台灣拚觀光 傅崑萁飛香港行銷花蓮大山大水好人情

▲花蓮縣長傅崑萁親赴香港行銷花蓮，參加香港荷里活廣場舉辦的「花蓮好靚輕旅節」活動記者會。（圖／花蓮縣政府提供）

旅遊中心／綜合報導

根據tripadvisor台灣旅遊景點排名，花蓮就包辦了前兩名，第一名是太魯閣峽谷，第二名是太魯閣國家公園，此外，花蓮還曾獲選為世界第三名最宜居的城市。花蓮的好山好水台灣人都知道，依山傍海又有溫泉，還有經濟實惠又美味的小吃，更是優質稻米的產地，夏天賞鯨冬天賞景，親子玩牧場情人踏青泛舟，自然生態豐富的花蓮讓人一去再去。
台灣拚國際觀光，花蓮的美希望全球旅人都知道，花蓮縣長傅崐萁親赴香港行銷花蓮，參加香港荷里活廣場舉辦的「花蓮好靚輕旅節」活動記者會，吸引現場上千民眾與會，成功開拓花蓮能見度。

▲傅崐萁指出，搭乘香港快運，95分鐘即可抵達亞洲最美的觀光城市，在太平洋大山大水之間，享受觀光、健康、有機、原民文化。（圖／花蓮縣政府提供）

傅崐萁表示，誠摯歡迎大家搭乘香港快運航空，95分鐘即可抵達花蓮，徜徉太平洋濱、放鬆思緒。傅崐萁補充說，花蓮擁有遼闊太平洋、台灣七大奇景太魯閣，更有超過三千年的原民在地文化，是個好山好水好人情的友善城市。傅崐萁指出，搭乘香港快運，95分鐘即可抵達亞洲最美的觀光城市，在太平洋大山大水之間，享受觀光、健康、有機、原民文化。 相較於香港1100平方公里、700萬人口，以及每年六千萬的旅遊人次，花蓮開闊的視野與樂活的旅遊型態，讓住在狹窄空間的香港人非常嚮往，即便只是三天兩夜的短期旅遊，也能徹底擺脫喧囂，透過大山大海的自然療癒力，身心靈都得到深度放鬆。

▲雖然陸客人數變少，但香港遊花東的旅客快速增加。（圖／花蓮縣政府提供）

雖然陸客團變少，但香港來台灣玩的旅客變多，他們也想到台灣最美的花東遊玩，搶不到普悠瑪列車沒關係，香港快線航空公司直接開發香港-花蓮直飛航班，95分鐘即可抵達，且隨著旅遊人數的劇增，從原先每週1航班增加為每天1航班，直接抵達花蓮機場而不是桃園機場，單趟就替香港遊客省下3小時轉車轉機的時間，「花蓮進出」讓外國旅客3天2夜也能玩台灣東部，隨時都能出發來趟輕旅行。

傅崐萁表示，花蓮是台灣對外首屈一指的國際觀光都會，秉持最嚴格的環境保護，每一條灌溉溝渠周邊都不得設立工廠，綿延不斷的中央山脈365天不間斷山泉水孕育花蓮有機農作，亞洲最好的有機農特產品在此滋生成長。花蓮米在2000年是全世界第一個打進日本市場，通過587項無毒檢驗，透過直航，將能與香港民眾一起分享。

他也提到，花蓮瑞穗溫泉舉世矚目，真正地球表面最好的碳酸氫鈉泉，俗稱美顏湯，「如果楊貴妃在世，會第一個買機票到花蓮泡溫泉。」全台灣僅有花蓮擁有一千公頃的碳酸氫鈉溫泉，不需要前往夏威夷、關島、帛琉，只要搭乘香港快運95分鐘，即能從水泥都市叢林到一望無際的大山大水。

香港特別行政區立法會議員姚思榮說，2002年第一次到台灣，當時香港到台灣的遊客數十萬人次，目前成長至150萬人次。除了大陸、日本之外，台灣是最吸引香港人旅遊的地方。台北與高雄的繁華都市已不足以滿足香港人的新鮮感，花蓮的泛舟、賞鯨、溯溪深得港人青睞，香港市民未來可透過低廉的機票，搭乘香港快運至花蓮旅遊，攜家帶眷增進情感。

▲吉安慶修院，旅人必訪的拍照打卡聖地。（圖／花蓮縣政府提供）

香港花蓮直航，除了帶來觀光人潮，也帶來了經濟錢潮，例如提高飯店住房率，活絡市區商圈消費，市區景點例如慶修院、文創園區更是散客必訪之地，如果要去太魯閣賞景、秀姑巒溪泛舟，或是東海愛賞鯨豚，還能更進一步刺激租車市場。傅崐萁誠摯歡迎大家在繁忙工作之餘，帶著親朋好友，好好充電，創造人生另一個高峰。

吸陸客 小三通落地簽費用降200

【徐珮君╱台北報導】2017年04月04日

蔡英文總統執政後的兩岸關係低迷，為提高中國居民到台灣旅行誘因，內政部公告，即起至明年三月三十一日，大陸地區人民以旅行事由在入境金門、馬祖及澎湖時申請小三通落地簽，規費每件從六百元降至四百元。

試辦一年評估成效

內政部移民署長何榮村昨說，這項措施是金門縣長陳福海建議的，希望降低小三通落地簽規費，鼓勵大陸地區居民多到金門觀光，雖然每件減少二百元，但來的人多，增加觀光消費，就可以把減少規費的錢賺回來。這項專案將先試辦一年，再評估成效。
金門縣政府官員指出，今年三月金門小三通陸客來台為二萬六千二百二十三人次，比去年同期的二萬七千九百十四人略減，其中主要是中轉赴台灣的團客減少，但自由行的陸客增加，相信調降規費能吸引自由行陸客。
官員也表示，金門縣府下一步將爭取開放福建省或廈門市一定層級以下的大陸黨政人員赴金落地簽，以及七十二小時免簽，促進兩岸交流。 

臺灣區域特色~金馬特區

小三通是自2001年1月1日起，海峽兩岸實施的小型三通模式，實現中國大陸福建省與臺灣小規模的通商、通航和通郵。2008年6月19日，擴大小三通方案19日正式公告實施，只要持有兩岸入出境有效證件，就可以從金門或馬祖進出中國大陸。陸委會主委賴幸媛說，擴大小三通是政府照顧金馬地區民眾的一項政策，緩和未來兩岸直航所帶來的影響。 擴大小三通方案下午正式公告後，在金門碼頭，一艘戴著200多名乘客的客輪隨即從金門出發，駛往對岸，成為擴大小三通實施後的第一個航班。在擴大案實施後，金馬逐漸發展成為來往兩岸的一個轉運站。但大量非本地旅客利用金馬往來臺灣的航線，造成當地居民購票的困難。另外，由於離島居民購買機票有補助，也吸引臺灣居民遷戶口至金馬地區，導致金門實住人口僅約戶籍人口的一半。

106年04月30日小三通進出港旅客統計

金泉航線：進港250人/出港408人/總計658人。 金廈(五通)航線：進港3354人/出港2607人/總計5961人。 金廈泉航線：進港3604人/出港3015人/總計6619人。 末班航班：進港156人/出港233人/總計389人。

「小三通」廈門東渡碼頭2014年4月25日起結束營運，旅客全部改由五通碼頭上下船，航程由20浬減至9.7浬，航行時間從60分鐘減為30分鐘，票價也優惠人民幣20元（新台幣100元）。

這項調整作業是因廈門東渡碼頭即將改造，擴大現有國際郵輪碼頭的規模，預期航道工程將會影響東渡航線，因此將東渡碼頭原有的20個航班全數調整至五通碼頭，即日起由五通碼頭擔負金廈每天往來36班的疏運作業。

臺灣區域特色~東部區域

臺灣區域特色~南部區域

  



















 

高雄港所在地明鄭後期原為漁村，荷治與明鄭時期都有開拓，清初已成為高屏地區商品集散中樞，原稱打狗港。高雄港所在灣區是一狹長海灣，原為一潟湖，總長度12公里，寬度約為1公里至1.5公里。

清治時期咸豐年間（1858年）依照中英天津條約，高雄港開口通商，1863年成立海關高雄關。光緒年間，清廷在此修建火砲等陣地，英法領事與洋商時來勘查。

在清治時期，打狗港原是南部僅次於安平港的第二大港，但由於後來安平港港口淤積嚴重，使得當時的洋船都難以進入，打狗港於是取而代之。且由於此時打狗港附近的腹地逐漸開發，加以物價低廉，因此逐漸吸引外商前來採購民生物品以及投資。從此打狗港便成為英、美商人爭逐的焦點，但其後由於美商經營不善，因此打狗港逐漸成為英商的地盤。且隨著對外貿易的逐步發展，打狗港附近產生許多新的聚落，高雄市目前許多地名如旗後庄、鹽埕埔莊、哨船頭、苓仔寮、三塊厝等地便是此時開始發跡。

民國48年（1959年）後，高雄港展開12年擴建計畫等多項措施，至民國69年（1980年）完成中島商港區，並增加深水碼頭27座，淺水碼頭2座。附設高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中國鋼鐵公司、臺灣國際造船公司，以及第一、二、三、四貨櫃中心等。民國64年（1975年）第二港口開通，並在民國73年（1984年）完成高雄港過港隧道。第五貨櫃中心，於民國78年（1989年）完成。

高雄港於民國88年（1999年）位居世界貨櫃吞吐量第3大港，當年貨櫃進出口量約700萬TEU；僅次於香港與新加坡。近來由於受到區域內其他港口，包括傳統大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島之競爭挑戰，高雄港排名略有下滑，民國105年（2016年）貨櫃裝卸量約1,046萬TEU。

民國92年（2004年）高雄港總進出港船次為39,045艘次，為歷年高峰；民國99年（2010年）為35,312艘次。高雄港港口貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量五成、貨櫃裝卸量則占整體七成左右。高雄港進出港旅客人數排名臺灣第3（僅次於基隆港、臺中港)。民國101年（2012年）3月1日臺灣港務公司成立後，前高雄港務局改制為臺灣港務公司高雄港分公司。