2019年，澳洲人經過了一個痛苦又漫長的夏天。延燒五個月的森林野火，吞噬了上千萬公頃的森林，還有數千棟房屋。奪去三十多人的寶貴性命，十億隻野生動物也命喪火場。這場史無前例的大火，讓許多民眾意識到，氣候變遷不是預言，而是現在進行式。澳洲長年以來，靠著出口化石燃料賺取外匯的政策，引來質疑聲浪。
出口煤礦利益與勞工生計 讓能源轉型增加難度
位在雪梨北方，兩個小時車程的紐卡索爾市，有著全世界煤礦出口運量最大的港口。開車前往港區，沿途就能看到一座座堆積如山的黑煤，準備運往世界各地。每天，來自獵人谷地區的煤礦，經過數百公里的鐵路運輸，一路來到運煤碼頭。
根據統計，澳洲的再生能源比例，預計2020年底，可以達到23.5%，雖然國內對化石燃料的需求正在減少，但仍源源不絕向世界各地輸出。澳洲的煤礦出口量，位居世界第二，僅次於印尼。
儘管澳洲有越來越多民眾，呼籲政府應該停止採礦，來減緩氣候危機。但現實的是，能源轉型步伐較慢的國家，仍然高度依賴燃煤，作為重要的能源來源。對環保人士而言，期待的則是截然不同的路徑，他們呼籲，澳洲應該盡快終結煤礦產業，藉此促使各個燃料煤進口國，積極加速能源轉型。
這樣的訴求，也引發另一場辯論，煤礦業的產值占了澳洲GDP的3.5%，五萬多名勞工賴以為生。如果把礦場關了，失業礦工該怎麼辦？綠黨主張，能源轉型同時，政府應該透過擴大公共投資，協助礦業勞工從褐色產業，轉型到綠色產業。
德國已經在2018年，關閉國內最後一座黑煤礦場，並且宣布將在2038年全面淘汰燃煤發電廠。為了保障相關產業的勞工權益，德國政府編列四百億歐元預算，來協助勞工轉業。
儘管環保人士認為，德國經驗值得澳洲借鏡，一間來自印度的企業，阿達尼公司，卻正準備要在昆士蘭州內陸，開闢全澳洲規模最大的煤礦礦場，這項舉動，引發了全澳洲近年來規模最大的環保運動。
目前昆士蘭州的鮑恩盆地，已經有許多正在開採的煤礦礦場。阿達尼公司預計在更內陸的加利利盆地，開闢一處面積將近28,000公頃的礦區，在60年的開採期限內，開採23億噸煤礦，並建造一條200公里長的鐵路，將煤礦運往位在鮑恩鎮的港口。反對開採煤礦的抗爭者認為，運煤鐵路一旦建好，等於為加利利盆地地底的煤礦，打開封印，未來煤礦可以源源不絕送往碼頭，載往海外，有如將地球推上氣候變遷的失速列車。
澳洲大堡礁 陷入珊瑚白化危機
昆士蘭州東部沿岸的大堡礁，也可能成為阿達尼的受害者。綿延兩千多公里的大堡礁，是世界最大的珊瑚礁群，總面積幾乎跟日本一樣大。每年吸引將近兩百萬人次遊客造訪，也為人們帶來豐富的漁業資源。然而，它不只受到頻繁往來的運煤船干擾，年年高升的碳排放，不斷暖化的氣候，也讓大堡礁陷入白化危機。
位在昆士蘭州的詹姆斯庫克大學ARC珊瑚礁卓越研究中心，是全世界最頂尖的珊瑚礁生態研究機構之一，中心主任泰瑞．休斯長期研究氣候變遷對珊瑚礁的影響，做為大堡礁的守門人之一，他一次又一次向世界發出警訊。
2016年，休斯教授的研究團隊，曾經搭乘小型飛機，從空中調查大堡礁，總飛行距離超過9,000公里，檢視超過900座珊瑚礁體，瞭解白化規模有多大。2020年3月，再度進行了大堡礁的空中調查。初步發現，今年發生白化的範圍，比起2016年、2017年，更往南延伸。
珊瑚體內住著許多共生藻，它們行光合作用，提供珊瑚養分，也讓珊瑚有著鮮豔的色彩。但是只要海水溫度異常，低於18度或高於30度，共生藻就會離開珊瑚，留下白色的骨骼。在2016到2017年，兩次的白化事件中，已經有一半的珊瑚死亡，休斯教授指出，繼續使用化石燃料，只會讓大堡礁的處境更加艱困，而且澳洲出口的煤礦，有很大一部分橫跨了大堡礁分布的區域。
每個微小的抵抗，仍然有著聚沙成塔的可能。除了站上第一線，用肉身阻擋工程進行，澳洲各地反對阿達尼採礦的市民，也正在使用另一種方式，杯葛和阿達尼有合約關係的其他企業。
間接杯葛的手法，讓反阿達尼運動在澳洲各地遍地開花，也延燒到海外，例如為阿達尼運煤鐵路供應號誌系統的德國企業西門子，就成為抗爭目標之一。今年2月，多位環保人士特地遠赴德國，在西門子的年度股東大會上，極力呼籲西門子不要成為氣候變遷的推手。
在全球氣候運動的推波助瀾下，越來越多企業意識到，燃煤的代價，不如想像中便宜。台灣用於火力發電的煤，仍有一半來自澳洲，面對氣候變遷的威脅，台灣不該再置身事外。對化石燃料撤資的行動，也在台灣漸漸發酵，2019年，玉山銀行宣布，未來將不再投入燃煤電廠融資案，台灣大學也宣布將調整校務基金的運用，對高碳排產業撤資。煤已經不再是門好生意。
在機會之窗關閉前，該如何做出改變？這個問題的選擇權，不只掌握在澳洲人手中，也和每個仰賴化石燃料生活的人，息息相關。
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