2024年8月21日
緬甸的少數民族和抵抗力量已經完全封鎖了通往中國的關鍵貿易路線，阻斷了跨境貿易。戰火進一步損害了緬甸本已陷入困境的經濟。
曼德勒-臘戍-木姐公路被認為是緬甸北部撣邦最具戰略意義的道路。
這條路以前被稱為“緬甸公路”，當地人通常稱之為“珍珠項鍊”，它將緬甸第二大城市曼德勒與中國邊境連接起來。如今，這條珍珠項鍊上的貿易城鎮已被抵抗力量佔領，包括靠近中國雲南省南部邊境的諾恩格基奧、皎梅、臘戍、欣威、庫特凱和木姐。
德昂民族解放軍(TNLA)發言人雷葉烏(Lway Yay Oo)告訴美國之音(VOA)，目前「整個貿易路線一帶都在發生戰鬥」。她說，自從幾週前「1027行動」第二階段開始以來，戰鬥越來越多。
德昂民族解放軍、若開軍(AA)和緬甸民族民主同盟軍(MNDAA)一起組成了「三兄弟聯盟」(Three Brotherhood Alliance)。
以發動行動的頭一天命名的「1027行動」的第一階段於2023年10月27日啟動。
抵抗運動最近在相對較短的時間內佔領了貿易路線上的幾個主要城鎮，這被廣泛視為他們的潛在轉折點，而反政府武裝目前希望鞏固控制並進一步打破軍政府對該地區的控制。
然而，軍政府不會輕易屈服，沿線的激烈戰鬥使貿易幾乎不可能進行。
「德昂民族解放軍和聯合部隊控制了包括與貴凱、臘戍、皎梅和昔蔔等城市之間的整個邊境貿易路線，除了木姐，」 雷葉烏補充道。 “儘管我們準備讓商家繼續經營，但由於激烈的戰鬥，我們不得不停止邊境貿易。”
緬甸貿易危機加深
持續的衝突和主要貿易城鎮被佔領已經造成了影響。
「緬甸的貿易領域主要依賴邊境貿易，」一位駐仰光的商人在接受美國之音電話採訪時表示。出於安全原因，他要求匿名。他說：“現在航空貿易非常昂貴，海上貿易需要很長時間，所以我們必須依賴邊境貿易路線。”
由於主要貿易路線關閉，商家正在尋找替代路線。
「貿易流動比應有的速度慢，我們在運輸上花費更多，導致進一步的損失，」這位男子說。隨著運輸成本上升、貨幣波動和貿易放緩的連鎖反應蔓延到一般民眾，消費者也受到了影響。
“當這些事情發生時，消費者也會受到影響，”他說，並補充說，目前“由於需求如此低迷，我們的收入大跌了約50%。”
今年6月，世界銀行(World Bank)將緬甸2024-2025財年的經濟成長預測下調至僅1%，原因是衝突加劇、勞動力短缺和貨幣貶值等主要挑戰。而當時正值「1027行動」第二階段開始之際。
對軍政府的影響
根據緬甸商務部統計，2024-2025財年(從4月1日開始)前兩個月，緬中邊境貿易額總計4.16867億美元。
與去年同期的6.4043億美元相比，這一數字大幅下降，減少了2.23564億美元。
到目前為止，緬甸軍事統治者一直在淡化衝突的影響。
根據官方媒體報道，緬甸商務部一名代表6月表示：「儘管最近的衝突帶來了挑戰，但我們仍在繼續促進與鄰國，尤其是中國的貿易往來。」自那以後，商務部尚未就戰鬥對經濟的影響發表評論。
反對派不同意這種看法，並表示抵抗運動的成功大大削弱了軍政府管理經濟--包括貿易--的能力。
「革命力量在軍事上已經變得更加強大，現在控制著更多的領土，」民族團結政府(NUG)計劃、財政和投資部副部長敏·扎亞爾·烏(Min Zayar Oo)在接受美國之音採訪時說。
敏·扎亞爾·烏補充說，部分原因是軍政府的管理不善。
「穩定和明確的政策對商業至關重要，但軍事委員會未能提供這些，」他說。
他補充說，由於通貨膨脹，大宗商品價格飛漲，軍政府最近採取的措施，如印製新鈔票，這只會使經濟狀況惡化。
「跨境貿易路線中斷，外匯稀缺，軍政府難以提供基本服務。經濟戰線和軍事戰線一樣，已經在崩潰之中，」他說。
前陸軍少校瑙尤(Naung Yoe)在電話採訪中告訴美國之音，經濟衰退也影響了軍費。
「無論軍政府如何增加軍費預算，如果國家沒有外匯，軍事開支也會受到影響，」他說。
邊境貿易停滯 緬元跌至歷史低點
隨著戰鬥持續、貿易停滯以及緬甸貨幣緬元暴跌，許多企業主希望盡快恢復穩定。
「戰鬥持續的每一天，我們的企業都在遭受損失，」仰光一位中型企業家告訴美國之音，出於安全原因，他要求匿名。 “我們依賴跨境貿易，在目前的情況下，我們感覺好像與世界其他地方隔絕了！”
6月末，緬元在外匯市場跌至歷史低點，加劇了緬甸許多人面臨的金融危機。
「我們正在努力維持運營，」另一位創業家指出。 “緬元貶值使進口商品價格過高，我們做不到提高價格而不失去客戶。”
隨著衝突持續，緬甸經濟的未來仍不明朗，許多人呼籲拿出緊急解決方案以恢復穩定並重振貿易。那位來自仰光的創業者補充道：“我們需要和平來重建我們的企業和國家。沒有和平，我們所有人都將面臨危險。”
