鴻華先進強調將有別於傳統車廠以一己之力投入車款研發的過程,而係以 CDMS(Contract Design and Manufacturing Service)為商務模式,對應多客戶之委託,開發可以共用之產品。在研發上以「共用開發」為核心,先行規劃、評估、設計及測試未來各車款可能適用之政策法令、環境、文化、氣候、市場需求等多項因素,研發可供「共用」之車型模組。
許多投資人解讀鴻華先進為研發「代工」的模式,開業至今已做出本Model E(原型車)、Model C(原型車)、Model T (原型車)等產品,財報上顯示97%為內銷,鴻華成立至今仍處於虧損狀態,2021年虧0.51元、去年虧0.87元,上半年虧損0.56元,比較不利的是越南的電動車已規劃在美國上市,中國有自己的龐大電動汽車體系,日本豐田也要做純電車,當初鴻華規劃提通給想要開發電動車的他國廠商共同研發方案,挑戰似乎越來越大。