胡家銘
高鐵南延進度如何？民進黨立委徐富癸今（2/27）質詢時指出，高鐵南延屏東到現在都是只聞樓梯響，並詢問交通部能否在2029年通車？對此，交通部長王國材表示，已到環評尾端，現在目標也是朝這方面來進行。至於是否南延到潮州，王國材說，有在六塊厝預留南延的空間，目前規劃不進入高雄市區。
立法院今邀請行政院長陳建仁率同各部會首長列席，進行施政報告並備質詢。針對屏東重大交通基礎建設，包含屏南快速道路、高鐵延伸屏東、捷運小港林邊線的進度，徐富癸表示，地方企盼屏南快速道路已久，是屏東的救命路。他指出，交通部稱還需要六年的評估作業時間，但鄉親真的不能再等下去。要求交通部在後續環評、用地取得的程序，必須要同時進行。先以分段施工，路線到楓港為第一階段優先。
陳建仁回應，屏南快速道路的第一階段的建設經費1300多億已經核定，會由中央全權負擔。現在的進度已經到國發會可行性評估審議中，過了等綜合規化、環評階段後施工，預計民國 126 年完工通車。
徐富癸提出，高鐵鐵延伸從前屏東縣長潘孟安從立委到縣長階段，一直到現任縣長周春米都極力爭取的交通建設。爭取了快 20 年，但只聞樓梯響，不見車過來。早在 2019 年的時候，交通部對外宣布的是預定2029 年通車，這個目標要努力完成。
王國材則回應，現階段高鐵鐵延伸至屏東計畫已經到環評和綜合規劃階段，路線確定到六塊厝，不進入高雄市區。在屏東六塊厝車站，未來也有預留延伸潮州的規劃。現在環評已經到尾聲了，會力求 2029年通車 。
徐富癸指出，屏東鄉親期盼捷運已經期盼了 20 年了，捷運小港東港林邊線是最具有可行性，並且視為優先路線，目前也將初步規劃送到交通部了，進度要讓鄉親知道。
王國材說，完工還需要10年，規劃上是與高捷不同的系統，無法一車到底，需要在林園站的月臺轉乘，設計上會配合時刻表平行轉乘，也就是同一個月臺上讓旅客下車後，直接步行到旁邊的月台轉車。
徐富癸結束質詢處女秀後表示，未來他會持續追蹤建設進度，來落實交通平權，促進屏東的產業及觀光發展。
沒有留言:
張貼留言