印尼將遷都「努山塔拉」 為什麼選擇在雨林中開闢首都?

 發布時間:黃瑀喬 / 綜合報導鄭婷方 / 設計

印尼計劃將首都從雅加達遷往距離1400公里的婆羅洲「努山塔拉」(Nusantara),力拚在國慶日8月17日前,政府部門建設全面竣工。然而,政府遷都的決定卻引發部分環保人士及當地居民不滿。為什麼要遷都?標榜「永續森林城市」的努山塔拉為何引發破壞環境爭議?

印尼為什麼要遷都?

目前首都雅加達不僅空氣污染嚴重、飽受洪水侵襲,還由於長期超抽地下水造成地層下陷,加上氣候變遷加劇海平面上升,預測2050年雅加達將有三分之一土地被淹沒。

此外,雅加達人口已超過1000萬,根據台灣駐印尼代表處去(2023)年的專題報告,印尼超過60%的人口及經濟活動都集中在雅加達所在的爪哇島上。

為促進區域均衡發展及解決首都生活品質問題,印尼總統佐科威(Joko Widodo)2019年提出遷都計畫,期望將新首都「努山塔拉」打造成永續森林城市,標榜保留75%綠色開放空間,所有機構和商業建築皆採用環保建材與工法。

印尼政府預計在2022至2024年完成重要政府部門建設,以及最初搬入50萬居民的基礎設施;2035年建造都市核心,期盼2045年時,成為外國直接投資印尼經濟部門的首選地,最後實現淨零碳排,建立「人人共享的全球城市」。

為什麼會選擇努山塔拉做為首都?

努山塔拉位於婆羅洲的東加里曼丹省,距離雅加達約1400公里,當地原本是一大片熱帶雨林,也是許多野生動物的家園,生物多樣性豐富。

(設計/鄭婷方)

努山塔拉在爪哇語中代表「群島」,宣示了印尼由逾萬座小島組成的國家特色。

佐科威表示,努山塔拉所在位置具有戰略意義,不只位處印尼領土中心,靠近都市地區,發生地震、海嘯或火山爆發的風險也相對較低。「雅加達作為政治、商業、金融、貿易和服務業的中心,目前所承受的負擔太重了。」

遷都願景真的能實現嗎?

半島電視台報導,印尼氣候政策倡議負責人馬菲拉(Tiza Mafira)雖然贊成將印尼的行政中心和商業中心分開,但他認為,遷都也無法解決數百萬留在雅加達的居民面臨的危機,應改善雅加達本身的空間規劃、保護地下水,以及重新綠化。

印尼技術評估與應用機構BPPT氣象與氣候學教授阿爾德里安(Edvin Aldrian)指出,遷都可能只是轉移問題,並不能阻止日益嚴重的降雨和洪水,「無論是在雅加達,還是未來在努山塔拉,這種情況都會越來越嚴重。」

另外,遷都的決策來自佐科威政府內閣,並未經過全民或地區性公投。CNN 2023年蒐集的民調顯示,高達57%印尼民眾不同意或強烈反對遷都,46.2%認為開發成本應用於更緊急的政策預算。

馬菲拉也說,努山塔拉最終可能成為行政所在地,但「沒有人真正想住在那裡」,就像緬甸首都從仰光遷至奈比多的情況;必須進行全面的文化和社會轉變,才能讓民眾有意願搬遷,否則人民會在自己的家和首都間不斷來回,反而增加碳足跡。

官方釋出的努山塔拉建設模擬畫面。

遷都還引發哪些爭議?

新首都主打環保永續,但開發這座綠色城市卻要砍伐原有的雨林,再重新種植人造林。

印尼NGO「森林觀察印尼」在(Forest Watch Indonesia)2022年的報告中示警,努山塔拉的大部分森林屬於「經濟林」,意即許可林業及採礦等經濟活動,可能導致進一步的森林砍伐。

努山塔拉週遭原本是紅毛猩猩、豹、長鼻猴等野生動物的棲息地,環保人士擔憂,大規模開發和未來居民移入帶來的干擾,可能危及生態。

努山塔拉啟動工程前,此為2022年4月空拍圖。(圖/NASA)
努山塔拉開發後,此為2024年2月空拍圖。(圖/NASA)

原住民被迫搬遷也是遷都工程的爭議之一,美聯社報導,至少有5個百人以上的峇里克族(Balik)村莊因施工而搬遷,隨著建築工地的擴大,預計會有更多村莊被連根拔起。

此外,由於印尼政府19世紀推動國內移民計劃,鼓勵爪哇島上未持有土地的人民,移居婆羅洲、蘇門答臘島、蘇拉威西島等尚須開墾的地區,以解決爪哇人口過度密集問題,因此,現今的婆羅洲還有不少沒有土地所有權的「外島移民」。

當局表示,新首都的建造已獲得當地社區領導人的支持,政府也向原本住在首都用地的居民提供補償。

不過當地居民直言,努山塔拉週遭的地價不斷攀升,政府的補償金根本無法讓居民在原本的家園附近購買土地,更遑論享受開發後的成果。

我遠洋漁獲3度入美強迫勞動清單 民團批政府不改革

  葉冠妤/台北報導

馬來西亞不甩中國抗議 安華:持續南海油氣探勘

 2024/09/06 00:08

〔中央社〕中國以外交照會方式警告馬來西亞停止在砂拉越附近油氣田活動遭媒體曝光,目前人在俄羅斯訪問的馬來西亞首相安華說,北京雖發抗議照會,但探勘範圍是在大馬領土範圍,也會持續進行探勘活動。

菲律賓媒體最近報導提及有關中國外交部今年2月間致函大馬駐北京大使館的外交照會,大馬外交部已嚴正關切作為兩國官方溝通管道的外交照會文件外洩事件,目前透過內部機制查核,也交警方調查。

根據報導,中國嚴正關切大馬持續在南沙群島南部海域的油氣田進行單方面探勘開發,稱侵犯中國主權、主權權利與管轄權。

大馬媒體Astro Awani報導,首相安華(Anwar Ibrahim)在俄羅斯受訪認為,北京稱大馬跨越其所允許的邊界,即便發出抗議照會,大馬仍不會停止探勘石油與天然氣作業。

安華指出,大馬是在自己國家海域範圍作業,沒有挑釁行為,大馬會向中國解釋立場。

中國海警船出沒馬來西亞海域已非新鮮事,位居東馬的砂拉越(Sarawak)外海南康暗沙(South Luconia Shoals)海域,幾乎24小時都能看到中國海警船;馬來西亞國防部長卡立諾丁(Khaled Nordin)今年4月間證實中國海警船出現在砂拉越一帶海域。

另外,馬來西亞漁船捕魚時發現中國海警船CCG5013今年3月30日起已在砂拉越一帶海域航行11天,漁民們對這艘突然出現並靠近漁船的中國海警船感到震驚,認為這是中國海警船加強對南海九段線的主權聲索象徵,其中包括馬來西亞的專屬經濟區(EEZ)和砂拉越海域的一部分。

值得注意的是,大馬外交部昨晚並未說明這份外交照會文件內容,僅說明利用既有平台與外交管道進行協商對話,以和平方式解決南海問題,避免訴諸暴力或爭端。

外交部強調,大馬將致力東協成員國家與中國談判,並依據聯合國海洋法公約規定,最終確認達成一個實質且有效的南海行為準則(COC)。

摩羯颱風重創越南!災損嚴重、至少20人亡 「台商重鎮」海防多持續停電斷訊

  

颱風摩羯重創北越地區,海防市迄今仍有許多地方處於斷電、停水、失去通訊的狀態。海防台商會評估,近半台商廠房都受到損害,初步了解有些地方需要5天才能恢復供電。

颱風摩羯7日從中國海南島襲向越南本土,一路掃過廣寧省(Quang Ninh)、海防市(Hai Phong)、河內市(Ha Noi)等。越南經歷15個小時的強風暴雨肆虐,災損及人員傷亡嚴重。

摩羯目前已減弱成熱帶性低氣壓,但持續為越南北部帶來豪大雨。越南媒體VTC News晚間報導,今天下午1時,老街省(Lao Cai)沙壩(Sa Pa)下大雨,一處山崩掩埋4戶人家,下午3時許已找到6具遺體。

截至目前,颱風摩羯造成越南至少20人死亡,200餘人受傷。

越南台灣商會海防分會(海防台商會)秘書長朱佐永表示,7日下午颱風登陸後不久,當晚6時許整個海防市斷電並失去通訊,連電話都不通,至今天下午4時還有很多地方仍斷電、斷訊。

朱佐永指出,今天風雨暫歇,他外出查看,發現海防市大多數的行道樹折斷或被連根拔起,一些地方積水未退。此外,馬路上許多電線桿倒下,他認為,這是相關單位迄今仍不敢復電的原因。

海防台商會會長王坤生位於海防市塗山郡(DoSon)的廠房鐵皮屋頂被強風吹落、掀開,當地對外通訊及電力至今天下午4時30分仍中斷。王坤生必須開車前往海防市中心才終於收到訊號並對外聯絡。

王坤生說,他自己的廠房要2至3天清理,恢復原狀大概需要6至10天,恢復生產的時間則要視何時供電。他與塗山的電力公司聯繫,得到的答覆是至少需要5天才會正常供電。

他表示,海防市的台商人身安全暫無問題,只是這次風勢真的很大,估計有一半的台商廠房受到損害。由於海防市很多地方仍無法對外聯絡,目前暫無法具體估算受到影響的台商人數與受災情況。

颱風摩羯走後,越南首都河內市如同遭受轟炸過一樣,行道樹倒成一片,滿地樹葉、落枝,至今天下午5時仍未清理完,市區交通受到嚴重影響、情況混亂。越南民智報(Dan Tri)報導,河內市有近1.5萬棵路樹倒掉。

颱風摩羯被越南認定為近30年來南海最強颱風。河內台商觀察,颱風來臨前儘管一些單位不斷發出預警,卻不見相關人員事前出來修剪行道樹或為其加固,導致一些用路人被樹壓死,直到颱風走了才在善後,防災意識待加強。

未來一周溼答答!明起雨勢兩階段變化 還有熱帶擾動恐生成

  

未來1周溼答答。中央氣象署預報員林定宜表示,明後2天台灣受低氣壓影響,北部、東北部有較大雨勢,雖周三雨勢趨緩,但周四起水氣又開始增多;未來台灣仍位於大低壓帶範圍,本周下半段雖有熱帶擾動,但其生成位置、強度、路徑等不確定性大,仍須密切觀察。

林定宜指出,摩羯颱風今下午2時已減弱成熱帶性低氣壓;未來1周由於台灣仍位於大低氣壓範圍內,本周下半段預估有熱帶擾動消長,但其生成位置、強度、路徑仍有蠻大不確定性,後續還要密切觀察。

溫度部分,根據氣象署官網,今天最高溫位於台東縣石寧山36.1度,其次為台北市科教館35.4度,新北市三峽及台南市玉井也都出現35度以上高溫。林定宜表示,未來1周各地高溫約32至34度,沒有下雨時感受較為悶熱,但不會出現非常極端高溫。

降雨部分,林定宜說明,未來1周,環境風場以東北風為主,雲量多、水氣多。明(9日)台灣位於低氣壓接近其影響環境下,迎風面的大台北地區、東北部地區有局部短暫陣雨,花東地區有局部短暫陣雨。

清晨海陸風輻合作用,中部地區有零星短暫陣雨,其他地區為多雲、午後局部雷陣雨的天氣型態,且有局部大雨發生機率,尤其中南部地區需特別注意。

周二(10日)與明天天氣情況類似,受低氣壓接近影響,北部、東北部降雨增多,且有局部較大雨勢發生,花東地區有局部短暫陣雨,其他地區多雲、午後短暫雷陣雨,且有局部大雨發生。

林定宜指出,該低氣壓從明晚至後天通過北部海域機率較大,因此東部、北部海面風浪增強。周三(11日)低氣壓逐漸遠離,北部、東北部水氣減緩,但迎風面的北部,尤其基隆北海岸,局部地區仍有零星短暫陣雨,其他地區則為多雲、午後雷陣雨的天氣型態。

周四至周日(12至15日)台灣仍位於低壓帶環境,水氣較多,迎風面東半部地區有局部短暫陣雨,其他地區為多雲、午後各地有局部短暫雷陣雨。林定宜提醒,周四起水氣增多,尤其周六、日2天,北部有局部短暫陣雨;另周末2日基隆北海岸、東半部地區、綠島、蘭嶼等地沿海有長浪發生機率。

蒲亭訪蒙古國 基輔:ICC成員不逮捕重創國際刑法體系

 2024/9/3 

(中央社烏蘭巴托3日綜合外電報導)俄羅斯總統蒲亭今天在蒙古國進行官方訪問,自國際刑事法院(ICC)去年對他發布逮捕令以來,這是他首度訪問ICC成員國。烏克蘭外交部說,蒙古國身為ICC成員不逮捕蒲亭是重擊國際刑法體系。

綜合法新社與路透社報導,蒲亭(Vladimir Putin)昨晚抵達烏蘭巴托展開這趟高調訪問正式,受到儀隊歡迎。這趟行程被視為蒲亭藐視主張逮捕他的國際刑事法院、烏克蘭政府、西方國家和人權團體。

國際刑事法院對蒲亭發布逮捕令,理由是他涉嫌在俄羅斯2022年侵略烏克蘭之後非法將烏克蘭兒童送往俄國控制的地區。俄羅斯不承認國際刑事法院的管轄權,克里姆林宮也駁斥相關指控是出於政治動機。

烏克蘭憤慨表示,蒙古國當局未在機場逮捕蒲亭,蒙古國必須為蒲亭的「戰爭罪」承擔共同責任。

烏克蘭政府先前呼籲蒙古國執行逮捕令,國際刑事法院上週也表示,所有成員國都有「義務」拘留法院下令逮捕的人。但實務上,即使蒙古國不遵守逮捕令,國際刑事法院也無可奈何。

蒙古國是活躍的民主政體,位於中國與俄羅斯兩個專制大國之間,與俄國維持密切文化關係,也與中國保有重要貿易往來。

在俄羅斯入侵烏克蘭之後,蒙古國並未予以譴責,而在聯合國就俄烏戰爭議題投票時,蒙古國棄權。

克里姆林宮上週表示,不擔心蒲亭在訪問途中被捕。

蒲亭這次訪問是為了紀念蒙古國與蘇聯軍隊戰勝日本帝國85週年。蒲亭今天接受蒙古國總統呼日勒蘇赫(Ukhnaagiin Khurelsukh)在烏蘭巴托「成吉思汗廣場」為他舉行的正式歡迎儀式,兩人站在廣場上,身旁有穿著傳統服飾的蒙古國軍人,有些人騎在馬背上,樂隊奏響軍樂和兩國國歌。

蒲亭此行的可能會談重點之一是一條連結俄羅斯與中國的新天然氣管線。

烏克蘭外交部發言人堤赫伊(Heorhiy Tykhyi)說,蒙古國未拘留蒲亭,「對國際刑事法院和刑法體系構成嚴重打擊」。

他在通訊應用程式Telegram上寫道:「蒙古國讓一名被指控的罪犯逃避司法制裁,因此承擔戰爭罪的共同責任。」他說,烏克蘭將與盟友合作,確保蒙古國明白後果。(譯者:曾依璇/核稿:嚴思祺)1130903

韓正訪問蒙古:冀蒙方堅定奉行「一個中國原則」

  謝守真/即時報導

俄羅斯總統普亭之後,大陸國家副主席韓正也於6日至8日應邀訪問蒙古國。韓正在烏蘭巴托會見蒙古國總理奧雲額爾登時針對中蒙關係提出五點建議,包括希望蒙方繼續堅定奉行「一個中國原則」,在台灣、涉藏、涉疆等問題上給予中方堅定支持。

韓正是在赴俄羅斯海參威出席第九屆東方經濟論壇後,轉赴蒙古國展開為期三天的訪問。據大陸外交部網站7日深夜發布的消息,韓正先後會見蒙古國總理奧雲額爾登、總統呼日勒蘇赫、國家大呼拉爾主席阿瑪爾巴伊斯格楞。

在會見奧雲額爾登時,韓正就下階段中蒙關係發展提出五點建議:一、鞏固政治互信;二、深化互利合作;三、促進人民相知相親;四、深化中蒙俄合作,加快推進中蒙俄經濟走廊建設;五、密切在國際地區事務中的溝通協調。

針對鞏固政治互信方面,韓正表示,希望蒙方繼續堅定奉行「一個中國原則」,在台灣、涉藏、涉疆等問題上給予中方堅定支持。他並提出,要積極推進中蒙能源、互聯互通、基礎設施建設等領域合作,同時,中方歡迎蒙方將2023年至2025年確定為「做客蒙古年」,願同蒙方加強青少年、留學生和新聞媒體交流。

在會見呼日勒蘇赫時,韓正指出,中方始終將中蒙關係放在周邊外交的重要位置,始終秉持親誠惠容的理念和與鄰為善、以鄰為伴的方針同蒙方加強友好合作,始終在涉及彼此核心利益和重大關切的問題上同蒙方相互堅定支持。希望雙方以構建中蒙命運共同體為引領,推動中蒙傳統友誼世代相傳,推動兩國關係不斷邁向更高水平。

呼日勒蘇赫則回應稱,蒙方高度重視發展蒙中全面戰略夥伴關係,堅定奉行「一個中國政策」,願同中方一道構建蒙中命運共同體,造福兩國和地區人民。

另,在會見阿瑪爾巴伊斯格楞時,韓正首先祝賀他不久前就任蒙古國家大呼拉爾主席,並讚賞蒙方堅持將發展對華友好合作關係作為外交政策首要方針,同時,讚賞蒙方堅定奉行「一個中國原則」,支持兩國立法機構和政黨加強交流合作,期待蒙古國家大呼拉爾繼續為推動中蒙關係行穩致遠發揮重要作用。

俄羅斯總統普亭是在出席第九屆東方經濟論壇前,於2日至3日正式訪問蒙古國。這也是去年國際刑事法院(ICC)對其簽發逮捕令後,普亭首次出訪國際刑事法院成員國。BBC中文稱,普亭此訪被視為是對國際刑事法院、基輔、西方國家和權利組織的一種抵抗姿態。

韓正在會見蒙古國國家大呼拉爾主席阿瑪爾巴伊斯格楞(左)時,表達讚賞蒙方堅定奉行「一個中國原則」,強調中方支持兩國立法機構和政黨加強交流合作。(新華社)
韓正在會見蒙古國國家大呼拉爾主席阿瑪爾巴伊斯格楞(左)時,表達讚賞蒙方堅定奉行「一個中國原則」,強調中方支持兩國立法機構和政黨加強交流合作。(新華社)

科學家探索摩洛哥星狀沙丘之謎 判斷有萬年歷史

 2024/3/4 

(中央社倫敦4日綜合外電報導)沙漠裡存在一種奇景:有些沙丘可堆到約300公尺高,從峰頂延伸出數條稜線,若從正上方俯視,看來就像一顆星,科學家已首度判斷出摩洛哥一座星狀沙丘的年代可溯至萬年以前。

路透社報導,科學家今天發表第一篇關於星狀沙丘的深入研究成果,揭曉這些地質特徵的內部結構,並說明這樣一座沙丘需要多久才能成形。


摩洛哥東部撒哈拉沙漠中的「拉拉拉里亞」星狀沙丘。(Charlie Bristow/Handout via 路透社)

這項研究以摩洛哥東部撒哈拉沙漠中的「拉拉拉里亞」(Lala Lallia)星狀沙丘為主,這個名字在當地柏柏族(Berber)的語言中是指「至高神聖點」。這座沙丘位於切比沙海(Erg Chebbi),距離阿爾及利亞國界附近的梅爾祖加鎮(Merzouga)約5公里。

拉拉拉里亞沙丘比周圍其他沙丘高出約100公尺,寬約700公尺,約含有550萬公噸的沙。

研究員利用探地雷達探索沙丘深處,並根據沙粒內部所含能量多寡,採螢光定年法判斷拉拉拉里亞沙丘花了多久時間成形。英國「衛報」(The Guardian)提到,研究員認為沙丘底部約有1萬3000年歷史,同時驚訝地發現沙丘頂部是在過去1000年左右才形成。

在地球上所有沙漠沙丘中,星狀沙丘所占比例不到10%,且通常比新月形和線形等其他種類的沙丘更高。火星和土星的衛星泰坦(Titan)上也曾發現星狀沙丘。

這項研究刊登在「科學報告」(Scientific Reports)期刊上,由英國威爾斯的阿伯里斯特威斯大學(Aberystwyth University)地理學者杜勒(Geoff Duller)等人共同撰寫。

杜勒說:「我最早在20年前於納米比亞看到星狀沙丘,就立刻驚嘆於它們的龐大。那天在悶熱中努力踩著極為鬆散的沙子爬到沙丘頂端的漫長過程,我至今記憶猶新。」

杜勒還說:「我覺得沙漠沙丘非常美麗。看著那些蜿蜒的曲線,還有光影隨著太陽改變的方式,都意味著它們的面貌隨時在變化,無論是在寒冷的清晨、日正當中或時近黃昏。不同沙漠的沙各有不同顏色,這也非常引人入勝,世界各地有著黃色、白色、紅色甚至黑色的沙丘。」

探地雷達揭露了拉拉拉里亞沙丘內部沙層,顯示沙粒如何隨著時間堆疊起來,以及其內部結構一些部分如何近似於其他類型的沙丘。

倫敦柏貝克大學(Birkbeck University)沉積學者及研究共同作者布瑞斯托(Charlie Bristow)說:「星狀沙丘會在複雜的風況區域成形,意思是風從四面八方吹來,沙粒呈現淨積累,沙漠裡一些地方的沙堆被風從各種方向吹拂,形成巨大沙丘。」(譯者:曾依璇/核稿:陳政一)1130304

摩洛哥熱浪1天死21人 專家:氣候變遷加聖嬰

  

全球極端氣候肆虐,除在墨西哥和美國西南部造成致命熱浪外,也使北非摩洛哥中部城市一天內有21人命喪高溫。去年有專家預測,聖嬰現象的劇烈衝擊,可能導致今年夏季更熱。

埃及媒體「金字塔報」(Al Ahram)報導,摩洛哥當地氣象總局表示,22至24日氣溫飆升,不僅影響到摩洛哥部分地區的氣溫達到攝氏48度,也造成中部城市貝尼邁拉勒(Beni Mellal)25日一天內有21人死於熱浪。

貝尼邁拉勒衛生當局聲明,多數死亡案例是慢性病患者和老年人,高溫導致他們的健康狀況惡化。

報導稱,摩洛哥今年已是連續第6年遭遇乾旱,氣溫屢創歷史新高。摩洛哥氣象總局稱,今年1月是摩洛哥1940年以來最熱的冬季月份,某些地區的氣溫接近37度。

摩洛哥去年夏季同樣經歷一連串熱浪,氣溫迭破紀錄。摩洛哥的最高溫度紀錄是去年8月中,曾在南部阿加迪爾(Agadir)創下攝氏50.4度。

氣溫上升和長期乾旱,導致摩洛哥水庫水位急速下降,嚴重威農業部門脅。摩洛哥水利部長巴拉卡(Nizar Baraka)稱,水蒸發量在6月達到每天150萬立方公尺。

歐盟氣候監測機構日前也監測到,7月22日是地球自1940年有史以來最熱的一天。此機構的哥白尼氣候變化服務(Copernicus Climate Change Service)初步數據顯示,當日平均氣溫為攝氏17.15度。

歐盟氣候監測機構預計,隨著北半球夏季高峰的到來,每天氣溫紀錄將繼續被打破,地球也需不斷承受人為氣候變遷導致的全球極端高溫。

科學家認為此極端天氣與地球氣候變遷加上聖嬰現象有直接關係。

法新社報導,國際學術期刊「自然醫學雜誌」(Nature Medicine)去年的報告指出,除氣候變遷外,聖嬰現象(El Niño)會在夏季過渡到世界各國,使多處籠罩在高溫天氣下。報告還預計,聖嬰現象會進一步加劇陸地海洋熱浪,導致更多極端熱浪出現,並持續影響到2024年。

美國國家航空暨太空總署(NASA)哥達德太空研究中心(Goddard Institute for Space Studies)主管施密特(Gavin Schmidt)也指出,使太平洋暖化的聖嬰現象會讓2024年比2023年更熱。

摩洛哥出口歐洲的汽車超過中國

作者:柏林特約記者 丹蘭26/05/2024

近二十年前,摩洛哥幾乎沒有汽車工業。現在它擁有非洲最大的汽車工業。貨運列車每天三班,將數百輛汽車從摩洛哥北部農村運送到地中海的一個港口。它們來自丹吉爾郊外的雷諾工廠,然後被送往歐洲的汽車經銷商。商業激勵措施和對貨運鐵路等基礎設施的投資幫助該國在不到二十年的時間裡將其汽車工業從幾乎不存在發展成為非洲最大的汽車工業。這個北非王國向歐洲供應的汽車比中國、印度或日本供應的還要多,每年生產 70 萬輛汽車。

摩洛哥政府決心通過急切申請電動汽車項目來維持該國未來作為重量級汽車製造商的地位。但在即將到來的汽車新時代,隨着製造自動化程度的提高,它能在多大程度上保持全球競爭力仍是一個懸而未決的問題。目前,摩洛哥有超過 250 家生產車輛或車輛零部件的公司。汽車工業目前佔國內生產總值的22%,出口額相當於129億歐元。

法國汽車製造商雷諾是摩洛哥最大的私人僱主,其幾乎所有的 Dacia Sandero 小型車(在歐洲非常受歡迎)都是在這個北非國家生產的。 由於不受民主權力分立的許多制衡機制的阻礙,政府告訴那些希望將生產外包到成本較低地區的公司,他們可以在短時間內獲得新工廠的批准並完成建設——也許只需花費最少的時間,即五個月。

“15 年前,我們沒有出口一輛汽車。現在,它是該國領先的出口行業,”工業和貿易部長里亞德·梅佐爾 (Ryad Mezzour) 說。 他指出,摩洛哥已經擴建了港口和高速公路,政府向生產商提供高達 35% 的補貼,以便在丹吉爾以外的農村地區建造工廠——雷諾現在在那裡生產克利奧斯 (Clio) 和達西亞桑德羅斯 (Dacia Sanderos)。中國、日本、美國和韓國的工廠在丹吉爾汽車城生產座椅、發動機、減震器和車輪,這是一個擁有汽車零部件生產商的大型工業園區。 Stellantis 在其位於蓋尼特拉的工廠生產標緻、歐寶和菲亞特汽車。

摩洛哥主要汽車製造商向工會工廠工人支付的工資比在歐洲要低。但即使工資達到法國每月最低工資1,766.92歐元的四分之一,其工資也高於摩洛哥的平均收入。該行業僱用了 220000 名員工。

與許多非洲國家一樣,摩洛哥的國內新車市場很小。去年該地區的汽車銷量不到 162,000 輛。但政府在建設汽車工業方面的成功仍然使汽車成為摩洛哥推動其主要以農業為基礎的經濟轉型的先鋒。梅佐爾說: “我有一個簡單的優先事項 - 不是出口或保持競爭力。我的工作是創造就業機會。”Abdelmonim Amachraa 是摩洛哥供應鏈專家。他表示,在基礎設施和培訓技術工人方面的支出使該行業處於有利地位,可以吸引尋求擴大電動汽車供應鏈的汽車製造商的投資。

摩洛哥正在尋求東西方投資,試圖吸引來自中國、歐洲和美國的工業企業。 他們都熱衷於快速大規模生產價格實惠的電動汽車。全球最大的電動汽車製造商中國比亞迪已至少兩次宣布計畫在摩洛哥建廠,但尚未實施。隨着歐洲在未來十年逐步淘汰內燃機,雷諾等汽車製造商正準備在摩洛哥適應這一進程。雷諾北非地區運營總監Mohamed Bachiri表示,該公司在該國的成功也使該王國成為對其他生產商投資富有吸引力的地方,特別是在電動汽車方面。該行業可能會繼續增長,因為製造商可以直接在摩洛哥採購大部分汽車零部件(目前已超過 65%)。該國還擁有經驗豐富、技術精湛的汽車工人這一優勢,這是其他一些外包目的地所缺乏的。

但隨着美國和歐洲國家鼓勵其汽車製造商“在岸”生產電動汽車,目前尚不清楚摩洛哥能夠在多大程度上參與競爭。該國一直自豪地宣稱,這是一個沒有關稅和貿易壁壘的自由市場。但它現在面臨其他國家採取保護主義措施的情況,以保護其國內汽車工業。例如,去年,法國和美國分別為購買歐洲和美國製造的電動汽車的消費者提供了稅收抵免和其他激勵措施。梅佐爾說:“我們生活在一個保護主義的新時代。” 這使得像摩洛哥這樣“在開放、自由和公平貿易方面投入巨資”的國家的處境變得艱難。