全球暖化明證+1 哥倫比亞一冰河正式宣告消失

2026/04/18 19:38 編譯管淑平／綜合報導

在哥倫比亞安地斯山脈，全球暖化的影響已明顯可見。該國科奎內華達山脈（Sierra Nevada del Cocuy）的一條冰河，因暖化持續縮減多年後，今年3月已完全融化，只剩裸露的河床岩石。

《法新社》16日報導，哥倫比亞水文、氣象暨環境研究所（IDEAM）已於近日正式宣告，這條位於哥國東北部科奎內華達山脈的普拉薩山丘冰河（Cerros de la Plaza glacier）消失。衛星觀測影像顯示，普拉薩山丘冰河的冰層，從2015年開始逐漸退縮，直到今年3月完全融化。

根據水文研究所資料，這條冰河在19世紀時冰層面積約有5平方公里，如今為零。該所聲明表示，「氣候變遷是已在改變我國土地的現實，不僅攸關地貌，還有這些土地上的生態系統本身的平衡」。

哥倫比亞安地斯山山脈有豐富的生態多樣性，也是兀鷲和被稱為「安地斯熊」的眼鏡熊（spectacled bear）棲息地；科奎內華達山脈最高海拔超過5000公尺，是哥倫比亞僅存6個冰河系統之一。冰河是山區淡水重要來源，維持高山生態系統，也在灌溉、漁業和其他人類活動上，扮演關鍵角色。該國環境部表示，19世紀以來，全國冰河覆蓋面積已減少90%。

根據歐盟歐氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service），以及加州非營利研究機構的「伯克利地球」（Berkeley Earth）數據，過去11年是史上最熱的11年。2023年1月在《科學》（Science）期刊發表的一份研究預測，即使全球達到「巴黎氣候協定」（Paris Agreement）定出的限制升溫幅度在攝氏1.5度以內，到2100年全球仍將有一半的冰河消失。

苗栗拱天宮創商機 攤販暴增至200多攤

2026/04/18 05:30

記者張勳騰／專題報導

苗栗縣通霄鎮白沙屯拱天宮已成為全國知名宗教聖地，進香人潮不斷，約廿多年前，宮前僅一間傳統雜貨店，如今大批參拜信眾湧入，有人潮就有錢潮，拱天宮周邊巷弄的攤商，從零攤暴增至逾二百攤，而且一攤難求，每月租金從八千到八萬多元，越接近拱天宮房租越高，不輸一般都會區店家租金，當然生意也是搶搶滾，有些攤商一天營業達一、二十萬元，白沙屯市集從無到有，如同白沙屯媽祖徒步進香，從幾千人到逾四十六萬人，再度打造白沙屯奇蹟。

2001年宮前沒有攤販 僅1家雜貨店

白沙屯媽祖婆網站長駱調彬指出，他二〇〇一年返鄉投入推廣白沙屯媽祖徒步進香文化，當時，拱天宮前並沒有攤販，僅一家傳統的雜貨店，之後陸續在拱天宮前廣場，零星看到三、四攤賣當地特產的小農。

進香人潮逐年攀升 吸引攤商聚集

近幾年來，進香人潮逐年攀升，有人潮就有錢潮，拱天宮前攤商開始聚集，而且出現一攤難求，相對的租金急漲，越接近拱天宮，租金越高。

月租最高8萬 不輸都會區店家租金

駱調彬觀察，目前的攤商從零到現今的逾二百攤，平日則有七、八十攤營業，至於租金小攤每月八千至一萬，由於宮前店面一位難求，動輒七、八萬元，絲毫不輸給一般都會區的店家租金。

地方人士說，嫁來白沙屯地區的新住民，嗅到商機，較早經營包子及肉餅、滷味等，生意也不錯，其中包子店在拱天宮周邊就開了二家店。甚至傳出，生意好的攤商，每月淨賺五十至百萬元，顯見信眾帶來龐大商機。

攤商所販賣的商品也是琳瑯滿目，有香腸、臭豆腐、蚵嗲、燒仙草、滷味、蚵仔煎、炸物等小吃，還有各式白沙屯媽祖文創商品、伴手禮、彩券行等；遇假日或拱天宮重要節慶，每攤都排滿人潮，到拱天宮除參拜媽祖，也可體驗白沙屯新興的市集文化。

通霄鎮拱天宮已成為全國知名的宗教信仰中心，平日參拜人潮不斷。（記者張勳騰攝）

TAB新桃園幹線上路 縮短5幹線尖、離峰班距

 2026/04/18 05:30 記者謝武雄／桃園報導

台一幹線尖峰時段 縮至3至7分鐘1班

桃園市政府昨天舉行「TAB新桃園幹線（Taoyuan Arterial Bus）」發表會，主要是縮短五條既有幹線的尖峰、離峰班距，七條新闢幹線讓民眾不必再繞經市中心即可完成跨區移動，且新闢幹線試辦一年期間，持桃園市民卡可免費乘車，為市民打造便捷的通勤環境。

新闢7幹線試辦1年 持市民卡免費

市長張善政表示，TAB新桃園幹線的台一、BR、GR、高鐵、中豐幹線等五條既有幹線優化，朝尖峰十五分鐘內、離峰卅分鐘內的班距目標精進，其中，台一幹線尖峰時段班距已縮短為三至七分鐘一班車。

新闢七條幹線除補足路廊服務，也納入南環線、北環線等環狀幹線，讓民眾不必再繞經市中心，即可完成跨區移動，提升往返便利性，針對日益增長的運量需求，市府也引進外縣市優質業者。

七條新闢幹線中，「11中山長興線」、「12大湳長庚線」已於今年一、三月通車；「13龍壽南竹線」、「北環線」預計七月通車；「南環線」、「15南園中園線」、「16桃龍竹（桃園—龍潭—竹北高鐵站）線」預計九月通車。

張善政說，市府將整合桃小巴接駁服務，今年目標新增一百條路線，透過各區長、里長協助盤點需求，將路線規劃更深入社區與鄰里；此外，新一代公車預測系統將於六月上線，利用新演算法提升到站資訊的準確度，讓民眾精準掌握候車時間。

搭乘迪士尼公車 可得2點參加抽獎

市府交通局長張新福表示，下個月起舉辦為期五個月的TAB幹線「月月乘車集點活動」，民眾搭乘TAB幹線公車，掃描車內官方LINE活動QR Code，即可獲得一點，若搭乘「迪士尼主題公車」可得二點，累積滿六點可參加抽獎，有機會抽中「東京或香港迪士尼雙人來回機票及門票」；軟硬體同步升級，如駕駛員制服更新、太陽能彩色電子紙智慧站牌及候車亭優化等，致力提升整體服務質感。

150年前的巴賽隆納，建築師如何用數學實現居住平等？

 2023-04-11

文、圖・賴以威、李瑞祥（取材自《城市裡的數感素養課》）

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位於西班牙的巴塞隆納，是面對地中海的一座大城市，曾被評選為「50個人生必遊景點」。

有人說，巴塞隆納像是一張羊皮書卷，被放在地中海畔。幾千年來，人們用建築物在上面重複書寫，新的文字覆蓋在舊文字上，一個時代接著一個時代。

於是，當人們從世界各地造訪巴塞隆納，它的街道、建築物呈現出一種新舊交替的樣貌，還有建築大師高第在市區各處留下的魔幻建築。在巴塞隆納裡散步，常常走著走著，一個轉角後，一棟上千年的教堂、一座曲線繽紛的超現實建築物，就忽然現身在我們眼前。

而巴塞隆納還真的特別多「轉角」——因為它有著上帝設計般的完美棋盤格街道；更讓人驚訝的是，這是早在150年前就規劃好的！

當時，都市設計師伊德坊・塞爾達花了很多時間設計，希望只要是生活在巴塞隆納，每一位居民都當擁有足夠的空間與便利多元的生活方式，不會因為社會階級、貧富差距而有截然不同的生活。

都市設計師伊德坊・塞爾達曾為巴賽隆納人規劃出貼近生活需求的城市空間。

作為一個軍事要塞，巴賽隆納外圍不僅有著一圈城牆，城牆外1.5公里之內還不得有任何建築物。但是原先為了保護人民安全的巨大城牆與限建禁令，卻限制了都市發展。也就是說，儘管城內多麼繁榮、熱鬧，卻不能向外擴張；城外只能是廣大的農田，所占面積有城內的20倍大。

如同都市化、工業化替英國倫敦帶入了大量人口，人們離開鄉村來到都市；遠在歐陸南方的巴塞隆納也有一樣的現象。從各地來巴塞隆納討生活的工人們，雖然替都市帶來了成長的力量，但是只能擠身在城內窮困的地區，過得很辛苦。

不僅如此，城裡許多黃金地段都被宗教團體把持，一般人不容易取得。因此，面積有限的巴塞隆納只能往上發展，出現了在當時來說很高的五層樓住宅。

當時的環境，樓層越高、居住越不方便，所以高樓層的租金較低；而富裕階級則多住在最舒適的二樓，有著寬敞的陽臺。不只是居住，連劇院也有這樣「垂直階級」的現象，越上層的座位越便宜。當時還發生有人從劇院的高樓層往下扔炸彈的恐怖攻擊，抗議階級不平等。

各種問題都反應出一個狀況：巴塞隆納太小，容納不下這麼多人口。想要成為更偉大的都市，巴塞隆納需要做出改變。於是，人民在19世紀中期喊出「推倒城牆」的口號，決定摧毀城牆，將城外的空地納為都市腹地。

你是否去過台灣老街？街道像是樹枝或血管一樣，有主幹道，還有分叉的小路、巷弄，彼此交錯穿越。那是住在城市各個角落的人們，為了生活自然而然開發出的道路。如果我們化身成一隻小鳥飛到巴塞隆納，由天空俯瞰下去，將會看見和老街很不一樣的奇特景象。（延伸閱讀｜別讓開發利益與俗艷設施，犧牲「山就在眼前」的台北城市名片）

巴賽隆納的擴展區建築排列整齊，也提升城市空間的使用效率。

「擴展區」（eixample）幾乎是全世界最井然有序的街道。不像樹枝或血管，而像棋盤格，多數的道路都落在兩個方向，彼此垂直、平行。整齊的街道，有助於市民們更順暢移動往來，不需要在巷弄中鑽來鑽去；一塊一塊方形街區也能更妥善規劃、利用。

再仔細一看，如此整齊的街道，是由許多同樣很整齊、甚至說一模一樣的房屋所構成，西班牙語稱為manzana。這些房屋雖然不高，但比台灣常見的公寓都大上很多，有點像一整個社區，由一棟棟複合式建築組成，可以是住宅、也可以當作營業場所。

雖然從地圖上遠遠看manzana是正方形，但仔細一看，建築物其實是四個邊角都被削掉一個三角形，變成了八邊形。把正方形的直角削除三角形的方法稱為「倒角」，在某些桌子或牆壁會看到，可以讓邊緣不要那麼尖銳，免得碰撞受傷。

可是，建築物那麼大一棟，應該不會有人撞到受傷；既然如此，為什麼又要製作「倒角」呢？

這可是來自於塞爾達的巧思，他希望既能讓車輛在路口轉彎時更順暢；也可以讓原本擁擠的十字路口開闊些，甚至變成一個小型的八角廣場。

不過一次要在擴展區建造這麼多八邊形manzana，而且還要保持相同大小、角度的倒角，可以想見，塞爾達需要用數學好好規劃一番才行。若是建築工人隨便亂切、亂蓋，就枉費擴展區的完美設計了。所以，塞爾達怎麼用數學精確畫出manzana的設計圖呢？

manzana被切出的三角形，靠近十字路口的角是90度直角，交會在直角的兩條邊長度一樣，所以這是一個「等腰直角三角形」。

在塞爾達的設計中，這個直角三角形斜邊固定是20公尺，知道這些，就可以運用「畢氏定理」推算出，一個等腰直角三角形的斜邊長度約是兩條「腰」的1.4 倍。因此，不需要實際測量，就能知道被切掉的三角形，約是一個邊長各為14、14、20的等腰直角三角形（約一個「自由廣場」大）。

原本113公尺的街廓，每條邊各被削掉14公尺，就剩下了85公尺。所以一座manzana不是正八邊形，而是有四條邊長85公尺，另外四條邊長是20公尺。

塞爾達運用數學，讓manzana的尺寸更精確、後續施工更精準。

在經過推倒城牆運動與塞爾達高瞻遠矚的規劃，巴塞隆納設計出舉世聞名的擴展區與manzana。台灣雖然沒有這麼大型的都市再造計畫，但大家常聽到的「重劃區」，也是一個都市再造的例子。

重劃區的意思是，有一塊區域原本屬於很多不同的地主，而每個人所擁有的地、大小、形狀、位置等都很凌亂，有些時候可能一條馬路過去，又把同一塊地主的地給切成兩半，而馬路街道也可能是在不同時期蓋好的，沒有一致的規劃，就像那些老市區裡蜿蜒錯綜的街道巷弄一樣。

也有的重劃區，可能原本沒住人，像是台北市北投區的奇岩重劃區，早年是採石場、回收業者作業的地方。這些使用效益不好的區域，經過政府或民間努力後，重新分配土地所有權，重新規劃街道，就會大幅提升該區的居住品質。（延伸閱讀｜大阪公宅再造踏查：兩年八步驟，50年老社區變年輕小家庭新樂園）

除了重劃區，台灣也有一些更長期的都市計畫，像是台北市信義區。信義區現在是臺北市最熱鬧的商業區，可在幾十年前，那裡就像被擋在巴塞隆納城牆外的空地一樣，是一望無際的農田、荒地。經過多年的建設，雖然不像擴展區那樣有一致且充滿特色的manzana與八角街廓，但我們還是可以看到許多共同之處：

相較於老城區更寬敞的馬路以及棋盤格的街道，還有更大的街廓。也因為多是筆直的街道，圍出來的街廓自然也都是長方形、梯形或其他的四邊形。

除了信義區，台中七期重劃區也是一個很棒的例子。或許都市設計師在規劃時沒有時時刻刻都在想著數學，但當他們為了帶給人們更便利的生活，打造出更舒適的都市後，仔細一看，裡頭其實充滿了數學的元素。

川普封鎖荷莫茲海峽 依賴能源亞洲經濟體恐承壓

 2026/4/13

（中央社華盛頓12日綜合外電報導）美國總統川普下令海軍封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），恐使依賴能源的亞洲經濟體面臨的經濟危機進一步惡化，其中包括美國在該區域的盟友及中國。

包含威爾希（Jennifer Welch）在內的彭博經濟研究（Bloomberg Economics）分析師表示：「對全球經濟與市場而言，最新發展使焦點再次轉向下行風險，意味油價將走高、經濟成長遭受更大打擊，同時推升通膨上揚。」

美軍中央司令部（CENTCOM）表示，美軍將自美東時間13日上午10時（台灣時間晚間10時）起針對進出伊朗港口的所有海上交通實施封鎖。

包括美國盟友日本與韓國在內的亞洲國家，超過80%能源常需經由荷莫茲海峽運輸。亞洲政府正疲於安排替代的石油與天然氣供應，並透過將冷氣設定在較高溫度等措施以降低能源使用，同時推出政策減輕消費者與企業遭受的衝擊。

與伊朗有關的油輪，以及中國在內其他國家的船隻，一直以來都航經荷莫茲海峽，這些航運將成為封鎖的目標。北京可能在川普預計5月中旬訪中前，施壓華府解除對荷莫茲海峽的封鎖。彭博經濟分析師指出，中國可能視情況利用其在關鍵礦產領域的主導地位作為籌碼。

問題不僅限於能源。新加坡辛里希基金會（Hinrich Foundation）貿易政策主管艾姆斯（Deborah Elms）表示，從肥料、包裝到甚至布料供應等下游產業，都將因這項封鎖而受到衝擊。

她表示：「這意味這種干擾並非短暫問題，而是一個可能長期存在的議題；遺憾的是，特別是對亞洲而言，替代方案並不多。」

在另1份報告中，彭博針對戰爭與全球經濟提出3種情境分析。

在基本情境下，衝突以較低強度持續，預估國際油價在第2季平均每桶105美元，第4季降至85美元。在此情境中，全球國內生產毛額（GDP）今年估成長2.9%，第4季通膨率為4.2%。

若戰事升高、荷莫茲海峽關閉長達數個月，油價可能飆升至170美元。在這個情境下，全球經濟成長預料放緩至2.2%，通膨則在年底爬升至5.4%。若達成長久停火或伊朗政權崩潰，荷莫茲海峽可能更快恢復通行，屆時油價將回落至美伊戰爭前水準，全球成長率預估可達3.1%，通膨率則降至3.7%。

分析師表示：「最新發展仍無法清楚顯示最可能出現哪一種情境。我們將持續觀察情勢演變，但目前來看，我們的基本情境大致符合整體走勢，儘管細節仍在變化之中。」（譯者：鄭詩韻/核稿：洪啓原）1150413

國1甲動土！ 卓榮泰：805億元打造桃園交通新動脈

 2026-04-11 15:21 經濟日報／ 記者

胡順惠／台北即時報導

行政院長卓榮泰11日出席「國道1號甲線新建工程」動土典禮時表示，該工程總經費805.86億元，預計4至5年內完工，未來可同時紓解桃園機場交通壓力、強化貨運與區域路網、支撐航空城發展，並分擔國道2號約20%的機場車流，是帶動桃園整體發展的重要交通建設。

卓榮泰指出，國1甲完工後將帶來四大效益。首先，可因應桃園機場第三航廈與第三跑道啟用後，預估每年4,500萬人次的旅運需求；其次，貨運車流可透過國1甲連結台北港與全國各地，形成完整物流網絡，提升自由貿易港區及未來新貨運園區競爭力；第三，配合桃園航空城開發，預估將帶來約20萬人口，國1甲可讓航空城及南崁、蘆竹、竹圍等地居民更方便銜接國道1號與台61線；第四，有助分散國道2號與台4線進出機場車流，減輕交通壓力。工程方面，國1甲全案分為3個標案推動，其中第1標已於3月底開工，其餘2標預計今年第3季動工。全線將設置海湖、桃機、航空城及山鼻4處交流道，並串聯竹圍及桃園兩處系統交流道，形成國道1號與台61線之間的快速路網，縮短台北、林口往返桃園機場的時間。

在整體發展布局上，卓榮泰表示，行政院已核定「桃竹苗大矽谷推動方案」，希望帶動區域產業升級，而桃園航空城作為全台最大土地開發案，結合機場第三航廈與第三跑道，將成為區域發展的重要引擎，進一步強化台灣高科技產業布局。

他也提到，中央近年持續投入桃園交通建設，包括國道2號大園交流道至機場段、國2甲連結台15線，以及台66線高架化工程等，加上本次國1甲動工，將形成桃園機場周邊「3+1」條高快速道路，總投資金額接近1,000億元。同時，中央也將與地方合作推動機場捷運延伸中壢及桃園捷運綠線等建設，全面提升交通便利性。

卓榮泰強調，隨著桃園人口持續成長，中央會持續投入建設，打造更安全、便捷且永續的交通網絡，帶動地方產業與城市發展，讓桃園更具活力。

此外，針對整體財政與政策推動，卓榮泰指出，面對國際情勢變動，政府支出壓力增加，期盼立法院盡速審議今年度中央政府總預算，行政與立法應相互配合，持續推動國家發展。

最後，卓榮泰在聽取交通部高速公路局工程簡報後，與現場貴賓共同進行祈福及動土儀式，象徵工程正式啟動。

桃園通學廊道改善 拚年底達120校

2026/04/12 

中國時報 

賴佑維 

桃園市政府推動人本交通，改善國中小周邊通學廊道，原先希望自111年至115年底改善100校，不過速度大幅超前，目前已完成96校。桃園市養護工程處決定上修目標，力拚至今年底改善120校通學廊道，方便學子上下課。

養工處說，市長張善政上任後重視人本通學廊道，針對國中小周邊通學環境改善，至今已完成96校，還有45校在規畫中，力拚今年完成120校。養工處提到，推動案件獲市府、民代、學校、家長大力支持，進展速度相當快。

養工處也提到，針對改善規模較大以及經費需求較高的項目，由工務局統籌協助推動，爭取中央補助案件有52學校，總經費約為7.09億元，已有51學校獲得內政部國土管理署及交通部核定，還有1校仍在爭取中。

最大規模的改善案為大崗國中周邊人本環境多目標改善工程，經費為8000萬元，包含文化二路、復興二路將施作2900公尺的人行道，寬度1.5至4.5公尺不等，已在113年10月動工，可大幅改善周邊環境。

養工處說明，通學廊道改善計畫除提高人行空間品質，也強化整體交通安全設計，包括行人穿越道退縮、設置行人庇護島、路口轉角擴大、無障礙斜坡道優化，有效降低人車衝突風險，也改善鋪面及串聯無障礙設計，兼顧高齡者與行動不便者需求，逐步翻轉過去以車為主的道路型態，改善通學廊道也全面提升市民日常通行環境。

養工處補充，設置人行道難度高，地方會擔憂車行、停車空間不足，但在學校周邊做起阻力小了許多，因此希望從學校開始，逐步改善桃園人行品質。

除此之外，養工處推動「漫步桃園。好生活」計畫，除了過去單一路段改善，也改以「點、線、面」整體規畫，串聯車站、學校、公園及廟宇等至少3處行人熱點，形塑完整步行生活圈，預計在4年內改善完成全市12處生活圈，今年優先在桃園區、中壢區、蘆竹區推動示範計畫，如桃園區將在台鐵桃園站前商圈、桃園國小周邊先行示範。

設備失靈 郵政A7園區 試營運屢出包

2026-04-12 00:00 聯合報／ 記者甘芝萁／台北報導

中華郵政斥資逾兩百億元，在桃園龜山打造Ａ７郵政智慧物流園區，預計五月全面啟用，其中「北台灣郵件作業中心」已在日前試營運，不料近日卻有員工爆料，因人力調度不佳、自動化設備常失靈，造成郵件處理嚴重塞車、毀損，導致員工加班到凌晨。

對此，中華郵政坦言，因近期適逢月初及清明連假結束，郵件量顯著增加，再加上Ａ７初期運轉過程中，作業流程與設備操作尚在磨合階段，已加派人手處理，預計明天恢復正常運作，影響用郵民眾權益，深表歉意。

占地約十七點一四公頃的Ａ７郵政物流園區，緊鄰機捷Ａ７體育大學站，於二○一八年六月動工，總投資額高達二二○億元，園區規畫物流中心、北台灣郵件作業中心、資訊中心、訓練中心及工商服務中心等五大中心。

其中北台灣郵件作業中心整合原台北與桃園郵件中心，未來負責北北基桃、新竹、宜蘭、花蓮，以及離島的函件與包裹處理，是郵政轉型重要據點，不料才剛試營運就爆出慘況。

有郵局員工爆料，指因應Ａ７即將啟用，內部先後整併限時、掛號函件與平信作業單位，各單位約一半至四分之一人力調往Ａ７與桃園中心整合，導致兩地人力同時吃緊，有人忙到難以負荷，有人卻找不到事做，分散到兩地的人力都無法消化郵件量，搞到最後大家都加班到深夜，甚至清晨，還是有大量郵件處理不及。

此外，斥資數億元的自動化設備也被指驗收未過，啟用後頻傳失靈，影響分撿效率。郵局員工諷刺「大件上不去、小件飛出去」，還有郵件卡在輸送帶遭損壞，包裹也掉落地面。

對此，中華郵政郵務處表示，北台灣郵件作業中心初期負責處理桃園、蘆洲、五股及八里等地區收寄的郵件，近期適逢月初及清明連假結束，郵件量顯著增加，再加上郵件作業中心甫啟用，同仁對作業環境及設備尚在熟悉階段，致部分郵件未能於規定時效內處理完畢並運至全國各地投遞。

中華郵政指出，將持續強化智慧分揀、自動化作業及整體物流效能，加強人員熟悉新設備操作訓練，並持續調整作業模式。如有限時郵件、快捷郵件遞送延誤情形，民眾得依郵政法第廿九條規定申請補償。

群聯執行長潘健成：記憶體缺貨 10年難解

2026-04-12 00:00 聯合報／ 記者簡永祥／台中報導

記憶體控制晶片廠群聯昨日舉行家庭日，群聯執行長潘健成會後受訪表示，人工智慧（ＡＩ）、雲端、個人電腦（ＰＣ）及手機需求將於今年下半年集中爆發，他示警，屆時記憶體缺貨情況將 「非常嚴重」。

潘健成指出，只要ＡＩ應用不停止，記憶體需求是不會轉弱。ＡＩ資料產生速度以百倍推進，但記憶體原廠新建廠房最多僅能增加百分之五十的產能，他推斷，這波缺貨潮在未來十年內恐難以完全解決。

潘健成表示，為因應輝達新款圖形處理器（ＧＰＵ）及蘋果新機，第四季將出現NAND Flash可能「有錢也買不到貨」的窘境。

為此，群聯打破過去不借錢的慣例，啟動發行海外可轉換公司債、銀行聯貸等募資作業，將籌集高達四百二十億元，提高儲存型快閃記憶體備貨量。

不過，隨著高頻記憶體（ＨＢＭ）及NAND Flash同步飆漲，潘健成對記憶體原廠毛利率飆升至百分之八十以上的現象提出警示，他指出，現今的記憶體已由一美元成本，漲至終端九十美元的暴利結構，對產業發展不健康。他呼籲維持價格穩定，讓原廠、系統商及消費者皆能獲益，而非一路飆漲扼殺產業。

至於對ＡＩ新技術未來發展，潘健成也提出他的見解。他表示，隨著ＡＩ產業由訓練走向推論與實際應用，產業正從「算力競賽」進入「成本與效率競賽」，但ＡＩ未來真正落地的關鍵，將在於「混合雲」架構。

潘健成分析，當前市場多數ＡＩ應用仍停留在雲端運算，即使部分系統號稱「地端ＡＩ」，實際上仍是透過ＰＣ或裝置作為入口，核心運算依然在雲端，屬於「假地端」。這樣的模式在成本上難以長期維持，以中國大陸市場曾經出現過的「養龍蝦」現象為例，用戶一度大量導入ＡＩ算力，卻因帳單過高而快速退出，顯示純雲模式的商業模式仍存在瓶頸。

潘健成認為，隨著混合雲架構逐步成形，地端裝置、私有雲與公有雲之間的資料交換將更加頻繁，進一步放大對儲存的需求。在ＡＩ持續擴張、美國與中國雲端市場同步發展，以及未來ＡＩ雲端走向地端的趨勢下，NAND Flash市場將長期處於供需平衡、甚至偏緊狀態，缺貨問題短期難以解決。

白沙屯媽祖今起駕 環境部推LINE OA「進香專區」即時查定位、補給

 新頭條2026/4/12

新頭條/

生活中心／綜合報導

年度宗教盛事「白沙屯媽祖進香」今（12）天深夜起駕，今年報名人數逾46萬人，創新高紀錄。為結合傳統信仰與現代環保理念，環境部今年特別於官方 LINE 帳號（LINE OA）推出「白沙屯媽祖進香專區」，整合即時定位、環保供餐地圖及自備備品獎勵，邀請「香燈腳」們在跟隨女神腳步的同時，也能落實減廢、減塑的綠色行動，守護臺灣土地。

環保部表示，每年進香期間，信眾最關心的莫過於隊伍位置與生活補給。今年環境部 LINE OA「白沙屯媽祖進香專區」，提供四大核心服務，

1.女神動線即時掌握：提供白沙屯媽祖進香隊伍的即時定位資訊，讓信眾精確掌握起駕時間與行進路線。
2.補給與休憩地圖：內建「環保供餐站地圖」，引導信眾快速找到用餐與休息點。
3.源頭減量拿好康：自備餐具與環保袋，到「環保供餐站」集點抽LINE Point等多項好禮。
4.基礎需求查詢：專區內串接《環境即時通》App，可一鍵查詢鄰近的「公共廁所」與「飲水機」位置，解決進香途中的生理需求。

另外，為鼓勵民眾實踐「綠色進香」，環境部積極推動源頭減量措施，倡導信眾自備環保餐具與環保袋，前往「環保供餐站」用餐並配合 LINE 專區集點行動，以實際行動減少一次性用品的消耗，減輕環境負擔，讓進香過程更加清爽無負擔。