亞馬遜發現 1200種新物種








在亞馬遜的自然生態至少發現1200種新物種,從1999年到2009年的10年期間,平均每3天發現一個新物種,全球保育組織世界自然基金會(WWF)在26日表示。

WWF在「活生生的亞馬遜,1999-2009 十年大發現」(Amazon Alive! : A Decade of Discoveries 1999-2009)報告中表示,和同時期的其他高度生物多樣性區域,包括:婆羅洲、剛果盆地和東喜馬拉雅相比,亞馬遜的新物種相當多。

WWF在名古屋的聯合國生物多樣性公約會議上,面對193個國家的代表詳細介紹了新發現的39種哺乳動物、16種鳥類、55種爬蟲類、216種兩棲類、257種魚類和637種植物。

亞馬遜地區包含了全球最大的雨林和河流系統。該地區橫跨南美洲8個國家和1個海外領地,有3000萬人口。它涵蓋超過600種不同類型的路陸和淡水棲地,從沼澤、草原、山地到低地森林。包括特有種和瀕危動植物,全世界10%的已知物種都居住在亞馬遜。

但在過去50年間,人類已經摧毀了至少17%的亞馬遜雨林,此面積超過委內瑞拉的大小,或是西班牙兩倍大。

由於地區和全球肉品市場快數擴張,作為飼料的大豆和生物燃料對土地的需求增加,導致約有80%亞馬遜地區的砍伐林地已成為牧場。 未來還會有更多土地為了能源用途而清空。

亞馬遜森林不僅庇護地球上最顯著的生命多元性,而且還存儲900-1400億噸的碳。WWF說,即便是因為喪失更多森林而釋放出一部分碳,以及改變土地用途,都將惡化全球暖化的情況,並危及地球上的生物。

今天(10月26日)在名古屋,巴西環境部發表亞馬遜保護區計劃( Amazon Region Protected Areas Program,ARPA)第一階段的成果。為確保長期的資源、保護亞馬遜的生物多樣性,ARPA計畫於2003年建立,目前是世界上最大的熱帶雨林保護計劃。

在2009年結束的ARPA第一階段,創建了44個保護區,另外還有62個還在建置中。整體新區域面積高達2400萬公頃。

巴西政府還為保護區設立基金,目前已經募到2500萬美元。

巴西的目標是未來7年在亞馬遜建立2千萬公頃的新保護區,1千萬公頃做為保護區,另外1000萬公頃做為永續利用。

透過整併現有的保護區,建立和整合新的保護區,如果目標能夠達成,在2017年以前該方案將可保護6千萬公頃亞馬遜森林。

亞馬遜物種資產需要保護棲地才得以保存,每年才可發現新物種。 WWF表示,1999-2009年期間,在亞馬遜河流域發現到39種新的哺乳類,包括7種猴子、1種粉紅淡水豚、2種豪豬、8種小老鼠、9種蝙蝠、6種小袋鼠、5種大鼠、和1種天竺鼠。

2000年發現的里約狨猴(Rio Acari marmoset),學名 Mico acariensi,是7種新猴子之一,居住在亞馬遜低地雨林,是巴西特有物種。目前還沒有做過野外研究,因此沒有關於牠的族群以及重大威脅等的可靠資料。

科學家在1830年代記錄到亞馬遜淡水豚,又稱粉紅淡水豚,學名 Inia geoffrensis 。

最引人注目的一個新物種Ranitomeya amazonica ,是一種有毒箭蛙。牠的身上有著紅色和黃色的火焰圖案,腿部則有水滴狀圖案。這種蛙的主要棲息地是在祕魯伊基托斯( Iquitos )附近的洛雷托( Loreto)地區潮濕的低地森林,它也在秘魯Alpahuayo Mishana國家自然保護區被發現過。

過去10年,在亞馬遜發現到1種烏龜,28種蛇和26種蜥蜴。

70多年前,來自玻利維亞的亞馬遜省東北部,鑑定出第一個新種蟒蛇,2002年被描述。接著在玻利維亞潘多省(Bolivia's Pando province)沖積平原也發現到。 這種4公尺長的Eunectes beniensiswas,起初認為是綠色和黃色的蟒蛇雜交的後代,但後來確定是一獨立的新種。

Pyrilia aurantiocephala 是真鸚鵡科的成員,具有明顯禿頭,並呈現明亮光譜色彩,只存在巴西的馬德拉河(Madeira)下游和塔巴赫斯河(Tapajos)上游少數區域。由於失去棲地導致族群數量稀少,此物種已被列為瀕危等級。

在巴西朗多尼亞州(Rondonia, Brazil)的地下水裡,人們發現到一新種鯰魚。鮮紅、眼盲、體型袖珍,這種名為Phreatobius dracunculus的魚,是在里約帕爾多(Rio Pardo)村人挖井時發現到的。他們被困在取水的水桶中。在該地區其他20口井中的12口井,也發現到該物種。

在過去10年中,已記錄到有著驚人多樣性的數百種新植物。這些植物分佈在廣泛的植物科別(family),包括草本科、多年生植物和球莖開花植物、樹木和灌木、藤蔓植物、蕨類植物和百合花。 【取自環境資訊中心】2010/10/31


泰國洪水災情惡化 上百人死500萬人受災

國官員表示,中部水災災情惡化,至今已造成上百人死亡,五百萬人受災。

泰國災難防治中心官員表示,自從這個月10號以來,罕見的雨季重創泰國一半省份,淹毀64萬公頃農田,農損超過一百億泰銖。至今仍有將近百分之30的省份還泡在水中

當局表示,不少罹難者都是因為試圖在水中撈魚,不幸溺斃。因此當局計畫推動全民學習游泳。

另外,泰國衛生部也表示,這一波水災已導致將近23萬人不適就醫,其中半數都是因為食用遭到污染的食物而病倒。當局已撥列30億泰銖的經費緊急救災。

曼谷當局表示,這一波水患造成泰國農業、貿易、運輸、旅遊觀光及製造業嚴重受創,經濟損失慘重,可能導致泰國第四季的國內生產總值萎縮達百分之一。

由於目前全球經濟走緩,而泰銖強勁升值,使得泰國出口貿易大受影響,而嚴重水災可能造成泰國疲弱的經濟雪上加霜。【取自中廣新聞網】2010/10/31


中國上海世博閉幕 創多項世界之最







上海世博會今晚落幕,本屆世博會創下參加規模最大等多項世界之最。

據香港中通社,本屆世博會創下的世界紀錄包括:

參加規模最大,共有189個國家、57個國際組織參展,打破2000年德國漢諾威世博會保持的177個國家和國際組織參展的紀錄。

參觀遊客最多,上海世博會共吸引海內外旅客超過7000萬人次參觀,刷新大阪世博會累計入園6421萬8770人次的紀錄。

舉辦活動最豐,上海世博排定的國家館日和國際組織榮譽日的規模,都創下世博會的歷史新高。而上海世博文化演藝活動突破2萬場次,平均每天演出100場,也創下歷史之最。

此外,上海世博會首度將「城市」作為展品,城市最佳實踐區和網上世博會堪稱世博史上2大創舉。

報導說,上海世博的直接投資達到人民幣386億元,但增量消費為468.64億元,產出影響為794.77億元,經濟效益是北京奧運會的3.49倍。

上海世博結束後,世博園區的開發利用獲得的收益更可能高達數千億元。【取自中央社】

 2010/10/31



  • 留言者: 保證
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  • 日期: 2010-12-11 19:02:41

上海世博阿~~好想去噢!!


我決定了 下次有 我一定要去


(((看看錢包


算了...不去了!(╯-_-)╯╧╧ 哼


J210 20







  • 留言者: 闇夜之箭
  • Email: mike12345mike12345@yahoo.com.tw
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  • 日期: 2010-11-20 21:06:16

這次世博不僅是其他國家對中國的肯定,更對中國的人民素質有所提升:上海藉著這次的機會,教導人民排隊極不隨地吐痰。而最後收穫最大的便是中國。


j209   17







  • 留言者: 老鼠
  • Email: yuio1244@yahoo.com.tw
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  • 日期: 2010-11-20 20:49:24

上海世博結束了


不但人潮滾滾


也錢潮滾滾


不知道世博到底有多大??


沒去過  也想去


因為要放眼世界!


但是


荷包空空如也


只好作夢ㄌ


希望能夢到世博在台灣


>  U  < 我愛台灣


國209 30號


打造黃金航運圈 學者籲松山機場擴建

台北松山和東京羽田、今天開始對飛,不但開啟兩大城市的一日生活圈,也讓馬英九總統的「東北亞、黃金航圈」競選承諾、又進了一步。不過,今天就有學者指出,松山機場目前定位是、亞洲區域性的國際機場,如果要符合這樣的定位、還得積極擴建,增加軟硬體的設施。另外,桃園和松山機場的定位、也必須作出區隔。

2008年兩岸風光直航,其中台北松山飛上海虹橋因為縮短城市和城市的地面交通距離,成為最熱門的航線之一。如今台北松山和東京羽田,這國際城市航線對飛,松山機場想要成為東北亞黃金航圈的重要一環,夢想逐漸實現。

黃金雙航圈是要利用台灣的地理優勢,in向北連結上海虹橋,東京羽田機場,首爾金浦機場等國內機場,提升台北與東亞重要城市間交通的便利性,不過,東北亞黃金四角目前獨缺首爾金浦機場。out,政府透露,最快明年松山-金浦就可對飛,4座機場連成一氣,實現東北亞黃金航圈。而老舊的松山機場,如何賦予它嶄新面貌,馬總統日前還親自視察,期許機場擴建改善。而學者指出,除了擴建航廈,並且讓更大型的客機起降,是松山機場當務之急。

學者表示,松山機場定位為亞洲區域性的國際機場,但是同樣在北部的桃園國際機場,就應該積極爭取長程航線,兩者做出明確的定位區隔,避免瓜分客源把餅做大,才能發揮相乘效應,提升台灣競爭力。【取自公共電視】2010/10/31


東協爭取2015年建共同體

東南亞國協系列峰會昨晚在越南首都河內落幕,東協10國領袖會議以「從願景到行動,邁向東協共同體」為主題,通過系列行動計劃,爭取2015年實現建立共同體的目標,但仍有挑戰。

據新華社報導,在這次峰會上,東協各國領導人就建立東協經濟共同體、政治安全共同體和社會文化共同體3個方向進行了規劃,通過了「東協互聯互通總體規劃」等文件,其中包括700多個工程和計劃。

與會領導人強調,各國將有效執行2008年底生效的「東協憲章」,這個憲章規定,東協共同體將擁有一個目標、一個身份、一個聲音,共同因應各項挑戰。

除此之外,東協還與中、日、韓舉行了10+3會議,與中國、日本、韓國、印度、澳洲、紐西蘭參加了東亞峰會並分別舉行10+1會議,與俄羅斯舉行了10+1會議。

中國與東協簽署了「關於可持續發展的聯合聲明」,與會的中國國務院總理溫家寶表示,中國願意在5年內與每個東協成員國共建一個經貿合作區,力爭中國與東協的貿易額到2015年達到5000億美元。

報導指出,儘管東協一體化進程取得了進展,但如果要在2015年達到一體化目標,仍需付出較大努力。

首先,東協各國之間必須縮小發展差距。其次,東協之間的互聯互通計劃需要籌集大量資金。同時,東協各國政治體制、社會制度、民族文化和安全政策取向等存在較大差異。

報導說,明年美國、俄羅斯將正式加入目前的10+6機制,形成10+8格局。東協將與中國、日本、韓國、美國、俄羅斯、印度等國展開更廣泛的、多層次的合作。而東協的主導地位應該繼續得到尊重,東協也應在確保自身主導地位不動搖的前提下,發揮各方積極性,開放包容,循序漸進。【取自中央社】

 2010/10/31


臺東颳陸龍捲 氣象專家大開眼界

在台東天空出現難得一見的陸龍捲,這珍貴景象被民眾拍下來。就連在氣象站服務了30年的專家也說,在台灣這可是一輩子都很難看到的奇景,因為台灣的地理環境影響,龍捲風不容易生成,陸龍捲出現的機率很低。

台東的天空突然出現這一朵奇特的雲,雲像是拖了一條長長的尾巴。仔細一看,尾巴還是漏斗狀的。這是剛剛成形的龍捲風,還好龍捲風尾巴還沒接觸到地面,就因為地形因素漸漸吹散了,留下這半截龍捲風。慢慢消失在空中的鏡頭,每一秒都很珍貴,因為這種龍捲風俗稱陸龍捲,是梅雨包覆積雨雲,向下延伸形成。但是出現時間也不長,大約只有5分鐘左右。

也因為台灣的地理環境影響,陸龍捲的出現機率非常低,就連氣象站人員都直說很罕見。趕緊拿出珍藏的壓箱寶畫面來比一比,這三條水龍捲的畫面,也不輸民眾拍的陸龍捲。在氣象站服務了2、30年的專家說,水龍捲在台灣還算容易看到,但是「陸龍捲」很稀奇,一輩子都不一定看的到。也讓人慶幸還好龍捲風沒有越捲越大,沒造成災害,只留下驚奇。【取自中華電視公司】

 2010/10/30



  • 留言者: ㄚ賢
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  • 日期: 2010-11-13 22:33:37

陸龍捲在台灣真的很罕見,真希望有機會我可以親自看見如此罕見的景象,淡水龍捲也是非常令我感到驚訝的景象,雖然只有短暫的時間,但這一幕幕都驚心觸目啊!


J10909







  • 留言者: Fru H. Andersson
  • Email: sophieh@rocketmail.com
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  • 日期: 2010-11-06 14:59:28

台灣的地形陸地小而破碎 不易形成陸龍捲







  • 留言者: BOBBY
  • Email: eoobrian@ms37.hinet.net
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  • 日期: 2010-11-06 14:00:55

    台灣的地理環境影響,龍捲風不容易生成,陸龍捲出現的機率很低.  原來 陸龍捲,是梅雨包覆積雨雲,向下延伸形成的,在台灣並不常見.又多了一個新知識.感恩老師分享!!


 


                                                                                                                                                               國 109  17     林祥竣


 







  • 留言者: BOBBY
  • Email: eoobrian@ms37.hinet.net
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  • 日期: 2010-11-06 13:53:07

    台灣的地理環境影響,龍捲風不容易生成,陸龍捲出現的機率很低.  原來 陸龍捲,是梅雨包覆積雨雲,向下延伸形成的,在台灣並不常見.又多了一個新知識.感恩老師分享!!


 


                                                                                                                              109  17     林祥竣


 







  • 留言者: r123456o
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  • 日期: 2010-11-05 22:09:42
哇!我只有看過照片,從來沒看過真的龍捲風,真希望我可以看到真的龍捲風。

10944  ㊣☎劉智中☎㊣






  • 留言者: wally996611
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  • 日期: 2010-11-04 20:49:56
還好!沒造成什麼大傷害,如果再大一點就會造成非常大的傷害,使很多人受傷,而且這種陸龍捲很難在台灣發現,可能一輩子都看不到。                                                                      J10910         李宗霖





  • 留言者: 李維拉★
  • Email: hh9009930tw@yahoo.com.tw
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  • 日期: 2010-11-03 21:49:05

哇    這真的真的滿奇特的   連在氣象局服務30年的專家都說有夠稀有的了   可惜我沒看到   真的好可惜阿


 


 


10913


 


亞馬遜流域遇百年乾旱 河床成沙漠

似一片沙漠地形的地方不是在非洲,而是在南美雨林的亞馬遜,任誰都會大吃一驚!根據科學家表示,受氣候暖化與大西洋颶風活動頻繁因素影響,亞馬遜地區正遭遇百年來最嚴重的旱災,不僅造成河川水位消退,也使得當地部落民眾生存遭遇挑戰。

根據巴西地質調查中心指出,亞馬遜支流內格羅河(Rio Negro)河位目前僅剩13.63公尺,是自1902年來最低的紀錄,過去當地最高水位曾達29.77公尺,現在卻成為乾涸見底,處處碎石塊的淒涼景象,不利船隻通行。

亞馬遜州永續基金會代表戴爾茲表示,「幾乎所有的船隻都擱淺了,加上魚獲量受氣候影響,直接減少民眾食物來源。」

根據專家表示,亞馬遜出現百年旱災是受去年聖嬰現象,以及大西洋颶風活動頻繁所影響,亞馬遜環境研究中心研究人員納斯塔德表示,「亞馬遜的生態系統已面臨轉戾點,當地的季節變化也不似以前規律。」

巴西當局說,這次旱災已影響到40行政區,共約6萬戶居民生計受到影響,當地政府並已宣布旱區進入緊急狀態,並已調撥6百噸以上民生用品至當地提供給災民度過危機。

根據綠色和平組織駐當地代表克魯茲表示,「亞馬遜河流水位上升下降雖屬正常現象,但是近年來乾旱的程度與洪澇的傷害,的確是較為頻繁而且令人擔心。」【取自台灣醒報】 2010/10/29

 


「皮蘭的歐巴馬」 東歐首位黑人市長

位於阿爾卑斯山的斯洛維尼亞共和國24日選出第一位黑人市長,他是迦納移民波士曼(Peter Bossman),居住在斯洛維尼亞濱海城市皮蘭(Piran),有「皮蘭的歐巴馬(Obama of Piran)」之稱;勝選之後,他也成為東歐第一位黑人市長。

皮蘭市於24日進行市長選舉第二回合投票,波士曼以51.4%得票率,擊敗現任市長甘塔(Tomaz Gantar)。

今年54歲的波士曼表示,他很高興、也很驕傲,他的勝出展現了斯洛維尼亞的高度民主。

波士曼於33年前從迦納到斯洛維尼亞攻讀醫學,原訂在學成後回國服務,但因為與一位克羅埃西亞裔的同學相戀、進而締結連理,並且在當地獲得生平第一份工作,懸壺濟世,因此決定留在斯洛維尼亞。

波士曼說,斯洛維尼亞乾淨、綠化,給他的第一印象很好,他愛上了這個國度,斯洛維尼亞是他的家。波士曼是斯洛維尼亞執政黨社會民主黨的成員,曾經擔任皮蘭市議員。

斯洛維尼亞過去是前南斯拉夫聯邦的加盟共和國,受到「蘇東波」民主浪潮影響,於1991年脫離南斯拉夫而獨立,並且於2004年加入歐洲聯盟。

斯洛維尼亞擁有200萬人口,其中大多數都是白人,只有一小部份是來自非洲。

政治分析家米赫傑克(Vlado Miheljak)說,皮蘭市的選舉結果,可以測試斯洛維尼亞是否成熟到足以選出一位非白人的政治代表。【取自中央廣播電台】2010/10/25


蘇花地質易碎天候考驗








蘇花公路發生開通以來最嚴重的坍塌意外,到現在都還在全力搜救,從今天開始我們推出「TVBS蘇花報告」特別報導,深入探討蘇花公路的安全,維修,以及這條不安全的路,帶給東部民眾的生活衝擊。今天首先就要帶您了解最根本的問題,也就是曾經被譽「人定勝天」最美麗的公路,為何十幾年來災難頻傳,蘇花公路為何如此脆弱。

現在工程單位,全力在蘇花公路坍塌路段上搶修,希望能夠在一1個月內完成搶修通車,只是,最嚴重的的坍塌只有短短70公尺,卻非常難以修復。

怪手、砂石車,黃土泥水,這是風雨過後的蘇花公路,一場暴雨,讓過去美麗的公路變了樣,沿途都有落石,也有大規模坍塌,即使做過防護層的山壁,也抵擋不了超級暴雨,堅硬的擋土牆,成了軟掉的橡皮糖。怪手司機林先生:「對啊!這裡的土質比較軟。」

在台灣東邊的蘇花公路,長期受到潮濕的海風吹襲,加上不穩定的天氣,讓土質的含水量偏高,只是先天失調的不只土質,還有這一段的岩層。TVBS記者楊鎮全:「從山壁上面崩塌下來的岩石,看起來相當堅硬,但是我們其實用手,輕輕地一掰,你就會發現它,其實非常脆弱。」

各種不利的天然條件,讓蘇花公路很不穩定,加上沒有停止過的造山運動,讓這美麗公路,常常不能走。每年在這邊地震,颱風還有豪大雨,是比其他縣市都還要多。公路局第四工程處長張運鴻:「我每年都要去蘇花公路救人,真的!只要是颱風下雨,我都要去救人。」

鄉長的話其實不誇張,根據統計,蘇花公路12年來,因為落石坍方,或是其他因素,就有超過230天的時間,單向或是雙向無法通行,但這不包括預警式的提前封路。宜蘭縣南澳鄉長江明順:「花蓮到台北,這是唯一的一條道路,讓我們在養護方面,備感壓力特別大,大概我們都是掛網噴漿,或是植深綠化,這些等等不同的一歇工法(維護)。」

拉起護網,築起高聳的擋土牆,再多的後天改善,始終無法徹底提升,蘇花公路的行車安全,蘇花公路當年完工通車,工程難度,曾被喻為人定勝天,如今看來,這4個字成了最大諷刺。【取自TVBS新聞】2010/10/28



  • 留言者: kechenchou
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  • 日期: 2010-11-14 14:07:00

國10914 貓尾草:


蘇花公路好漂亮喔!開在那邊往右邊就可以看到漂亮的太平洋,這樣坍塌了真是可惜。


希望以後的蘇花公路穩動能好一點,不過應該很難吧!原本土質就比較軟了。







  • 留言者: Narri
  • Email: chang4412@yahoo.com.tw
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  • 日期: 2010-11-13 10:06:44
這代表台灣東西部本身就不太可能可以連在一起的,只不過台灣人就是不死心,硬要穿越那地質非常年輕的中央山脈,去蓋蘇花,即使現在蘇花改建好了,但其實照理來說還是會穿越中央山脈,台灣的花蓮是由菲律賓送來的,因而產生了地質較脆弱的地帶,後來那地帶又成了中央山脈,因而產生了現在這個樣子,台灣東西埠是否只能以另外一種方式來連接呢? J110 22 LH





  • 留言者: Narri
  • Email: chang4412@yahoo.com.tw
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  • 日期: 2010-11-13 10:06:07
這代表台灣東西部本身就不太可能可以連在一起的,只不過台灣人就是不死心,硬要穿越那地質非常年輕的中央山脈,去蓋蘇花,即使現在蘇花改建好了,但其實照理來說還是會穿越中央山脈,台灣的花蓮是由菲律賓送來的,因而產生了地質較脆弱的地帶,後來那地帶又成了中央山脈,因而產生了現在這個樣子,台灣東西埠是否只能以另外一種方式來連接呢? J110 22 LH

狂吹10級陣風 澎湖可能成為第一個放季風假的縣市








除了相親假,現在澎湖也要放季風假,前天澎湖測到最大陣風達到11級,十一級風就好像是輕颱過境,不管走路還騎車都很危險,因此澎湖縣政府打算以後如果最大陣風達到10級以上就會停班停課,這也讓澎湖成為全台第一個可以放「東北季風假」的縣市,預估影響一萬五千人。

風吹得呼呼叫,也吹得大家東倒西歪,要上班的小姐們走在馬路上真的好辛苦,頭低低的不敢正面迎強風,還有一群要上課的大學生,力抗狂風,只是要一步都好難,走路的難走、騎車的也被風吹得歪來歪去,有的還差點摔倒在快車道上、真的好危險,看看路樹每顆都是彎腰又擺頭,來到海邊海面上也激起了一波波的風浪。

東北季風來襲,澎湖風吹得有夠大,26號當天最大的陣風更是達到了11級,簡直就像輕颱過境,為了民眾的安全考量,澎縣政府考慮,每年東北季風來襲時,如果最大陣風持續到達10級以上,可能就會宣佈停班停課,消息一出,上學的上班的都粉開心。

為了民眾的安全考量,澎縣政府考慮,每年東北季風來襲時,如果最大陣風持續到達10級以上,可能就會宣佈停班停課,上學的上班的聽到這個消息都偷偷的開心,不過也別以為可以常放假,因為每一次放假將會影響的是全澎湖工作及學生人口大約一萬五千人,中央氣象局表示,澎湖地區東北季風來襲時,陣風到達10級以上的可能一年才出現一次,不過若真是因此放假,澎湖也成為第一個有季風假的縣市。【取自中華電視公司】2010/10/28