沒有網路和自來水 女大生深入大霸尖山參與生態調查

2018-02-24 19:17聯合報 記者何烱榮╱
「登上高山,一切回到最自然的狀態,沒有網路,沒有自來水,卻更能靜下心觀察身邊的生態。」大四生劉禎說,他從大三開始參與大霸尖山高山物種調查計畫,走進山裡不只是看見自然美景與山上特有的花草鳥獸,也遇見天氣變化、蚊蟲、毒蛇等,都是在都市無法體會到的,他給自己寫下很美的畢業回憶。
雪霸國家風景區管理處委託大葉大學生物資源系助理教授徐歷鵬、東海大學生命科學系教授林良恭,共同主持為期兩年的大霸尖山高山物種調查計畫,並提出調查報告。徐歷鵬說,大葉大學以昆蟲類為主,東海大學以哺乳類為對象,各組研究團隊每兩個月上山,都停留好幾天。
大葉大學研究團隊有9名成員,身材嬌小的大四生張意瑤是唯一女生,當初她報名時,讓老師都嚇一跳;原來,她喜歡騎自行車、登山,曾騎自行車環島,體能不輸男生,上山時一樣背上二、三十公斤背包,健步如飛。
「在海拔3800公尺的森林裡,我們架設馬氏網誘捕各種高山特有的黃金龜、小飛蛾…」她說,團隊深入三千公尺以上高山設置陷阱,利用酒精與瓶子,採集不同昆蟲樣品,也架設馬氏網,利用燈光吸引山上的蛾類,進行生態調查並提出研究報告,參與這項計畫,讓她對台灣的自然生態更著迷,畢業後希望能當生態解說員。
大二生蔡守禮、黃適群、黃建勳說,上山時每個人都要背二、三十公斤的背包,裡面裝糧食、調查器材,每天的調查都是一個新的挑戰,調查過程要點燈,藉此吸引不同的昆蟲、蛾類,並捕捉這些昆蟲日後分析用,有時他們也幫忙進行哺乳動物調查,藉由放置鼠籠跟豎琴網捕捉高山鼠和蝙蝠。
大葉大學生物資源學系主任孫芳君說,這是學生很難得的高山學習體驗機會,能深入高山進行長期且有系統的生態調查,如何因應山嶽特性與氣候變化、動植物辨識、採集等調查行動,都考驗學生的專業知識與實務技術,累積可貴的生態調查經驗,對他們未來投入相關行業很有幫助。
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山設置陷阱採集高山昆蟲,進行生態調查與研究。記者...
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山設置陷阱採集高山昆蟲,進行生態調查與研究。記者何烱榮/翻攝
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山森林裡,利用馬氏網誘捕、採集高山昆蟲,進行生態...
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山森林裡,利用馬氏網誘捕、採集高山昆蟲,進行生態調查與研究。記者何烱榮/翻攝
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山採集高山昆蟲,進行生態調查與研究。記者何烱榮/...
大葉大學生物資源系師生深入大霸尖山採集高山昆蟲,進行生態調查與研究。記者何烱榮/翻攝

2018海灣旅遊年 飽覽七美漁翁吉貝3島之美

2018-02-24 12:21中央社 澎湖縣24日
交通部澎湖國家風景區管理處長方正光今天表示,觀光局2018年「海灣旅遊年」推出全...
交通部澎湖國家風景區管理處長方正光今天表示,觀光局2018年「海灣旅遊年」推出全台6縣10島旅遊,澎湖有七美、漁翁及吉貝3島,將大力推動各島嶼的觀光特色。 中央社
交通部澎湖國家風景區管理處長方正光今天表示,觀光局2018年「海灣旅遊年」推出全台6縣10島旅遊,澎湖有七美、漁翁及吉貝3島,將大力推動各島嶼的觀光特色。
方正光表示,今年「海灣旅遊年」,全台6縣10島是首要觀光重點。其中,10島包含澎湖七美、漁翁島(西嶼)及吉貝等3島,澎管處將導入海洋元素,規劃「浪漫七美雙心」、「漁翁島燈塔巡禮」、「吉貝石滬生態之美」的澎湖新鮮玩行程,讓遊客能欣賞澎湖的美。
方正光說,今年世界最美麗海灣組織年會將在澎湖舉辦,澎管處也將配合舉辦澎湖灣沙灘路跑嘉年華、海灣旅遊年探索台灣10島+觀光論壇等系列活動,吸引更多國際旅客造訪澎湖。
澎管處去年底通過SGS QualiCert國際服務驗證,包括馬公機場、澎湖、南海與西嶼西臺等4處遊客中心也都通過國際服務驗證;今年將持續完成小門地質館、吉貝遊客中心,以及望安綠蠵龜觀光保育中心等國際服務驗證,提供優質友善旅遊服務設施與空間。

世界母語日 搶救瀕絕的卡那卡那富語、拉阿魯哇語

2018-02-24 09:21聯合報 記者徐如宜╱
高雄市長陳菊(左4)表示,高雄是尊重多元文化與語言的城市,積極保護瀕臨滅絕的弱勢...
高雄市長陳菊(左4)表示,高雄是尊重多元文化與語言的城市,積極保護瀕臨滅絕的弱勢語言。記者徐如宜/攝影
高雄市政府教育局昨天在鳳山行政中心舉行「2018年世界母語日暨本土教育成果展」,展現各族群文化與語言推動成果。市長陳菊表示,高雄是尊重多元文化與語言的城市,積極保護瀕臨滅絕的弱勢語言,包括「卡那卡那富語」、「拉阿魯哇語」,並成立原住民族實驗學校等。各校推動母語日、母語周與講母語,希望每個孩子都能說母語。
「卡那卡那富族」的圖片搜尋結果  相關圖片
陳菊指出,高雄市擁有閩南、客家、原住民、新住民等多元族群,其中原住民族多達16種族群,在全國原住民族群算最多元,高雄新住民子女人數也已占學生數的7.67%,顯見市民成員之多元。市府積極推動各式文化資產保留,傳承與發展各族群特色,透過特色活動與國外友人交流,讓學生認識台灣,也讓世界認識台灣。
醫師鄭智仁與右昌國中、中庄國中、屏山國小的學生,共同合唱為高雄市編寫的「美麗的高雄」,為母語日揭開序幕。教育部次長蔡清華、菲律賓馬尼拉經濟文化辦事高雄分處長賴愛仁、教育部終身教育司長黃月麗、關懷文教基金會董事長周清玉也應邀出席,頒獎表揚在寒假騎獨輪車挑戰高北雙塔的杉林國中獨輪車隊,以及獲選全國語文競賽優秀的高雄市學生。
「2018世界母語日」以「雄愛母語─閩客原新‧薪傳心」為主題,內容包含「靜態展演」與「動態表演」,由中華藝校主辦,教育局結合社會局、新移民學習中心、客委會、原民會等相關單位,展現出閩客原新不同族群的多元風貌與成果。在「靜態展演」中,有新住民各國服裝展示與體驗,客委會燈籠彩繪DIY體驗等,現場還有「吃喝玩樂學台語」、「閩南節慶follow me」、「旺旺來福樂元宵」等有趣的闖關活動。
范巽綠表示,為增進新南向國家交流,教育局近年辦理新南向教育參訪團,出訪印尼、越南,並簽訂MOU、合作意向書,建立實質交流互動。
學生體驗新南向國家不同的踼毽子。記者徐如宜/攝影
學生體驗新南向國家不同的踼毽子。記者徐如宜/攝影
小朋友以走跳方式秀出流利母語。記者徐如宜/攝影
小朋友以走跳方式秀出流利母語。記者徐如宜/攝影
教育部次長蔡清華(左3)表揚說母語得獎優秀學生。記者徐如宜/攝影
教育部次長蔡清華(左3)表揚說母語得獎優秀學生。記者徐如宜/攝影
高雄市教育局原民資源中心展現原民教育成果。記者徐如宜/攝影
高雄市教育局原民資源中心展現原民教育成果。記者徐如宜/攝影
現場學生參加新南向國家代表服裝挑戰過關。記者徐如宜/攝影
現場學生參加新南向國家代表服裝挑戰過關。記者徐如宜/攝影

桃竹苗特色步道練腳力 「獵取」台北101

2018-02-23 23:07聯合報 記者范榮達、郭政芬、許政榆/
苗栗縣銅鑼鄉「天空步道」橋梁跨越山谷,可以走在樹梢,並觀賞山、海之美。 記者范榮...
苗栗縣銅鑼鄉「天空步道」橋梁跨越山谷,可以走在樹梢,並觀賞山、海之美。 記者范榮達/攝影
農曆春節剛結束,大家積極運動減熱量,桃竹苗有不少特色步道,可訓練腳力,舒暢身心,是很棒的運動之旅。
苗栗縣銅鑼鄉「天空步道」約有2公里的路段,走在九湖台地的稜線,東邊有山巒、樹林、茶園景觀,西邊俯瞰平原,甚至可遠眺台灣海峽,攬盡山、海之美。
苗栗縣銅鑼鄉「天空步道」在九湖台地稜線,往西俯瞰通霄平原連到台灣海峽。 記者范榮...
苗栗縣銅鑼鄉「天空步道」在九湖台地稜線,往西俯瞰通霄平原連到台灣海峽。 記者范榮達/攝影
「天空步道」最特別是途中設計2座橋梁跨越山谷,置身其間山林都在腳下,若不過癮,北邊還可以接虎頭崁古道;南邊有挑鹽古道,古道森林覆蔭,但坡度較陡,必須考量腳力。還可以順遊附近的客委會客家發展中心台灣客家文化館,及銅鑼鄉九華山大興善寺等景點。
新竹縣芎林鄉飛鳳山是知名爬山景點,吸引不少人前來爬山,縣府、公所日前曾到此會勘。...
新竹縣芎林鄉飛鳳山是知名爬山景點,吸引不少人前來爬山,縣府、公所日前曾到此會勘。 記者郭政芬/攝影
新竹縣芎林鄉飛鳳山海拔462公尺,登山步道可登高攬勝,山上遍植白梅、杜鵑和鳳凰花,隨著季節而有不同變化。沿著綠蔭遮天的步道,一路攀爬、考驗腳力,清風徐徐,相當舒爽。最有名的是,登高時竟可獵取到台北101的美景,有山友興奮高喊「不可思議!」
桃園市桃園區的虎頭山公園,園區中除了人行步道,另有賞景健康步道、櫻花步道、森林體驗步道、太陽亭步道、梅園步道、生態解說步道、忠烈祠步道共7條登山步道,民眾不用老遠上山,就能夠欣賞美麗山林。
大園區的許厝港濕地觀光步道親近國家級重要濕地,且海岸線自竹圍漁港至永安漁港延伸長達10.5公里,觀光步道周遭種植大葉山欖、苦楝等天然樹種,不僅防風固沙、涵養水源、調節氣候,欣賞豐富鳥類資源。
全台首座以透明玻璃打造空中觀景橋的復興區小烏來「天空步道」,懸掛於小烏來瀑布上方,凌空伸出11公尺廊道,遊客只要站上70公尺高的玻璃平台上,就能居高臨下欣賞小烏來溪谷的秀麗美景,挑戰360度視野。

桃園市7月人口大增 奪三冠王

2017-08-05 01:50經濟日報 記者潘姿羽/
內政部昨(4)日發布7月戶口統計,桃園市拿下人口增加率最高、淨遷入最多與粗出生率最高的三冠王;台中市則確定人口數超越高雄,成為全台第二大城。
內政部指出,截至2017年7月底止,人口數為2,355.4萬人,與上年同月相比,人口增加率為千分之1.7,平均每天增加110人;各縣市的人口表現中,又以桃園市最優異。
從人口增加狀況來看,全台人口增加率最高者為桃園市千分之19.98,而後依序為金門縣、連江縣;今年7月淨遷入人口數最多也是桃園市2,718人,其次是台中市1,175人,新北市則為第三名。
從7月出生狀況折合年粗出生率,也就是一年內每1,000位年中人口的平均活產數,也以桃園市千分之10.1最高。
內政部官員說明,如果一地移入多,代表許多人都想搬來此處居住,原因不外乎是就業機會多,或是生活機能、交通便利,房價相對合宜,也可能是地方政府的社會福利政策提供足夠誘因等。桃園市近幾年淨遷入表現相當亮眼,2015、2016年淨遷入高達3萬人,顯見磁吸效應相當強烈。
桃園市政府新聞處長張惇涵表示,桃園雖然是六都中最後升格的,但升格兩年半,增加了10.5萬人口,是全國成長速度最快的城市。張惇涵說,桃市府積極推動社會住宅,且興辦多項「新福利政策」,以「333」政策來說,生育補助每胎3萬元、育兒津貼三歲以下每月3,000元;桃園出生數從每年1.7萬人提升到2.3萬人,也是台灣本島出生率最高的城市。
圖/經濟日報提供
圖/經濟日報提供

桃園近7年人口遷入正成長 逾12萬冠全台

2018-02-24 12:19中央社 
內政部今天公布統計,民國100年至106年淨遷入累計正成長人數以桃園市、台中市、...
內政部今天公布統計,民國100年至106年淨遷入累計正成長人數以桃園市、台中市、金門縣及新竹縣等4縣市均超過萬人較多,其中以桃園市增逾12萬6000人最明顯。 本報系資料庫
內政部今天公布統計,民國100年至106年淨遷入累計正成長人數以桃園市、台中市、金門縣及新竹縣等4縣市均超過萬人較多,其中以桃園市增逾12萬6000人最明顯。
內政部上午發布106年人口遷徙概況,實際遷徙人口(含鄉鎮市區內住址變更)160萬7000人,較105年減少3萬2000人(減少1.9%);每千人的遷徙人口為68人,較105年減少1人。
國際遷徙方面,106年自國外遷入及初設戶籍者有5萬2488人、遷往國外者4萬3270人,分別較105年減少7.73%及3.43%。
觀察100年至106年遷移趨勢,淨遷入累計正成長人數以桃園市、台中市、金門縣及新竹縣等4縣市均超過萬人較多,其中以桃園市增逾12萬6000人最明顯。
淨遷入累計負成長超過萬人者依序為彰化縣、屏東縣、南投縣、嘉義縣、雲林縣、高雄市、苗栗縣及新北市等8縣市,為人口淨遷出較多的縣市。
至於區域人口遷移趨勢,近7年來區域別累計人口淨遷入數以北部地區人口淨遷入12萬6800人最多,金馬地區人口淨遷入3萬7466人次之。中部、南部及東部地區則呈現人口淨遷出較多的現象。

苗農舊操場將設礫間淨化設施 徹底改善田寮圳水質

2018-02-23 19:37聯合報 記者黃瑞典╱
苗栗縣府繼爭取苗栗市田寮圳分洪治理經費後,又透過前瞻計畫爭取到1億2千萬元進行田寮圳水質改善,將在苗栗農工舊校區操場設置礫間淨化設施,截流汙水淨化處理,徹底改善水質,提升沿岸居民的生活品質。
另外,後龍溪後龍大橋上游、衛生局及後龍消防分隊後方的高灘地環境改善,水利署已核定4千萬元規畫設計經費,將設置遊憩、運動及親水設施、人行步道、自行車道、景觀生態池等,塑造水岸高灘地特色景觀,提供民眾舒適的河濱休憩空間。
縣府水利處長楊明鐃說,田寮圳貫穿苗栗市區,沿岸住宅密集,因地勢低漥逢豪大雨經常淹水,縣府在前瞻基礎建設水環境水與安全建設計畫爭取到近4億7千萬元,進行分洪治理解決水患,由於田寮圳水質不佳,影響沿岸住戶生活品質,因此又提出水質改善計畫,剛獲核定1億2千萬元。
楊明鐃說,將利用苗農舊校區操場用地設置礫間淨化設施,截流田寮圳汙水淨化處理後放流,讓水質可以徹底改善淨化,初估每天可以處理1萬立方公尺的汙水,已進行設計,預計6月可以發包,完工後將可提升沿岸整體環境品質,讓民眾更親近田寮圳,另方面田寮圳是後龍溪重要支流,水質淨化也可減少後龍溪的汙染。
至於後龍溪後龍大橋上游高灘地的環境改善計畫,縣府將在完成設計後送水利署審查,等工程經費核定後即辦理發包。
苗栗市田寮圳水質不佳,縣府爭取1億2千萬元將在苗農舊校區操場(左)設置礫間淨化設...
苗栗市田寮圳水質不佳,縣府爭取1億2千萬元將在苗農舊校區操場(左)設置礫間淨化設施,徹底淨化水質及改善沿岸住戶生活品質。記者黃瑞典/攝影
苗栗市田寮圳水質不佳,縣府爭取1億2千萬元將在苗農舊校區操場(左)設置礫間淨化設...
苗栗市田寮圳水質不佳,縣府爭取1億2千萬元將在苗農舊校區操場(左)設置礫間淨化設施,徹底淨化水質及改善沿岸住戶生活品質。記者黃瑞典/攝影

普高二第四冊中南美洲補充資料~觀察站/後院靠向北京 美芒刺在背

2018-02-04 02:41聯合報 本報記者林庭瑤
美國國務卿提勒森訪問拉美五國之前,警告拉美國家不要「過度依賴」與中國大陸的經濟關係,拉美不需要「新帝國強權」;有趣的是,如果提勒森說中國大陸是新帝國強權,那麼舊帝國強權是誰?拉丁美洲曾經過度依賴了誰?
一九七○年代拉丁美洲學者曾提出「依賴理論」,與「現代化理論」分庭抗禮。依賴理論將世界劃為先進的中心國家與較落後的邊陲國家,邊陲國家在世界體系受中心國剝削,所以難發展或產生腐敗等弊病,而中心國就是指向以美國為首的先進國家。
從一八二三年美國總統發表「門羅主義」,要把歐洲勢力趕出美洲,尤其是遍布中美洲的英國海軍。隨後,美國在一八九八年打敗了西班牙的殖民帝國,奪下古巴,強迫簽約租借關達那摩島成美國首個海外軍事基地,至今尚未歸還古巴。
廿世紀初期,美國勢力擴及加勒比海,入侵多明尼加、海地、尼加拉瓜、格瑞那達等國家,使加勒比海被稱為「美國的地中海」。
一九○三年美支持巴拿馬獨立,與巴拿馬簽訂「巴拿馬運河條約」,取得開鑿運河和「永久使用、占領及控制」運河和運河區權利,打通大西洋與太平洋交通。此後,美國不僅完全掌握加勒比海,更將整個中南美洲納入勢力範圍,從此實質控制西半球。
中國大陸雄心勃勃的「一帶一路」建設,海陸路線看似只到歐洲和非洲,但從去年首屆「一帶一路國際合作高峰論壇」參與領袖中,阿根廷總統馬克里、智利總統巴舍萊飛了大半個地球親赴北京,可見中國對美國後院的吸引力,讓美國有如芒刺在背。
提勒森警告拉美說中國是新帝國強權,要拉美不要過度依賴中國;從依賴理論來看,那麼拉美的舊帝國強權是誰、以及拉丁美洲曾經過度依賴誰,答案也就呼之欲出了。

普高二第四冊中南美洲補充資料~尼加拉瓜運河計畫 資金或堪慮

  • 2018-02-22 11:51
  • 新聞引據:採訪、法新社

法新社報導,尼加拉瓜夢想建造一條運河來和知名的巴拿馬運河比拚,但目前局勢看來並不樂觀。分析家表示,現在各界愈來愈懷疑,尼國運河計畫的中國投資客能否拿出所需的500億美元資金。
「巴拿馬運河」的圖片搜尋結果
報導指出,中國億萬富翁王靖當年透過他的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND),出面成為金主。他於5年前從奧蒂嘉(Daniel Ortega)總統的政府手中贏得合約,打算興建並經營一條276公里長的運河切穿尼加拉瓜,連結太平洋與大西洋。
當時這份合約轟動全球,一來是因為它規模龐大,二來它也展現中國對拉美這塊「美國後院」的投資日益增加。
如果計畫成真,這條運河有機會改變尼加拉瓜的命運,目前該國仍是拉丁美洲最貧窮的國家之一。而巴拿馬一年就從使用該國運河的船隻身上,賺進將近20億美元。巴拿馬運河最初是由法國與美國建造,開張至今已一個世紀。
2014年,王靖在啟動計畫時曾表示,他希望看到尼加拉瓜成為中南美洲最富裕的國家之一。但1年後,這名中國電信巨擘的財富卻銳減,此後他便轉趨低調。曾就運河提案撰寫專書的環境律師羅培茲(Monica Lopez)就說:「他變成幽靈,之後我們就沒看過他了。」
有關尼加拉瓜運河計畫,雖有人進行過可行性研究,結果卻從未公開。其他像是伊朗等對本計畫也有興趣的國家,如今則隻字不提。2016年展開的挖掘工程已經停止,連結運河的公路工程亦然。
不過對於相關消息,官方仍否認計畫停擺。法新社聯絡尼加拉瓜運河局(Canal Authority)時,首長考茲(Manuel Coronel Kautz)表示,「有耽擱是實情,但公司(指香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司)方面仍在進行。這是非常大的計畫,進展雖緩慢,但一切正常。」

普高二第四冊中南美洲補充資料~巴拿馬運河100年 擴建難敵競爭

今天(周五)是中美洲巴拿馬運河(Panama Canal)通航100周年,為應付航運新趨勢,巴拿馬政府早已着手擴建運河,但工程延誤加上競爭加劇,專家估計即使完成擴建,運河都難保優勢。

2014年08月15日

超資124.8億

巴拿馬運河全長80公里,貫穿北大西洋及南太平洋,是全球5%貨船必經航道,理論上貨輪用8至10小時就可通過運河,但連同輪候時間卻要花上26小時。2006年,巴拿馬舉行全民公投後,決定在翌年9月擴建運河,目標是將容量提升兩倍,令能載12,000個貨櫃的重量級「超巴拿馬型船」得以通過。
運河屬水閘型,擴建就要興建多一組水閘,帶來技術及造價難題,工程起初預算為52.5億美元(409.5億港元),但現已超資16億美元(124.8億港元),爭議令承建商在今年2月時停工兩周,加上罷工等阻礙,令原定今年完成的工程,要延遲到明年底至後年初。
即使竣工,巴拿馬運河還必須面對激烈競爭。同處中美洲的尼加拉瓜五年內有新運河,同樣容許「超巴拿馬型船」來往兩大洋;埃及月初亦宣佈擴建蘇彝士運河,隨着越來越多工廠由中國遷至工資水平較低的東南亞,貨船日後勢將較多使用較近的蘇彝士運河。
法新社/英國《經濟學人》
「巴拿馬運河」的圖片搜尋結果

運河百年大事

‧1881-1888年、1894-1898年:
 法國開始興建巴拿馬運河
‧1904-1914年:
 美國接手工程直至竣工
‧1977年:
 美國與巴拿馬簽定協議,美國將運河控制權交予巴拿馬
‧13/12/1999:
 巴拿馬取得運河的擁有權
‧01/2016:
 預計完成河道擴展工程,運河吞吐量可升兩倍

運河重要數字

‧長度:80公里
‧高度:最高點達海拔26米
‧使用量:每年有14,000艘船、運載2.8億噸貨物駛進河道
‧全程需時:26小時;不計算途中的等候時間,也要8至10小時
‧途經運河的主要航道:來往亞洲和美國東岸、歐洲和美國西岸及加拿大、美國東岸和拉丁美洲西岸
‧使用率最高國家:美國及中國