蘇花公路險峻 救援困難重重
更新日期:2010/10/24 22:01
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雖然天氣放晴，不過蘇花公路，險峻的地形跟地質，對身經百戰的搜救隊員來說，是一大挑戰，不但得背著重裝備備，懸吊到三百公尺深的山谷中，搜救的過程中，還得隨時注意，崩落的土石，危險的程度，讓當過消防猛男的搜救隊員，也大喊吃不消。
大量的土石，瞬間從山坡上滑落，土石崩落到溪谷中，讓正在附近搜索的搜救隊員，通通嚇一跳，馬上暫停任務，千鈞一髮的危險狀況，在蘇花公路救援行動中，真的處處可見，扣上安全繩，搜救隊員，用懸吊的方式，慢慢往下降，因為蘇花公路旁，幾乎都是三百公尺深的斷崖，到下面搜索一趟，普通人絕對辦不到。
一邊講，一邊喘氣，深入山谷下的搜救行動，連消防猛男，也大呼吃不消，不過喝口水，休息一下，就繼續出任務，因為他們知道，身上背負的，是失聯民眾的家屬，所有的希望。
路不見了!蘇花公路殘破不堪
更新日期:2010/10/23 23:01
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這次蘇花公路最嚴重的坍方， 就在受困超過400人的112公里到116公里處，民視記者石東甲和吳志鴻，23日一早就跟著就難人員前進這一段，沿途盡是殘破不堪的景象，就在114.5公里，記者目睹一輛被壓得全毀的遊覽車，接近116公里時，路甚至整個不見了。
雨終於停了，終於可以前進蘇花公路坍方最嚴重的地方冒個不停的山泉水，大小落石掉了滿地，放眼所及，到處是殘破不堪的景象。
加油的油罐車被崩塌的土石大樹壓得動彈不得，這一台是歡迎江陽華泰貴賓環島7日遊的遊覽車，那一輛是寧波團8日遊的遊覽車，還有這一整排，大大小小的車輛，全因為道路嚴重坍方，硬生生的停在路旁，車上的人都逃命去了，跑不掉的是這一整車的鴨子，連日大雨，牠們竟然安然無恙，只是怎麼脫困，恐怕沒人有心思替牠們多想了。
因為我們的鏡頭發現了這一輛被壓得扭曲變形的遊覽車，龐大的車體全被土石泥塊掩埋，從露出的殘骸，勉強可以辨識是哪家旅行社的，車上的紅色座椅散落四處，黑色的包包還留在原處，還好道坐在這些椅子上和這包包的主人，來自貴州的旅遊團，全團都已經平安脫困。
原來以為這已經是蘇花公路最慘的狀況了，沒想到再往前挺進，還有更難以想像的路況等著我們，沒錯，就在116k的地方，路不見了，想要再前進，成了不可能的任務，湍急的山泉水，硬生生的切開山壁和道路，竟然成了瀑布奇觀，巨大的落石，路基嚴重掏空，陡峭的岩壁，又是一個像大峽谷的奇景，這是蘇花公路78年來最嚴重的慘狀。
毛治國：蘇花改105年完工
更新日期:2010/10/24 04:11
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〔自由時報記者楊宜敏、李文儀、王述宏、楊宜中、江志雄／綜合報導〕蘇花公路中斷重創東部交通及觀光，公路總局預估最快要十一月廿日才能全線搶通。交通部長毛治國昨視察蘇花公路後說，「蘇花改」計畫已送環保署，正在作環境影響評估審查中，最快年底可以推動，目標在民國一百零五年完成。
蘇澳到東澳段將改為山線
毛治國說，蘇花公路蘇澳到崇德改善計畫，簡稱蘇花改，這次坍方、路基流失最嚴重的蘇澳到東澳路段，將從海線改成山線，開挖隧道，就不會動不動就因風雨交通中斷。
花蓮縣長傅崐萁昨則請遊覽車業者「做好調度準備」，包車北上爭取「蘇花公路改善工程動工」、「興建蘇花高速公路」行動似已箭在弦上。
傅崐萁說，蘇花搶修工期超過一個月，縣內蔬果漁獲北上運輸受阻，從南部繞行至台北，至少要多花八小時車程，光靠鐵路無法解決本地大部分蔬果運銷北部市場拍賣的需求。
花、宜縣長都屬意建蘇花高
宜蘭縣長林聰賢也說，不清楚蘇花改與蘇花替有何不同，政府有責任提供安全回家的路，言談之中比較屬意蘇花高。
公路總局統計，台九線蘇花公路受創嚴重，從八十三公里處到一一六公里處還有五處未修復。一一二．八公里處路基缺口長達五十公尺、寬九公尺、高十五公尺，預計廿八日搶通；一一六公里處路基流失長七十公尺、寬廿公尺、高廿公尺，預計十一月廿日搶通；一一四及一一五公里處三處損害路段狀況不明。
當年反對興建蘇花高速公路的東華大學環境學院院長夏禹九、環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠都說：「我們是反蘇花高速公路，但未反對蘇花公路改善工程！」
環團：支持蘇花改不要蘇花高
夏禹九說：「我們不反對一條安全回家的路，但安全與高速是需要分開來思考的。」他強調，國道五號雪山隧道已經證明長隧道對交通順暢無實質幫助。
鍾寶珠說，她支持蘇花公路改善立場，但反對興建蘇花高速公路的立場不變。「這次崩塌的蘇花公路宜蘭縣蘇澳至東澳間路段地質本來就敏感，如果在這裡又大興土木建高速公路，安全性必然無法令民眾信服。」
蘇澳鎮長林騰煌同意蘇花公路就地修復，難保不再崩塌，他贊成先推動蘇花改，循序漸進改善危險路段，等到時機成熟，再建造蘇花高
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