鄭國強2023年11月20日
鴻華先進是台灣的第一千家上市公司，也是第一家純電動車上市公司，由鴻海、裕隆合資，劉揚偉出任董事長。（照片來源／鴻海提供）
鴻華先進（2258）20日於創新板掛牌上市，成為鴻海集團第8家上市櫃公司，這家公司由鴻海集團和裕隆集團合資，股本174億元，專攻電動車，董事長由鴻海董事長劉揚偉親自擔任，掛牌價50元，但開盤後隨即下跌，盤中跌幅一度來到7％，最後收在48.65元，下跌2.7元，目前市值為847.1億元。
鴻華新進原本預計11月9日掛牌上市，但因有其他公司也訂在11月9日，因此決定延期至11月20日，而延期的結果是鴻華先進成為台灣的第一千家上市公司。
鴻華成創新版市值最大的公司
根據交易所公布資料，鴻華先進首日成交張數達10,411張、成交值達5.05億元，均超越台灣虎航在創新板掛牌首日的10,352張與4.78億元，創下所有創新板股票上市首日最大成交量及成交值，同時也超過最近一個月來所有上市公司股票的日平均成交量2,705張，且鴻華先進的市值達774億元，亦超過前7家創新板市值加總596億元，成為目前創新板市值最大的股票。
另外，鴻華先進首日成交戶數達945戶，不僅超越虎航首日成交的610戶，也超越其他6家創新板股票首日戶數合計數471戶，顯見鴻華先進已成功吸引投資人的關注，並對創新板市場的流動性注入活水。
台灣第一家電動車公司，也是第1千家上市公司
證交所董事長林修銘讚揚鴻華是台灣第一家純電動車上市公司，他說鴻華是第八家在創新板上市的公司，對證交所來說，有很重大的意義，因上市公司在鴻華掛牌後邁向一千家，而不只是第一千家的意義，還是創新家永續的產業結合，鴻華掛牌也象徵創新永續是台灣未來十年最重要產業的里程碑。
鴻華先進是由鴻海集團出資及裕隆集團技術作價於2020年成立，結合鴻海及裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車製造之經驗，以裕隆集團在汽車研發上豐富的經驗，結合鴻海集團在機電、電力系統能力成為核心能力的電動車開發公司，主要幹部來自於裕隆以前的華創班底，還有一部分來自宏達電以及鴻海班底。
林修銘還替劉揚偉介紹鴻華說，鴻華透過開發底盤平台、車身、動力系統及電子電氣架構，將整車之控制架構集中化管理，並透過共用化及模組化之營運模式，突破傳統車款設計及開發需耗費相當時日之限制，為台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之公司。
強調共用開發模式，結合裕隆和鴻海專家
鴻華先進強調將有別於傳統車廠以一己之力投入車款研發的過程，而係以 CDMS(Contract Design and Manufacturing Service)為商務模式，對應多客戶之委託，開發可以共用之產品。在研發上以「共用開發」為核心，先行規劃、評估、設計及測試未來各車款可能適用之政策法令、環境、文化、氣候、市場需求等多項因素，研發可供「共用」之車型模組。
許多投資人解讀鴻華先進為研發「代工」的模式，開業至今已做出本Model E(原型車)、Model C(原型車)、Model T (原型車)等產品，財報上顯示97％為內銷，鴻華成立至今仍處於虧損狀態，2021年虧0.51元、去年虧0.87元，上半年虧損0.56元，比較不利的是越南的電動車已規劃在美國上市，中國有自己的龐大電動汽車體系，日本豐田也要做純電車，當初鴻華規劃提通給想要開發電動車的他國廠商共同研發方案，挑戰似乎越來越大。
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