【地圖冷知識：聯合國換了地圖，非洲變大了，但世界真的「變正確」了嗎？】

 【地圖冷知識：聯合國換了地圖，非洲變大了，但世界真的「變正確」了嗎？】

在 Correct the Map（修正地圖）倡議下，聯合國近期決議將官方標準世界地圖調整為 Equal Earth 投影（均等地球投影）。這項改變隨即引發熱烈討論：難道我們從小看到大的世界地圖，一直都「畫錯」了嗎？

事實上，將三維球體壓平成二維紙面，幾何學上注定無法同時兼顧「形狀、角度、方向、距離與面積」。因此，這次改變並非誰對誰錯，而是製圖用途與展示視角的一次權衡。

這件事的來龍去脈

大眾最熟悉的視覺基準，多半源自 16 世紀問世的「麥卡托投影（Mercator projection）」。然而，麥卡托投影在高緯度地區會嚴重膨脹，導致格陵蘭看起來與非洲差不多大，但現實中非洲面積實為格陵蘭的近 14 倍。為了在國際溝通、全球議題展示與社會正義上呈現真實的陸地面積比例，同時兼顧視覺審美，聯合國最終選擇了 2018 年發表的 Equal Earth 投影作為新基準。

麥卡托投影真的過時且沒用了嗎？

答案是否定的。麥卡托投影本質上是為了「導航」而生的正形(等角)投影（等角投影），在特定領域依然無可取代：

• 航向角度恆定：圖上任意兩點的直線即為恆向線（Rhumb line），航海船隻只需固定羅盤方位即可抵達目的地，在大航海時代極具革命性。

• 網格化與直覺認知：經緯線筆直正交，維持「上北下南、左西右東」的方向直覺；其方正的幾何規律，至今仍是電腦圖磚分割（Map Tiles）與空間資料拼接的高效基石。

• 現代數位地圖核心：主流電子地圖所採用的 Web 麥卡托（Web Mercator），在街道層級能完美維持十字路口的直角與建築形狀不扭曲，是現代人日常導航不可或缺的工具。

等積投影就一定比較好嗎？

追求面積正確固然重要，但「等積」並不保證好用。曾經有幽默的地圖學家 John P. Snyder 設計一款極端的「沙漏等積投影（Hourglass Projection）」——面積分毫不差，陸地形狀卻支離破碎。Equal Earth 雖然大幅優化了視覺效果，客觀還原了各大洲的相對面積，後續疊加全球空間統計資料時也更公允，但它依然有其物理妥協：

• 局部形變無法避免：為了守住面積恆定，邊緣與高緯度陸地的輪廓與角度必然遭受拉伸與扭曲。

• 無法直接用於導航：地圖上的直線不再代表恆定航向，無法作為路徑定向工具。

如何選擇適合的地圖投影？

沒有完美的投影，只有適合當下目的的工具。在製圖與閱讀地圖時，可以掌握以下原則：

• 展現全球數據與分佈（如人口、碳排放、疾病分佈等主題圖）：優先選擇 等積投影（如 Equal Earth、高爾-彼得斯投影），避免扭曲的面積誤導視覺認知。

• 導航、航行與局部街區瀏覽：優先選擇 等角投影（如麥卡托投影），確保幾何輪廓與方位角度的精準度。

• 一般教學展示、世界全貌與視覺平衡：可選擇 折衷投影（如羅賓森投影、溫克爾三重投影），在面積與形狀失真之間取得理想的折衷。

每一次地圖投影的轉換，都是人類重新審視自身看待世界方式的契機。

首爾房價貴到絕望 南韓年輕人轉向法拍屋

 隨著首爾房價上漲和房產監管日趨嚴格，許多南韓年輕人若沒有雙親援助，即使竭盡所能，也買不起首爾的房子，這正促使愈來愈多20至30多歲南韓年輕人轉向法拍屋市場。

韓國時報報導，韓國法院登記情報廣場數據顯示，今年1-7月共20,619名買家登記購買了法拍屋，其中的5,556人（占總數的26.9%）年齡介在19-39歲，比去年同期增長18.3%。

19-29歲買家人數的增長更快，增幅達24.8%，高於所有年齡層平均的17.2%。若拉長時間，這個轉變更明顯，19-39歲買家從2021年的5,759人，增加至去年的8,361人。

這種轉變背後有兩股趨力：公寓價格上漲，及隨之而來的貸款規範緊縮。GG拍賣公司資深專家李柱賢（音譯）說，「隨著公寓價格持續上漲、貸款規定緊縮，房屋的潛在賣家似乎已轉向法拍，以尋求更實惠的購屋方式」。

根據去年6月公布的放款調整措施，在有人成功得標後，能用來支付餘款的貸款上限為6億韓元，並要求得標者須在六個月內入住，使拍賣市場環境轉向滿手現金的買家和自住客。

雖然20與30多歲購屋者手上的現金通常不多，但因符合首購貸款資格，因而擁有優勢。這種貸款也要求購屋者必須住在所購房屋內。

此外，要求房客先繳高額押金的「傳貰」租房制房源減少，也讓民眾轉向法拍市場尋找自己也能買的房屋。京畿道水原市Master拍賣學院一名主管表示，近來約半數新學生都是20、30多歲，顯示年輕人對拍賣的興趣漸增。

未來幾個月預料將有更多房產進入法拍程序。專家表示，其中包括前總統文在寅時期第一批高額借款買房者所買的公寓。

但法拍屋的供應激增既是機會，也潛藏陷阱，因為房產之所以會被法拍，代表本身有問題，但這些問題未必會在登錄資訊顯現，若買家若未能找出這些問題，可能付出沉重代價。

印尼新首都周遭野火蔓延 當局出動空中灑水全力滅火

 

印尼當局週六在未來新首都努山塔拉周遭展開空中灑水作業，防止野火進一步蔓延。官方官員指出，火勢自8月中旬在核心區外的緩衝區加劇，目前已出動空中投水配合地面撲滅，新首都建設暫未受阻。

為了取代逐漸下沉且交通壅塞的雅加達，印尼目前正於擁有廣大熱帶叢林的婆羅洲興建新首都努山塔拉（Nusantara）。不過，印尼蘇門答臘與婆羅洲近期爆發大範圍野火，引發濃煙霾害，甚至飄散至鄰國馬來西亞、新加坡與菲律賓。

努山塔拉管理局環境與自然資源副主管 Myrna Asnawati Safitri 向法新社（AFP）表示，自8月中旬以來，新首都核心發展區外的緩衝區火勢加劇，促使當局展開空中灑水（water bombing）行動以配合地面消防撲救。她指出，空中灑水除了滅火，也能為地面已撲滅的區域加速降溫，這項任務將持續至週日，必要時會延長，目前新首都的建設工程並未受到火災或煙霾干擾。

印尼遷都計畫最初由前總統 Joko Widodo 於2019年推動，但在現任總統 Prabowo Subianto 上任後進度有所放緩，其施政重心轉向包括學生免費餐在內的社會福利計畫。Prabowo Subianto 至今尚未簽署正式遷都所需的總統令，其發言人 Prasetyo Hadi 則表示，努山塔拉必須做好容納政府行政、立法與司法三權機構的準備，遷都才會正式落實。

西藏吉隆土石流增至43死、519人失聯 罹難人數續攀升

 據央視新聞報導，西藏自治區吉隆縣「8．26」土石流災害應急救援前方指揮部消息，截至5日晚間6時，災害造成43人遇難，519人失聯。

尼泊爾北部與中國西藏的邊境地區8月26日遭暴洪土石流重創。截至5日晚間，在西藏一側救出2人，43人遇難，519人失聯，發現遺物993件。罹難人數持續攀升，獲救人數始終維持在2人。

直到災難發生10天後，中國國務院新聞辦公室和外交部才組織境外媒體記者赴西藏吉隆土石流災害現場採訪，並於6日下午在當地舉行中外媒體見面會。

官員在中外媒體見面會上介紹，此次災害外籍失聯人員261人，涉及23個國家，已經透過外交管道及時向相關國家駐中國使館通報有關訊息。透過中尼防災資訊通報機制，中方每日向尼通報氣象、水文、冰湖冰川等信息。

新版世界地圖「非洲變大、美國縮小」 164國支持僅美反對

 2026-09-06 14:18 世界日報／ 編譯

周辰陽／綜合報導

聯合國通過新的世界地圖，將非洲依實際地理情況放大，但美國批聯合國應該去做要緊的事，而未投贊成票。（美聯社）

非洲面積實際上是格陵蘭的14倍大，但16世紀以來普遍使用的麥卡托地圖卻顯示兩地大小相仿，因此一直受到批評。

聯合國大會4日表決通過一項決議，支持採用能讓非洲看起來更大、北美包括美國和北拿大，以及歐洲與俄羅斯都相對縮小的世界新地圖。這項表決雖不具約束力，仍將促使世界各地機構改用新地圖。

包括英法在內，共164國支持「修正地圖」案，另有六國棄權，美國是唯一投下反對票的國家。

美方代表說：「何不去關注國際和平、繁榮或良好關係等真正的問題，反而在辯論16世紀的地圖方案，以及這些地圖在推動賠償和『認知正義』方面所扮演的角色。」

如何正確的呈現地圖，一直是地理界的難題。麥卡托地圖由佛蘭德製圖師麥卡托（Gerardus Mercator）於1569年設計，原為協助歐洲探險家航行。由於麥卡托投影著重精確呈現陸地的形狀與角度，但各地相對面積往往不準確，部分原因在於將立體的地球轉換成平面地圖本身就存在困難。這種投影讓赤道附近國家看起來比實際更小，靠近兩極的國家則顯得更大。

聯合國通過的新世界地圖，放大非洲，但北美和歐洲都大幅縮小。(取自聯合國官網)

儘管繪製世界地圖必須有所取捨，批評人士指出，這種失真仍導致赤道附近國家的發展需求與潛力遭到低估。

網路倡議團體「#修正地圖」（#CorrectTheMap）表示：「即使把美國、中國、印度、日本、墨西哥和歐洲大部分地區都放進非洲，仍有多餘的土地。」

為修正這個問題，製圖師團隊2018年製作一幅等積投影的地圖，讓非洲、拉丁美洲、南亞及大洋洲的面積看起來大幅增加，今年2月獲非洲聯盟（AU）54個成員國採用，認為能「更準確呈現所有大陸的大小，尤其是非洲」。

這次聯合國大會的「修正地圖」決議案由多哥提出，獲非洲聯盟成員支持。多哥外交部長杜塞（Robert Dussey）稍早在聯合國簡報會上指出：「地圖塑造觀感，影響人們如何理解各民族與各大陸在世界上的位置，從來都不中立。」杜塞並在4日表決前向路透表示：「一個公平的世界，始於一幅公平的地圖。」

冰川融化釀山區海嘯！尼泊爾外長點名中美印應負氣候賠償責任

 

尼泊爾努瓦科特縣特里蘇里中心遭暴洪侵襲，民眾8月31日眺望受損民宅。法新社

尼泊爾與中國大陸西藏交界的喜馬拉雅山區8月26日發生前所未有的暴洪與土石流，尼泊爾如今深陷嚴重的人道與基礎設施危機。外交部長卡納爾（Shisir Khanal）接受當地媒體Kantipur TV專訪時表示，尼泊爾正將災後外交立場從請求人道援助，轉向要求氣候賠償。

加德滿都郵報報導，卡納爾表示，事發當天上午9時左右第一波消息傳來時，原以為只是一般季節性的河川水位上升，但在災區待了一整天後才意識到，「洪水」根本不足以形容災情。

他說：「這不是一般洪水，浪高達20至30公尺，速度測得每小時180公里，這場災難的速度有如龍捲風。許多人稱之為『喜馬拉雅海嘯』確實有道理，這種規模的災難完全超出當代尼泊爾人的記憶。」

初步評估顯示，努瓦科特（Nuwakot）、拉蘇瓦（Rasuwa）與達丁（Dhading）3地共10個市鎮、涵蓋30至32個行政區受到重創，下游地區也傳出災情。數以萬計的私人住宅受損，學校及投資達數十億盧比的水力發電工程也遭重創。被

問及外界批評政府未及時尋求國際協助、選擇依靠自身資源時，卡納爾強調，尼國沒有延誤或僵化應對。洪水當天上午11時仍朝達丁奔流時，總理夏哈（Balendra Shah）已召開國家災害委員會會議，並動員安全部隊展開搜救。尼方第二天確認需要專業隧道救援後立即對外求援，72小時內國際專業救援團隊已投入行動。卡納爾先前曾表示，尼泊爾不會再把災後援助單純視為「人道援助」或雙邊贈款。他指出，尼泊爾的溫室氣體排放量幾乎可以忽略不計，卻正在為一場並非由尼泊爾造成的全球危機付出最沉重代價，「冰川快速融化，以及這些災難性的山區海嘯，都是全球氣候變遷的直接後果。」

他表示，尼泊爾正把外交架構從「援助」轉向「正義與賠償」：「這不是慈善問題，而是法律與道德責任問題。」他並點名全球排放量排名前三的中國、美國與印度，認為這些主要工業排放國對尼泊爾等脆弱國家負有歷史賠償責任。

卡納爾指出，尼泊爾財政部已向國際夥伴發出氣候賠償索賠函，未來也將在各個國際場合堅定提出這項議題。他說：「這攸關文明的存續。南亞超過20億人口仰賴恆河、特里蘇里河等河川，一旦喜馬拉雅冰川消失，這些人口的水資源安全將遭到永久性破壞。我們所倡議的不只是尼泊爾，而是南亞文明的存續。」

中油三接95.4公頃開發許可逆轉撤銷 藻礁公投領銜人潘忠政：遲來正義

 2026-08-20 20:54 聯合報／ 記者

張裕珍／桃園即時報導

環團早期在G2區拍到的柴山多杯孔珊瑚上面多少有沙和粉塵，但看不到淤泥。圖／珍愛藻礁公投領銜人潘忠政提供

中油第三天然氣接收站開發案獲內政部核發95.4公頃面積海岸利用許可，環團居民提起行政訴訟救濟，歷經多年審判，最高行政法院今撤銷許可處分。珍愛藻礁公投領銜人潘忠政說，這是「遲來的正義」，但無奈的是三接已經運轉，藻礁遭受破壞，仍讓人感覺於事無補。

潘忠政現為桃園海岸生態保育協會理事長，也是2021年珍愛藻礁公投領銜人，他在桃園長期為保護藻礁等環境議題奔走。他與葉思桂等居民不滿內政部核發的桃園觀塘工業區海岸利用許可影響沿海環境與生態，提起行政訴訟，歷經7年多審理、上訴，最高行政法院今逆轉，判決撤銷許可處分。

潘忠政今晚也接到律師通知判決結果，接受本報記者訪問說「這是遲來的正義」，雖然三接工程後續經過「外推又外推」，去年也已開始運作，但時隔七年勝利，讓他對於法官願意站在法理制高點做出判決，給予肯定與感佩。

不過，潘忠政也感嘆行政訴訟結果如果可更加速進行、盡快獲明確判決，這幾年來社會就不會付出那麼多慘痛的代價。過程中曾經歷黑箱環評、蠻幹闖關等爭議，2021年推動珍愛藻礁公投時也造成意識形態對立與社會紛擾。

「到現在7年來，美好的環境生態也遭到破壞了。」潘忠政說，後續也因為推動公投緣故，中油後續才又提出再外推455公尺的方案，但也讓他不禁想問，為何不在一開始就提出外推開發方案；儘管現在司法還他們公道，但實際上已經無法影響現在的三接運作，「藻礁還是進入了三接虎口」。

潘忠政也回顧這幾年訴訟過程「一關過一關」，直到如今獲悉撤銷許可處分的結果，讓人感覺訝異也覺得感激，「司法體系還是沒有死亡」，也盼社會就此案例省思程序正義的問題，若在一開始訴訟時，法官高瞻遠矚，認定許可處分有問題的話，也能盡早還給他們公道與社會正義。

潘忠政近年定期到三接附近海岸探勘，了解一級保育類柴山多杯孔珊瑚的存活情形。他說，尤其G2區受到三接影響最為嚴重，柴山多杯孔珊瑚幾乎被淤泥覆蓋「活得很悲慘」，這與三接工程置放沉箱，擾動淤泥有很大關係。

「原本的珊瑚應該是清秀美麗的樣貌，但現在幾乎都被淤泥埋住。」潘忠政分享前後對比照片，如今的珊瑚幾乎都被大片淤泥掩埋，看了令人傷心，但中油都不願意承認是三接工程造成，並持續對於他們實地調查處處受限。

環團近期拍到G2區一級保育類柴山多杯孔珊瑚被淤泥覆蓋。圖／珍愛藻礁公投領銜人潘忠政提供

潘忠政（右）現為桃園海岸生態保育協會理事長，也是2021年珍愛藻礁公投領銜人，他在桃園長期為保護藻礁等環境議題奔走。圖／取自潘忠政臉書

遲來的正義⋯環團痛心「藻礁還是入了三接虎口」

 中油三接九十五點四公頃開發案許可遭最高行政法院撤銷處分，珍愛藻礁公投領銜人潘忠政表示，這是遲來的正義，但無奈三接已經運轉，藻礁遭破壞，根本於事無補。環團也要求，環境部也應立即退回三接二期環評案，並呼籲桃園市政府將把大潭藻礁等南桃園藻礁生態納入，合併畫設為「南桃園藻礁生態系野生動物保護區」。

中油第三天然氣接收站開發工程位於桃園市大潭海岸觀塘工業區，二○一八年規畫九十五點四公頃開發案，興建天然氣接收站，包含浚深港區與填海造陸工程，獲內政部核發海岸利用許可，該開發案包含大潭藻礁Ｇ１、Ｇ２區，環團發起保護行動與珍愛藻礁公投。

當時蔡政府提出「再外推方案」，並縮小開發範圍到廿三公頃，去年中已完成通氣並試運轉，供應大潭電廠燃氣機組，後續還有二期六座燃氣儲槽等工程；最高法院撤銷九十五點四公頃開發案許可後，屬於再外推方案的三接設施與工程不受影響。

潘忠政現在是桃園海岸生態保育協會理事長，也是珍愛藻礁公投領銜人。潘忠政說，當初九十五點四公頃面積的海岸利用許可，是沒有通過環評的開發案，中油不會在意此判決，因為三接已經外推開發，但判決意義在於社會省思，若行政訴訟早點有確定結果，就不會浪費龐大社會成本。

「藻礁還是入了三接虎口。」潘忠政說，中油因為公投，才又提出再外推四四五公尺方案，就是現在已開發範圍，為何不一開始就提出？就算司法還環團公道，實際上已無法影響三接運作；現在柴山多杯孔珊瑚幾乎被淤泥覆蓋，Ｇ２區受三接影響最大。

在地議員吳進昌要求，三接二期工程應立即停工和廢除，不要再用種種藉口傷害生態。

台灣蠻野心足生態協會暨藻礁公投推動聯盟昨聲明，環境部也應立即退回三接二期環評案。另桃園市政府也應依當年農委會委託研究計畫的結論，將現有桃園觀新藻礁生態系野生動物保育區擴大，把大潭藻礁等南桃園藻礁生態納入，合併畫設為「南桃園藻礁生態系野生動物保護區」。

尼泊爾洪災釀千死 全球3100條躍動冰川恐成致命危機

 中央社倫敦1日綜合外電報導）尼泊爾與中國西藏交界地帶爆發致命山洪，至今已造成兩國逾千人喪命，專家推測原因是冰河崩塌形成堰塞湖後潰決。科學家警告，全球有超過3100條「躍動冰川」，可能引發洪水與雪崩。亞洲更是有近10萬條冰川正在急速融化中。

尼泊爾當局今天表示，尼泊爾境內至少987人死亡，使這場災難的死亡人數突破1000人。尼泊爾總理夏哈（Balendra Shah）呼籲國際社會採取行動，正視氣候災害。

提供科學、健康、環境領域最新發現的新聞網站「每日科學」（Science Daily）報導，隨著氣溫上升，全球多數冰川正不斷縮小。不過，有一小部分冰川的行為截然不同，且這些冰川可能造成更大的危險。

由英國朴茨茅斯大學（University of Portsmouth）主導的國際科學家團隊，前一段時間完成一項針對所謂「躍動冰川」（surging glacier，指冰川推進速度暴衝）的大規模全球性研究，檢視這些冰川帶來的風險，以及氣候變遷如何影響這些突發事件發生的時間與地點。

●冰川躍動的成因

冰川躍動是指原本緩慢移動的冰川，速度突然大幅增加。這段期間，大量的冰會迅速被推向冰川前緣，經常導致冰川向前推進。這類躍動可能持續數年，且許多冰川會反覆經歷躍動與長時間平靜的循環。

這項發表於「自然評論：地球與環境」（Nature Reviews Earth and Environment）的研究，彙整了全球超過3100座曾出現躍動現象的冰川資料。這些冰川並非平均分布於全球，而是集中在特定地區，包括北極地區、高山亞洲（High Mountain Asia，指包含青藏高原及其周邊崇山峻嶺如喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈等高海拔地理區域）以及安地斯（Andes）山脈。

根據這些資訊，科學家辨識出81條在躍動時威脅最大的冰川。這些冰川多位於高山亞洲的喀喇崑崙山脈，人口稠密的山谷及重要基礎設施就位於其下方。這些冰川通常規模龐大、鄰近居民，且容易反覆發生躍動。

研究第一作者、朴茨茅斯大學環境與生命科學學院的資深講師暨冰川學家羅維爾（Harold Lovell）博士表示：「躍動冰川非常罕見，且容易帶來麻煩。如同一位冰川學家形容，這些冰川就像儲蓄帳戶一樣存著冰，但在短時間內卻像黑色星期五（Black Friday）特賣一樣一次花光。不過，這類冰川數量雖僅占全球冰川的百分之一，卻涵蓋全球冰川面積將近五分之一。它們的行為有時會導致嚴重甚至災難性的自然災害，影響成千上萬人。」

●躍動冰川為何更脆弱

研究發現顯示，這些冰川並未因為躍動狀態而免於氣候變遷的影響，事實上，躍動現象反而可能讓冰川變得更敏感。在躍動期間，冰川可能失去大量冰層，進一步加劇部分地區的冰量流失。

冰川一旦躍動，冰層可能覆蓋建築、道路與農地，並且阻斷河流，形成不穩定的湖泊，這些湖泊一旦潰決，可能引發嚴重洪水。

此外，突然釋放的大量水流也可能造成破壞性洪水，造成冰河突然脫落，引發大量冰塊與岩石的雪崩；高速移動的冰層會產生深層裂縫，使冰川作為聚落間通道、觀光或登山路線時極度危險。

●亞洲近10萬冰川急速融化

另外，根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國科羅拉多州立大學（Colorado State University）地球科學教授麥格拉斯（Dan McGrath）指出，亞洲山區約有9萬5000條冰川，總面積與韓國相仿。

麥格拉斯說：「這些冰川正以非常快的速度失去質量，僅僅此一地區的冰川每年融化的水量，就足以將紐約帝國大廈（Empire State Building）滅頂。」

不含尖頂，帝國大廈的高度約為381公尺。這意味著亞洲山區每年冰川的消融量也差不多是這個數字。

類似尼泊爾洪災的災害早已在某些專家預料之中，南佛羅里達大學（University of South Florida）地質學教授古利（Jason Gulley）曾研究過尼泊爾及其他地區的冰川水文情況，他在「紐約時報」的一篇評論文章中指出，尼泊爾冰川的融化就像一顆「定時炸彈」。

過去20年，古利曾6度前往尼泊爾冰川地區進行探險，他說，自1990年代以來，中國與尼泊爾邊境地區已經發生過數十次「冰川崩塌」。

古利表示，如果不遏制二氧化碳排放，到2100年，亞洲高山地區現存冰川有多達75%可能會因氣溫上升而消失。隨著氣溫升高和冰川融化，融水會再次形成巨大的湖泊，對下游附近地區構成潛在威脅。（編譯：徐崇哲）1150901

泥石流摧毀西藏吉隆口岸的關鍵幾分鐘

蘇蒂克·比斯瓦斯（Soutik Biswas） - BBC駐印度記者; 帕寧德拉·達哈爾（Phanindra Dahal） - BBC尼泊爾語記者

2026年9月1日週二 下午8:01

在尼泊爾與西藏邊境中方一側的吉隆（Gyirong），一道黑色高牆從建築物後方出現。起初，它看起來幾乎像一團烏雲。隨後，它逐漸成形並加速前進：洪水、泥漿、巨石、冰塊和岩石沿著山谷奔湧而下。閉路電視畫面上的時間戳記顯示：當地時間10時59分53秒。

隨後幾分鐘內究竟發生了甚麼，至今仍難以完整重建。但災難發生前後的零散影片與衛星影像，已開始揭示破壞的規模。邊境設施的大部分似乎已被沖走，曾經擠滿谷底的建築如今已不復存在。

就在邊境另一側，尼泊爾拉蘇瓦縣拉蘇瓦加迪（Rasuwagadhi, Rasuwa；拉蘇瓦堡）破壞同樣廣泛。連接尼泊爾與中國的中尼友誼橋被沖走，尼泊爾的移民及海關設施亦未能倖免。聚集在口岸周圍的小型貿易聚落蒂穆雷（Timure）遭到重創。

身在加德滿都的水文學家阿傑伊·迪克西特（Ajay Dixit）表示：「這是一條連接加德滿都與西藏的歷史交通路線。該地區地質脆弱，以深峽谷和坡度陡峭的河流為特徵，水流速度極快，夾帶大量泥沙，還可能沖下巨大的岩石。」

這條路線仍是尼泊爾與中國之間的重要門戶。在這裏，前往岡仁波齊峰（Mount Kailash；岡仁布欽峰）朝聖的人，與往返尼泊爾和中國的商人、貨車司機、海關人員、遊客及邊境居民交會。

洪災發生當日上午，可能有超過100名印度人在口岸內或附近。根據印度外交部資料，至少275名印度人在尼泊爾仍然失蹤。

尼泊爾移民局一直試圖重建災難發生前最後幾個小時通過拉蘇瓦加迪的人員情況。

電子紀錄顯示，共有89名尼泊爾及外籍人士完成離境手續，前往西藏；另有四人登記入境尼泊爾。

閉路電視拍下冰岩崩泥石流衝擊西藏吉隆口岸一刻：8月26日北京時間10:59:53。 [Reuters]

移民系統記錄的最後一筆交易時間為當地上午8時35分03秒（北京時間10:52；格林尼治標準時間02:50），距離吉隆閉路電視（監控視頻）畫面中洪流出現不到10分鐘。

四名移民局員工——包括拉蘇瓦加迪辦公室主管——在洪災中失蹤。他的遺體其後在下游很遠處被尋獲。負責記錄最後幾筆交易的一名女性官員至今仍然失蹤。

當日上午辦理離境的外籍人士中，包括32名印度人、12名中國公民及九名美國人，以及來自英國、加拿大、澳洲和意大利的旅客。

拉蘇瓦加迪高級出入境助理蒂卡·拉姆·波卡雷爾（Tika Ram Pokharel）是其辦公室已知唯一倖存的人員。當天他前往加德滿都參加考試。

但他表示，電子紀錄只能反映當日上午邊境情況的一部分。

移民關卡位於加特科拉集市（Ghatte Khola Bazar），距離蒂穆雷以北約1.5公里。從那裏再前行2公里，便可抵達標誌著中尼邊界的友誼橋。沿途分布著商店、酒店及停車區，供旅客和車輛在過境前聚集。

波卡雷爾表示，尼泊爾關卡於08:00開門。旅客完成出境手續後，可以直接前往邊境，或在該區域等候再過境。

去年7月，拉蘇瓦加迪的洪水摧毀了友誼橋、道路和一座水力發電變電站，並沖走了尼泊爾拉蘇瓦縣的車輛。 [NurPhoto via Getty Images]

波卡雷爾說，當天08:20他致電一名同事時，對方告訴他口岸異常繁忙。他表示，約有300至400人正等待離開尼泊爾前往西藏，另有一些從中國一側抵達的人也在現場。

波卡雷爾告訴BBC：「那些當日上午完成尼泊爾出境手續的人，我認為並未能在中國一側完成入境程序。」

波卡雷爾說，旅客辦妥移民手續後，從尼泊爾關卡步行至友誼橋需時15至20分鐘。

前一天下午較晚抵達的旅客，有時需等到翌晨邊境重開才能通關；而團體旅客或巴士乘客，通常會等所有人完成手續後再一同前行。

這使得外界難以確定洪水來襲時，這89人身處何處。

根據尼泊爾水文與水資源研究中心（Centre of Hydrology and Water Resources Research）整理的時間線，08:37——即移民系統記錄最後一筆交易後不到兩分鐘——地震監測儀器就在邊境上方山區偵測到異動。研究人員其後認定，這一訊號源於部分冰川崩塌，而這場崩塌引發了洪災。

中國表示，泥石流從源頭抵達邊境口岸約花了7分鐘。

[BBC]

拉蘇瓦加迪移民局高級出入境助理蒂卡·拉姆·波卡雷爾（Tika Ram Pokharel）是唯一倖存的工作人員。洪水來襲時，他因前往加德滿都參加考試而逃過一劫。 [BBC]

當時在口岸的人，可能正前往友誼橋、在加特科拉等候，或準備前往中國一側設施通關。

然而，每個人當時的確切位置目前未能確定。

而加特科拉本身遠不只是等候區。波卡雷爾表示，當地有50至60棟房屋，以及酒店、本地商店和四個水力發電項目辦公室。

這裏也是來自加德滿都巴士的終點站，同時是司機、助手、導遊及貨運工人在等待海關放行期間的據點。前往西藏的旅客常常從前一天起就在這裏排隊。

波卡雷爾說：「我有40至50位親密朋友失蹤了。」

波卡雷爾認為，當地傷亡人數可能遠高於官方數字。他估計，可能有「2000至2500人」遭洪水波及。但這一數字僅為他的估算，尚未獲得獨立核實。

洪水來襲時，口岸可能有逾100名印度人。根據印度外交部表示，尼泊爾目前仍有至少275人失蹤。 [Reuters]

波卡雷爾表示，出入境關卡本身位於距離河面約100米高處。但在洪災期間，洪水似乎湧得更高。他起初仍希望失蹤同事已逃往數公里外的牧場地帶。

對邊境的一些印度朝聖者而言，那天早晨原本開始得相當平常。他們與家鄉親人進行視像通話，拍攝短片，在等待中國關卡開門時向家人展示山景。

蘇迪普托·巴塔查里亞（Sudipto Bhattacharya）持續收到妻子蘇布拉斯麗·查克拉博蒂（Subhrasree Chakraborty）的訊息。她當時正與一個60多人的團體同行。尼泊爾時間07:57，她傳來護照上出境印章的照片——尼泊爾出境手續已完成。

六分鐘後——即08:03——她又傳來一則訊息：「我們正在等待進入中國。」之後訊息便中斷了。

在中國移民設施內，還有一個與伊莎基金會（Isha Foundation）有關的77人朝聖團，正從岡仁波齊峰返回。他們與三名工作人員在洪水席捲當地後失去聯絡。

救援人員在吉隆遭泥石流侵襲的地區展開搜救行動。 [China News Service]

8月28日，一支由21人組成的中國救援隊抵達吉隆。一名救援人員向路透社表示：「目之所及，除了廢墟甚麼也沒有。」

這座口岸才剛從另一場重大洪災中恢復。

2025年7月，洪水導致拉蘇瓦加迪關閉近6個月。中國修建臨時橋後，口岸於1月1日重新開放。

此後交通已恢復。中國邊境部門表示，截至6月，已有超過10萬人經吉隆通關；尼泊爾移民紀錄則顯示，截至7月中旬一年內，拉蘇瓦加迪共有53,742人次出入境。由於兩組數據採用不同統計期間和計算方式，因此難以直接比較。

在尼泊爾移民口岸記錄中，印度人是最大旅客群體，其次為尼泊爾人和中國人。

吉隆也已成為連接尼泊爾與中國的主要動脈之一。

總部位於加德滿都的南亞貿易、經濟和環境觀察組織（South Asia Watch on Trade, Economics and Environment）榮譽主席波什·拉傑·潘迪（Posh Raj Pandey）表示，拉蘇瓦加迪與塔托帕尼（Tatopani；接西藏日喀則市聶拉木縣樟木口岸）同為尼泊爾對華兩大主要貿易口岸，約佔尼泊爾與此北方鄰國29.5億美元（198.3億元人民幣；935.9億元新台幣）貿易額的三分之一。

2019年5月，從尼泊爾一側拍攝的中國西藏吉隆口岸，可見其所處之地山勢險要。（BBC硬照攝影記者Jeff Overs攝） [BBC]

每天約有60至70輛貨車穿越峽谷，向加德滿都運送電子產品、機械設備、車輛、水果、服裝及其他貨物。潘迪表示，該路線還承擔約80%的尼泊爾自中國進口電動車運輸。

該口岸關閉後，尼泊爾日益依賴塔托帕尼。然而《加德滿都郵報》報導，由於尼泊爾一側存在山泥傾瀉風險，中方也暫時關閉了該口岸。

該口岸同時位於連接該地區與加德滿都的擬建鐵路線上，這是尼泊爾與中國發展跨喜馬拉雅鐵路網絡計劃的一部分。

潘迪說：「尼泊爾應發展替代性的對華貿易路線，並重新審視更廣泛的發展策略，包括過度集中在同一河流系統沿線建設水力發電項目。」

「我們把所有雞蛋都放在這籃子。我們需要發展另一個邊境口岸。」

在邊境另一側，波卡雷爾仍不斷想起那些如今失蹤的同事，以及過去與他們的談話。

去年的洪災讓拉蘇瓦加迪關卡職員格外警覺風險。他說，夜裏他們有時會「感受到震動」，於是走到外面查看河流狀況。他們甚至曾討論過，若再次發生洪災，該如何向山上逃生。

「但我的朋友們沒了這個機會。」