23日表示，德國將俄羅斯天然氣轉賣波蘭和烏克蘭，而未紓解過熱的市場，同時將俄羅斯天然氣反向輸送和天然氣價格飆升，歸咎於德國的天然氣進口商。

斯洛伐克天然氣管線業者Eustream今天的數據顯示，俄羅斯天然氣從烏克蘭透過大卡普沙尼（Velke Kapusany）邊界點輸送到斯洛伐克的天然氣數量為73萬9826百萬瓦/時，略低於昨天的74萬7031百萬瓦/時，也低於近幾周的水準。1101226

「梅」呆了！桃園角板山、石門水庫 賞梅正是時候！

 2021/12/26 

〔記者李容萍／桃園報導〕天氣冷颼颼，踏雪尋「梅」正是時候！每年12月下旬到隔年1月是桃園市復興區角板山梅花盛開季節，隨著冷氣團南下角板山梅園的梅花已盛開約7、8成，預計元旦假期間梅花將全開，桃園市政府風景區管理處提早於元旦連假辦理「角板山梅花季」活動，規劃梅園古典樂器表演、草地遊戲、市集、揮毫與茶席，提供民眾元旦假期上山賞梅、品茶、聽音樂，享受冬日美景。

風景區管理處長廖育儀表示，角板山行館梅園面積約2公頃，種植296棵梅樹，園內梅花約於1961年栽種，近幾年在風管處細心派員修枝、施肥及鬆土等管理照料下，成為北台灣知名賞梅勝地，近日隨著氣溫降低，雪白梅花陸續綻放彷若降雪更散發陣陣清香，賞花期預計可持續到明年1月上旬，歡迎民眾把握時間到角板山賞梅。

風管處建議，假日期間欲搭乘大眾運輸前往角板山行館參加梅花季活動民眾，桃園區民眾可至桃園客運桃園總站搭乘502台灣好行小烏來線、506東眼山線至角板山行館；大溪區民眾可至大溪客運總站搭乘5106、5106A、5104、5104A、5109、5093、5105、5094至角板山行館；自行開車上山的民眾，可停放在復興區公所提供的仁愛及上台地等二處收費停車場。

另外，海拔略低的石門水庫園區種植約300棵梅樹也不遑多讓，目前花開約5成，預估元旦連假的花況最美，加上石門水庫接近滿水位的湖光山色、變化萬千的美景，同樣是不能錯過的賞梅景點。此刻還有少數秋葉楓紅的景緻，交錯著宛如白雪的梅花，別有一番詩情畫意。

水利署北區水資源局副局長郭耀程建議前往石門水庫賞梅的遊客，除可從水庫壩頂遠眺梅花林，是限定版美景，從溪洲公園、中線及高線附近的步道觀賞盛開的梅花，漫步在梅花朵朵開的步道之間，清新的空氣蘊含著清雅的梅花香，美不勝收。

大噴發！疫情衝擊塞港缺櫃 桃機貨運量持續成長

2021年12月8日

受到供應斷鏈、海運船塞港、貨缺櫃等因素，帶動航空貨運需求增加，桃機每週客機、客機載貨、貨機共計2300班，以消化貨物等需求，同時，全年總貨量上看280萬公噸，超越去年、前年貨量，2年來成長達28%。預估進、出口持續暢旺至明年第一季。（李明朝報導）

航空貨運進出口熱絡，桃機公司統計今年到10月底，貨量已經達到232.2萬公噸，有機會全年上看280萬噸，機場公司物業開發處處長陳慶隆表示，去年貨量234萬噸；前年則是218萬噸，兩年來桃機貨量不斷成長，共計達到28%。

疫情之下，全球製造業供應斷鏈及海運船塞港、貨缺櫃等因素，轉而帶動航空貨運需求熱絡，陳慶隆處長表示，桃園機場航空貨運量成長率從2020年7月起，連續15個月呈現2位數成長，今年10月進入穩定成長高原期，每月處理貨量達24萬噸，再加上年底耶誕假期至農曆新年，本來就是年度消費旺季，加上3C電子產品出貨刺激需求等因素拉升，進出口持續暢旺至明年第一季。

機場公司表示，有關機坪調度方面，桃園機場現有37個客運停機位，每週可消化1,900班客機與客機載貨航班，高於目前每週1,600班需求。此外20座貨運停機位每週可消化近900班貨機，也大於現有每週700班貨機需求，足以因應旺季貨物運輸需求調度；未來若客運載貨航班數量持續成長，機場公司將彈性調度停機位因應。

馬士基估農曆年節 塞港、缺櫃仍持續

 〔財經頻道／綜合報導〕全球最大貨櫃航運集團馬士基（Maersk）預期，明年第1季由於船期延誤，塞港問題持續，農曆新年期間的運載量恐怕會相當吃緊。

綜合媒體報導，馬士基表示今年底，航運需求依舊強勁，且農曆新年前的貨物量預料將大增，40呎貨櫃可能會供不應求，衝擊運載量，港口也可能在假期前出現貨櫃高峰，屆時全球將繼續面臨塞港問題。

馬士基指出，目前美國西岸港口等待進港的貨船數量是平常時期的3倍，預估北美港口塞港困境在短期內不太可能改善，至於中國、歐洲港口港口壅塞情況目前則稍稍舒緩。不過中、港、澳及台灣等地，在農曆年前有可能會出現貨櫃短缺的情形。

美國西岸缺櫃塞港 耶誕購物季業者頭大

王蕙文／編譯 發布時間：2021-12-24 

創立於美國麻州的手機遊戲控制器製造商T2M，在彭布羅克與台北都設有研發設計中心，在這個全球化時代，他們也和多數的製造商一樣，在東南亞不同的工廠生產零件，最後再全部運送到廣東東莞北部的工廠進行最後的組裝、包裝，成品全部集中送到香港，再出口到美國。

但這一年來，太平洋兩岸前所未見的缺櫃塞港窘況，讓T2M執行長叫苦連天。

T2M執行長湯雷表示，「根本沒有貨櫃，就算你有貨櫃了，又找不到司機。你找到司機了，又沒辦法安排時間出貨。所以物流的狀況是我們從未經歷過的。」T2M中國廠資深結構工程師方小姐說，「真正到最嚴重的時候是今年，也又是2021年6月份的時候，我們提了三次櫃都提不到，他有船有艙的，但是你沒有貨櫃去裝我們的貨。」

疫情後，美國消費市場強勁復甦，全國第一大港西岸的洛杉磯，九月份出現建港114年來最多的貨運量，全年業務量和2020年相比，增加了將近25%。

美國每年從中國進口將近五千億美元的商品，現在一個貨櫃的運費來到破紀錄的兩萬多美元。

T2M執行長湯雷說，「我記得去年此時非常生氣，一個40英尺的貨櫃被開價3500美元，如今如果他們向你開價兩萬美元，你會問我要簽在哪裡，去哪付錢，這真是瘋了！在中國生產所省下來的成本，正在被從中國運回的花費所吞噬，因此當然我們正在找更有效率的方法，把貨帶回美國來。」

年底的耶誕佳節又是一整年當中最重要的銷售旺季，如何克服缺櫃塞港的惡夢，成了一大挑戰。

熱門的豆豆娃填充玩具製造商，就大手筆的包下了150多架貨機，從十月開始以空運的方式直接把貨，從深圳、廣州、上海、香港運到美國芝加哥郊區的倉儲中心。一架貨機的花費最高達150萬到200萬美元，但豆豆娃總公司表示，不會把這筆額外的開銷加在消費者的身上。

進口貨進不來，同樣的出口商品也出不去。貨運業者為了趕時間，洛杉磯港以外的路線全部取消，仰賴奧克蘭港、西雅圖港、塔科馬港出口的果農、核桃農就面臨無法出貨的慘況。

加州黃金河果園總裁巴頓表示，「客戶很生氣的說，『聽好！黃金河，我們喜歡你的品質，我們喜歡各位做事的方式，但我們在瑞典有超市連鎖要供應，我們只能去找其他的供應商，我們沒有喜歡他們的產品，但至少他們在歐洲市場有貨，我們拿得到貨。』就這樣，他們取消了我們的合約，他們再也沒有回頭，結果就是我們丟了一個客戶。」

白宮方面，今年六月成立了一個由農業部、商務部以及運輸部三位部長，統領的供應鏈崩潰專案小組，還促成了讓洛杉磯港全天候24小時營運的協議，徵招貨運公司及零售業者幫忙碼頭貨櫃的輸運。運輸部同時還提供加州港口一筆50億美元的貸款，進行現代化工程。

國會也在11月通過了大規模基礎建設的法案，將撥款數百億美元經費讓美國的港口、公路以及鐵路升級。另一方面，美國政府還訂定了關鍵產品，像是半導體、先進電池與醫藥在地生產的目標，以減少對進口的依賴。但是緩不濟急，市場人士預估供應鏈危機，恐怕將一路延燒到2023年，甚至更久一段時間。

下半年水情好轉 桃園新竹二期稻作陸續收成

 2021年12月6日

（中央社記者梁珮綺台北6日電）水利署北水局今天表示，桃園、新竹兩地二期稻作已陸續收成；而目前石門水庫蓄水率接近滿庫，寶山與寶山第二水庫蓄水率也超過85%，水情較歷年狀況好，不過，考量氣候變遷及降雨不確定性，北水局仍呼籲民眾珍惜水資源。

去年下半年起，台灣面臨百年大旱，北水局表示，今年桃竹地區一期稻作除了桃園第三灌區有供灌外，其餘均停灌休耕，直到今年下半年水情好轉，石門水庫、新竹頭前溪灌區合計3萬5000公頃二期稻作，從7月中旬起陸續整田插秧。

北水局指出，今年桃園、新竹兩地二期稻作稻田已陸續收成，部分新竹地區農田整田插秧較晚，收成較慢，但最慢也可在12月上旬收割完成。

北水局進一步表示，在政府各水利單位均謹慎管控水源、農民全力配合節水灌溉下，桃竹二期稻作順利完成供灌，水利圳路也開始年度歲休，準備面對明年春天的期作供灌。

根據水利署資料，目前石門水庫蓄水率接近滿庫，寶山與寶二水庫蓄水率在85%以上，較歷年水情好，不過，氣象局預報資料顯示，今年冬季至明年春天之間恐有弱聖嬰現象。

北水局表示，考量氣候變遷及降雨不確定性，後續將密切監控水情及做好穩定供水的工作，由於目前已進入枯水期，呼籲民眾把節水當生活常態，好好珍惜每一滴水資源。（編輯：楊凱翔）1101206

不再受石門水庫水位下降所苦 薑母島陸路啟用

 2021/11/05 

〔記者許倬勛／桃園報導〕每逢旱期石門水庫水位下降，位於水庫集水區的薑母島因淤泥堆積、水位不足，船舶難以通行，為此市府動用災害準備金，在島上山坡地闢建聯外陸路，現已完工啟用，方便島民通行。

薑母島有10多名住戶，過往對外交通全靠船舶接送，今年上半年逢久旱，石門水庫水位一度下探至219公尺（滿水位245公尺），薑母島碼頭露出大片淤泥，無法停靠大型船隻，就連小船都難以接近，島民坐困愁城，疾呼市府協助。

立委趙正宇、市議員陳治文協調市府體育局四月時以簡易碼頭解燃眉之急，市府評估確有聯外需求，動用災害準備金9百萬元闢路，順利於9月完工、近期完成驗收。

原住民族行政局設施營造科長曾貴昱表示，聯外道路全長1公里、寬約4至6公尺，民眾可駕車從此通往復興區三民里方向，再銜接至北橫（台7線），大幅改善水路無法通行的窘境。

曾貴昱說，新闢道路主要是方便島民出入住家，不建議觀光客從此進出，因道路狹窄、蜿蜒，會車較不便，也擔心有停車空間不足的問題，未來擬協調養工處施作護坡、護欄，進一步提升安全性。

旱災影響 雲林地層下陷面積增近5倍

 2021年12月14日

雲林縣 / 吳烈安 楊宗穎 吳建宏 報導

今年上半年，台灣遇到嚴重旱災，不但影響到民眾生活，水利署也發現，今年雲林地層下陷的面積，比去年增加了將近5倍，推測可能是因為旱災，民眾抽取地下水次數增加，導致下陷面積擴大，雖然在9月後，因為降雨情況恢復正常，下陷面積有縮小，但水利署還是和縣府召開會議，鼓勵高鐵沿線農民，能從水稻轉成種植高粱，避免用水過度，導致地層下陷影響到高鐵通車安全。

雲林高鐵沿線，原本的水稻田，有一部分變成比較不要用太多水的高粱，因為今年雲林地層下陷的情況實在太嚴重，雲林縣水利處長許宏博說：「5月的時候整個的下陷面積，大幅的一個增加，從去年的100平方公里，增加到500平方公里。」來看地層下陷的面積比較圖，109年地層下陷的地點，是在土庫鄉元長鄉附近，但110年擴大到褒忠北港水林，甚至是東勢鄉。

水利署研判，因為今年上半年碰到旱災，地下水本來就偏低，加上農民抽取地下水的次數增加，才會使得面積擴大，雲林縣水利處長許宏博說：「適逢就是百年的大旱，地層下陷的一個情形，比較嚴重，主要是因為在汛期的水，來不及補注。」雖然在9月後，下陷的面積縮小到400平方公里，但整體來說，不論是範圍和面積，還是比去年嚴重，因此和縣府水利署討論後，媒合高鐵農民改種高粱，減少灌溉用水，避免下陷影響到通車安全，還有引流河水或人工湖，讓地下水回升。

以前沒人要，現在搶著用！百年大旱水資源珍貴，中油亞東石化等搶用再生水

 文 / 中央社    攝影 / 池孟諭2021-11-27

台灣投資動能暢旺，連帶用水需求增加，水利署透露，歷經百年大旱，廠商均意識穩定水源重要性，中油、亞東石化等共計申請12件再生水用水計畫，核定總需求量為每日25萬噸，水利署官員笑稱，過去沒人要的再生水，如今是搶著用。

水利署近期核定12件再生水用水計畫，其中，因應台積電用地，新竹科學園區管理局提出寶山二期擴建，當時環評承諾將分階段達成100%再生水。

經過百年大旱洗禮，加上ESG概念、RE100倡議越趨嚴格，企業開始意識到節水重要性，再生水不再像過去「沒人要」；水利署指出，除中鋼之外，中油、中龍等大廠也紛紛加入再生水行列，未來這些廠商使用再生水比例將占整體用水量近2成。

極端氣候肆虐，今年上半年全台主要水庫水位探低，新竹以南水庫多跌破1成，水情嚴峻衝擊產業，氣候風險成為企業不得不面對的課題，用水計畫的擬定將更加謹慎。

水利署副署長王藝峰告訴中央社記者，以往用水計畫書審查屬於行政作業，較為被動、沒有強制力，為因應氣候變遷，於106年6月修法訂定用水計畫審核管理辦法，「等於轉被動為主動」，除可透過每年查核用水作業，督促開發單位落實相關節水措施外，也會在審核過程中，依個案用水情況，要求規劃使用一定比例再生水。

截至今年11月23日止，已核定用水計畫共217案，終期計畫用水量合計約每日385萬噸。王藝峰說，雖然審查不溯既往，但若工廠未來因擴廠需求產生用水變動，都需重新審核。

王藝峰指出，近幾年適逢台商返台投資、以及護國神山台積電大量生產，推升用水需求；儘管用水計畫審核是政府強制作為，事實上，在ESG、RE100倡議越趨嚴格之下，加上經過百年大旱，許多廠商都已意識到節水的重要性，「都主動來做」。

根據水利署資料，目前使用中、或預計使用再生水的用水計畫共12案，總終期計畫用水量每日133萬噸；值得一提的是，其中再生水預計使用量每日25萬噸，約占整體用水量18.8%、近2成。

這12案包括亞東石化（觀音工業區）、竹科寶山擴建二期、南科台南園區、南科橋頭園區、高雄和發產業園區、中龍鋼鐵（台中商港）、中鋼（臨海工業區）、大園智慧科技園區、林園工業區、楠梓科技產業園區、大里夏田產業園區、中油桃園煉油廠。

王藝峰解釋，南科、竹科等園區內廠商共用同一個供水系統，因此會由園區方盤點招商家數、各廠商預估用水量後，提報用水計畫；中鋼、中龍、中油桃園煉油廠等獨立大廠，則要個別提出。

以往再生水多為客製化需求，先談好用水端需求後，再發展再生水，只有少數廠商自建再生水廠；不過，百年大旱之後，已不可同日語。王藝峰說，「現在都不擔心沒有人要用，而且在搶」，多處預計興建的再生水廠早有廠商預訂用水。

行政院自102年起陸續核定11座再生水廠，預計118年每日供水量達28.9萬噸。王藝峰表示，目前僅有高雄鳳山溪再生水廠完工，每日供應中鋼4.5萬噸再生水；台南永康再生水廠則已於今年8月試產水每日0.8萬噸，提供南科園區次級用水使用，未來臨海、安平、福田、仁德等再生水廠也會陸續興建完成。

談及再生水廠興建挑戰，他說，「現在最大問題是能否蒐集到廢水」，目前營建署正加速建置污水處理系統，包含污水下水道建設、接管、污水廠建置等；也就是說，當地下水道建設速度與再生水廠興建進度高度連結，另有經費、拆除後巷民意問題需一一克服。

智慧節水與水回收應用 看見水循環與永續

 2021-11-29

圖 / 貨櫃水耕系統種植情形。

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臺灣近幾年因為颱風量減少，造成雨水短缺、水庫蓄水不足，2021年臺灣旱災缺水危機更造成許多地區必須透過減壓供水、限水、停耕、歇業等情況。「百年大旱」也嚴重影響到工業與民生用水極為大量的桃園。

因應缺水危機，桃園市從調度、節水、備援三大策略著手，多元應用地下水、放流水、工地水、河川水與埤塘水五大水源。其中，放流水的循環利用，更是推動再生水生成的主要生力軍。

為達成聯合國永續發展目標「在西元2030年以前，大幅增加各個產業的再生水使用效率，確保永續的淡水供應與回收，以解決水饑荒問題」，桃園市政府水務局積極以水資源回收中心放流水作為穩定之新興水資源開發，桃園市境內有多座以生活污水為主要處理目標的水資源回收中心，經處理後之回收放流水均具可再利用之潛力，用於工業、生活雜用水、取代灌溉水質不佳的用水等多種用途均有助於提升水資源再利用價值，另於109年10月13日，鄭文燦市長與經濟部工業局、台灣中油公司及亞東石化公司簽訂再生水用水契約，在氣候變遷乾旱頻傳情境下，倘水資源回收中心放流水可充分運用於灌溉，將可作為一穩定之補充水源，供作乾旱時期之農作生產，可見其效益及後續推廣之價值。

為達成智慧灌溉與回收放流水有效利用之雙贏目標，桃園市政府水務局自108年起分別進行智慧節水與回收放流水利用之示範栽培驗證，藉以測試智慧環境監測與控制系統之適用性，逐步研發出智慧節水管理系統，並持續針對智慧多元省水技術進行評估，於既有的智慧節水技術基礎上，納入液體給肥技術及回收放流水應用於溫室旱作物及貨櫃水耕系統等，成為兼具「智慧」、「環保」、「節水」之示範計畫，帶動多元省水、智慧農業之實務應用與推廣，除了能幫助經濟部水利署降低石門水庫運轉壓力，更可使農委會減少因缺水而需施行之稻作停灌影響。

圖／貨櫃水耕系統種植情形。

經110年應用大溪水資源回收中心回收放流水於稻作栽培，針對高用水量之稻作生產併行不同栽培及用水管理方式，實地驗證回收放流水操作與推廣，處理後的回收放流水水質大幅提升，僅氨氮略高於灌溉用水水質標準，但不影響水稻生產需求，其餘項目均符合標準。應用北區水資源回收中心回收放流水於溫室旱作物(香瓜、小黃瓜)與水耕蔬菜(紅橡木、福山萵苣、冰山綠火焰)栽培，生長情形與產量、品質皆正常，將農作物抽樣送檢大腸桿菌、大腸桿菌O157:H77、沙門氏桿菌、單核球增多性李斯特菌，亦皆符合衛福部頒布之生鮮即食蔬果規範。

圖／溫室旱作物系統種植情形。

以回收放流水實地應用於節水節肥灌溉系統，其相關成果可作為回收放流水再利用於農業生產輔助水源之最佳佐證，若以全桃園市蔬菜種植區6,200 ha為目標，每年初估約可節省1.79~3.46億噸水量，相當於0.89~1.71座石門水庫有效蓄水容量，透過不同產業用水方式及機制的調整，將水資源妥適利用，以達永續發展目標。

圖／回收放流水於稻作栽培種植情形。