淡水河紅樹林自然保留區
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- 日期: 2011-04-28 23:48:53
小學時我也去過紅樹林,但那時記憶中只有很多蚊子這件事,
沒有認真去看水鼻仔到底長什麼樣子,
看完這篇後我真想再去一趟,
仔細看看是什麼樣的生態。
J11013
淡水河紅樹林自然保留區
小學時我也去過紅樹林,但那時記憶中只有很多蚊子這件事,
沒有認真去看水鼻仔到底長什麼樣子,
看完這篇後我真想再去一趟,
仔細看看是什麼樣的生態。
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苗栗三義火炎山自然保留區
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之前我在高速公路上遠遠的看過一次火炎山,
看起來真的是一片紅土,感覺不太像一座山,
現在才知道原來它的形成原因十分特殊,上面也有許多動植物呢!
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台灣的自然保留區
在民國71年所公布的文化資產保存法 (以下簡稱文資法) 中,將「自然文化景觀」依其特性分為生態保育區、自然保留區及珍貴稀有動、植物等三種。自然保留區 (nature reserve) 係指具有代表性的生態體系,或獨特地形、地質意義,或具有基因保存、永久觀察、教育研究價值及珍稀動、植物之區域。 民國75年起,行政院農業委員會與經濟部評審臺灣地區必需嚴格保護的區域,此份工作後來因業務移轉,由農業委員會全權負責,到民國86年12月止,先後陸續公告了各地亟待保護的19處自然保留區。 |
我們家很喜歡接近大自然,所以常去像森林遊樂區等地方,
但看完上面的圖表卻發現沒有一個去過的,
感覺有點遺憾,下次可能會挑幾個自然保留區看看吧。
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〔自由時報記者廖淑玲/口湖報導〕建校九十年的口湖鄉文光國小,十餘年來,地層下陷約一點五公尺,連禮堂廁所都不能用,新建校舍還得預留一層樓當成「淹水區」,進入該校得先爬十二個階梯,成為校園奇觀。
曾培育出「汪洋中一條船」作者鄭豐喜、十項全能金牌選手李福恩的口湖鄉文光國小,地處沿海地層下陷嚴重的口湖鄉 梧地區,校舍對面住家已被埋沒在雜草堆中,估計地層下陷至少一點五公尺,前方住家地勢也愈來愈高,形成坡度狀。
受限於地層下陷,該校校舍全都「高人一等」,進入校園得先爬十二個階梯,新建校舍須預留一層樓當成「淹水區」,教室從二樓開始使用,成為校園奇觀。其中興建於前縣長許文志任內的大禮堂,曾是地方上氣派又豪華的學生活動中心,近年來因地層下陷,路面都比禮堂地面還高,廁所沖水管線無法供水,全都無法使用。
校方籲政府有效防制
為解決禮堂內各項設施使用問題,該校已獲體委會補助二百五十萬元經費,進行廁所改善工程。面對地層下陷愈來愈嚴重,校方建議,應由政府單位加速進行有效的防制措施,才能讓學校免於地層下陷的威脅。
文光國小校長李炯玓指出,由於該區域屬地層下陷嚴重地區,包括學校設備、校舍興建均須另行規劃、設計,幸好全校師生能夠克服各項困難,各項教學成果都讓人刮目相看,擺脫地層下陷的威脅。
【大台灣旅遊網TTNews記者蔡聰挺】
靈魂的旅程是一部大部份場景都在新竹縣尖石鄉新光、鎮西堡拍攝的電影,由陳文彬執導、楊蕙如製作,歷經半年的時間下鄉巡演宣導,以及參加德國曼海姆影展、新加坡影展等國際影展中獲得亮麗的成績,在2010聖誕夜曾在新光部落舉行首映會,與曾經參與演出的族人共同分享大家打拼的成果,並在尖石鄉文物館先舉行記者會。
雪霸國公園管理處長陳茂春表示,在聖誕夜史上最高的電影首映會將在尖石鄉新光、鎮西堡部落舉行。看過靈魂的旅程之後,會讓人回想很久。這是一部以泰雅古訓為出發點而拍攝的電影,呈現人與土地的關係,因為拍片時深入山區,將台灣的山川、雪霸的景色介紹給觀眾,風景之美令人讚嘆,同時將泰雅文化、自然資源推向國際,有利台灣的觀光事業。雪霸國家公園與原住民合作共管的角色將繼續扮演。
新竹縣尖石鄉長雲天寶表示,非常感謝雪霸國家公園管理處陳處長對土地及族人的認同,彼此溝通了解。靈魂的旅程這部電影雖然還沒看過,但是由簡介,知道電影所呈現的情節,好像是自己生長的年代,有很深的感觸。自己在15歲時離開部落,但是小時候常與老人家在一起,經由老人家的口述,知道以前長者講了就算數。後來日本治理台灣,以及政府遷台,開始砍伐深山的樹木,1981年左右更加大量砍伐,可能因而引起以後的一些問題。法令規章也取代口頭約束,年輕一輩在部落外受到的沖擊,語言、文化的解體,是一項值得注意的問題,希望看過這部片子的人們,能多深思。
楊製作表示,這是一部心靈探索的電影,了解心裡真正的感受,不只屬於原住民,也屬於探索心靈的人,不只是原住民的故鄉,也是所有心靈的故鄉,內心真正的歸屬。在國外展出時,風景美、音樂美,都打動很多觀眾的心。陳導演表示,靈魂的旅程由尖石長出來,就要在尖石首演,這是一貫的作法。這一部電影一開始就經過嚴謹的考證,包括衣服的式樣及布料,並與族人討論,而舊部落的找尋及搭建就花了三個月的時間。之後試鏡、找人、訓練等,還有分工、分組,由長老帶着,自己蓋房子、自己演。其實這就是記錄下部落傳統的文化。過程比結果重要,這就是道地的文化創意產業、生態智慧,值得大家到舊部落參觀,也是推動部落觀光的有利資源。4年繞地球一圈,再回到部落,這是一部部落的作品。(攝影/蔡聰挺)
【大台灣旅遊網TTNews記者魏攸芳】
多數場景在新竹縣尖石鄉拍攝完成,由《不能沒有你》男主角陳文彬執導,卡神楊蕙如擔任製作人的電影《靈魂的旅程》,歷經半年的下鄉巡演宣傳、以及參展德國曼海姆影展、新加坡影展等國際各大影展獲得亮眼成績後,於12/24(五)回到電影拍攝地新竹尖石鄉舉行部落返鄉記者會,並將在晚間上山,出發回到電影中搭設泰雅古部落場景的新光、鎮西堡部落,和曾經參與演出的族人們一同舉行台灣電影「史上最高」的耶誕首映會!
《靈魂的旅程》鎮西堡深山搭景重建泰雅古部落樣貌,並細心考據劇中的服裝、道具、美術及語言等。導演陳文彬以泰雅的「古訓」為戲劇核心,同時更取材近年台灣政府拆遷都市原住民事件,一方面藉由古訓內容中的故事,呈現長期以來原住民族對待生態、自然與土地的特有文化認知及價值觀;一方面也探討現代社會中人和土地的關係,試圖呈現在多數族群與少數族群間的文化差異下,國家機器壓迫少數族群生存的議題。
製作人楊蕙如表示,這部電影在德國曼海姆影展的反應非常熱烈,由於有不少場景在雪霸國家公園的深山內拍攝,許多歐洲觀眾被片中壯闊的自然景色所感動。
《靈魂的旅程》由雪霸國家公園管理處輔導、投資,雪霸國家公園管理處處長陳茂春表示,期望能透過這部電影,讓國際及國內的觀眾認識到泰雅生態文化的智慧與美麗,以及雪霸國家公園珍貴的自然資源。曾贊助此片部份後製費用的新竹縣政府文化局長曾煥鵬、新竹縣議會副議長林為洲也到場表達歡迎與鼓勵,祝福《靈魂的旅程》可以在未來持續大放異彩,讓更多人知道新竹的自然美景與珍貴的原住民文化。(圖/雪霸國家
記者林國賢/專題報導
順著台十七線公路沿彰化、雲林、嘉義走,沿途的電線桿或是圍牆上,不時出現張貼著「樓房升高遷移」的廣告;而進入台西鄉五港村、崙豐地區,眼尖的人更會發現這邊住家一樓特別低短,窗戶與樓層高度比例不對,多數家庭的一樓更可用「家徒四壁」形容,外人或許會覺得突兀與新奇,但對居民而言,卻是心中的痛與無奈。
「貴重、怕水的電器、家具,攏放在二樓,一年換三台電視、冰箱,真正氣死人」,住在海口,70多歲的丁萬嘆了口氣說,他家最高紀錄一個月內進水4次,你說能不墊高嗎?
「三代人攏住在海口,想不出能夠搬到那裡?」台西鄉崙豐地區正忙著墊高一樓的老人家說,現代建築技術配合100多萬元的老本,總算紓解了淹水情況,但是以後技術無法滿足環境變化,真正就「進無步、退無路」。
「人類超限利用地下水挑戰自然,養魚、養文蛤、種田,改善經濟環境,卻帶來了地層下陷,又把一輩子辛苦積蓄,花在不斷墊高住家地基上,因果關係耐人尋味」,一位學者到台西地區旅遊後,有感而發的說了這段話。
地層下陷 威脅半個雲林
雲林縣地層下陷約在75年韋恩颱風過後,開始被討論,80年至85年最為嚴重,每年沉陷量高達34公分,其中台西、口湖、麥寮等鄉鎮,累積的沉陷量都超過3公尺,近幾年更逐漸向內陸推進,褒忠、土庫、元長等地,於92年測得的下陷量達12公分,整個雲林縣約有600多平方公里,約一半的縣土受到地層下陷威脅。
這2年沉陷速度與面積趨緩,前年沉陷量超過3公分、約470多平方公里,今年截至9月,縮小到267平方公里,只是下陷最嚴重地區更接近高鐵更受到矚目。
雲林縣幾乎所有的水資源都是仰賴地下水,每年超抽的地下水量達1億3千多萬立方公尺。
15年來,政府在檢討地層下陷防治工作時,首先想到就是填塞農漁民們的水井。
「沒有水就沒有希望,阮又不是喝西北風就會飽」,在高鐵建設前已在虎尾耕作一輩子的老農民表達對政府封井的疑慮。
「大企業用的水比百姓多上數萬倍,卻要農民封井,無法耕作,完全沒有道理」,在土庫鎮種了一輩子稻作的農民陳伯伯雙手一攤,沒有解決灌溉用水前,誰來封我的井,我就跟誰拚命。
一位縣府水利官員指出,農業用水外,還有工業和民生用水也抽地下水,沒有地表水源替代,盲目封井後,受到影響的農漁民,將引爆立即的社會問題。
超抽地下水 農民先代罪
雲林縣長蘇治芬曾透過媒體投書指出,水利署認為農民超抽地下水,是造成地層下陷的原因,但從另一個角度來看,為什麼原本讓農民安身立命的灌溉水不見了,靠土地養家活口的農民根本是「受害者」,怎麼會變成造成地層下陷的「加害者」呢?這種邏輯思考,莫非是另一種形式的「城市傲慢」。
曾在七二水災後,走訪彰、雲、彰等地層下陷嚴重地區視察的學著胡春元表示,雲林縣因沒有水庫,包括工業、農業、養殖漁業用水,幾乎都是採用地下水,在沒有可取代的地表水源之前,防治地層下陷可說是事倍功半。
雲林縣副縣長林源泉指出,政府相關單位總是把超抽地下水歸咎於農漁業,事實上,工業和民生需求總量亦相當驚人,不應被刻意忽略,雲林縣水源分配必須深入檢討,才能讓地層下陷防治工作更有效率。
縣議員李建昇更指出,農民從事農耕遠早於工業開發和高鐵的興建,農民為何必須為這項建設負責,政府與企業主進行開發前,難道沒有進行評估,在沒有替代水源前封井,是「乞丐趕廟公」的行為。
規劃下陷區 保資源永續
長期研究地層下陷的學者宋長虹早在多年前就指出,地下水超抽為地層下陷主因,但解決地層下陷,卻非單靠管制地下水超抽可以全面改善。
他說,對於已下陷土地除有效管理地下水超抽外,更應結合社區總體營造,使下陷區農漁業朝向精緻化、專業化、休閒化及高附加價值之型態發展,審慎規劃土地利用方式,改善下陷區環境品質條件,適地適用提升土地利用價值,降低防治工作對當地民眾生計的衝擊,收到事半功倍的效果。
已經沉陷的大地,不可能再回復,原住居民如何規劃應用地層下陷區土地,必須更有智慧,同時學習尊重大地與海洋,才能擁有永續的資源。
今天真的有夠冷!清晨平地最低溫出現在淡水5.9度,再創入冬最低溫;另外,包括基隆、宜蘭、台北、台中、台南、高雄等六個城市的溫度,也同步刷新低。
今明兩天持續受到寒流和輻射冷卻影響,各地溫度偏低,台南以北、東北部及馬金地區,夜間及清晨將出現十度以下低溫,氣象局持續發佈低溫特報,請您做好保暖工作。
天氣型態方面,今天白天各地天氣穩定,大多是多雲到晴,只有東部、東南部雲量稍多;各地白天氣溫稍緩升,不過整體來說還是偏冷,北部10-16度、中部11-18度、南部13-21度、東部11-21度、外島8-17度。
此外,氣象局也發佈陸上和海上強風特報,台灣沿海地區及恆春半島風力強勁,籲請您多加注意。
氣象局預測,明天白天起寒流將逐漸減弱,氣溫略為回升,週五再有鋒面報到,近期天氣變化也請留意最新氣象報告。
象牙海岸強人巴波(Laurent Gbagbo)26日警告西非國家領袖,任何嘗試以武力驅逐他的企圖,都可能毀滅這個區域的經濟、並引發血腥戰爭。
3位西非國家總統將在28日訪問象牙海岸首都阿必尚(Abidjan),對巴波做最後通牒,希望能說服他和平下台。西非經濟共同體(ECOWAS)15國領袖24日曾揚言,如果巴波拒絕下台,將會訴諸武力。
巴波在接受法國「費加洛報」(Le Figaro)訪問時表示,他嚴肅看待這項威脅,並表示絕不下台,而任何干預都可能導致象牙海岸境內的數百萬西非移民,置身於危險之中。
象牙海岸上個月舉行總統選舉,選舉委員會宣布烏阿塔哈(Alassane Ouattara)獲勝,但尋求連任失利的巴波卻拒絕下台。巴波雖有軍方支持,但幾乎所有國際社會都已承認烏阿塔哈為象牙海岸大選的勝利者。
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| 國家格言:Union - Discipline - Travail (法語) 「團結,紀律,勞動」 | |||||
| 國歌:阿必尚之歌(L'Abidjanaise) | |||||
| 國旗歌: | |||||
面積
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| 雅穆索戈 | |||||
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| 阿必尚 | |||||
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| 法語 | |||||
| 法語 | |||||
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國家主要領袖(五權分立)
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國家主要領袖(三權分立)
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| 國家主要領袖() | |||||
國內生產總值(購買力平價)
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| 國內生產總值(國際匯率) | |||||
| 人類發展指數 以下資訊是以2009年估計
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| 西非國家中央銀行 | |||||
| 西非法郎 | |||||
立國歷史
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科特迪瓦,舊譯象牙海岸(法文:Côte d'Ivoire),全名象牙海岸共和國(République de Côte d'Ivoire),是位於西非的國家,東接迦納,南臨幾內亞灣,西及賴比瑞亞和幾內亞,北鄰馬利、布吉納法索。象牙海岸曾是最繁盛的西非熱帶國家之一,但由於政治腐敗,加上缺乏改革,國內的騷動、內戰頻仍,致使經濟一蹶不振。
法國新任外交部長艾利歐馬利(Michele Alliot-Marie)24日針對象牙海岸的政治亂象指出,至今仍堅稱自己順利連任的巴波(Laurent Gbagbo)總統,仍然可以光榮地下台,將總統職位交給上個月在大選中獲勝的對手─烏阿塔哈(Alassane Ouattara),平息象國的政治紛爭。
艾利歐馬利說,巴波仍然有機會帶著榮耀離開總統現職,只要他認清堅持不退的後果,以及好好地移交總統職權,兩者之間的差異。
位於西非的象牙海岸是法國的前殖民地,在1893年至1960年遭法國統治。
艾利歐馬利接受法國RMC-BFMTV電台訪問。對於法國政府是否曾提出交換條件給巴波,只要他願意下台,就可以到法國居留的問題,艾利歐馬利作了這項表示。
根據法國一位不願透露姓名的資深官員表示,法國、美國等國家都曾開出許多條件給巴波,讓他能夠同意交出權力。但巴波至今都未接受外國政府提出的任何條件。
象牙海岸是在11月28日舉行總統大選,巴波與烏阿塔哈都宣稱當選總統,使得象國至今仍因總統鬧雙胞而動盪不安。
艾利歐馬利重申法國政府仍然認為象牙海岸的動亂,對法國或歐洲各國公民,都沒有直接的威脅,但是法國政府仍於22日建議目前居留象牙海岸的1萬4千多位法國公民離開當地。
據大陸環球網報導,很多人都以為世界上最缺少男人的國家是俄羅斯,其實不然,它是俄羅斯的鄰國拉脫維亞。據拉脫維亞中央統計局統計,拉脫維亞男女比例相差8%,差別居世界第一。
女多男少最大的煩惱就是婚姻大事了。拉脫維亞女郎兼具俄羅斯女性的美貌和西歐女性的優雅,而且知識層次普遍較高,原本應是眾多好男兒追捧仰慕的幸運兒,但女生多、男生少,弄得她們不得不把擇偶要求一再降低,能找到個湊湊合合的男人就已經心滿意足了——要知道還有不少姐妹要面臨獨身的可能呢!
近年來,不少拉脫維亞婦女希望到外國尋找自己的如意郎君,因此「交友網際網路」、「國際婚姻介紹所」生意興隆。不過,拉脫維亞婦女被網絡和非法婚介欺騙被迫從事色情行業的報導也屢見不鮮。該國政府因此反覆提醒姐妹們:追求幸福應該,但要睜大眼睛。
據中華民國外交部網站介紹,拉脫維亞共和國(Republic of Latvia)濱波羅的海,北鄰愛沙尼亞,南接立陶宛,東鄰俄羅斯,東南與白俄羅斯接壤,土地面積6萬4589平方公里,大約是台灣兩倍大,人口卻只有223萬人,其中拉脫維亞裔占59%,俄羅斯裔28.5%、白俄羅斯裔3.8%、烏克蘭裔2.5%、波蘭裔2.4%,其他約3.8%。社會安定,經濟發展快速,犯罪率低。【取自今日新聞】
2010/12/22
鐵路通車後,四川、重慶及湖北地區前往武漢、南京、上海的時間將縮短到5至9小時。
新華社報導,宜萬鐵路東起湖北宜昌市,西至重慶萬州區,是進出四川、重慶、湖北西部的東線通道,也是中國中長期鐵路網規劃中「4縱4橫」,以及上海、武漢、成都快速鐵路客運通道的重要部分。
其中,湖北宜昌至涼霧段288公里採雙線,設計時速160公里;涼霧至重慶萬州段89公里採單線,設計時速120公里。
宜萬鐵路沿途穿越地質複雜的喀斯特地貌山區,山高壁陡,河谷深切,集「西南山區鐵路艱險之大成」,被稱為「中國史上最難修的鐵路」。
宜萬鐵路全線共有隧道、橋梁400多座,佔路線總長74%,是世界之最。鐵路總里程377公里,修建7年,年均進度僅50多公里,是中國單公里修建時間最長的鐵路。
宜萬鐵路總投資人民幣近226億元,平均每公里造價約6000萬元,是青藏鐵路的兩倍,成為中國單公里造價最高的鐵路。【取自中央社】2010/12/22
現在人們為求方便與快捷 到處建公路鐵路
不管是山崖峭壁或是有高山阻擋
依然堅持去開挖 雖然這有助於人們與貨物的往來 但也讓大自然面臨被迫壞的狀況...
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