東北亞

（一）     亞洲

1. 亞洲的位置：位於歐亞大陸東側，北臨北極海、東面【太平洋 】、南接印度洋。

2. 亞洲的特性：面積最大的大洲，各地氣候差異大。

3. 亞洲的氣候

(1) 季風氣候：臨海的東北亞、東亞、東南亞、【南亞】。

(2) 寒帶氣候：位於高緯度的【北亞】。

(3) 乾燥氣候：【西亞】與中亞。

（二）     東北亞

1. 東北亞的範圍：包括【日本群島 】、【朝鮮半島 】。

2. 東北亞的位置

(1) 日本群島：位於亞洲大陸東側，地處環太平洋【火山地震 】帶。

(2) 朝鮮半島：位於【中國】和日本群島之間，有「東亞橋梁」之稱。

3. 東北亞的氣候：以【溫帶季風 】氣候為主。

 

 

第一節　日本群島──日本

 

（一）     地形

1. 島嶼組成

(1) 由北到南為【北海道 】、【本州】、四國、九州等四大島及其他小島所組成。

(2) 海岸線曲折、多海灣，【海運】發達。

2. 山多平原少

(1) 山地多，最高的【富士山 】是日本的精神象徵。

(2) 平原少，所以梯田遍布，位於本州島的【關東】平原，是日本最大的平原。

 

（二）     氣候

1. 溫暖潮溼：四面環海，又有【黑潮】流經，氣候比同緯度的亞洲大陸來得溫暖且潮溼。

2. 南北差異：所跨【緯度】約15度，南北氣候差異大。例如：緯度較高的北海道冬季寒冷較漫長；緯度較低的九州則較為暖溼。

3. 颱風侵襲：每年【夏、秋 】季侵襲的颱風，是日本主要的天氣災害。

（三）     經濟發展

1. 積極向海上發展

(1) 漁業與航運發達：因【地狹人稠 】，土地資源不足，因此很重視海洋資源。

(2) 漁業發達的原因：海岸線曲折、【寒暖流 】交會、捕撈技術佳，還受到飲食習慣影響，因此漁產消耗量居世界之冠。

(3) 填海造陸增土地：關西國際機場、長崎造船廠皆是因填海造陸而產生。

2. 國際貿易發達

(1) 世界經濟大國：世界重要的工業國家之一，2010　年國內生產毛額（GDP）總值僅次於【美國】、中國，排名世界第三。

(2) 經濟發展命脈：缺乏自然資源，主要的工業原料和能源幾乎都仰賴【進口】，但憑著高科技技術、素質優良的勞工、便捷的海運，生產高附加價值的產品行銷全球。

(3) 擴展跨國企業：為了降低工業生產成本，增強國際競爭力，以【直接投資 】、經濟合作等方法，積極尋求經濟合作夥伴。

（四）     重要都市

1.【東京 】

(1) 位置：位於關東平原，面臨東京灣。

(2) 重要性：是日本政治、經濟的中心，是人口密集度很高的都會區。

2.【京都 】：日本的千年古都，以日式傳統建築聞名，是著名的旅遊城市。

 

第二節　朝鮮半島──北韓、南韓

（一）     地形

1. 山地、高原多

(1) 山地和高原，約占總面積的三分之二。

(2) 地勢北高南低，以東側的大白山脈為半島脊梁，【西南 】沿海平原則是精華區。

2. 南北發展差異

(1) 北韓以山地、高原為主，煤、鐵礦資源豐富，【重工業 】發展條件佳。

(2) 南韓因平原較廣，【農業 】較北韓發達。

（二）     氣候

1. 類型：屬溫帶季風氣候，因與亞洲大陸接壤，年雨量較日本【少 】，年溫差較日本【大 】。

2. 特徵

(1) 北韓因【緯度 】高、地勢高，冬季較冷且長，因此生長季短，年僅一穫；加上耕地只有南韓的一半，因此糧食生產不足。

(2) 南韓則較為【暖溼 】，生長季較長，年可二穫。

（三）     經濟發展

1. 北韓、南韓經濟的差異

(1) 北韓：實施【共產】主義，政府將資源投入【軍事】工業的發展，不重視民生工業，
　　　使得經濟凋敝，成為貧窮國家。

(2) 南韓：【礦產】資源不如北韓，但致力發展工業，已成為新興工業國家。
　　　政府採取扶植大型財團的經濟政策，經濟成長多由大企業主導，例如：三星企業。

2. 經濟發展快速的南韓

(1) 經濟朝向【高科技 】產業邁進

a. 手機、液晶電視、遊戲軟體等聞名於世。此外，家電產品和汽車也行銷世界各國。

b.【娛樂】產業也蓬勃發展，南韓電視劇和電影在亞洲各國熱賣，吸引許多慕名而來的旅客，也帶動【觀光】業的發展。

c. 大企業主導經濟成長，南韓前十大企業的出口總金額更高達全國的80％。

(2) 積極推向國際舞臺

a. 南韓政府爭取主辦奧運（1988年）、世足賽（2002年）等世界級的活動，並積極參與國際事務。

b. 前外交部長潘基文於2007年當選聯合國祕書長，更奠定南韓在國際上的地位。

（四）     重要都市

1.【首爾 】

(1) 位置：南韓的首都，位於西部沿海平原。(2) 重要性：南韓第一大城市。

2.【釜山 】

(1) 位置：隔著海峽與日本相望。(2) 重要性：南韓第一大港。

■      亞洲分區

地區	地形	氣候	經濟活動
北亞	西伯利亞 有山地、高原、平原	寒冷	開採礦產、木材
季風亞洲 （東北亞、東亞、東南亞、南亞）	山地、丘陵多， 沿海平原為精華區	受季風影響， 溫和溼潤	傳統以稻作為主， 近代工業發展快速
西亞與中亞	高原、盆地	乾燥	傳統以畜牧為主， 近代以石油輸出為主

■      日本群島與臺灣的比較

地區	地形	氣候	經濟活動
日本群島	1. 山地、丘陵多，有火山、地震活動 2. 本州島的東側沿海平原為精華區	1. 溫帶季風氣候，有颱風侵襲 2. 冬季西北季風越過日本海，使西側沿海多雨	1. 漁業、航運發達 2. 國際貿易為經濟命脈
臺灣地區	1. 山地、丘陵多，有火山、地震活動 2. 西部平原為精華區	1. 以北回歸線為界，分為副熱帶季風與熱帶季風氣候 2. 冬季東北季風越過東海，使東北部多雨	1. 農業朝向精緻發展 2. 缺乏礦產，依賴國際貿易賺取外匯

■      北韓與南韓的比較

國家		北韓	南韓
政治體制		共產極權	民主自由
氣候		冬季較寒冷	夏季氣溫較高
農業發展	耕地面積	較少	較多
	生長季	較短，僅一穫	較長，可二穫
工業發展	基礎條件	礦產資源較多	礦產資源較少
	工業類型	重工業、軍事工業	出口工業
	工業中心	平壤	首爾、釜山

  

蓬萊米88歲生日快樂 磯小屋展覽稻作故事

文/ 上下游記者林慧貞

昨天是某位大人物的88歲生日，全球有一半人口認識他，你沒聽過一定也聞過，沒聞過一定也吃過，因為這個大人物，就是我們每天吃到的蓬萊米。

米字拆開近似於「八十八」，因此88又稱為米壽，1920年代，台灣蓬萊米之父磯永吉和其子弟末永仁，成功在炎熱潮溼的台灣，種下本國稻米，1926年4月24日，總督府正式將台灣種的日本米命名為「蓬萊米」。昨天適逢蓬萊米88米壽，台大磯永吉小屋「台灣稻的故事」展區開幕，展出磯永吉出的珍貴「考古題」、古農具，請農藝系友回娘家暢聊住在磯小屋的時光，每週三、六、日歡迎民眾一起來看展。

30年努力，蓬萊米落地生根

很多人到東南亞旅遊，可能吃不慣又乾又硬的白米飯，但其實日本來台統治前，台灣吃的就是這種細長的「秈稻」，為了尋找家鄉味，日本統治隔年就引進本國短圓形的「稉稻」，無奈台灣太陽熱情十足，讓生長在溫帶的日本稻「中村」很不習慣，履種屢敗、屢敗屢種。好不容易1922年發現陽明山竹子湖和日本氣候相近，但只在竹子湖地區量產成功，平地仍然全軍覆沒。

正當日本人百思不得其解，末永仁在磯永吉指導下，1923年提出「幼苗插植法」，以往「中村」容易因為強日照提早成熟，末永仁將一期作秧期從60天縮短到30天，二期作從30天改為17天，成功延後抽穗時間，讓日本米在台灣遍地開花。

有了產量，下一步當然是取個響叮噹的名字，為了提升台灣米在日本國內的知名度，台灣總督府總督伊澤多喜男指派磯永吉提出三個具有台灣意象的名字，1926年4月26日第19屆米穀大會，台北鐵道旅館擠滿各地來的日本米商，蓬萊米從新高米、新臺米中脫穎而出，從此引領台灣百年農村發展。

然而，蓬萊米真正發揚光大是在1929年，磯永吉和末永仁一同育出台中65號，真正克服日本米在台灣的日照障礙。

歷史的轉折總是來得巧妙，台灣大學農藝系退休教授謝兆樞說，台中65號來自日本品種「龜治」和「神力」，兩者都沒有抗日照特性，但台中65號卻一點都不怕光，後輩分析基因後才發現，台中65號竟然有台灣山地陸稻的基因，「不管是被汙染或是其他理由，總之這是上帝給台灣的恩賜，恩賜是不需要問理由的。」

磯永吉手稿「考古題」，等你來解答

磯永吉1912年來台後，曾以現今台大農場旁「舊高等農林學校作業室」為工作基地，10年前台大農藝系學生在暗房發現磯永吉珍貴手稿，以及200多件奇形怪狀的古典農學儀器，前年重新整理後，重新命名「磯永吉小屋」，展出部分收藏。

昨天適逢蓬萊米八十八歲米壽，農藝系師生請畢業校友回娘家，為新規劃的「台灣稻的故事」展區拉開序幕，中華穀類食品工業技術研究所也特別端出近年研發出的米蛋糕、米餅乾，和前人智慧相互輝映。

新展區陳列近百件文物，連展示的櫃子都是從屋中搬出來，從台灣米的起源、蓬萊米失敗奮起經過，到運用最新科技「分子輔助品種」育出的台南16號
仿佛走進歷史隧道。

有趣的是，這裡擺設的風鼓機比早期農村真正使用的迷你一半，台大農藝系技士劉建甫解釋，因為這裡是試驗單位，種的量不多，因此很多機器的尺寸都比較小。但別小看這裡的設備，早在日治時期，就已經發明出可以穀粒重量的拉力天平，精細度可達千分之一。

磯永吉一生投入稻米育種，在有近百年歷史的木製書桌旁，展示著他到菲律賓考察的文件資料，甚至有他親筆寫下的作物學題目，可說是真正的「考古題」，舉凡發芽溫度、水份，都是當時學生必備知識，劉建甫笑說，改天要來答答看，「應該還答得出來吧！」

隨和磯永吉，頭頂玩笑也能開

磯永吉1912年來台，一生作育英才，台灣許多水稻育種家都是他的桃李，磯小屋更是許多窮學生沒錢住宿時的去處，昨天出席米壽的農委會副主委陳文德就自爆，當年暑假沒有宿舍，全靠磯小屋遮風避雨呢。

台灣知名水稻育種家謝順景，28歲那年曾跟著磯永吉學習，如今高齡84歲，拄著拐杖也要出席米壽慶。他懷念地說，磯老師非常親切、完全沒架子，當時老師住在青田街宿舍裡，他三天兩頭就到老師家中請益，師母也慷慨招待，還曾跟老師一起到美國考察農業。

磯永吉有多隨和，從學生和他開的玩笑就知道。謝順景笑說，老師年邁時頭髮幾乎沒了，他開玩笑跟老師說：「老師老師，你的頭上長出了三根頭髮。」結果老師也很配合，摸摸自己的頭回說：「哪裡哪裡，我怎麼沒摸到。」這段往事至今仍讓謝順景回味無窮。

磯永吉曾透露，希望能活到米壽之日，卻在87歲辭世，「舉辦米壽慶，磯老師如果地下有知一定非常高興。」謝順景說。

磯小屋2006年，差點因農學院增建新大樓被拆除，2009年劃定台北市市定古蹟，去年台大農藝系師生發起「國立台灣大學磯永吉學會」，會長、農藝系教授郭華仁表示，磯永吉影響後代農學、育種、作物學，農藝系有責任好好保護這棟房子。

磯小屋每週三、六、日早上9:30～12:00、下午14:00~16:30開館，為慶祝米壽，週末將邀請作家劉克襄、農藝系名譽教授賴光隆，講述米食相關議題；今天到下週一，也有一系列竹子湖復耕農事體驗，詳情可上「磯永吉小屋」粉絲頁

北約無力抗俄 東歐心慌慌

【聯合報╱編譯王麗娟／報導】

2014.04.25 03:59 am

 

圖／聯合報提供

烏克蘭危機仍持續醞釀中，俄羅斯強力干預烏克蘭的舉動，已引發東歐國家對俄國的不安，儘管北大西洋公約組織採取空中警戒行動試圖安撫這些盟國，東歐國家仍是恐俄不已，不僅憂心北約的能力不足以牽制俄國，也擔心北約是否願與俄國交戰。
紐約時報報導，北約領袖坦承，歐洲連年從事軍事削減，以及將部隊部署到遙遠的阿富汗與利比亞作戰後，今天的北約在對付重拾信心的俄國上，已沒有交戰的萬全準備。
拉脫維亞前國防部長帕布里克斯說，北約的西歐成員國可能認為烏克蘭衝突是場遙遠的戰爭，只會對他們與俄國的經濟關係造成影響。他說：「對我們而言，這與金錢無關，與生存有關。你們仍保有自由，我們卻沒有，所以是兩回事。」
北約是對俄作出反應的前線，但美國與西方國家不願提升北約軍力，反映出這些國家無論在軍事與經濟制裁上，不願與俄國太正面交鋒的矛盾心理。
這種抗拒心理在西班牙、義大利、法國、德國這些和俄國有商業與能源關係的北約國家最顯而易見，他們最想見的是一切快速恢復原狀。
歐巴馬政府迄今也拒絕提高美國在東歐或北約的兵力，或是提供軍事設備給與俄國毗鄰的國家。白宮不希望北約火上加油，也不希望讓俄國總統普亭認為，西方決心闖入俄國的傳統地盤。
不過，美國最近確實同意派兵參加在波蘭和波羅的海的演習，但僅約六百名傘兵。這批傘兵已抵達波蘭。
北約迄今也避免在與俄國毗鄰的成員國部署數量可觀的部隊，遵守一九九七年與俄國達成的雙方的承諾。
但愛沙尼亞總統伊爾維斯說，波羅的海三小國、波蘭、羅馬尼亞需要的正是「在這個地區增兵」、強化空防，不光是空中警戒而已。
帕布里克斯表示，若是俄國發現北約在捍衛拉脫維亞安全一事上分裂與猶豫不決，普亭可能發出挑戰，而若「北約未強力反應，北約即宣告死亡。我們必須挑明強調這是紅線，跨越紅線，我們即會射擊」。

【2014/04/25 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 北約無力抗俄 東歐心慌慌 | 國際焦點 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8635033.shtml#ixzz305wnLRwO
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再生能源夯 桃園爭地蓋風車

自由時報 – 2014年4月27日 上午8:40

• 再生能源夯 桃園爭地蓋風車

〔自由時報記者薛翰駿／桃園報導〕核電安全飽受質疑，火力發電因污染問題也不符合環保，再生能源成為替代方案，其中又以風力發電最夯，在桃園縣沿海地區，目前有多達四十九座風力發電機組，未來還會增加，「大風車」成了沿海景觀也帶動觀光發展。

風力發電顧名思義，風勢強勁與否很重要，因此大多蓋在西部海濱，民眾行經大園鄉、觀音鄉，就能看到一整排壯觀的「大風車」，分別屬於台電公司、德商英華威公司所有，雙方「爭地蓋風車」。
台電、德商積極 蘆竹將增建8座
台電目前在觀音、大園海濱共有二十八座風力發電機組，其中八座位於大潭發電廠，十五座在觀音鄉沿海、五座在大園鄉；英華威公司也有二十一座機組，都位於觀音鄉，此外，台電即將在蘆竹鄉海湖村新設八座機組，英華威也積極在蘆竹鄉興建新的機組，雙方不遑多讓。
「桃園在地聯盟」理事長潘忠政表示，風力發電被視為乾淨的綠能，觀音沿海周邊的住戶少，所以沒有反對阻力，運轉後也沒造成當地居民太大困擾，但英華威先前想在新屋鄉永興村濱海設置風力發電機組，因為當地人口比較密集，居民擔心噪音擾人，強烈抗爭後才作罷。
雖然風力發電被視為乾淨綠能，但並非所有的地方都像觀音、大園鄉順利，台電正在蘆竹鄉海湖村安裝的風力發電機組也曾引發爭議，英華威在苗栗縣苑裡鎮安裝的機組更造成「反瘋車」激烈抗爭，主因是溝通不足及回饋沒做好。
溝通、回饋不足 綠能也有爭議
台電在蘆竹鄉海湖村安裝八座風力發電機組，去年八月召開說明會，不到四個月就要動工，很多村民抱怨「先斬後奏」，海湖村長王家慶當時拂袖離去，抗議台電沒有溝通誠意；王家慶說，後來實際走訪林口電廠內的風力發電機組，發現噪音對當地影響不會太大，才稍微平息怒火，但也希望台電或英華威一定要加強溝通，不要硬幹。
因積極投入苗栗「反瘋車」而吃上強制罪、侮辱公務員和妨害公務的台大城鄉發展研究所學生許哲韡說，外界批評環保人士「反核能又反風車，到底要拿什麼發電？」「為反對而反對」，其實都是誤解。
他強調，並非反對風力發電，是反對業者蠻橫硬幹，國外研究和規定都說明，風車的噪音有害健康，必須遠離住家一定的範圍，業者不顧居民反對、強硬施工才引起抗爭。

雙教宗封聖 百萬信徒見證歷史

台灣醒報 – 2014年4月27日 下午7:06

• 教宗方濟27日為已故的兩位前教宗若望二十三世與若望保祿二世，舉行封聖儀式，百萬教徒聚集在羅馬，一睹教宗封聖的歷史性時刻。（photo …

【台灣醒報記者陳正健綜合報導】四位 教宗同台，百年難得一見！教宗方濟27日為已故的兩位前教宗若望二十三世與若望保祿二世，舉行封聖儀式，包括去年卸任的教宗本篤十六世也出席這場盛會，百萬信徒擠爆羅馬街頭，徹夜排隊，一睹封聖的歷史性時刻。近百國使節聚集在梵蒂岡，我國副總統吳敦義也特地前往，參與這場天主教盛會。

梵蒂岡27日舉行天主教史無前例的盛事，由現任教宗方濟為已故前教宗若望二十三世，與若望保祿二世舉行「封聖大典」，晉封他們為聖人，而去年卸任的教宗本篤十六世也將出席。這場儀式被義大利媒體譽為世界盛會，超過百萬的天主教徒聚集在羅馬，只求一睹教宗封聖的歷史性時刻。
【雙教宗封聖盛會 百萬信徒參與】 天主教的封聖制度，由醫生、神學家、主教及樞機主教組成調查委員會所執行，候選人需獲認可出現過兩次奇蹟，才具聖徒的資格，一般都是候選人過世許久後才被封聖，2005年去世的若望保祿二世，則是有史以來最快被封為聖徒的神職人員。
在梵蒂岡聖伯多祿廣場，數十萬民眾擠得水洩不通，各國信徒舉著印有教宗肖像的看板，舉著各國旗幟，徹夜排隊等候；將近百國的使節參與這場盛會，我國副總統吳敦義更率領特使團，給教宗捎來馬總統的問候信函。
由於卸任的教宗本篤十六世也將出席，現場民眾興奮地說，四位教宗（兩位封聖的教宗已故）同時登場，是有生之年難見的一幕，很高興自己能見證歷史，。梵蒂岡發言人表示，有150名樞機主教和1000名主將參與了這場盛會，估計到場的信徒人數將達兩百萬人。
【弭平教廷自由、保守派裂痕】若望二十三世與若望保祿二世分屬羅馬教廷的自由派與保守派，兩大陣營多年來爭執不斷，自由派強調改革，以求更加貼近現代社會，保守派則主張教廷的集權化。專家認為，方濟同時為兩位教宗封聖的目的，是為了弭平教廷內部的裂痕。
然而，此次的封聖大典也遭遇許多的反對聲浪。「教士猥褻事件受害者網絡」聲稱，若望保祿二世不具聖人資格，因為他為了保主教廷聲譽，隱瞞神職人員性侵兒童的事實。 

金廈「小三通」東渡航線 即起停航

【聯合報╱記者陳向鑫、賴錦宏／金門—廈門報導】 2014.04.25 04:25 am

金廈「小三通」東渡航線今起停航，很有可能從此走入歷史，圖為金門水頭碼頭旅客上下船情形。 記者陳向鑫／攝影 因碼頭改建與航道工程影響，金廈「小三通」東渡航線即日起停航，每天十八船班將全數併入五通碼頭運行；原來航班較多的廈門東渡碼頭將成為國際郵輪碼頭。 金門縣政府觀光處昨天舉行記者會，處長楊鎮浯宣布所有旅客都可享有一百元（人民幣廿元）的優惠並持續至年底；原訂六百五十元 （人民幣一百卅元）的票價只要五百五十元（人民幣一百一十元），另外加一百元（人民幣卅元）的碼頭清潔費與保險費用。 廈門官員表示，金廈客運航線航班調整到五通客運碼頭後，東渡國際郵輪將開通駛向鼓浪嶼的航線。由於東渡碼頭離廈門市中心區較近，不少民眾習慣選擇東渡碼頭，因此略感不便。 針對旅客抱怨五通碼頭距離市區較遠、交通不便的問題，楊鎮浯也轉述廈門當局的規畫表示，每天將有四條新路線、共三百班公車會行經該碼頭疏運，旅客大可放心。 二○○一年元月啟動的「小三通」，原只有廈門和平碼頭與金門對開，於二○○八年六月移至東渡碼頭，使用迄今已近六個年頭。泉州石井與廈門五通兩航線則分別在二○○六年六月、二○○八年八月增設；由於船程約只有東渡的一半、卅分鐘就可到達，又鄰近高崎機場，去年五通載運量首度超越東渡。 「小三通」開辦初期，由於適用對象逐步放寬，入出境旅遊人次逐年成長；但從二○一二年開始，因兩岸空中直航班機增加、兩者票價拉近等競爭因素，開始出現負成長。

受惠捷運有限 北市道路尖峰車速還是龜

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】 2014.04.25 03:47 am

台北市捷運系統發展領先全台，但統計主要幹道的尖峰時段平均車速僅廿八公里，和往年相比，幾乎維持「平盤」，未因捷運開通而使路面交通更順暢；長安東西路、八德路（東向）最「龜速」，平均車速僅十六點五公里，比騎單車還慢，捷運路網被質疑未發揮為車流減壓功能。 北市捷運路網成型，旅客人次逐年增加，按理應可替代部分汽機車，降低道路使用，提升行車速率，但交通局統計顯示，北市機動車輛仍有一百八十萬輛，居高不下，是近幾年幹道車速快不起來的原因之一。 北市交工處統計，去年三至五月北市卅四條幹道上午尖峰時間平均車速僅廿八點四公里，下午尖峰只剩廿七點六公里。其中，上午尖峰時段以光復南北路北向車速最慢，僅十七點一公里；下午尖峰時段由長安東西路與八德路東向墊底，車速只剩十六點五公里。 北市交控中心主任賴仁宗解釋，各路段龜速原因不同，像光復南北路與南京東路、忠孝東路等大型幹道交會，幾條幹道的橫向車流，會降低光復南北路的車速；長安東西路因跨越舊社區，號誌路口多、路幅小，還開放左轉車流與時相，直行車比較「卡」。 賴仁宗表示，路幅有限，只能檢討是否取消部分號誌路口、左轉時相，或縮減交會的橫向車流通行秒數。北市交工處長陳學台說，影響幹道車速的因素很多，包含車輛數、人口數、路幅與路型變化和號誌路口數量多寡等，不能單從某個數字解讀。

全國第1條輕軌捷運 將在高雄誕生

全國第一條輕軌捷運將在高雄誕生！高雄環狀輕軌捷運第一階段「水岸輕軌段工程」昨天進入軌道舖設，高雄市長陳菊希望今年九月就能測試，明年底通車。
市府表示，水岸輕軌通車後，屆時民眾可搭乘時尚、輕盈的輕軌，沿著港灣欣賞國際級建築地標風貌、參與音樂與會展活動，或是進行親水旅行，體驗高雄獨特水岸城市風貌。
第一階段「水岸輕軌段工程」由西班牙鐵路建設、協助公司及長鴻營造公司統包承攬，去年六月開工後，逐步進行一心路到中山路間原台鐵舊鐵軌的拆除作業。
不架電纜 保留完整天際線
高市捷運局長陳存永說，輕軌工程軌道採崁埋式軌道，沿途植草，列車宛如在綠地行駛；高雄環狀輕軌與國外輕軌最大的不同，在於採用無架空線供電技術，不架設電纜，保留完整天際線。
此外，環狀輕軌還採用進出方便的低地板車輛設計，車廂內沒有階梯，月台僅卅五公分高，與車廂地板齊平，方便旅客上下車。
明亮白色車體 搭配大車窗
高雄市輕軌列車外觀，採清新明亮的白色車體，輔以象徵新生嫩芽的綠色，大片車窗保留給乘客看戶外風景。
高雄輕軌第一階段共十四站，環繞亞洲新灣區，結合自行車道、人行步道，步行、鐵馬，加輕軌，是未來暢遊高雄最夯的交通組合。
輕軌列車經過路口時間短，沒有平交道路口，列車平均七到十秒就可通過完畢，不至造成交通擁擠；明年底通車後，搭配紅、橘二線捷運，將形成便利捷運路網。
第一階段 串起亞洲新灣區
環狀輕軌第一階段主要是串連亞洲新灣區，重大建設包括有高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、市立圖書總館、港埠旅運中心等；市府預估，重大建設完成後可創造八千個以上工作機會。
捷運局表示，環狀輕軌採開放式自動收費系統，車站沒有收費閘門，只在月台與車廂設驗票機，乘客可購買單程票，也可以使用「一卡通」感應上車。列車到站後，車門不會自動開啟，乘客需按壓車門按鈕上下車。高雄輕軌第一階段通車後，營運時間是上午六點到晚上十一點，尖峰時段每七點五分鐘開一班，離峰時段班距十五分鐘，車廂內不能喝水、吃東西。

圖／聯合報提供

德國觀察／廢核，德國憑什麼？

德國觀察／廢核，德國憑什麼？

記者江睿智

馬塞海姆鎮擁有一座太陽能發電廠，在夕陽照射下，與鋪蓋在草地上薄霜，相互輝映。

廢核，從來不是一場政治嘉年華會，絕對不是趕流行，更不是把核電拉下馬後，就拍拍屁股沒事了。理性、重思辯的德國人十分清楚，能源轉向是要付代價的，德國人民選擇忍受高電價，並願意花費一兆歐元、約占德國三分之一的GDP，以長達40年時間來完成，並得力行節能。
台灣人對德國推動能源轉向的印象是：再生能源蓬勃發展，到處見得到風車和太陽能發電，可以自己選擇電力公司及發電能源，甚至在家裡發電、賣電…這些美麗又進步的思維，一直為台灣人所欽羨。
在長達20多天採訪旅程中，聯合報採訪團隊拜訪反核家庭密特勒和霍爾徹家，在他們家，反核不是口號，而是生活方式，身體力行節能，寧願享受少一點。
飄著雪的冬天，我們拜訪馬塞海姆小鎮，聆聽布朗鎮長細數小鎮如何一點一滴力行節能。儘管只有五千居民，布朗鎮長一點也不小看自己，他說，「廢核，小鎮和老百姓也要自發性參與」。

即便抱怨高電價，德國民眾沒有激情謾罵，更沒有因此而拒絕負擔廢核代價之意。我們來到富裕繁榮的巴登符騰堡邦，讓人意外的是，這裡是「務實的綠黨」在執政，他們沒有關閉火力電廠，甚至還興建火力電廠、天然氣電廠，從法國買電，只為確保該邦的經濟發展及穩定供電。
德國人一向務實。廢核不是一時興起、不是莽撞，不是流行的口號，而是有計畫、按階段的落實，早在2000年之前，就開始推行再生能源，為廢核鋪路，並擅於利用位在歐洲中心的優勢，盡所有努力在經濟發展、電價上漲及穩定供電之間，保持動態平衡，德國人廢核，但是並不盲目。
即便能源轉向在執行上出現落差，包括電網建設不足、再生能源收補貼過高、民生電價高漲等問題，但從官方到民間，執政黨到在野黨，從不迴避艱難問題，更不會刻意遮掩某些事實；因官民有高度共識，能源轉向遭逢的各種艱難，必定會找到解決的方法，最終達到廢核目標。
我們看到德國人廢核的決心，從政府、家庭、企業，鄉鎮都全力以赴，全民都參與其中，共同承擔一分責任。
在結束採訪任務，搭上回台的飛機時，問號突然浮現眼前：台灣人是否具備了如德國人民堅強意志與決心？是否準備好要承擔代價？你、我是否願意奉獻一己之力於其中？廢核之後的「真實的台灣」，我們是否願意、並學習如何去承擔？

弗萊堡可容納24000人的足球場，屋頂上2200平方公尺，裝滿太陽能光電板，賣給電力公司。

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"若對環境好 這電價不算高"

寒冷又灰暗的空氣籠罩大地；去年大選期間各政黨政治人物熱烈談論著要抑制民生電價上漲，口沬橫飛的景象早已煙消雲散；就在冬天飄下第一場雪前，眾所周知，今年德國電價將繼續上漲。
德國民生電價是歐洲第二高，僅次丹麥，2013年每度電達新台幣11.5元，是台灣3.7倍，高電價在德國已成政治議題。因為政黨間無法達成共識，德國四大輸電網營運公司已宣布，今年電價帳單上再生能源附加費，每度將調升0.96歐分，對於一年使用3500度三口家之家來說，將增加34歐元，約新台幣1393元的電費。冬天的柏林威丁區、老舊公寓的霍爾徹家，客廳昏暗，只在角落工作桌開一盞小燈，透露出主人的節電習慣。霍爾徹家一家三口，住在86平方米公寓裡，全部採用綠電，一個月電費76歐元（約台幣3136元）。
在公家機構上班的男主人堤爾曼說，「我們用電非常少，都是買節能效率最高的家電，不用洗碗機、烘衣機，因為太耗電」；這家人也不買車，而是採用car-sharing（類似Youbike概念，租車並可在定點取車）。太太多琳娜在NGO上班，她教導3歲的艾利亞反核與節能的觀念，也鼓吹親友改選用綠電。
來到柏林的市區，密特勒家住公寓頂樓、凱瑟琳和先生丹尼爾擁有一對可愛兒女。他們對目前民生電價高漲有很多批評，認為是電力公司未將利潤回饋給消費者。然而密特勒家仍然堅定反核，夫妻倆都有節能意識：採節能家電；頂樓閣樓開天窗，減少用燈；客廳玻璃換厚硬的隔熱玻璃，以防熱能外洩。
凱瑟琳說，暖氣只有早上起床到八點才啟用，溫度設在19度C；直到小孩下午三、四點放學後才再開暖氣，「晚上睡覺不需要暖氣，因為都在溫暖被窩裡」她說。

弗萊堡有德國「永續之都」美名，在社區Vauban，房屋之間、門前不作停車場，留給小孩和行人。

綠電保證收購 全民承擔
即使生活中落實省電，電價仍是全民面對的事，德國聯邦經濟部不願具名官員表示，不用核電，以再生能源替代，電價一定會上漲，「未來德國電價不會便宜，只能穩定，少漲一點。」
「電價每年漲，每次漲完，很快宣告另一波漲價，」31歲的瓦勒莉（Valerie Modes）不禁抱怨，「電價漲，瓦斯、暖氣也跟著漲，接著又是火車，漲得比電價還多。」瓦勒莉在大學擔任助理工作，高漲電價對她已形成負擔，「我改用節能燈泡，白天也經常不在家，但每年還要補繳500多歐元電費。」
德國經濟研究所（DIW）能源專家肯佛（Claudia Kemfert）分析，德國電價高漲，主因是發展再生能源，對綠電生產者提供20年固定價格的保證收購，這就像揹了一個包袱，在德國家庭電價帳單上，每度28.73歐分電價中，再生能源附加費為接近1/5的5.28歐分。

德國再生能源多在北部，有競爭力產業多在南部，必須興建超高壓電綱將北電南送，要廣建中高壓電網聯結，在北海發展離岸風力發展，也須興建海底電纜，將海上電力送往陸地上。根據德國經濟部估計，德國需要興建2800公里長的全新電網，升級現有2900公里電網，估計未來十年須投資1000億歐元。負責興建電網並確保能源供應的德國聯邦網路局長荷曼（Jochen Homann）不諱言指出，這些費用將轉嫁到電價帳單上。
德國已宣示2022年將全面廢核，德國聯邦經濟部在其新能源政策白皮書中明白表示：「能源轉向不是免費午餐」。除了部分反映在電價帳單上外，德國政府亦編列其他預算投入能源效率提升、家庭設備節能與更新、以及新能源開發等等。
儘管德國人民負擔高電價，依然堅持如期廢核。「2022年一定要廢核。」56歲裁縫師傅領班洛夫（Rolf Schlegel）堅決地說，「為了廢核而導致電價高漲，是可以接受的，就像吃東西一樣，吃什麼選什麼，選擇品質較好的，就比較貴。」他認為，「若是對環境好，以德國目前電價不算高。」
31歲的物理學博士馬漢寧（Markötter Henning）是個堅定反核者，他的收入稱得上不錯，他和妻子及剛出生女兒，一家三口住在56平方米閣樓，省吃儉用平均一個月電費是40歐元（約台幣1655元），「電費占生活費用比重很小，」馬漢寧說，「目前電價可以接受，其他項目漲得更厲害」。

德國最大風場Havelland，在這片原野有壯觀的86支風車，年發電量可供約6萬戶家庭全年用電。

2022廢核 政治民氣合一
德國社會反核意識其來有自，1986年車諾比核災事件幾乎是德國人心中共同的陰影。當時小學四年級的彼得（Peter Spengemann）印象很深刻，「不能出門，很怕淋到雨，不能喝牛奶，必須要拿去檢驗，十年內香茹都不能採…」。
聯邦網路局長荷曼表示，德國長期以來都有反核情結及運動，車諾比事件讓民眾感受到不安全，2011年311福島事件，讓德國人民馬上意識到：「不要核能！」反核情緒馬上被挑起，政治只是反映了老百姓的要求。2011年日本福島事件發生後，原本要將核電廠延役的梅克爾政府，一夕轉向，宣布在2022年全面廢核。「這目標在政治上已然確定，老百姓也全然了解，一定會達成，」荷曼說。
去年八月大選前德國聯邦消費者保護協會發布一項民調顯示，仍有高達八成二德國民眾認同能源轉向。德國廢核，已沒有回頭路。荷曼說，「對德國來說，艱難的是，廢核已花掉大把銀子，如何有經濟、有效率方式達成，讓大家少付一點錢」。