世界快樂排行榜 瑞士奪第一

根據今天在紐約公布的2015年世界快樂報告，瑞士是全世界最快樂的國家，第2至5名依序是冰島、丹麥、挪威和加拿大。
聯合國2012年首度發布這項報告，希望將各國快樂程度量化，藉此影響政府政策，今年是第3次發布這項年度報告。
芬蘭、荷蘭、瑞典、紐西蘭和澳洲在這項排行榜上排在第6到10名，因此在全球前10名快樂國家中，西歐和北歐的中小型國家就占了7個。
學者指出，這項排行榜的評分標準包括平均每人實質國內生產毛額（GDP）、平均健康餘命、人生抉擇的自由以及免於貪腐的自由等6項因素。
西方大國中，美國僅排名第15，英國21，德國26，法國29。
在排行榜上158個國家中殿底的10國，包括阿富汗和飽受戰火蹂躪的敘利亞，另外8國都是撒哈拉沙漠以南的非洲國家。【取自法新社】 2015/04/24

埔里空汙難解 房仲業憂心

埔里鎮PM2.5（細懸浮微粒）空汙問題近年來受到鎮民的關注，日前在鎮公所的帶領下，全鎮舉辦首次反PM2.5空汙遊行，但因埔里觀光產業蓬勃，房地產又飆漲，房仲業者擔憂若議題持續發酵，將影響買氣，但也有鎮民認為，空氣是人生必需品，空有地產，卻失去健康，枉費「好山、好水、好空氣」的美名。
埔里鎮空汙尚未以科學實證確切來源，但一般認定西部工業區排放的廢氣循河谷吹入，遇到中央山脈沈降進埔里盆地，汙染物質不易消散，加上鄰近觀光產業發達，柴油遊覽車大量排放廢氣，寺廟大量燃燒金紙與鞭炮，可說是「先天不良又後天失調。
為空汙問題憂心的不僅是一般鎮民，房仲業者也擔憂空汙趕跑想來埔里常住退休養生的人士，甚至想要投資的客戶，也會因而收手或拋售，業者指出，埔里PM2.5飆高有季節性，一般是秋冬汙染比較嚴重，並非整年都是「紫爆」，從92年迄今，房地價格幾乎翻倍，最近買氣卻似乎停滯。
但關心空汙的鎮民指出，房地再怎麼飆漲，那個地方空氣品質不佳，影響人們健康，住在那裡就像是坐擁金山銀山，卻少了糧食，一樣餓死，空氣是人存活的基本必需品，不應為了房地行情起落，而忽視空汙問題的危害。【取自中時電子報】 2015/04/23

春天海岸鋪藻毯 老梅石槽麟山鼻爭綠

新北市老梅石槽呼喚春天，增添翠綠多姿的色彩。浪花滋潤石槽的岩面，碧波白浪襯托壯觀的綠石槽美景，遠處矗立的漂流木儼然沙漠中孤影，讓遊客為之瘋狂。
新北市特殊的「石槽」地形景觀，位於台灣島最北端的石門區老梅，已經成為熱門景點。距離老梅綠石槽不遠的麟山鼻漁港，也是一望無際翠綠，更是攝影者的私房景點。
詩人余光中的詩作「重上大度山」提到「星空，非常希臘」，形容帶有古典浪漫神話色彩的星空。新北市石門區老梅的石槽海岸一片綠油油，形容為「海岸，非常老梅」一點也不為過。
石門海岸冬季東北季風盛行時，浪花滋潤石槽的岩石表面，開始滋生「石蓴」、「裂片石蓴」和「扁石髮」等綠色海藻。石槽在4、5月長滿了一大片綠色的海藻，好像鋪了一層壯觀的「綠色地毯」，成為北海岸特殊的景觀。
北海岸及觀音山國家風景區管理處表示，大屯火山爆發後，遺留海岸邊的火山岩石，受到波浪長期沖刷，質地鬆軟的部分被侵蝕，留下較堅硬的部分形成排列整齊的「潮溝」或「海蝕溝」，因為有綠色海藻滋生，通稱「綠石槽」。
隨著季節氣候轉熱，綠石槽的海藻，在夏天陽光的曝曬下消失，綠石槽短暫的生命，讓許多追逐春天的遊客「四月瘋綠石槽」，近日也是攝影師捕捉美景，及拍婚紗照的私房景點。
綠藻在夏天暫時消失，但孢子仍存於石縫中，等待來年再度迎春。這段短暫而美麗的季節，年復一年，如同海浪潮起潮落般，生生不息的永恆。
排列整齊的石槽，一律縱向伸入海中，岩脊紋理清楚，是造型獨特壯麗，季節限定的隱藏版美景。不過，石槽表面濕滑，溝槽間也會噴出海水，北觀處提醒遊客避免在石槽上跳躍踩踏磨損石槽。也因為滑溜危險，容易滑倒受傷。
老梅綠石槽位於淡金公路台2線25公里附近，距離老梅不遠的麟山鼻漁港，則是白沙灣旁的另一私密景點，這裡遠離塵囂，比較沒有遊客，但礁石也是鋪滿海藻、紫菜甚至石花，別有另一番風情。
電影「不能說的秘密」其中一段拍攝場景，就是在麟山鼻自行車道拍攝。

麟山鼻藻礁是值得觀察的特殊地形景觀，揭開其神秘面紗，這裡的藻礁不同於綠石槽整齊縱向入海，以嶙峋姿態矗立海岸邊，海藻用生命來沉積碳酸鈣，以世代交替的方式，緩慢的向大海延伸，有如層層疊嶂小山巒，訴說春天的顏色。【取自中央社】 2015/04/23

蘭花科技培育 外銷首破百億

還記得嗎？十多年前台灣曾經有「蝴蝶蘭王國」的美譽，甚至全球每兩盆蝴蝶蘭就有一盆來自台灣。但後來荷蘭拚命追趕，超越台灣。為了搶回領先地位，許多花農正在台南的蘭花生技園區，展開一場蘭花革命，不僅利用科技培育新品種蘭花，光是外銷訂單金額，就從五年前70億元，今年首度突破100億大關。
萬紫千紅，鮮豔無比，各式蝴蝶蘭一字排開，美不勝收。台灣蝴蝶蘭有多夯，2001年全球每兩盆蝴蝶蘭中，就有一盆來自台灣。但五年後，荷蘭超越台灣。為了搶回蝴蝶蘭王國的美譽，位在台南後壁的蘭花生物科技園區，正用科技展開一場蘭花革命。
架上一瓶一瓶看似保特瓶的透明塑膠罐，就是蝴蝶蘭的誕生地。長大後的蘭花去哪了呢？跟著鏡頭一起去瞧一瞧。看看近五年蘭花外銷訂單金額，2011年才70億元，之後逐年增加，到了2015年，已經突破百億大關。外銷國家當中，美國佔40%，其他像日本30%，歐洲及其他地區30%，可見台灣蘭花魅力風靡各國。一條龍的模式，每年生產四到五百萬顆，也象徵著台灣蝴蝶蘭產業正逐漸復甦。 【取自中華電視公司】 2015/04/22

地緣經濟助攻 北京直通印度洋

大陸國家主席習近平20日與巴基斯坦簽署《全天候戰略合作夥伴關係》，並敲定「中巴經濟走廊」專案。巴基斯坦官員表示，中巴關係正從地緣政治推進到地緣經濟。外媒指出，「中巴經濟走廊」若完成，大陸的經濟影響力將能直通印度洋，輻射至整個南亞及中東。
環球網報導，巴國負責有關「中巴經濟走廊」專案的部長伊克巴爾，在協議敲定後表示，中巴經濟走廊計畫的真正機遇，在於將兩國關係從地緣政治推進到地緣經濟，中國在巴投資有利於整合南亞、中亞和中國這三大亞洲大陸的增長引擎。
報導指出，中巴經濟走廊沿線基礎設施改造升級，將有助於從阿拉伯海和印度洋向中國運輸物資。在習近平提出的「一帶一路」倡議中，巴基斯坦將憑藉其地處南亞和中亞交會處、南近阿拉伯半島的地理位置，發揮重要作用。
根據中巴簽署的協定，中國將在巴基斯坦投資多達460億美元的投資（先期投資280億），興建連接中國西部及位於阿拉伯海的巴基斯坦港口城市瓜達爾的道路、鐵路及管道。這些工程將使中國直達印度洋，甚至更遠，也標誌著中國加強在中亞和南亞經濟影響力的計畫取得重大進展。
日本《外交家》報導指出，大陸在巴基斯坦加大投資合乎邏輯，除了政治及經濟效益外，還能對付新疆分裂主義的恐怖分子。維族分裂主義者及東突組織，長期在巴基斯坦境內培訓恐怖分子，中巴關係的加深，將有助於阻止恐怖分子在巴基斯坦吸納人員為其所用。【取自中時電子報】 2015/04/22

荷蘭人還地於水 阿姆斯特丹「與水共生」

台北社子島開發案大轉彎，多數人已經知道柯市府打算借鏡荷蘭阿姆斯特丹或義大利威尼斯的案例，共同點就是還地於河，而非填土墊高，但這樣的方式需要什麼配套？開發完成的街道會長什麼樣？國際中心記者廖珮君與鍾德榮前進荷蘭一探究竟。


大水來臨沖破堤防，模擬洪水襲擊，我們來到荷蘭，這是一所大學的實驗場。台夫特大學水利工程教授Bas Jonkman：「這些是防洪箱，如果洪水來了，能讓你快速擺好。」

能替代傳統沙包的防洪箱，沒加水前是方便移動的輕巧塑膠，要模擬多強的水壓，會衝破這種民間用的應急堤防，這也是學術研究項目，實在因為荷蘭國土面積有一半海拔低於1公尺，26%甚至低於海平面，就像這一整排的「水岸住宅」。

TVBS記者廖珮君 ：「目前我們所在的位置，海拔大約是負3公尺，可以看到堤防就在這裡，其實比民居還高了5公尺左右，一旦洪水來襲只有2個小時，就必須撤離這裡的民居。」

Waternet水利計畫經理Peter Jansen：「我們希望與水共生，而不是與水搏鬥，要適應阿姆斯特丹的環境，我們不但為『水』讓出空間，當然也要有聰明的科技來配套。」

原來底下的地基，不同深度、不同距離放置了許多感應器，即時通報堤防現況給防洪中心，台北社子島怎麼開發，曼哈頓填海造陸已是前朝辦法，新採的阿姆斯特丹模式與水共生顯然很需要配套。

阿姆斯特丹是個港口城，我們搭乘渡輪先出海再進城，整個荷蘭主要城市與重要經濟區，都被環狀堤防所一一包圍，這是低密度開發因為土地大部分都還給了水，譬如阿姆斯特丹2000年開始的「還地於河」計畫。

Waternet水利計畫經理 Peter Jansen：「在阿姆斯特丹有很多堤防，動輒長達500公里，此外也有很多小堤防，就能知道堤防在阿姆斯特丹，建造得很密集，我們地不大，因此教育人們與水共生，要嘗試著適應自然。」

政府耗費10年與居民溝通，用高於市價徵收土地，才順利撤離居民與農舍，將堤防後推加寬河道，以紓解水患的威脅。【取自TVBS新聞】 2015/04/22

全球最快列車！ 日本磁浮列車飆603公里

日本鐵路技術歷史寫下新的一頁，JR公司今日在山梨縣進行磁浮列車試車，順利跑出603公里的時速，創下載人列車的世界最快紀錄。


從眼前迅速通過的就是JR公司研發超過50年，號稱「全球最快速」的磁浮列車，今日早上試車，挑戰時速600公里，試跑結果令鐵路公司相當滿意，在隧道內達到時速603公里，打破上週磁浮列車自己的590公里，也創下世界紀錄，JR公司表示，磁浮列車預定在2027年投入營運，為了安全起見，速度將會保持在每小時500公里，到時東京到名古屋只要半個多小時就到，比現在要再縮短1個小時。【取自TVBS新聞】 2015/04/21

芬蘭變天 科技大亨將任總理組聯合政府

芬蘭陷入二戰以來最嚴重經濟衰退，面對高失業率，這次國會大選民眾利用選票，表達對執政黨的不滿，由在野的「中央黨」勝出，沒有政治經驗的科技大亨「席比拉」將出任總理，他也表態會組成聯合政府傾聽民意。


在野黨「中央黨」的黨部傳出如雷般的歡呼聲，芬蘭大選結果出爐正式變天，科技富豪出身的「席比拉」帶領中央黨拿下49個席次，成為最大黨！

中央黨主席席比拉：「在這情況下，我希望代表所有的芬蘭民眾，未來將以人民的利益為優先，而不是以我們的意向為優先。」

53歲的席比拉是芬蘭知名的電信大亨，勝選後將出任新總理，但沒有從政經驗屬於政治素人，因此強調會組成聯合政府，有望與第二大黨反歐盟派的「芬蘭人黨」籌組聯合政府。

赫爾辛基大學教授桑柏格：「席比拉非常受歡迎，因為他是反歐派的批評者也熟悉經濟事務，如果他支持跟歐盟在經濟政治上有太多的合作，可能就長久而言會影響到他的政黨。」

芬蘭面對10.1%的高失業率，希望有企業背景的席比拉能改善經濟問題，但面對伐木業以及科技業的衰退，加上最大經濟合作對象俄羅斯以及歐盟的經濟情況大不如前，如何讓芬蘭在低迷的經濟情勢中復甦，以及親歐反歐的政治角力當中，組閣也成為席比拉上任後的最大課題。【取自TVBS新聞】 2015/04/21

地中海大墳場 900人葬身大海

一艘偷渡船上周六深夜在地中海翻覆，可能釀成史上傷亡最慘重的地中海船難。最新消息顯示，船上人數有950人，扣除獲救的28人，逾900人恐葬身大海。「無國界醫生」組織形容：「地中海的大墳場正在形成。」歐洲遭指摘漠視問題，歐盟決定周四開峰會商討對策。
義大利基礎建設部長戴里歐（Graziano Delrio）表示，19日難民船隻船難的生還者，抵達西西里島卡塔尼亞港後，義大利當局以涉嫌非法販賣人口為由逮捕其中兩人。
戴里歐在卡塔尼亞港告訴記者：「檢察官薩維今晚逮捕兩名涉案嫌疑人，顯示義大利司法正在運作。」
這起船難的死亡人數如果獲得證實，將是數十年來地中海南部移民危機死亡人數最多的船難之一，而自年初以來，死亡人數將增至逾1500人。
聯合國難民署統計，去年經由地中海偷渡到歐洲的非洲移民約21萬9000人，其中3500人不幸喪生。今年以來在歐洲各國申請庇護的難民人數已經高達3萬5000人
義大利和馬爾他的海軍昨持續在蘭佩杜薩島 以南177公里處，搜尋上周六沉船的可能生還者。一名孟加拉籍倖存者說，偷渡船上約有950名難民，其中約200名女性和近50名孩童，「許多人都被關在船艙內，像籠中老鼠般死去。」他說：「我和其他人因在甲板上才得以存活，其餘的人都溺斃，許多人位於船艙，因人蛇集團關上舷窗阻止他們跑出來，結果他們都葬身海底。」　　
這艘船從利比亞偷渡至義大利途中，在蘭佩杜薩島附近遇難，義大利海巡隊指示附近一艘葡萄牙商船前去搭救，但船上乘客一看到救援船靠近，全部蜂擁至船的一邊，導致船隻傾斜翻覆。
北非、中東、南亞部分國家民眾因長期遭受戰亂和貧窮之苦，紛紛逃往歐洲追求更安定的生活，而利比亞位居通往歐洲的地中海沿岸，加上深受內戰之苦，成了可偷渡海外而不受官方管制的外逃之處。
人蛇集團為貪圖利潤，使用簡陋的漁船充當偷渡船，往往超載，導致船難不斷發生。馬爾他總理穆斯卡特說：「一場悲劇正在地中海上演，如果歐盟和世界各國持續閉上眼睛，將像過往一般，因對種族滅絕視而不見，而遭嚴厲的指控。」【取自民報】 2015/04/21

高負債、失業 「芬蘭遲早變希臘」

芬蘭十九日舉辦國會大選，民調顯示，在野黨「中間黨」黨魁席比拉可望擊敗現任總理史都博，成為新總理，反映出芬蘭的經濟困境讓民心思變。
芬蘭廣播電視台最新民調顯示，席比拉領導的中間黨支持率百分之廿四，領先史都博的「國家聯合黨」七個百分點。
在二○○九年金融海嘯來襲前，芬蘭經濟穩定成長，社會福利制度完善，還有知名手機製造公司諾基亞，被譽為北歐經濟典範，如今盛況不再。芬蘭連續三年經濟衰退，債務水準接近歐盟規定的上限，由於重要產業迅速萎縮，官方估計失業率高達百分之十三點四。
芬蘭阿爾托大學經濟學教授柯克曼說：「由諾基亞帶動的手機製造業垮了，造紙業凋零，對俄國出口額也因烏克蘭危機、俄國遭受經濟制裁而銳減。」
人口五百卅萬的芬蘭，產業原本就面臨結構缺陷。電子業、林木造紙業、金屬工業和化工業占了產業九成以上，全國十大企業占了出口額三成，前百大企業占了出口七成，且八成產品出口到歐洲。
一旦諾基亞之類的龍頭企業垮台，或是某大產業如林木業不景氣，或主要出口市場歐洲經濟出問題，都會對芬蘭造成嚴重打擊，影響國內投資、就業、稅收等各個層面。如今的芬蘭，則是這三種狀況一起發生。

芬蘭北部奧盧市人口廿萬，原本是造紙業重鎮和諾基亞研發中心所在地，但造紙業工作機會外移，去年夏天微軟收購諾基亞行動裝置和服務部門後，關閉奧盧研發中心，美國手機微晶片製造商博通也跟著撤出，導致奧盧失業率超過百分之十七。被微軟裁員的工程師塞波說：「現在情況雖然還沒像希臘那麼糟，但遲早會變成那樣。」
工作機會外移，原因之一是勞動成本。英國金融時報報導，芬蘭一般勞工平均一生工時為五萬小時，德國是七萬小時，美國八萬五，許多亞洲國家則是十萬小時。
換算起來，芬蘭勞動成本比德國高百分之廿，比瑞典高百分之十五，芬蘭又缺乏移民提供低成本勞力，且面臨人口老化問題。
總理史都博曾說，芬蘭的「黃金年代」結束了，必須徹底改革。芬蘭「政府經濟研究院」院長瓦第艾寧說，廿年內芬蘭六十五歲以上人口將翻倍，目前國民生產力已比不上德國和瑞典，「我們必須像瑞典一樣，把原來的北歐國家模式調整成更有利於市場競爭的模式」，未來五年人民薪水不能再漲，不能太早退休，現在的生育補助太慷慨，也該檢討。【取自聯合新聞網】 2015/04/20