桃園捷運通車 改變桃園及北台灣的生活圈
前言：等待20年，桃園捷運終於通車，除交通便利，桃園捷運通車，對桃園的觀光，房價，土地產值以及桃園航空城，甚至喊了多年的亞太航運中心，機捷通車也會造成極大的影響與迴響。
快速、舒適、便利的機場捷運 將成為台灣進步的象徵
機場捷運不只讓北北桃生活圈更為緊密連結，中南部的旅客也可以搭乘高鐵北上，在高鐵桃園站轉乘機場捷運，只需10分鐘就可到達桃園國際機場，國際旅客一抵達國之大門桃園，由機場捷運轉乘即可感受到台灣的進步。
機捷全線提供免費4G Wi-Fi 服務。（記者陳建霖／攝影）
機場捷運A1台北車站可以預辦登機、托運行李，這是亞洲第四、全球第五個有市區預辦登機及行李托運的機場捷運；機捷全線提供免費4G Wi-Fi 服務，多卡通的票證系統接受悠遊卡、一卡通及桃園市民卡等多種票卡選擇，直達車內更配有無線充電設備等，桃園市長鄭文燦強調，機場捷運是台灣連結世界的起點，也是串聯北北桃生活圈的幹線，是讓大家更親近台灣這塊土地的軌道，更是代表智慧生活的一條捷運線。
無線號誌系統全國唯一
機場捷運所採用的是國內第一個百分百使用無線訊號控制號誌系統，機捷董事長劉坤億說，「功能多元，系統勢必複雜。」為此，桃捷公司還在未通車前派了維修處、車輛廠和行控中心共4名員工，到英國西門子公司學習號誌和天線設備系統，不只去學習他們的軌道設備和技術，也利用深夜時間越洋協助台灣的工作夥伴改善異常狀況。
劉坤億坦言，機場捷運一直到前（104）年，號誌的穩定度都還不到70%，能在最短的時間內，提升到 90%左右，就是靠著105年5月開始一點一滴的測試報告紀錄分析，及不斷與各界面溝通改善，才逐漸突破。直到105年11月20日，系統穩定性測試達99.52%，達到《大眾捷運法》規定的標準，在105年12月2日，通過了獨立第三方系統驗證，正式宣告機場捷運完成「安全無虞、系統穩定」的里程碑。
四大服務亮點 感受國際級移動新體驗
機場捷運不自限於只是提供安全、快速，透過服務上的創新與體貼設計，拉近與全世界旅客的距離。
首先，機捷創國內先例有預辦登機功能，A1台北車站有預辦登機，包括櫃檯或自助的報到及行李托運服務，及行李追蹤查詢等服務，要出境的旅客可以享受到前所未有的輕鬆旅程，只要在航班起飛前3小時前，到A1台北車站辦理預辦登機，就可以有更多自主的時間安排行程，也可以就沿著機場捷運線，到 A8 長庚醫院站、A9 林口站或 A18 高鐵桃園站等附近購物中心盡情購物。
預辦登機可採櫃檯或自助式，服務時間：06:00-21:30，限當日航班，且須於起飛前 3 小時前辦理完成。目前有華航、長榮、華信、立榮航空提供預辦登機，須先完成海關申報退稅服務（依旅客需求）。當場確認行李完成安檢，避免影響行程。
「軌道經濟」發酵，除沿線居民交通便利，讓桃園買屋，台北上班的通勤族增加。（記者陳建霖／攝影）
其次，機場捷運是目前全台唯一提供全線免費4G Wi-Fi的捷運系統，不管是在車站裡或捷運車廂，不須註冊就可登入使用，讓乘客可以「一路 online」不斷線，乘客應該能滿意。
此外，A6泰山貴和站到A7體育大學站間的長陡坡最高達到47公尺，相當於14層樓高，考驗施工品質及行車技術，全線列車每節車廂都設有2支車載數位錄影機，搭配 4G技術可即時回傳列車畫面。
還有，直達車的座位，每個座位上方都有閱讀燈，也配置了摺疊桌，讓乘客可以舒適的使用筆電或閱讀文件。
不只直達車，普通車內也有獨立行李放置空間，每節車廂共可放置約28個20吋的行李箱，座位下方也可以收納隨身行李。
機捷效應刺激都會區外圍商辦開發
機場捷運通車，串聯北北桃三大直轄市及三大路網，龐大的通勤及觀光人潮將進一步帶動「軌道經濟」發酵，除沿線居民交通便利，也讓桃園買屋，台北上班的通勤族增加，由於台北市中心大面積的辦公大樓供給少、租金高，外資企業將沿線地點納入租賃考量，包括A3新北產業園區站、A7體育大學站，甚至A8長庚醫院戰為租戶量身打造的辦公大樓或形成新辦公聚落，商圈將隨著機捷通車的方便性而發展。
不少投資客認為，若是未來機場捷運車站周邊有更多新辦公大樓或廠辦大樓興建，加上租金優勢，將可吸引商辦租戶自台北遷入，甚至是企業總部落腳處。
外商認為鄰近A3站的新莊北側知識產業園區有近6千坪尚未標售的產業專用區土地，A7站周邊佔地44公頃的產業專用區，都有機會形成新辦公聚落，為企業租戶提供新的選擇，A8長庚醫院站雖然地價高，但因為已成另一商圈，也更有前瞻性。
機捷軌道經濟學 新辦公聚落成型
機場捷運開通，來往北部3都的上班通勤及觀光人潮可望進一步推動「軌道經濟」。不少外資企業有意納入沿線地點的租賃策略，沿線產業專區有望量身打造辦公大樓。
外商認為，倘若未來機場捷運車站周邊有更多新辦公大樓或廠辦大樓興建完成，再加上租金具有競爭力，將可吸引大型租戶自台北遷入，預期在未來幾年內，機場捷運沿線將出現為租戶量身打造的辦公大樓，甚至成為企業總部，這對桃園而言，將是一大利多。
最近，紡織股王儒鴻以24.05億買下新北市泰山區泰山段二小段的千坪土地，將興建地上13層、地下4層新企業總部，位置靠近A5泰山站。
台北車站A1站為早期開發的辦公商圈，辦公大樓多為B辦且屋齡較高，台北市府積極準備重啟C1D1開發案，未來與機捷A1站共構，若進度順利，最快可在2023年見到結合辦公、零售、飯店等功能的全新商業大樓加入市場，辦公樓地板面積預估將新增5萬坪以上，可吸引部分大型租戶遷入新大樓，使台北車站重回指標商辦區，桃捷當然也扮演重要的關鍵腳色。
機捷利多改善桃園房市體質
桃園市2016年的年交易量繳出與2015年相當平盤表現，是六都量能止跌最明顯的城市，機場捷運等眾多利多支撐，體質逐步改善中。
桃園市府最近在電視形象廣告提及桃園航空城未來展望，但目前航空城計畫陷入空轉，亞洲矽谷還未有具體成績，機場捷運無疑是支撐當前桃園房市最重要的建設利多，桃園市長鄭文燦在機捷通車時也表示，將2017年定位為桃園建設關鍵年，並喊出：「台灣向前行—從機場捷運起步」，鄭文燦對桃捷未來帶動地方建設的期望可見一斑。
機場捷運沿線目前有既有的A8長庚醫院站的環球購物中心、A9林口站的三井outlet park，A18桃園站的華泰名品城、國際影城、五星飯店、日本西武集團主導的國際水族館，A19桃園體育園區站的環球購物中心等眾多建設外，鄭文燦還規畫包含亞洲矽谷、桃園市立圖書總館在內的十項國家級重大建設。桃園縣人口數在2010年突破200萬人，於2014年改制為直轄市，升格為六都後，連續兩年有超過3萬人的淨移入量，成為大台北地區人口向外移居的重點城市，機場捷運通車又有眾多建設支撐，更有機會增強桃園的人口吸引力。
近六年的買賣移轉棟數來看，桃園2016年約3.75萬棟的交易量，雖然比起2013年最高峰時約5萬棟的水準少了約1.25萬棟，但量能與2015年相比僅僅相差不到1千棟，幾乎是平盤表現，而2017年首月在眾多建設議題支撐下，桃園市仍有超過2,500戶、年增率達32％的前段班表現。
房價方面，機場捷運沿線房價，五大指標地區中，只有A8長庚醫院站2016年的均價為32.6萬元，與2015年同期相比，有明顯近7％漲幅，A19桃園體育園區站約是維持平盤表現，其餘A17領航站、A18高鐵桃園站、A21環北站3站則都有6.6到15.1％的明顯跌幅。
桃園市的預售推案量從2013年爆出約3千3百億元的天量，連續3年瘦身到2016年只剩不到1千7百億元，這種新增供給快速腰斬的情況對於整體市場的庫存去化反而很有幫助，也因此，從建設利多、人口移入、交易量能、新推案量等條件來看，桃園房市體質因為機捷通車而正逐漸改善中。
桃園市買賣登記案件數統計資料顯示，106年1月買賣移轉登記案件量共計2,921件，較前月(105年12月)(3,643件)減少722件，減少幅度約19.82%(經分析係受到國人如有購置不動產需求時，多期望於年底前完成交易)，與105年1月(2,570件)相較增加351件，增幅約13.65%。就土地、建物買賣登記移轉筆、棟數而言，106年1月土地移轉筆數為3,840筆、建物棟數為2,516棟，共計6,356筆，雖較前月減少22.95%，但與105年1月相較增加17.64%。
1月分中壢區成交單價與前月相較有較大幅度波動，單價為20.78萬元/坪，較前月(17.46萬元/坪)上漲19.01%，主因為新建案交屋區位條件不同所致，上月交屋之新建案集中於內壢及龍岡地區，本月則以高鐵車站特定區比例較高。住宅成交平均單價本月前3名之行政區分別為中壢區(20.78萬元/坪)為最高，其次為桃園區(20.61萬元/坪)及蘆竹區(19.51萬元/坪)。
女性司機員占比達1/4
機場捷運服務上的另一大特色是，有1/4的司機員是女性。因為「一位司機員的好壞標準不是性別，而是完成行控的指令，安全的載運旅客。」桃捷公司嚴格的培訓下，能夠成功結訓的女司機員，可說是巾幗不讓鬚眉。「女性從事司機員，思考比較細膩，有時候表現甚至比男生還要好！」
捷運車站公共藝術 旅人多了更多美好想像
機場捷運連接首都生活圈與桃園國際機場，橫跨桃園市、新北市與台北市，更是連結台灣與世界，站體的公共藝術展現高度的國際視野、公共美學，呈現豐富的台灣意象，希望讓旅人在路途中，有機會與世界對話。
A1 台北車站《竹林瀑布》首度將水及竹林意象，引進捷運站體，掙脫了都市空間的框架。槙文彥團隊創造出令人印象深刻的視覺效果。
A3 新北產業園區站《城市鄰居》藝術家賴珮瑜以一個個「□」設計《城市鄰居》，講述的是城市觀景窗「□」的抽象符碼，與全球化時代的空間討論。賴珮瑜透過觀景窗化作為一個個「□」的抽象符碼，創造出國際空間相互連結的概念。
A8 長庚醫院站《銀河鐵道印記》，來自日本的藝術創作團體「Paramodel」以作品《銀河鐵道印記》，提出了凝結想像力與時間脈絡的蓬勃創作。鐵軌的痕跡在車站兩側牆壁上蔓延，將孩子們的想像力與向心力，凝結在時間的脈絡中。
A21 環北站《月光下。桐花雨》以客家意象作為設計。（記者陳建霖／攝影）
A21 環北站《月光下。桐花雨》，一輪明月繫著浪漫的桐花串，映在月光下的桐花，在藝術家張雅萍的描繪下，不僅有著感性的風格，也隱含著對自我身分及土地的永恆連結。以客家意象作為設計，讓旅客可以感受到台灣的藝術氛圍與文化，在每一位旅人心中留下美好的記憶。
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