基隆護海公投「拒填海造陸蓋四接」 謝國樑批蔡適應默不作聲

 2022年07月02日

坐落基隆外木山的協和電廠將除役改為燃氣發電,台電遂規劃在廠區旁填海造陸,興建第四天然氣接收站(四接),目前正在環評審查,但地方民代批評此舉破壞珊瑚、白海豚等生態,發起「基隆護海公投」,目前已通過第一階段連署,送入市府。對此,國民黨基隆市長參選人謝國樑2日透過臉書發聲,「守護海洋拒絕四接 一起力挺護海公投」。

▲協和發電廠。(資料照/記者林振民攝)

▲協和發電廠。(資料照/記者林振民攝)

謝國樑表示,隨著夏天的腳步接近,越來越多民眾選擇到基隆的外木山海域週邊遊憩,但這麼美麗的海域,未來將可能消失。因為中央政府將選擇在基隆外木山協和電廠,興建第四天然氣接收站,並且會「填海造陸」破壞當地的生態環境,相信大部分得基隆市民跟國樑一樣都是無法接受的。

謝國樑說,日前由基隆市議員王醒之領銜提出的「基隆護海公投」,已經完成第一階段連署並送入基隆市府,他身為公投提案人之一,希望基隆市府不要阻擋民意,儘速通過讓第二階段連署可以順利進行。但另一方面,看到基隆現任唯一的立法委員(民進黨籍蔡適應,亦為民進黨基隆市長參選人),完全默不作聲,無視基隆市民權益,實在令人感到遺憾。

謝國樑表示,當然,第二階段的公投連署數,將會是新一波的挑戰,過關的安全門檻需要超過1.8萬位民眾連署,但是為了我們的環境、保護七萬株珊瑚的棲地免於受破壞,更能讓這座巨型天然氣炸彈遠離北海岸,保護基隆市民的安全,這也是他堅持捍衛到底的原因。

謝國樑說,所以藉由這個機會,他要號召所有熱愛基隆海洋生態的民眾,一起宣傳、一起連署,力挺護海公投,一同守護海洋拒絕四接,一定要將第二階段連署書成功送進基隆市政府。

中國大陸海警船再進入釣島海域 日方嚴重抗議

 

繼中俄海軍艦艇昨天現身釣魚台列嶼鄰接區後,日方今天又確認中國海警船「入侵」釣魚台列嶼附近「領海」,已向中方提出「嚴重抗議」。

日本共同社報導,日本政府表示,中國海警船今天上午「入侵」釣魚台列嶼(日方稱尖閣諸島)附近「領海」,並靠近日本漁船。日本外務大臣林芳正今天在記者會上說,已向中國方面提出「嚴重抗議」,要求防止類似情況再度發生。

這是中國公務船繼6月23日後再度「入侵」釣魚台列嶼附近日本所聲稱的「領海」,也是今年第15次;如果包括釣魚台列嶼鄰接區在內的話,則是連續81天。

中國與俄羅斯海軍艦艇昨天也曾航行通過釣魚台列嶼鄰接區,令人憂慮緊張情勢將升高。

林芳正說,可以看到中國海警船意圖接近航行中的日本漁船,對違反國際法的行動感到十分遺憾,也令人無法接受。

產經新聞報導,對中國海軍艦艇昨天進入釣魚台列嶼鄰接區,日本防衛大臣岸信夫今天說,「這是片面升高緊張情勢的行為,也是應該嚴重憂慮的狀況」。

昨天上午,一艘中國海軍巡防艦接續在一艘俄羅斯海軍巡防艦後進入釣魚台列嶼鄰接區,並在約5分鐘後離開。

岸信夫說,中國艦艇有可能是為了因應俄艦而航行;有關中俄兩軍的合作行動,岸信夫說,雖然有這種可能性,但無法斷言。

中俄艦艇從6月中旬到下旬先後以繞行日本的方式持續軍事活動。岸信夫說,中國海空戰力在日本西南群島及台灣周邊的軍事活動愈發頻繁,日本防衛省將持續關注動向。

時事通信社報導,針對中俄艦艇昨天航行釣魚台列嶼鄰接區一事,日本政府研判中俄可能合作升高挑釁行動,已強化警戒並加速分析中俄雙方意圖。

日本政府透過外交管道向中國表明「重大憂慮」並抗議。受到中俄海軍艦艇同時接近日本在釣魚台列嶼所聲稱「領海」的異常行動影響,日本政府內部氣氛轉為緊張。

回顧過往,中國海軍艦艇曾在2016年6月、2018年1月及6月,接近釣魚台列嶼鄰接區,這次是第4次;這也是中俄艦艇自2016年6月後再度同時現身。

有關中國在日本周邊海域的整體行動,日本政府分析,「有藉由武力改變現狀」的意圖。

不過,外務省官員說,從雙方航跡等來看,「倒是沒有給人(中俄)共同行動的印象」;日本政府內部看法認為,俄艦可能是為了避開颱風,並非刻意駛入鄰接區,而主張擁有釣魚台列嶼主權的中國,對此獨自進行因應。

因此,日本政府向中國方面提出抗議,但判斷俄艦航行本身並無問題,僅向俄方「表明關心」。

雖說如此,但中俄兩國軍隊最近在日本周邊頻繁進行聯合行動,俄艦位於離本國遙遠的釣魚台列嶼周邊海域,也可以說是這次事件的主要原因。

日本防衛省相關人士指出,中俄合作的目標就是為了牽制日美,對中俄逐漸拉近距離示警。

俄烏戰事衝擊 德國30多年來首見貿易逆差

 

俄烏戰爭導致能源進口成本大增,加上對中國貿易逆差攀升,德國5月出現30多年來首次貿易逆差,俄烏戰事也凸顯歐洲最大經濟體德國過於仰賴出口與製造業的罩門。

「華爾街日報」報導,修正季節性變因後,德國5月的貨貿出口較4月下跌0.5%,進口則上揚2.7%,導致德國出現10億歐元(約新台幣311億)赤字;4月時德國仍有31億歐元貿易順差,去年5月時順差更達134億歐元。

這是德國1991年以來首度單月進口大於出口。除貿易出現逆差,德國當前的經濟逆勢還包括高能源價格衝擊家庭支出,以及若俄羅斯持續斷供,德國國內恐被迫實施天然氣配給。

德國貿易由順差轉為逆差,部分是因俄烏戰爭帶來能源價格飆漲所致,從俄國和其他能源供應商的進口成本飆升,另由於西方對俄國制裁,德國對俄出口也急劇下降。在截至5月份的5個月裡,德國從俄國的進口量較去年同期增長54.5%,而對俄出口則驟降29.8%。

此外,德國對中國的貿易逆差今年又擴大。德國5月進口自中國的貨品較1月增長35%,德國對中國的出口卻無明顯變化。

不過德國對美國的順差有所增加,今年1到5月對美出口增加超過20%;許多德國出口商今年稍早有鑑北京堅持清零的防疫政策,開始把目光轉向美國市場。

儘管如此,隨全球經濟放緩、美國和歐洲經濟衰退的隱憂加劇,出口前景也正在減弱。7月1日一項對德國製造商的調查顯示,6月份出口訂單連續第4個月下滑。

牛津經濟公司(Oxford Economics)經濟學家拉考(Oliver Rakau)說:「最新的宏觀數據顯示,德國對外國市場需求及來自國外原物料供給的結構性依賴有多深,現狀在各方面都受到挑戰。」

桃園市溫室氣體碳放量再創新低 鄭文燦積極減碳有成效

 

桃園市溫室氣體碳放量再創新低,桃園市長鄭文燦表示,自上任以來就積極推行低碳城市政策,並於2016年制定並施行「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」,是北台灣第一個落實低碳自治條例的城市,更是全國第一個將具體執行政策入法的城市。

最新一次碳盤查(2020年)數據顯示,桃園市的溫室氣體排放量(2929.7萬噸)較升格前下降16.75%,已低於2005年基準值水準,桃園市在人口及經濟持續增長下,逆勢降低碳排放量,持續穩健邁向2050淨零目標。

鄭文燦說,桃園市施行「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」,當時為北台灣首創低碳條例,法規中納入特色條文,例如寺廟設置空氣污染物細懸浮微粒(PM2.5)自動監測預警設備,並公告相關配套措施,2018年領先全國推動幼兒園,以二氧化碳監測室內環境品質,給予優質幼兒學習環境。

期間不斷求新求變,經歷2次修法,納入循環經濟概念,制定再生粒料規範、提升低污染運具友善環境、增訂用電大戶設置綠能設備之罰則,以及提倡重複性使用容器,並強化管理廢棄物及運輸途徑,也是6都第1個實施1次性容器減量城市。

桃園市政府環保局長呂理德說,完善的法規制度下,延伸多樣化氣候變遷減緩與調適策略,2020年溫室氣體排碳量相較升格前(2014年)下降16.75%,也證實桃園於減碳政策決心。

由再生能源擴大建設,發展為北台灣太陽光電第一大城,今年即將營運的生質能中心,將會成為重點能源產能;產業燃料轉型,補助工商業鍋爐淘汰生煤燃料改燃天然氣等潔淨燃料,並引進低碳科技,給予轉型管道。

綠運輸的環境,營造多據點公共自行車租賃站及車輛,也推動共享運具,加速淘汰二行程機車,擴大補助電動機車;綠建築與低碳生活,持續推動智慧綠建築,規範新建案符合綠建築規範,達到節能減碳效果,也給予宜居生活環境。

鄭文燦表示,面對國際趨勢淨零目標,桃園已擬訂淨零策略,並於今年3月24日「2022 SDGs 國際論壇」同步分享桃園淨零路徑,規劃於2025年將50%機關學校老舊設備汰換、捷運第2階段通車,發展生質能及生態造林。

2030年燃油公務車全數電動化;於工業將燃煤逐步轉型零煤,預估減少60%排碳,並設置綠能容量1000MW以上;2050年超過85%建築零碳排放、超過50%以人為本的交通環境、90%以上工業為低碳排放,並實踐碳中和碳捕捉技術及運用。

桃園2021年達成電動機車8萬輛成就。圖/桃園市政府環保局提供
桃園2021年達成電動機車8萬輛成就。圖/桃園市政府環保局提供
綠建築碳排放鄭文燦

亞洲矽谷創新研發中心位機捷A19站旁 2026年完工啟用

 

桃園航空城公司今舉辦「5G+桃園亞矽ing」打造數位青埔×綠色金融論壇。桃園航空城公司董事長陳錫禎說,「亞洲.矽谷創新研發中心」將整合國內5G及物聯網等高科技創新能量,對外主動積極招商,作為連結矽谷等國際創新企業單一窗口,預計2026年完工啟用。

行政院「亞洲.矽谷」計畫落地桃園,擇定以機場捷運A19站旁中壢區青芝段,作為「亞洲.矽谷創新研發中心」,以提高桃園市在產業研發及產業升級的重要性。

桃園市政府與國家發展委員會共同合作「亞洲.矽谷推動方案」,其政策目標在於落實蔡英文總統「『六大核心戰略產業』-讓台灣成為未來全球經濟關鍵力量」的願景。

桃園市興辦「亞洲‧矽谷創新研發中心」,是國發會「亞洲.矽谷」計畫的前導計畫之一,目前由中華電信集團、微軟、思科、NTT及北科大等產學組織共同組成「5G+創新應用團隊」,未來將有更多合作在桃園進行。

陳錫禎表示,航空城公司積極推動「亞洲.矽谷創新研發中心」新建工程,共3.81公頃基地,分3期規畫設計,第1期工程包括研發中心棟18樓層、服務中心棟8層樓、IoT展示廳4層樓。其中IoT展示廳將於明年完工,並於世界客家展覽館期間作為世客博世界館。

研發中心棟18樓層、服務中心棟8層樓,以航空飛機跑道(Runway)為設計主軸,配合智慧物聯網以「智慧辦公、智慧生活、智慧環境、智慧節能、智慧維運、智慧資料」等六大理念,結合綠建築、智慧建築及創新跑道概念設計,包括獨角獸及大數據廣場。子

陳錫禎表示,航空城優先產專區共計52公頃土地,已於今年4月22日上網公告標售,6月22日截止投標,7月將進行審查作業,8月得標廠商簽約,預計明年6月用地點交。

陳錫禎說,航空城優先產專區設置有2個重要的目的,第一,基礎建設與發展同時併進,帶動航空城提前發展。第二,可提前回收市府航空城計畫開發費用,減輕市庫負擔。

360度玩翻「沙烏地阿拉伯」! 沙漠探險、遺產之旅、美食購物等主題深度旅遊攻略

  欣傳媒

沙烏地阿拉伯開放入境旅遊了!到沙國有哪些主題性玩法呢?除了宗教朝聖之外,其實沙烏地阿拉伯可以玩的方式遠遠多於大家的想像,沙烏地阿拉伯旅遊局大中華區總經理陳懋良表示,沙國擁有壯美的自然景觀,地形地貌多變,加上伊斯蘭文化的異國色彩、久遠的歷史遺址,提供獨具特色且豐富的旅遊資源,旅遊題材相當多元,包括沙漠探險、濱海休閒、宗教旅行、中東文化探索、遺產之旅,還有大家都喜愛的美食、購物等,琳瑯滿目。

在沙烏地阿拉伯廣垠的沙漠,盛行玩滑翔翼;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

旅遊資源豐富多元

陳懋良也指出,在沙漠國家普遍可以玩衝沙(Desert Safari),但很少像沙烏地阿拉伯,可以在玩完衝沙一個小時後,就可以抵達海邊玩潛水(Diving),此外,沙國還有和其他地方不一樣的地方,如魯卜哈利沙漠(Rub Al Khali)是流動沙漠,沙丘是會移動的,他個人稱之為「會走路的沙丘」,來到這裡一定要體驗。

沙烏地阿拉伯地貌多元,並非一陳不變的沙漠景觀;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

東西南北區域地理質貌不同各有不同特色與主題玩法

沙烏地阿拉伯幅員廣大,東西南北區域地理質貌都不同,也各自擁有特色,作為全世界最大的石油出口國,大家印象中的油田,位在沙國的東部,西部濱鄰紅海,以渡假休閒為主,北部有多元的歷史遺址,南部則靠近山脈,擁有綠色的高山的景觀,迥然不同於阿拉伯半島的其他地區。

在沙烏地阿拉伯可駕駛四輪傳動車狂飆沙漠地帶;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

沙漠探險

沙漠是阿拉伯半島、特別是沙烏地阿拉伯的一大特色景觀,其擁有地球上最大的砂質沙漠,在沙國可以體驗讓人腎上腺素飆升的衝沙、滑沙,或駕駛四輪傳動車狂飆,以及體驗騎駱駝、阿拉伯露營的寧靜尋古之旅,還有時下最炫的滑翔傘、熱氣球項目等。

衝沙—騎駱駝—阿拉伯露營

哈薩綠洲是徒步旅行愛好者的天堂;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

徒步健行

沙烏地阿拉伯地形多樣,是徒步旅行愛好者的天堂,你可以步上利雅德周邊景點世界之崖(Edge of the World)頂端的觀景台,也可以爬人氣極高的卡拉山(Al Qarah),俯瞰綠洲風景,探索自然公園。

世界之崖—哈薩綠洲

紅海擁有世界第四大的堡礁系統,未受破壞的珊瑚礁棲地;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

水上探索

不管是西邊的紅海,東邊的阿拉伯灣,都是海洋探險、水上活動、濱海度假的好去處。紅海擁有世界第四大的堡礁系統,未受破壞的珊瑚礁棲地,沙國的紅海海岸線長達1,800多公里,金色沙灘、藍色海洋綿延,潛水勝地–吉達、延布(Yanbu )等,都是可以玩潛水、滑水、帆船等水上活動的海邊度假勝地。而在東邊阿拉伯海灣,沙國也擁有700多公里的綿長海岸線,濱海城市達曼的半月灣擁有眾多度假村,非常適合家庭遊客休閒度假。

紅海潛水—半月灣水上活動—海濱休閒

世界文化遺產:德拉伊耶的圖拉伊夫區;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

遺產之旅

沙烏地阿拉伯全境有11,000多處考古遺址,講述著從古至今不同文明時代的故事,沙國有6個聯合國教科文組織世界遺產:埃爾奧拉黑格拉(Hegra,AlUla)、德拉伊耶的圖拉伊夫區(Al Turaif, Diriyah)、吉達古城(Historical Jeddah)、哈伊勒省的岩畫藝術(Rock art in the Al Hail region)、哈薩綠洲(Al Ahsa Oasis)、甫於2021年登錄的奈季蘭的希馬岩畫(Hima Cultural Area),還有8處位在預選名單內。

黑格拉—德拉伊耶—吉達古城

麥加禁寺(大清真寺)是從古至今穆斯林一生必訪的朝聖地;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

宗教之旅

伊斯蘭世界的兩大聖城皆位於沙烏地阿拉伯,是從古至今穆斯林必訪的朝聖旅程。麥加是伊斯蘭教先知穆罕默德的出生地,也是他首次接受《古蘭經》啟示的地方,對全世界的穆斯林而言,是最神聖的城市;麥地那是伊斯蘭教的第二大聖城,先知寺由先知本人修建,也是先知的埋骨之地。因麥加只允許穆斯林參觀,麥地那(先知寺及周邊區域只允許穆斯林進入外)則開放特定區域允許遊客參觀,普通遊客想要更認識伊斯蘭世界,可透過麥地那的遊覽來細細體會。

麥加—麥地那 (根據伊斯蘭法律,不允許非穆斯林進入麥加及麥地那部份區域)

透過沙烏地國家博物館現代化設施探索歷史文化;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

文化洗禮

沙國文化底蘊深厚,不妨逛逛傳統市場,感受延續數百年之久的文化氛圍和節奏,探訪不同區域,體驗生活風俗,旅人也可以到兩大聖地之外、遊客數量更少的清真寺體驗,在安靜氣氛下祈禱,走訪遍布各地的博物館、古堡,深入認識歷史,以及在古老城市迷宮般的街道探索人文風景。

清真寺—沙烏地國家博物館—阿卜杜勒國王世界文化中心

想要飽覽美麗的紅海海岸線,最好的方法就是搭乘豪華郵輪;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

郵輪巡航

想要飽覽美麗的海岸線,最好的方法就是搭乘豪華郵輪,從甲板上欣賞紅海美景,例如知名的MSC地中海郵輪展開以吉達為母港的航程,途經延布、沃季赫(AlWajh)等沙國紅海沿岸城市,並可參加岸上行程深入探索內陸風光。

吉達—延布—沃季赫

傳統沙烏地阿拉伯菜餚使用香料和當地新鮮食材烹製而成;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

傳統沙烏地阿拉伯菜餚使用香料和當地新鮮食材烹製而成,靈感來自沙國悠久的貿易傳承,不同類型的食物很大程度與地形相關聯,許多傳統菜餚反映古老商隊和沙漠居民的遊牧生活方式,各地區都有各種各樣的美食等待旅人去探索。在沙國,少不了的一定是阿拉伯咖啡,阿拉伯咖啡通常會添加更多香料,風味濃郁,而且通常搭配椰棗一起食用,是沙國最為傳統的待客之道。

納吉德村(Najd Village)—Takya餐廳—咖啡館

在在沙烏地阿拉伯,可造訪傳統市集,感受人情味;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

購物之旅

在沙烏地阿拉伯,既可造訪傳統市集,感受人情味,也可去現代化的購物中心、精品概念商店,便利選購各式各樣的商品;例如可找到奇巧手工藝和布滿灰塵古董的利雅德Al Zal市集,承襲貝都因游牧民族的塔布克Twaheen市集,吉達寬敞舒適的紅海購物中心。Dallah咖啡壺和Mabkhara香爐等傳統物品,也是極好的紀念品。

Al Zal市集—Twaheen市集—紅海購物中心

「奇迪亞」(Qiddiya),是位於利雅德周邊的大型旅遊項目;圖片/沙烏地阿拉伯旅遊局提供

未來概念度假城

視為沙國未來發展計畫的「願景 2030」(Vision 2030),意圖打造智慧城市、旅遊城市、永續城市,其中包含位於紅海的Red Sea Project,融合健康養生概念的休閒度假項目的Amaala;在利雅德建設的超大型旅遊項目–奇地亞(Qiddiya),主打家庭娛樂、運動賽事等,第一階段計畫預計2023年開放,包括知名的六旗主題樂園(Six Flags Qiddiya Park);沙烏地阿拉伯計畫斥資5,000億於塔布克發展的「新未來城」(NEOM),是一座零碳排的生態城市,沙國希望透過這些計畫增加就業機會、吸引遊客到訪。

Amaala島—Qiddiya—「新未來城」(NEOM)

目前台灣有阿聯酋航空提供台北直飛航班到杜拜,並可透過轉機抵達沙烏地,此外在亞洲地區也有許多航線到達沙烏地,提供民眾選擇。你心動了嗎?沙烏地阿拉伯敞開雙臂歡迎國際旅客到訪,想獲取最新旅遊資訊,歡迎洽詢合作夥伴及以下網站。

更多沙烏地阿拉伯旅遊資訊→https://www.gotosaudi.tw/

※探訪沙烏地阿拉伯只需到官網: visa.visitsaudi.com/,便可直接申請電子旅遊簽證,可一年多次入境,停留長達90天。

沙烏地阿拉伯入境及防疫措施‧停止要求入境沙國須出示PCR陰性證明(惟中轉地或航空公司仍可能要求)。‧取消入境隔離措施。‧所有類別的簽證服務費用中將包含COVID-19醫療保險費用。‧於全國各地均停止實施社交距離要求。‧於麥加禁寺、麥地那聖寺及各清真寺無須再維持社交距離,但仍須配戴口罩。‧室內須配戴口罩,戶外則免。