盼兩岸海上直航 天津港積極準備

盼兩岸海上直航 天津港積極準備


TVBS 更新日期:2008/06/27 22:57 仇佩芬







兩岸週末直航即將在7月4日實現,不過有更多企業期待的是兩岸海上直航,而為了準備兩岸港口直接通航,大陸很多國際港口都展開準備,其中位在渤海灣底的天津港,儘管距離台灣非常遙遠,也正在為兩岸可能直航之後帶來的航運版圖變化,預做準備。



週末包機首航倒數一星期,兩岸拚直航,繼空中運輸之後,企業界關注的海運直航,將排在下一波議程,海上直航近在眉睫,連遠在渤海灣的天津港,也積極展的條件,無論是哪個國家、地區的船舶,還是哪種貨類,天津港都能接卸。」


雖然天津是大陸華北第一大港,但和其他港口比起來,以貨櫃吞吐量來看,天津港是全球第十六,在大陸排名第六,前5名的上海、深圳、青島、寧波、廣州,都是勁敵。安衛兵:「南方港口服務主要是大陸南方的經濟發展,在這方面,南方港口和天津港不存在競爭的問題。」


由於地緣因素,兩岸直航之後,華東、華南的港口將直接受惠,而為了整合西太平洋港口的版圖,上海更是提早加快建設步伐。故大陸國務院副總理黃菊:「我現在宣布上海國際航運中心,洋山港開港!」


上海洋山港的開港,讓上海港的吞吐量突飛猛進,在2006年底就躍升為全球第一大港,兩岸直航之後,台商在華東的投資集中,再加上腹地長江三角洲的經濟發展,上海勢必成為兩岸直航的最熱門口岸,為了分庭抗禮,天津港提出不同腹地的經濟互補,做為競爭條件。安衛兵:「天津港主要的腹地是中國北方,像西部、華北、東北、京津地區,港口的發展和當地的經濟發展是直接相關的。」


而在港口設施方面,天津港更在這幾年加強建設,在原來的港區之外,另外填海建設面積共30平方公里「東疆港區」,預計在2015年完工;而現有的25萬噸深水航道,也正向30萬噸升級,希望不要在新的航海時代競爭中,敗下陣來。


TVBS記者仇佩芬:「兩岸間的直航,也象徵著兩岸國際港口腹地經濟進一步結合,面對台灣國際港口,將和華東、華南港口隨時展開直航,天津港也將面臨新一波的競爭壓力。。」



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