大陸一日通 鐵路里程破10萬公里

作者： 記者王超群╱綜合報導 | 旺報 – 2013年12月29日 上午5:30

旺報【記者王超群╱綜合報導】

12月28日是大陸鐵路交通運輸的重要日子，多條鐵路同時開通，全境鐵路營運里程1天新增約2000公里，突破10萬公里大關。此後，北京至桂林的車程縮短到10.5小時，大陸南北全境「朝發夕至」已經基本實現。
中國鐵路總公司指出，12月28日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，使中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。隨著多條高鐵線路的開通，大陸南北旅行時間大大壓縮；其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。

以28日開通的廈深鐵路為例，廈門到深圳由原本11小時縮短到3.5小時，對可能藉由這條路線返台的台商而言，不啻為一大福音。廈深鐵路貫穿大陸東南沿海，連接珠三角、長三角和閩南金三角3個經濟特區，過去藉巴士往返約需600元（人民幣，下同）費用，飛機近2000元，高鐵開通將大大降低旅遊成本。

大陸哈滬高鐵通車 刷新三項世界紀錄

中國大陸連接「哈爾濱」到「上海」的「哈滬高鐵」正式通車，不僅大幅縮短往返兩地的時間，同時還刷新三項世界紀錄。

這條「哈滬高鐵」昨天開通後，第一班列車在經過13個小時後，到夜晚時分，抵達上海「虹橋」車站，比之前的快速鐵路運輸32小時，縮短了一半以上。同時，這條「哈滬高鐵」也創下三項世界紀錄，第一是，這條高鐵線總長2421 公里，是目前全球在線營運高鐵路線最長的一條，比「京廣高鐵」的2298公里還長；此外，「哈滬高鐵」也是涵蓋氣溫反差最大、及穿越氣候帶最多的高鐵路線。這條行車路線總共跨越了三個氣候帶，同時，從「哈爾濱」到「上海」，上下溫差將近有攝氏30度。
「哈爾濱」鐵路局表示，在此之前，連接「哈爾濱」及「上海」只有一線快速火車，常年客流緊張，尤其是春運時，一票難求，現在「哈滬高鐵」通車後，可望緩解輸運，尤其是眼前2014年春運旅客運輸壓力。
  

大陸霧霾月 拉薩也受害

中央社 – 2013年12月20日 下午7:14

（中央社台北20日電）大陸環境保護部今天在北京公布11月京津冀、長三角、珠三角等74個城市空氣品質。結果這74個城市11月平均汙染天數比例達47.7%，就連以往百分百乾淨的拉薩，也有1成多天數比例受汙染。

中國新聞社引述大陸環保部訊息，大陸去年冬天有1/4土地、近6億人受到霧霾所苦。今年11月底以來，一場大型霧霾籠罩大陸25個省份、100多個大中型城市霧霾持續1星期之久。

大陸環保部統計，大陸74個城市11月平均汙染天數比例為47.7%，其中重度及嚴重汙染占8.1%。最嚴重的城市，30天內只有1天是乾淨空氣。

報導說，長三角地區11月空氣品質下降明顯，平均污染天數比例為57.5%，主要受降水量減少與不利擴散條件等因素影響。1021220

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【解悶‧療癒商機】遊香港！　灣仔避觀光客景點首曝光

TVBS – 2013年12月20日 下午8:17

  

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• 【解悶‧療癒商機】遊香港！　灣仔避觀光客景點首曝光
• 【解悶‧療癒商機】遊香港！　灣仔避觀光客景點首曝光
• 這幾年香港遊客暴增，不論是歐美或是陸客到香港血拚購物，而首當其衝就是在地香港人，因為文化和溝通認知上差異，彼此需要相互包容，為了讓顧客有更好的購物空間，有越來越多藝術家和設計師租下公寓一樓店面，自行販售骨董和設計品，店家隱藏在灣仔高樓林立狹窄巷弄，期盼讓在地香港人能有更寬敞的消費空間。

這間位在上環充滿法式情懷店鋪，小小不到15坪空間就屬它最吸睛，幾可亂真的青蔥和紅蔥頭變成了環保袋，全都是法國製造，許多陸客想在香港購買還不一定買得到。

店家：「有看到陸客跑到這邊來，就是看對面的麵店。」記者：「他們(陸客)都不知道這裡有？」店家：「他們(陸客)都不知道。」

TVBS記者蔣志偉：「可別以為這個號角，它只是放在桌上的藝術品，其實它也可以成為音響喇叭。」

TVBS記者蔣志偉：「灣仔是一個密集度相當高的住宅區，許多藝術家和年輕設計師會租下一樓公寓，要讓許多觀光客來到這裡自個尋寶。」

走進復古家具店，映入眼簾的是保存超過20年以上老舊家具、椅子，還有這復古轉盤電話，就連老一輩的香港人也都使用過心鶴牌鉛筆，打字機熟悉聲音勾起許多５年級生回憶，同樣讓人驚喜的還有它。

TVBS記者蔣志偉：「這台已經絕版70年代黑膠唱片機，保存至今已有43年歷史，但您能想像嗎？它到現在依舊可以正常使用，音樂透過這台球型喇叭，它所播放出來的音樂就好比您置身在現場聆聽立體環繞音效。」

近年來全球吹起懷舊風，香港藝術設計和復古店鋪一間間開，隱藏在上環、灣仔，只有熟門熟路的觀光客懂得避開人群，不用人擠人。

尖叫聲拔高竄出 北京地鐵擠到爆

【FOCUS新聞】尖叫聲拔高竄出　北京地鐵擠到爆

TVBS – 2013年12月20日 下午9:28

北京地鐵號稱世界最擠，每天超過千萬人次的載客量，讓北京通勤族，每天搭地鐵像打仗一樣，車廂裡一坪空間，得擠33人，不過很多人寧願擠沙丁魚也堅持搭地鐵，是因為北京地鐵無論坐幾站，通通均一價「人民幣2元」，這個價錢七年沒漲，其實兩元票是虧本賣，北京地鐵每年虧損10億以上，為了彌補缺口加上疏散尖峰時間人潮，北京準備「以價制量」，「兩元吃到飽」的地鐵票，即將走入歷史。

北京民眾：「唉呦！我的媽啊！」

地鐵裡的尖叫聲，總是北京通勤族，一天的開始。北京地鐵人員：「快點快點！讓女同志先下來，快點往裡走，抓緊啊，往裡面走！」

腳再不縮進去，連門都關不起來，常有通勤族鞋子被擠掉，得光著一隻腳上班，北京地鐵17條線路，日均客流量已經1000萬人次，高居全大陸之冠。

大陸媒體：「有乘客曾經用人進去就必成相片，餅乾進去就變成麵粉，來形容北京地鐵的擁擠程度。」

人變相片，餅乾變麵粉，覺得這形容詞太誇張嗎？北京地鐵尖峰時間滿載率超過144%，感覺太主觀，換成數字來計算，等於一坪空間裡，得前胸貼後背，擠滿33人。

北京民眾：「地鐵有點太危險了，擠，給我擠得受不了，在一號線或十號線上，你不用扶著，怎麼晃都不會倒。」

北京地鐵人員：「慢一點慢一點！往那邊走。」

萬頭鑽動，人潮像流不動的海水，從電扶梯往下看，密密麻麻，但這擁擠盛況，每年還會持續以30%速度增加，北京想讓尖峰時段人潮少一半，準備把腦筋動到票價上，刷卡逼逼聲過關，無論做幾站，換幾條線，均一價，人民幣2元，這價錢不怕「貨比三家」，絕對是全大陸「最低票價」，北京人連14年前坐地鐵，票價都比現在高。

2007年為了鼓勵民眾坐地鐵，統一「兩元票」，已經七年沒調漲。北京民眾：「贊成(調漲)啊，可以啊。」記者：「為什麼？」北京民眾：「我也覺得兩元挺便宜的，人多應該減少流量。」

北京2元地鐵票，等於賣一張虧一張，每年虧損10億以上，要填補巨大缺口，北京花在補貼公車地鐵等「交通補貼」，從2010年128億一路加碼，到今年已經高達180億，比醫療補助都還要高，也漸漸引發質疑。

北京交通官員：「既不能讓老百姓完全買單，也不能讓政府在這方面過分投入，因為政府補貼有很多方面要做。」

本來公車應該要負擔一部分的通勤族，規劃日軍載客量應該又有1700萬，但每天只有1300萬人願意搭公車。記者：「為什麼不坐公車？」北京民眾：「公車太塞車了，地鐵有點擠，但是總的來說還能上。」

北京交通官員：「地鐵它更適於長距離運輸，對於短距離，一般認為十公里以下，還是建議選擇地面公車。」

看在通勤族眼裡，可不覺得這是紓解交通亂象的如意算盤。北京民眾：「價位上升可能就會限制，一部分人不乘地鐵，限制的人又要湧上地面，那麼地面交通又會因此而癱瘓。」

要紓解馬路車潮，準備開徵「塞車費」，想疏散地鐵人潮，又準備調高票價，「兩元坐到飽」的時代，幾乎確定結束，但北京常住人口2100萬，把「通勤族」趕來趕去，還是很難讓交通「一路順暢」。

咬筷子學「笑」　陸高鐵先生培訓難！

作者： 莊志偉 | TVBS – 2013年12月29日 下午2:26

趕在大陸一年一度，被稱為「最大規模人類遷徙」的春運之前，大陸官方昨天一口氣開通7條新的鐵路路線，讓中國大陸鐵路總長，一舉突破10萬公里，其中最長的一段，可以從上海一路搭高鐵，到黑龍江省會哈爾濱，但也因為路程長達10多小時，所以車上服務員，清一色由男性擔綱，還要經過嚴格訓練。

大陸高鐵乘務員訓練：「您好，歡迎乘車，15度慢起，1、2、3。」
頂書本，咬筷子，從基本儀態訓練起，他們是即將在大陸第一條，從東北直達上海的高鐵列車服務員。大陸高鐵乘務員訓練：「輕輕的咬住，好，在門牙後面咬住，好。」

清一色男性，是因為單程13小時，工作辛苦，但這對大多是剛剛當兵退伍的學員來說，還不是最難的。大陸高鐵乘務員：「最難的就是笑。」記者：「為什麼呢？」大陸高鐵乘務員：「不知道怎麼笑、嘴角是怎麼揚啊，還是往哪揚啊，這麼笑。」記者：「那你正常怎麼笑？」大陸高鐵乘務員：「正常，嘿嘿嘿這麼笑。」

只大批訓練服務員，光是28日一天，大陸就開通的7條新的鐵路路線，讓大陸鐵路總長，一舉突破10萬公里，其中從上海直通到哈爾濱的高鐵，更是大大縮短兩地時空距離。大陸鐵道部人員：「(上海到哈爾濱)比原先普通列車最快運行時間，縮短了18小時左右，(上海)開往瀋陽方向的列車，比原先的最快的列車，運行時間縮短15小時左右。」

趕在年底前，加開新線，因為再過半個月，大陸一年一度的春運，就要展開，到時候，預估高達32億人次的客運量，又將嚴峻考驗全中國大陸的運輸系統。

陸二胎政策 最快3月實施

作者： 記者謝璦竹╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年12月29日 上午5:30

工商時報【記者謝璦竹╱綜合報導】

大陸十二屆全國人大常委會第六次會議昨（28）日結束6天會議，審議通過國務院單獨二孩（胎）政策，同意啟動實施一方是獨生子女的夫婦，可生育兩個孩子的政策。之後，各省區市將根據人口與計劃生育法與該決議，結合當地實際情況，及時修改相關地方性法規或者作出規定。
單獨二孩是指夫妻雙方一人為獨生子女、第一胎非多胞胎者，即可生二個小孩，這是大陸11月召開的中共十八屆三中全會上，所通過的「中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定」定調的人口政策。
長年實施的一胎化政策，對大陸人口結構影響至鉅，大陸民間許多父母莫不希望政策早日鬆綁。稍早前，大陸已有不少地方傳出明年初將啟動單獨二孩。例如，北京市目前已啟動單獨二孩的立法程序，最快在明年3月就可以實施。
北京已展開單獨二孩的立法程序。北京市十四屆人大常委會第八次會本月27日舉行，會上審議市政府「北京市人口與計劃生育條例修正案（草案）」，修訂第十七條第二款規定的「夫妻雙方均為獨生子女，並且只有一個子女的，可以生育第二個子女」，修改為「夫妻一方為獨生子女，並且只有一個子女的可以生育第二個子女。」北京擬於明年2月對上述條例第二次審議，並於明年3月1日實施。
證券時報引述分析人士說法指出，實施單獨二孩政策，將使大陸2030年增加2,200萬勞動年齡人口。中期來看，大陸5年內將新增750萬新生兒，這些新生兒在2015至2019年將拉動上兆元人民幣的市場消費。
首先是母嬰醫藥，其次是奶粉、尿布等初生嬰兒用品相關產業，再次是兒童服飾、傢具、童車、玩具，最後是動漫、鋼琴、文具等教育相關產業。
統計數據顯示，今年第三季獲得主動偏股型基金重金持有的二胎概念股有14檔，其中2檔嬰幼兒奶粉股伊利股份、貝因美最受歡迎；農業股中主營生鮮乳收購與銷售的西部牧業也，有1檔基金投資持有。

低溫破零下50！ 內蒙開發超冷觀光

靄靄白雪跟馴鹿雪橇，都是令人熟悉的聖誕節印象，但您知道真正搭乘馴鹿雪橇是什麼感覺嗎？中國大陸內蒙古冬季長達7個月，許多地方年均溫在零下，接近北緯50度處，曾有民間紀錄超過攝氏零下50度，現在他們正在積極發展冬季觀光，要利用特殊的環北極氣候帶，吸引旅客前來，TVBS記者先帶您一探究竟。
雪地走路打噴嚏、喘吁吁，這裡不是普通的冷，但採訪記者無法同時把攝影機和棉被扛在身上。TVBS記者王德愷：「這裡是中國大陸內蒙古的額爾古納，在這裡年平均溫度是(攝氏)零下2度，而北緯49.1度的地方，冬季最低溫是(攝氏)零下50度。」
中國大陸北端的領土內蒙古要發展觀光，低溫紀錄可能嚇走觀光客，但大興安嶺的伐木業往事、少數民族的風情，都是可愛的冬季元素，從貝加爾湖遷徙來的少數民族，至今還過著游牧馴鹿的生活。沒錯，就是耶誕老公公的馴鹿。TVBS記者王德愷：「在這裡不是聖誕老公公，你也可以坐雪橇，不過要記得離牠屁股遠一點。」
當初這些少數民族從中俄邊境遷徙而來，也帶著歐洲寒冷地帶的生活習慣，樹皮帳篷、馴鹿拉橇，不過觀光客多了，冬季他們要做的事情也更多了，除了把平常在山林裡放牧的馴鹿叫回來給觀光客看看，藍莓醬、藥草茶甚至自己家的帳棚都要與觀光客共享。
敖魯古雅鄂文克族人布冬霞：「客人來了以後我才去找馴鹿，平常的時候，就幹一些別的活。」
冷到讓人不敢隨便流眼淚的地方，當地人說他們越冷越熱情，雖然搬到山下，只剩下290人的這支鄂文克族人，還是保留著遊牧民族的開朗熱情，用營火晚會歡迎觀光客，連家裡的寵物狗都出來踏著冰雪迎接客人，這樣的熱情不是假裝，冰雪旅遊剛開始發展的內蒙古，還在摸索自己的風格，在此之前就先用最自然的本色迎接旅客。【取自TVBS新聞】

地球冷熱 肇因火山與溫室氣體

台灣醒報 – 2013年12月27日 下午4:05

人類認為太陽本身活動會影響地球溫度變化，但最新研究卻指出，兩者關聯不大，反倒是火山爆發與溫室氣體，才是真正原因。（photo by NASA Goddard Photo and Video on Flickr- used …【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】太陽活動過去被認為是影響地球溫度的原因之一，不過，最新調查發現，使地球變暖或變冷的主因，除了火山爆發之外，第二兇手應該是溫室氣體。研究者認為這次研究結果，將有助於未來預測氣候的準確度。

過去科學家一直認為，太陽黑子數目減少與地球溫度出現劇烈變化有關，其中最近期的變化大約發生在1645至1715年間，稱為「蒙德極小期」「Maunder Minimum」，當時無獨有偶，在歐洲與北美洲經歷了幾十年寒冷的低溫期，史稱「小冰河時期」，2011年一項研究指出，當時可能是太陽活動造成了低溫。但從證據來看，當時太陽對於整體地球溫度變化的影響並不明顯。

英國愛丁堡大學的最新研究結果，也證實了過去地球突然變暖或是變冷，其實與太陽本身變化並無明顯關聯。在這次研究中，學者觀察過去1千年以來溫度數據與樹輪資料來推論北半球氣候變遷的真正原因，結果發現，直到1800年時，影響氣候周期性變化的兇手其實是火山爆發，而1900年後，則由溫室氣體開始接手影響地球的氣候變遷。
研究者指出，因為火山爆發會阻礙陽光照射地球，進而使溫度變冷與乾燥，太陽活動與地球溫度改變應該沒有直接關連。研究者蘇爾表示，過去缺乏對太陽活動影響地球氣候的了解，近年來，氣候變遷議題讓氣候專家開始對太陽活動進行研究，並將太陽活動對地球的影響稱之為「太陽驅動力」（solar forcing）。
不過，這次的研究卻指出，不管是太陽驅動力或是其對氣候產生的影響程度，都與事後的溫度重建結果並不吻合，因此，只能說太陽在過去對地球溫度有「微幅」影響，火山噴發與人類製造的溫室氣體才是主因。
美國科羅拉多大學太陽物理學家寇普表示，「雖然太陽對於地球氣候系統提供絕大部份的能量，但千萬別先入為主地認為太陽是造成人類近期歷史上氣候出現變化的兇手，太陽其實仍相當穩定。」
他也指出，縱使過去百年來太陽活動對地球溫度上升有影響，其程度大約僅佔15％，剩下的主要是人類製造的溫室氣體造成。
研究者蘇爾認為這次研究結果，將有助於未來預測氣候的準確度。
本次研究結果刊登在《 Nature Geoscience》期刊。

保育北投石 劃設自然保留區

自由時報 – 2013年12月28日 上午8:44

〔自由時報記者陳慰慈／台北報導〕「北投石」是全球唯一以台灣地名命名的礦石，為保育珍貴北投石，北市府創全國之先，依文化資產保存法規定，將北投溫泉博物館上游「北投溪」河段，公告劃定為「北投石自然保留區」，是全台地方政府依法劃設自然保留區保育礦石的首例。

依文資法劃定 全台首例
北市產發局表示，今年適逢北投公園建成一百年，北市府決定將北投溪第二段到第四段的河堤內行水區，及部分毗鄰河岸土地，依文資法第七十九條劃定為「北投石自然保留區」，劃設範圍由北投溫泉博物館至熱海飯店前木棧橋之河段，面積約○．二公頃。
產發局指出，北投石於一九○五年日本人岡本要八郎在北投溪發現，距今已超過一百年，為世界上四千多種礦物中，唯一以台灣地名命名的礦物，僅分布於台灣北投和日本秋田縣玉川溫泉，但從五十年代後，地熱谷溫泉的開發利用，加上人為濫採，造成北投石瀕臨絕跡命運。
產發局說，北投石自然保留區公告後，依據文資法第八十四條規定，未經許可進入保留區，可處三萬元至十五萬元罰鍰，若改變或破壞其原有自然狀態，甚至可處五年以下有期徒刑、拘役或併科二十萬元至一百萬元罰金。呼籲民眾至北投公園附近遊玩時，注意自然保留區範圍，避免觸法。

中國霾害侵襲 西南部呈紫色警戒

自由時報 – 2013年12月28日 上午6:11

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• 看相片中國霾害侵襲 西南部呈紫色警戒

〔自由時報記者吳柏軒／台北報導〕入冬以來最強寒流昨襲台，中國霾害也隨著東北季風侵入，全台空氣污染指數（ＰＳＩ）飆高，各測站皆達不良等級，其中可致癌的細懸浮微粒（PM2.5）佔污染物比率約六成；中南部更因強風吹起裸露地表沙塵，配上境外污染物，昨天下午雲嘉南地區測出ＰＳＩ達非常不良的紫色警戒。

警戒將持續到29日
環保署提醒，紫色警戒下，就連正常人呼吸道都感受到刺激，預計污染將持續到二十九日，民眾外出須嚴加防範。
昨全台受到季風夾帶中國懸浮污染物，白天全台ＰＳＩ皆從普通攀升到不良等級，許多民眾昨外出都明顯感受：「空氣很糟！吸到喉嚨感覺刺刺的！」
昨下午嘉義朴子測站測出ＰＳＩ破兩百指數，呈現非常不良的紫色警戒，透過懸浮微粒的濃度分布圖也可看出，雲嘉地區的污染皆呈現高濃度的紫色光譜，顯見當地空氣品質糟糕。
監資處副處長張順欽分析，昨清晨連日陰雨停歇後，強勁東北季風緊接著襲來，夾帶產自中國的境外污染物，PM2.5全台數據都飆破一百甚至來到一百五，桃園大園、雲林崙背、嘉義等區都測到兩百以上的數據。
環保署提醒，民眾外出請戴口罩，老人、幼童及呼吸道、心血管疾病患者則須多加警戒。

臺西近海飄油污漁獲銳減

作者： 林源銘 | 臺灣時報 – 2013年12月27日 上午12:57

　〔記者林源銘台西報導〕雲林台西沿海地區近海域，連日來出現不明油漬，在漁民插設的網具卡上一層厚厚的油污看來，足顯污染的嚴重性，戕害水質及海域生態；漁民們昨天籲請環保等相關單位調查污染源，使海洋環境得以確保。

　據林姓漁民等人表示，最近以來雲林台西近海域有不明油污飄浮在海面上，他們曾試著尋找污染源，但因外海風浪太大，均無功而返，只能眼睜睜地看著污染持續加重，海域生態被嚴重破壞，令人憂心忡忡。

　漁民們更說，近來受到工業開發與氣候不佳影響，他們出海的次數與船隻相當少，該油污染不會是漁船作業外漏的油污，且六輕建廠以前，也沒有類似情況發生。他們強烈質疑，該油污染可能來自出入六輕港的貨輪，或者疑是工業區排放的廢棄物，希望環保單位與台塑等單位，能進一步調查原因。

　漁民們氣憤地說，目前近海海域是各類魚苗孵化迴游的季節，嚴重的油污染，不僅危害近海的漁資源外，他們架設的捕魚網，也卡上一層濃厚的污油，導致漁獲量大減，他們的生計已飽受威脅，希望在短期內能獲得改善，以維護漁民生計。

　針對此質疑，台塑企業強調，六輕廠區各工廠廢水處理設施，均屬最先進的設備，包括有攔油索等設施，環保標準符合世界標準，絕無排放污染物至近海的事實。對進出六輕港的輪船，也要求不得任意排放廢油。至於污染源，環保單位應深入追查。

中南美洲

 一、自然環境

● 東濱大西洋，西臨太平洋，地跨【　赤道　】兩側，全境山地、高原、盆地相間，海上散布著大、小島群。

(一) 地形

　　1. 中美洲：由【　墨西哥　】高原、丘陵起伏的【　中美　】地峽及散布於【　加勒比　】海、大西洋之間的【　西印度　】群島組成。

　　2. 南美洲

(1) 西部：【　安地斯　】山脈縱貫。

(2) 東部：高原、盆地為主，【　巴西　】高原和【　亞馬孫　】盆地面積廣大，平原散布於沿海地區。

　　3. 中南美洲西部地處板塊交界，火山活動、地震頻繁。

(二) 氣候：熱帶、溫帶、高地三大類型。

類　　型	分　　　布
熱帶【　雨林　】氣候	亞馬孫盆地	赤道為中線 南北對稱
熱帶【　莽原　】氣候	巴西高原
熱帶沙漠氣候	1【　墨西哥　】北部 2【　秘魯　】、【　智利　】北部沿海
溫帶【　地中海型　】氣候	南回歸線至40°S	安地斯山西南沿海
溫帶【　海洋　】性氣候	40°S以南
夏雨型暖溫帶氣候	20°S～40°S沿海	安地斯山以東
溫帶【　草原　】和【　沙漠　】氣候	1內陸地區 240°S以南沿海
高地氣候	1墨西哥高原西南側 2【　安地斯　】山脈

(三) 水文

　　1. 中美洲

(1) 陸地狹小，難以形成廣闊水系。

(2) 巴拿馬運河：溝通【　太平　】洋與【　大西　】洋的海運交通，是重要國際航道。

　　2. 南美洲：【　亞馬孫　】河的流域面積居全球之冠，流量豐沛，富水力資源。

 二、人文特色

(一) 文化背景：文化多元融合。

　　1. 印第安人建立的古文明

(1 )中美洲：【　馬雅　】文明與【　阿茲提克　】文明。

(2) 南美洲：秘魯 安地斯山脈的【　印加　】文明。

　　2. 十六世紀後淪為【　西班牙　】、【　葡萄牙　】殖民地，除【　巴西　】使用葡萄牙語外，大多通用西班牙語，且信奉【　天主　】教，故中南美洲又稱拉丁美洲。

　　3 歐人殖民後，自【　非洲　】引進大量勞工，帶來了非裔血統。

(二) 人口與都市

● 因自然環境和殖民經濟影響，人口集中於【　低緯高地　】或【　沿海港口　】。

　　1. 自然環境：低緯地區氣候酷熱，較為【　涼爽　】的高地或山間盆地人口聚集，如【　墨西哥　】城、拉巴斯、波哥大等。

　　2. 殖民經濟：為了輸出農、礦原料，交通便利的港口都市快速發展，如巴西的【　里約熱內盧　】、阿根廷的【　布宜諾斯艾利斯　】。

　　3. 城鄉差距明顯：大量人口集中都市，都市規模龐大，都市化程度【　高　】，但就業機會與公共基礎設施不足，形成貧民窟，都市問題嚴重。

(三) 經濟發展

　　1. 傳統產業：以輸出【　農　】、【　礦　】原料為主。

(1) 熱帶栽培業：殖民時期，歐洲資本家投入大量的資金與技術，利用當地廉價的勞力，在低緯地區大規模種植單一作物，如【　古巴　】的菸草、瓜地馬拉的香蕉、巴西的【　咖啡　】等。

(2) 商業化的農牧業：中緯度的草原氣候區，如阿根廷的【　小麥　】和【
　肉品　】。

(3) 礦產輸出：主要的收入來源之一，如墨西哥的【　白銀　】、巴西的【　鐵　】礦，而墨西哥、巴西、委內瑞拉、厄瓜多也是重要【　石油　】輸出國。

(4) 影響：過度依賴農、礦產品出口，因此工業化遲緩，經濟發展不穩定。

(5) 經濟和社會問題：殖民時期以來，土地長期集中在少數統治者和資本家手中，【　貧富　】差距明顯。

　　2. 產業轉型

● 為減少對國際市場的依賴，有些國家開始實施進口替代的策略，發展勞力密集型的工業。

● 近年新興的工業國，如墨西哥、巴西，更積極發展技術與資本密集的產業。

(1) 墨西哥：以美國為主要貿易夥伴。

1 主要經濟來源：【　石油　】與天然氣的輸出，工業生產與加工效益。

2 加入【　北美自由貿易　】區：以【　勞力　】充足且低廉的優勢，加上免除關稅的優惠，吸引許多美國企業到墨西哥邊境設廠。

(2) 巴西：與俄羅斯、印度、中國並稱「金磚四國」。

1 早期以發展【　熱帶栽培　】業及【　畜牧　】業為主，近年以廉價而優質的【　人力　】資源吸引眾多跨國企業投資。

2 人口與產業集中於沿海地區，如里約熱內盧、聖保羅。

3 巴西高原的開發：為平衡區域發展，促進經濟成長，政府大力推動全國交通網絡建設，首都遷至【　巴西利亞　】，以加速高原地區的開發。

4 也曾獎勵民間開發【　亞馬孫河　】流域，導致雨林生態的破壞。

人權惡化！南蘇丹逾8萬人流離失所

編譯張沛元、陳伃軒／綜合報導〕效忠南蘇丹總統基爾的部隊，與效忠今年七月遭撤職的前副總統馬查爾的部隊的種族派系衝突爆發逾一週來，目擊者指控，政府軍發動一連串種族殺戮，包括一場多達兩百多人死亡的大屠殺，甚至挨家挨戶殺人與性侵婦女。南蘇丹軍方則否認有士兵參與任何暴行。

目擊者稱僅十二人生還
兩名目擊者宣稱，他們與估計其他兩百五十名男子遭政府軍逮捕，送到南蘇丹首都朱巴的古德勒區一處警察局，然後遭開槍掃射；這兩名目擊者雖也受傷，但靠著躲在屍首下兩天保住一命。據稱這場大屠殺只有十二人生還。
這兩名倖存者表示，他們之所以遭政府軍鎖定，只因為他們是馬查爾所屬的努埃爾族人，執行殺戮的政府軍則是基爾所屬且佔大多數的丁卡族。由於朱巴當地記者與救援義工行動受限，前述警察局大屠殺的說法目前還無法證實。企圖接近該警局的外媒記者遭制服與便衣部隊驅趕，當地瀰漫腐屍惡臭、蒼蠅漫天飛舞，警察局牆壁佈滿彈孔。
躲藏在朱巴聯合國基地的努埃爾族男子瑞埃克指控，總統府提供軍火給丁卡族民兵男童，政府軍挨家挨戶以丁卡族語詢問姓名，要是答不出來就會被拖出家門外槍殺，連婦孺也不放過。一名不願透露姓名的外籍救援人員表示，政府軍士兵看似企圖掩蓋曾突擊朱巴努埃爾族社區。瑞埃克說，這些屍首都被燒掉或丟入河中。
不過，南蘇丹軍方否認參與種族暴行，陸軍發言人甚至反控在朱巴大開殺戒的是早就盤據在此的罪犯。聯合國人權事務高級專員辦事處二十四日則說，在西上尼羅省首府班提烏發現大型亂葬崗，約有七十五具屍體是原先據報下落不明的丁卡族人，據信還有至少兩處亂葬崗位在朱巴附近。自由時報 –  2013年12月25日 上午6:10
族群矛盾、前副總統野心…釀禍端 中國時報【尹德瀚╱綜合報導】
全球最新的國家南蘇丹成立才2年多，已經爆發內戰，戰火在1周內蔓延全國半數以上省分，這樣的結果並不意外，因為南蘇丹的總統基爾和原副總統馬查爾，是截然不同的兩個人，且彼此早有恩怨，讓這對同床異夢的搭檔一起治國，遲早會釀成禍端。
在基爾和馬查爾身上很難找到共同點，兩人來自不同的兩大族群，基爾沒受過多少教育，馬查爾是博士，基爾參加反抗運動從基層幹起，一步步當到總統，馬查爾憑其高學歷，一加入反抗運動就是高層。
基爾現年62歲，隸屬第一大族群汀卡族，早在1960年代蘇丹第一次內戰就加入游擊隊，1983年，南蘇丹與北蘇丹爆發二次內戰，基爾協助創建「蘇丹人民解放軍」（SPLA），與北方的喀土木政府爭鬥20餘年，2005年雙方簽和平協定，並成立南蘇丹自治政府。這一年稍後，領導「蘇丹人民解放運動」（SPLM）的嘎藍死於直升機空難，基爾繼任SPLM領袖，他展現高明政治手腕，且始終堅持南蘇丹脫離蘇丹獨立，前年終於實現夢想，基爾也成開國總統。
馬查爾則顯得反覆無常。在蘇丹第一次內戰末期，現年61歲的馬查爾正就讀喀土木大學，後遠赴英國深造，1984年拿到戰略規劃的博士學位，之後他返國加入SPLM。
接下來馬查爾一度和喀土木政府合作，成為SPLM眼中的叛徒，2002年馬查爾重新加入SPLM，嘎藍死後，基爾為安撫努爾部落，任命馬查爾擔任其副手。南蘇丹建國之後，馬查爾順理成章當上副總統。但馬查爾不安其位，一再批評基爾，忍無可忍的基爾今夏將他解職，1周前雙方發生衝突，基爾控馬查爾企圖推翻政府。政論家指出，搞政變也許不是馬查爾本意，但南蘇丹政府內部存在太深的族群和政治矛盾，加上馬查爾野心勃勃，衝突勢在難免。

人權惡化！南蘇丹逾8萬人流離失所
自南蘇丹首都朱巴一週前爆發武裝衝突以來，該國局勢日趨緊迫，成千上萬民眾因此流離失所，法外處決、基於族裔的殺戮等侵犯人權的行為持續發生。據聯合國人道主義事務協調廳(United Nations Office for theCoordination of Humanitarian Affair，OCHA)公佈的最新資料，南蘇丹境內目前約有超過8.1萬人流離失所，實際數字可能更高，其中4.5萬暫住在聯合國南蘇丹特派團(UNMISS)營地避難。
根據聯合國新聞中心24日報導，隨著南蘇丹安全、人道局勢的不斷惡化，包括安理會(UNSC)、人權高專辦(OHCHR)、兒童基金會(UNICEF)、糧食署(WFP)在內的聯合國機構對其狀況保持密切關注。
人權高專皮萊24日在一份新聞公報中指出，她對南蘇丹過去10天來發生的侵犯人權行為表示嚴重關注，並呼籲衝突雙方領導人對平民加以保護，切勿煽動基於族裔的暴力。
　　
皮萊指出，南蘇丹的暴力衝突，不僅導致數以萬計的民眾流離失所，也導致侵犯人權的行為有增無減，目前人權高專辦已經收到在朱巴(Juba)和團結州首府班提烏(Bentiu)發現草草埋葬法外處決、族裔殺戮受害者的亂葬崗的報告。
　　
此外，人權高專辦還對成百上千遭到逮捕並被監禁在不明地點的民眾的狀況深表關注。皮萊強調，根據國際人權法，相關政治和軍事領導人可能因部下在其負責期間犯下的侵犯人權行為而被追究責任，皮萊就此敦促南蘇丹政府內外所有高層領導人，立即採取行動，防止侵犯人權行為的進一步發生。
　　
另一方面，聯合國人道機構正在加緊對南蘇丹流離失所民眾的救援行動。自上週日起，糧食署及其合作夥伴在極具挑戰的情況下，向暫住在聯合國南蘇丹特派團朱巴和班提烏營地的約3萬名無家可歸的流離失所民眾發放了糧食援助，並調動其管理下的聯合國人道主義空中服務，協助80個人道救援組織將其工作人員運送到安全地點。
　　
聯合國兒童基金會(UNICEF)表示，由於南蘇丹衝突導致的流離失所人數不斷增加，流離失所兒童正面臨著極大的危險。UNICEF表示，兒童往往成為衝突中最為脆弱的群體，目前南蘇丹流離失所兒童白天毫無遮擋地暴露在高溫烈日之下，夜晚則睡在寒冷的露天。在衝突持續的瓊萊州，即使是在南蘇丹特派團營地，許多兒童仍處在嚴重缺乏水、食物以及衛生設施的境遇之中，面臨罹患疾病的風險。
　　
秘書長南蘇丹問題特別代表兼聯合國南蘇丹特派團負責人詹森(Hilde Johnson) 24日在蘇丹首都朱巴舉行的記者會上表示，儘管目前南蘇丹特派團面臨著前所未有的挑戰，但特派團將繼續提供支持並履行其保護平民的責任。詹森強調，南蘇丹目前面臨的是一場政治危機，因此這場危機只有通過政治途徑才能得到解決。
 

中國華南地區

第一節　自然環境

（一）     位置與範圍

1.範圍：南部地區包括華中與華南，面積約占中國的25％，人口約占中國的55％。

2.位置：大致位於秦嶺、淮河以南、青藏高原以東，大部分屬【長江】、【珠江】流域。

（二）     地形

1.華中地區

(1)地形主體：多【盆地】、平原，為長江所流貫，全境多屬長江流域。

(2)地形分布

 

分區	長江上游	長江中游	長江出海口
地形區	【四川】盆地	【兩湖】盆地、 　　　　鄱陽盆地	【長江三角洲】
特徵	形勢完整封閉，多肥沃深厚的紫紅色土壤，素有「紅盆地」之稱	地勢低窪、土壤肥沃	地勢低平，湖群散布、河渠縱橫交錯，呈現　「水鄉澤國」的景觀

華南地區

(1)地形主體：【山地】多平原少，東部屬珠江流域。

(2)地形分布
 

分區	西部		東部
地形區	【橫斷】山脈	【雲貴】高原	嶺南丘陵、東南丘陵
特徵	a.由一系列高大的南北縱走山脈組成，山脈之間有平行的河流深切。 b.由於谷深水急，蘊藏豐富的【水力】資源，但也阻礙了東西向的交通。 c.居民古老的渡江方式為【溜索】，可在幾秒內橫渡寬闊的江面。	a.本區與廣西的丘陵地，　【石灰】岩層廣布，地形崎嶇不平，不利於農業與交通的發展。 b.石灰岩地形在溼熱的環境下，【溶蝕】作用旺盛，本區到處可見峰林、石灰岩洞穴等景觀，如廣西桂林的灕江山水。 c.因【斷層】陷落及河流沖積而形成的山間盆地，是當地人口集中的精華區，人稱為【壩子】。	a.最大平原為【珠江三角洲】，由「樹枝狀」水系的珠江沖積而成，土壤肥沃、灌溉便利、人口密集，是華南重要的經濟地帶。 b.因丘陵延伸至海岸，受到海水面上升，沿海河谷被海水淹沒的影響，而形成【谷灣】式海岸。 c.由於海岸線曲折、港灣眾多、島嶼星羅棋布，利於發展漁業及航運。

（三）     氣候

1.氣候溼熱，大致以【北回歸線】為界，以北屬於副熱帶季風氣候，以南則以熱帶季風氣候為主。

2.各地氣候特徵

類型	分布區	特徵
副熱帶 季風氣候	華中 地區	上海	(1)受【地形】影響，盆地區夏季常溼熱難耐，如重慶、武漢。 (2)四川盆地因北有【高山】阻擋冷風南下，冬季較同緯度的長江中下游地區溫暖。 (3)每當春、夏之交，鋒面滯留，天氣溫暖而陰雨綿綿，正值【梅雨】季節，是本區重要的雨量來源之一。
熱帶 季風氣候	華南 地區	海口	(1)雲貴高原因【地勢】較高，比同緯度地區低溫涼爽。 (2)【橫斷山脈】因山高谷深，氣候、植被呈垂直變化，而有「一山有四季，十里不同天」之稱。 (3)【海南島】則因緯度較低，終年高溫，有「中國的夏威夷」之稱。

第二節　經濟發展

（一）     傳統產業

 

地區	自然條件	產業活動特色
華中 地區	多盆地、平原， 為長江所流貫， 氣候暖溼	(1)農業發達，成為中國人口稠密的地區。 (2)各地特色 a.天府之國：長江上游的【四川】盆地夏熱冬暖，南北方作物皆適宜耕種。 b.湖廣熟，天下足：長江中游的【兩湖】盆地糧產豐富。 c.魚米之鄉：長江下游【平原】盛產稻米和淡水魚類。
華南 地區	多山地、丘陵， 【緯度】低， 生長季長	(1)因【丘陵】面積廣大，雖有【珠江三角洲】發展農業，糧食生產仍不足，無法負荷持續增加的人口。 (2)昔日沿海居民因出海便利（沿岸為【谷灣】式海岸），曾大量外移至東南亞與臺灣等地，成為中國著名的僑鄉。

（二）     經濟改革開放

1.華南地區

(1)位置：緊鄰經濟發達的臺灣、【香港】、澳門。

(2)條件：【海運】便利、勞工眾多，加上僑鄉的背景因素，吸引華僑、外商來此投資。

(3)發展：在東南沿海的【深圳】、廈門等地設立「經濟特區」，是中國經濟改革開放的起點。

2.華中地區

(1)位置：位居長江流域。

(2)條件：長江流域水運發達，農產豐富，人口眾多。

(3)發展：由於華南經濟特區的成功經驗，中國陸續開放沿海都市及沿江內陸都市，市場

廣大、勞工充足、交通便利的【長江三角洲 】，是目前中國經濟發展核心之一。
第三節　重要都市

（一）     南船北馬

1.【秦嶺】、【淮河】為中國南北重要的分界。

2.交通方式

以北	年雨量變率大，以陸運為主。
以南	(1)由於【雨量】多、河川多、流量穩定，昔日都市大多因水運而生。 (2)近代交通革新，鐵、公路亦發達，故大都市多位於【水陸運】交會點。

（二）     重要都市

都市	發展條件
上海	1.優越的地理位置 (1)位於中國海岸線與【長江】水運的交會點，腹地廣大且交通便利。 (2)中國工商、金融中心，也是最大的港口。 2.現代的快速發展 (1)上海舊港區位於黃浦江畔，有【泥沙淤積】、水位過淺的河港缺點。 (2)因此在【杭州】灣的洋山島進行深水港工程，以利巨輪停泊，並積極爭取成為東亞轉運中心。
重慶	1.位於【四川】盆地東側，地處丘陵，有「山城」之稱。 2.近年因【三峽】大壩工程的建設，升格為直轄市。
廣州	1.位於【珠江】出海口附近，是華南對外貿易的重要門戶。 2.珠江流域最大的都市、交通樞紐及貨物吞吐口。
【香港】	1.位於珠江口東側。 2.有優良的深水港，且位於世界主要航線上，是世界重要的轉口港、航空站與金融中心之一。
【澳門】	位於珠江口西側，目前致力於發展旅遊、博弈業。

第四節　環境議題

（一）     環境問題

1.發生主因：南部地區【人口】密度高，過度開發產生不少環境問題。

2.主要問題：長江沿岸地區因過度開發，導致【水災】頻繁。

(1)昔日長江中、下游湖泊具有調節水量的功能，因此不常發生水災。

(2)因【圍湖造田】使得湖泊面積縮小，調洪功能降低，長江沿岸地區水災頻繁。

3.治理方式

(1)在上游地區進行【植林】，加強水土保持。

(2)中游興建【三峽大壩】等多項水利工程。

(3)下游地區則採取加固堤防與汙染管控的措施。

（二）     三峽大壩

1.功能：具有防洪、【發電】、航運、蓄水等功能，經濟效益高。

2.利弊

(1)完工後上游水位抬升，可使上海至【重慶】間航運更加便利。

(2)有600多平方公里的土地被淹沒，其中包含許多耕地及名勝古蹟，並有百萬人被迫遷移，付出的社會成本極大。