蓋海上風電有多難？台電人化身「海軍」乘風破浪

文科參與離岸一期試運轉作業，當時在船上待了十多天。（台電提供）

 〔記者林菁樺／台北報導〕51勞動節將至，台灣綠能發展從陸地走向海洋，發展離岸風力發電，台電迎來過往從沒遇過的「海事工程」大挑戰，包含前期海域調查、地質鑽探，以及塔架與風機吊裝、海纜鋪設及定檢與保養等海上施工運維作業，有一群台電人如化身「海軍」乘風破浪，在海中立起風機、讓海風吹出綠電。

近年我國積極利用優勢發展離岸風電，已有200座離岸風機坐落台灣外海，可年供120萬戶家庭用電。台電現正積極開展二期工程，將再設31部風機，預計2025年發電，年供10億度綠電。在這其中，關鍵是背後數十位帶領施工團隊投入任務的海上健兒。

海上風電工作不是坐豪華郵輪出遊，負責台電離岸風電工程管理的再生能源處海域風電廠經理徐文科説，在還沒有專業海事工作船的過渡時期，曾搭漁船、海釣船出海，有別過往習慣在陸地作戰的台電「陸軍」，光坐船來回位於彰化芳苑外海的離岸一期所在點就要5小時航程，再有大風加持，一開始幾乎全船人員都因暈船到處嘔吐，徐文科現在回憶，彷彿還聞得到瀰漫船艙的嘔吐物，甚至也曾因風雨交加身體瀕臨失溫狀態。

同時參與台電離岸一、二期工程的再生處技術專員洪倉閔說，近期出海主要針對風機的發電機、葉片旋翼系統及塔架等進行進行定檢保養工作，光要穿上身的安全帽鞋、防墜裝置、救生衣及隨身工具等裝備，即重達近10公斤。而海上天氣瞬息萬變，時常出航前風平浪靜，抵達時卻波濤洶湧，要在大風大浪順利上下風機平台也不是件容易事，動輒費時超過1小時，稍有不慎都可能墜落或被船撞到，而登塔後還有超過60公尺高的風機等著，洪倉閔曾一天工作爬了7座風機塔，甚至在平台上直擊落雷就打在身旁海面上。

2020年新冠肺炎疫情襲擊全球，連帶影響離岸一期工程，台電更首度從國外引進設有動態補償舷梯（Gangway）的施工船，讓人員即便在冬季惡劣海象情況下，仍可安全登上風機塔架，而身為台電第一位透過動態補償舷梯登上離岸風機塔架的蘇明鈺，即使過往曾有海軍經歷，回想當時仍大嘆驚險，他説，動態補償舷梯雖平穩，但若遇突來大浪，或時間稍有差池，生命可能就沒第二次機會。

洪倉閔說，出海施工有時一待就是半個月以上，即使下班休息只能回到船上，以海為家，更得調適高強度工作後與家人朋友分離的孤寂感和心理壓力。徐文科説，疫情最嚴重時因管控船舶人員，人員曾數月受困船上，確實是一大考驗，但他樂觀以對，甚至把出海工作當作疫情間的「偽出國」。這群台電英雄默默漂泊海上，只為努力一步步把無限想像化為現實，立起風機，讓更多海風吹出綠電。