我與蒙古簽備忘錄 強化再生能源合作

我與蒙古簽備忘錄 強化再生能源合作

經濟部能源局今天(17號)以中華民國正式國名,與蒙古能源部能源發展中心簽署「臺蒙再生能源與能源管理領域合作瞭解備忘錄」,雙方將再生能源與能源管理,建立制度化合作關係,以太陽能、風力發電、能源審核和能源效率管理四大領域,作為初期合作重點。
能源局指出,我國太陽能和風力發電的再生能源技術和產業發展蓬勃,但台灣地狹人稠,不容易取得福和國際標準的營運規模,外蒙古地廣人稀,日照和風力等再生能源豐沛,蒙古國目前的能源使用以燃煤發電為主,規畫希望在二零二零年使用再生能源比率能達到全國能源供應量的百分之二十到二十五,推出多項獎勵吸引外資,因此簽署備忘錄,有助於協助我國業者爭取蒙古再生能源商機。
(圖:經濟部能源局提供)

泰國萬人包圍總理府

泰萬人包圍總理府

(路透曼谷17日電)上萬名尋求拉下泰國總理盈拉(Yingluck Shinawatra)的示威群眾,今天包圍首都曼谷的政府總部,無視警方誓言奪回示威地區的警告。
超過1萬名示威者團團圍住維安嚴密的總理府,揚言封鎖入口,不讓總理盈拉與其他部長回來辦公。
泰國改革學生和人民網(Network of Studentsand People for Thailand's Reform)領導人表示:「我們將用快乾水泥關閉總理府的大門,這樣內閣才不能進來工作。」
示威群眾搬來水泥屏障,阻擋總理府的大門,並把水泥澆在沙包築起的圍牆上,他們說,這是顯示大門關閉的「象徵性 動作」。自1月起,盈拉已經被迫離開總理府,搬到國防部所在的臨時辦公室內辦公。中央社(翻譯)

社團校外教學心得


  社團校外教學心得                     國210 楊書妤
    「你們知道嗎,地理老師要辦新社團欸!」,因為這句話,我參加了這個前無古人,後無來者的社團──地球繞著我跑─玩轉《社會》。

     這學期和同學們一起加入「地球繞著我跑」社 ,其實一開始對這個社團有些疑問,只知道它很豐富、很好玩,其餘的實在沒有太多瞭解,但在經過幾次社團活動後,我發現自己學到了許多以前不曾接觸的事物:從齊柏林的作品領略臺灣之美;從兩部影片認識希臘歷史、地理和亞歷山大大帝;更從北極熊的故事認知目前面臨的環境問題,還有上課時的討論時間,每位社員都暢談對於本週主題的看法,這些,都讓我們用更不同、更廣闊的眼界看世界。

  要說到最令人難忘的,莫過於那兩次出校遊覽經驗。第一次的校外教學,那個頭頂著熾熱太陽的日子,我們去到新屋桃園地景藝術節,雖然沒能如願看到黃色小鴨,還是看到好多頗具特色的藝術創作;第二次參訪了老街溪河川教育中心,這條中壢人從小接觸的溪流,進入河川教育中心之前,大家都覺得自己瞭解老街溪,但直到聽完工作人員的導覽,才發現,它背後竟有這麼多人文故事,甚至可以說,我們把老街溪重新認識了一遍。

  「知識使人成長,知識使人茁壯」,這幾次的社團活動,真的讓我學習了很多,也更能把各方面的知識應用在生活上,我想,這樣的機會是非常難得的,謝謝陪伴我的各位團員,謝謝美燕老師在我們有疑問時總是耐心的回答,推薦大家以後加入「地球繞著我跑」社喔!
  

中國大範圍雨雪仍持續 13省90高速封閉

【大紀元2014年02月10日訊】(大紀元記者李霞報導)中國大陸過年後的大範圍雨雪天氣仍在持續,十餘省份因暴雪、低溫和冰凍導致路面濕滑,交通事故頻發。各省紛紛發佈暴雪或寒冷等極端天氣預警。有13個省的90條高速公路一度關閉,至少20個機場出現航班延誤,民眾出行受阻。
大範圍降雪波及十餘省
據陸媒報導,中國大陸各省在年後返程高峰期間開始普降大雪或暴雪,氣溫也隨之下降,低溫、大雪導致路面結冰或濕滑,交通事故頻發。降雪從2月5日開始一直持續,並且範圍不斷擴大,從開始的8個省份增加到十幾個省份,有13個省的90條高速公路一度因大雪關閉,至少20個機場出現航班延誤,大量返程民眾被大雪阻擋了歸途,甚至有的被困於途中。
降雪範圍波及安徽、浙江、湖南、湖北、貴州、山東、江西、上海、北京、陝西、寧夏、新疆等十幾個省份,範圍廣大,有很多返程旅客被阻斷在中途或起點,各地預警頻發,交通事故層出不窮。
交通部監測顯示,因受降雪、陰霾或路面結冰影響,2月10日,河北、內蒙古、山西、山東、湖北、湖南、陝西7省45個高速公路先後封閉,山西省封閉20個高速公路路段;浙江和江西兩省有11個高速公路路段實行對七座以上車輛限行。陝西、山西兩省境內有3條高速公路10日仍未處於封閉狀態。
13省90條高速關閉 20個機場航班延誤
江西、湖南、浙江、山東等地9日持續降雪,上海9日開始降下大雪,因受雨雪天氣影響,多條高速公路關閉。因受持續的大雪或暴雪影響,冀晉魯豫陝京等地部份地區出現道路結冰,導致有13個省境內的90條高速公路的113個路段封閉,嚴重影響到公路交通。京滬、京廣、鄭西、西寶高鐵連日實行限速運行,北京、鄭州等20個機場均出現不同程度航班延誤。
13個省份包括內蒙古、江蘇、安徽、山東、河南、北京、天津、河北、山西、湖北、湖南、陝西、寧夏,90條高速公路的113個路段封閉原因是由於降雪及路面結冰。
民航部門表示,北京、鄭州等20個機場受降雪影響出現不同程度的航班延誤,僅北京機場就取消26架次航班,有199架次航班延誤一小時以上。而被披露發生打砸機場事件的鄭州新鄭機場則稱,極個別旅客因航班延誤而情緒激動,否認發生旅客打砸機場事件。

中國大陸過年後的大範圍雨雪天氣仍在持續,十餘省份因暴雪、低溫和冰凍導致路面濕滑,交通事故頻發。2014年2月9日,一輛罐車經過河南省溫縣境內一座橋樑後滑出行車道,所幸無人員傷亡。(大紀元資料室)

各地民稱大雪後陰霾依舊 通行受阻事故頻發
北京市2月7日首場大雪給民眾帶來諸多不便。北京市民眾郭女士對大紀元表示,因受大雪影響,北京市蔬菜價格上漲,交通受阻,民眾出行不便,因地面濕滑,交通事故頻發,車輛擁堵嚴重。但陰霾天氣並沒有因降雪而改變,仍然陰霾濃重,令人壓抑。
上海市民眾李女士也表示,上海市10日仍在下雪,大雪導致民眾出行受阻,交通不便,但陰霾依舊。

UN人權報告 脫北者:北韓人權改善效果有限

UN人權報告 脫北者:效果有限

(路透首爾16日電) 經過1年調查,聯合國即將發布關於北韓違反人道罪的詳細報告,不過脫北者高度懷疑聯合國這份報告會對平壤政權產生任何效果。
 
聯合國北韓人權調查委員會去年3月成立,找尋可對北韓提出刑事控訴的證據。
 
委員會主席、澳洲退休法官柯比(Michael Kirby)表示,去年初步調查發現,北韓勞改營囚犯遭遇「無法形容的酷刑」,與二次世界大戰納粹暴行無異。
 
然而,明天最後報告出爐後,所有後續動作都恐遭中國大陸封殺。北韓本身則把外界對其人權紀錄的攻擊,歸類於美國帶頭的陰謀。
 
曾在聯合國委員會作證的脫北者申東赫(ShinDong-hyuk)說:「儘管聯合國試圖解決這個問題,某方面來說,它還是讓我失望。」
 
申東赫13歲時出賣自己母親和哥哥,告訴獄警家人逃跑的計畫,導致家人慘遭處決。申東赫脫離北韓後,將經歷寫成「逃出14號勞改營」(Escape from Camp14)一書。
 
申東赫在聯合國報告出爐前夕於首爾接受訪問說:「人權委員會(The Human Rights Council),聯合國最大機構,沒有解決任何問題。」
 
欠缺明顯進展讓申東赫倍感挫折,但他仍希望聯合國能改變北韓。
 
1根手指遭獄警拿菜屠刀剁掉的申東赫說:「以我個人來說,聯合國人權調查委員是我最後的希望。只要有一點點改變的希望,我就會把全部籌碼賭下去。」中央社(翻譯)

東京交通網 一下雪又癱瘓

日本太平洋沿岸從近畿到關東地區因暴風雪造成停電、交通混亂,據NHK至14日晚間8時統計,滋賀、大分兩縣共2人死亡,30都道府縣因跌倒或汽車打滑事故受傷者逾680人,還有12縣約1萬7000戶停電。氣象廳呼籲,東日本和東北地方仍需嚴防大雪、暴風及巨浪。連續兩周罕見大雪也凸顯首都東京交通網的弱點。
受到九州南部海上低氣壓往東北前進的影響,14日從九州到關東的太平洋沿岸遭大雪或暴風雨襲擊。氣象廳預測,到15日上午6時為止,東京23區積雪可能達10公分,關東南部平原地帶積雪恐達15公分。甲府市因上周末積雪未融化,積雪更深達54公分,創下1894年以來觀測史新高。
鐵路交通方面,東海道新幹線部分地段因積雪減速,東京到新大阪的新幹線最多延遲60分鐘,逾10萬旅客受牽連。
空中交通同樣大亂,國內航線截至14日傍晚,共逾180班停飛,將視下雪狀況決定是否停飛或延遲,呼籲旅客先查看航空公司網站的最新消息。
氣溫急凍造成用電量激增,東京、關西電力公司的供電量隨之破表,14日雙雙刷新今年冬季供電量紀錄,電力公司只能呼籲民眾「盡量在不勉強範圍內配合省電」。
東京首都圈難得下大雪,一下雪就交通大亂,首都圈交通機能之脆弱讓人詬病。
大雪也讓民生物資秒殺。關東民眾經8、9日大雪的教訓後,13、14日開始搶購食物、防寒用品和剷雪工具。部分家庭主婦擔心大雪過後蔬菜價格上揚,更大量採買蔬果。【取自中時電子報】
 

全球暖化亡國 斐濟向吉里巴斯人招手


斐濟太陽報(Fiji Sun)今天(13日)報導,斐濟總統奈拉提考(Ratu Epeli Nailatikau)已經向吉里巴斯共和國(Kiribati)的居民發出邀請,如果氣候變遷導致海平面上升淹沒了他們的家園,他們可以搬遷到斐濟安身立命。
報導說,奈拉提考本週到吉里巴斯進行正式訪問時,提出了這項邀請。他表示,如果國際社會未能解決全球暖化問題,海平面持續上升,吉里巴斯的部份或全部民眾可能必須搬到斐濟生活。
奈拉提考說,斐濟不會在鄰國有難時背棄他們,不會讓他們變成難民;吉里巴斯的人民將可以有尊嚴地移民,吉里巴斯人的精神不會被毀滅。
吉里巴斯是位於太平洋上的島國,由大約30個珊瑚礁組成,這些珊瑚礁僅比海平面高出幾公尺。
吉里巴斯與土瓦魯、馬爾地夫等島國都是聯合國人權理事會關切的對象,擔心他們可能因為氣候變遷而沒有國家。
吉里巴斯共和國約有10萬人,而斐濟本身擁有約90萬人口,其中三分之一生活在貧窮線以下,要接納吉里巴斯人民,對斐濟是一項重大挑戰。【取自中央廣播電台】

毒品走私破壞雨林 暴力集團猖狂


 【台灣醒報記者李慕義綜合報導】 中美珍貴雨林慘遭運毒集團破壞!中美洲國家的雨林近年來被毒品走私者大量砍伐,最嚴重的地區達到雨林面積的10%。美國對毒品的大量需求以及對當地政府的金錢賄賂,是運毒集團猖狂的主因之一。許多毒品集團為避免被揭露,甚至不惜暗殺異議份子,讓雨林砍伐真相難以曝光。
根據最新出版的《科學》雜誌報導,宏都拉斯、瓜地馬拉、尼加拉瓜等中美洲國家的毒品走私者,為了建造飛機起降坪以及走私南美毒品的秘密通道,從2007年起開始砍乏大量雨林,其中甚至包括位於保護區的珍貴樹林。
【嚴重生態威脅】
聯合國《世界毒品報告》指出,許多運毒飛機從委內瑞拉出發,在中美洲加勒比海域停靠,之後轉運歐洲或通過陸路北上美國。運毒集團在宏都拉斯大西洋岸莫斯奇蒂亞海岸建造起降坪,每年至少有一百架次的運毒飛機在簡易跑道起降,毒品隨後經叢林中隱密的河流網絡入海,經墨西哥轉往美國。
「大量的毒品走私者帶來生態的浩劫。」俄亥俄州立大學教授麥史威尼表示,在宏都拉斯,2007年至2011年發生嚴重的雨林砍伐,比過往破壞程度更甚數倍。同時古柯鹼的走私量也顯著提升。
麥史威尼說,宏都拉斯每年的雨林基本砍伐量是20平方公里,但在毒品走私者的推波助瀾之下,目前每年的砍伐量已經超過60平方公里。在瓜地馬拉的某些地區,每年因毒品走私所造成的雨林砍伐甚至達到面積的10%。
政府收受賄賂是讓毒品走私猖獗的主因之一。運毒帶來的大量利益也讓當地農場工人、木材貿易商、棕櫚油農民、地產投機客都參與在毒品走私的一環當中,直接、間接成為與林砍伐的兇手。
【反對者遭遇不測】
麥史威尼說,儘管毒品走私與環境破壞猖獗,毒品走私者所形成的暴力集團使許多反對者遭到不測,也讓當地居民與環保團體不敢勇於揭露事實,使毒品走私持續猖獗。
美國近年來對於墨西哥與哥倫比亞地區的毒品犯罪執法日趨嚴厲,使得毒品走私活動逐漸轉移至宏都拉斯與瓜地馬拉等中美洲國家。根據美國國務院2010年所發表的報告指出,2008年運往美國的古柯鹼總量的42%是由南美州中轉至中美洲地區,再走私進入美國。
美國總統歐巴馬2013年曾在中美洲首腦會議中,坦承美國龐大的毒品市場在一定程度上助長了中美洲地區的暴力犯罪活動,美國在毒品氾濫問題上負有責任。中美洲各國首腦也都在會議中呼籲美國採取強硬措施取締、籲防毒品走私犯罪集團的猖狂。

剛果驚現 超大黑猩猩部落


【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】神秘的超大黑猩猩部落現形,生態學家振奮。德國馬克斯普郎克研究所科學家在非洲剛果共和國偏遠森林,發現數量龐大且罕為人知的黑猩猩,透過攝影機畫面,不僅發現當地黑猩猩會以其他動物為食,還會使用工具敲碎蝸牛取肉食用。
根據研究者估計,當地黑猩猩數量可能高達數千隻以上,一旦證實後,當地將成為非洲大陸最大的黑猩猩棲息地。
馬克斯普郎克研究所科學家跋涉千里,到深入剛果共和國比利-烏勒(Bili-Uele)森林,發現當地竟有數量超過想像的黑猩猩族群,科學家還發現黑猩猩會以豹為食物,還有猩猩用石頭敲碎蝸牛後取肉食用,母猩猩則會教導小猩猩如何獵食,公猩猩則分工負責巡邏,儼如人類社會翻版。
早在2007年時,研究者希克斯便曾發現當地森林有黑猩猩出沒,但這次深入研究又再度證實當地黑猩猩數量龐大超乎想像,最多可能超過萬隻。希克斯表示,「這裡是全世界少數僅存有大量黑猩猩出沒的地點,數量達數千隻甚至上萬隻。」透過戶外攝影機,科學家在廣達5萬平方公里的森林內,除了捕捉到黑猩猩身影,也可看到包括大象、狒狒、斑鬣狗、野豬與山雞及土豬等動物,不過,完全沒有發現人類身影,因此,科學家斷定當地應該是人煙罕至的區域。
科學家過去在2005年及2012年曾調查過黑猩猩數量,發現雖然某些地區減少高達9成以上,但大致上已經穩定增加。路克魯野生動物研究基金會代表哈特表示,由於比利-烏勒當地森林特徵獨特,加上擁有數量極多的黑猩猩及大象等野生動物,當地相當適合成立野生動物保育專區。
根據一份刊登在《英國皇家學會學報B》的報告指出,歐美科學家觀察過烏干達野生黑猩猩。後發現,會與其他同伴分享食物的黑猩猩以及接受食物的黑猩猩,尿液驗得的催產素(Oxytocin)較高,顯示不管主動分享或接受的黑猩猩,當時都很快樂,與人類社會常說的「分享的快樂加倍多」不謀而合。
從這項黑猩猩的研究發現,研究者衛提格表示,「黑猩猩透過彼此分享食物可以建立新友誼,另外,幫其他黑猩猩清潔的行為,則可視為是對友誼的進一步確認。」

跨11個時區!俄國領空費 財政大補帖

【FOCUS新聞】跨11個時區!俄國領空費 財政大補帖

俄國的天空就是俄國民間和官方最驕傲的商機,從經緯度來計算,俄國國土橫跨11個時區,俄國1.4億人口,市場大,而且國內航運還是世上成長最快的國家,僅次於中國大陸,現在包含英國在內的旅遊業者,都特別架設俄文網站,爭食觀光大餅。

尖塔和洋蔥狀的圓頂,直指這片俄國人得意的藍天商機。俄國交通策略夥伴公司總監艾瑪柯夫:「俄國航空業發展快速,跟1990年代比較,我們進步多了。」

俄國位在歐亞之界,連結美洲、歐洲,到亞洲的北京、上海、東京,有先天優勢,從經緯度來算,橫跨11個時區,領土全球最廣大,領空費收入,為航空業基礎建設注資,俄國政府持股51%的第一大航空業者俄羅斯航空(Aeroflot),得利最多,Skytrax認證它是2013年東歐最佳的航空公司,2013年前三季,淨利飆升84%,俄國第一家民營的俄籍航空全祿航空(Transaero),在Skytrax長程經濟艙評比,一樣拿下3顆星。
全祿航空CEO波若沙卡娃:「過去10年,全祿航空展現了比市場平均值快的成長率,2013年我們的成長達21%。」

到了2016年,來俄國觀光的遊客會比現在多出20%,國內航線旅客成長比率,只輸給大陸,排名世界第二,脫離蘇聯鐵幕25年,國門開啟,中產階級昂首走出去,越來越多沒有歷經KGB高壓的年輕世代,進入職場,各國觀光業者要搶金,架俄文網站成了必須,倫敦街頭經過認證的俄文導遊又是一例。

俄國遊客:「很多人覺得俄國人很有錢,可以買下一切。」

為了留住本國消費力和就業機會,俄國工業與貿易部今年將陸續投資約4.9億美元,協助本土的伊爾庫特公司,製造民航機,也鼓勵航空公司,多添購符合國際標準的機型,同時加強檢修,力求將全世界空安意外第二高的數字壓低,俄羅斯航空則首重空服員的服務訓練,他們知道,俄國人現在對服務品質要求高,與歐洲不相上下。

CNN主播奎斯特vs.俄羅斯航空空服員:「叮叮叮,理查先生,你要喝紅酒還是伏特加,現在喝伏特加太早了。」

俄羅斯航空機組人員訓練部主任法理琪娜:「你去問任何俄國人說,最好的服務在哪,他們會跟你說俄羅斯航空,其它地方找不到了。」

俄羅斯航空廣告主打機票付費方式,超過10種,省時省力,空服員服務貼心,會主動幫小朋友蓋毛毯,全祿航空每年耶誕節則祭出耶誕老人上機發禮物,兩大航空公司要破除俄國人服務不佳、擺臭臉的形象。

俄國線上旅遊業者「小島」總裁馬卡拉尼斯基:「俄國人是務實派的人,美國人、英國人覺得他們看起來比較兇,或比較不友善。」

但物美還要價廉,威兹、瑞安等廉價航空,都已有飛莫斯科的航線,俄羅斯航空不讓肥水流入外人田,2年內砸1000萬美元,投資子公司好飛(Dobrolet),成為俄國唯一的廉航營運業者,票價壓低40%和火車搶客人,政府限制卻相對多,依規定,一定要託運行李,旅客有權取消機位。

大型航空公司正想辦法遊說政府解禁,強化市場競爭力,小公司直接跳出框框思考,看莫斯科街頭塞車塞得這麼兇,旅客光到機場,最多可能就要三小時,來來來,拖著行李,直升機載你去,每段450美元,順便鳥瞰街景。

未來,莫斯科機場新闢一條跑道,載客量提高1/3後,周邊店家可望繼續沾光。CNN主播奎斯特:「不管你旅行到哪,希望都對你獲益良多。」