桃捷G07清朝遺跡 捷工局：保留難度高

 2022/03/27 

〔記者周敏鴻／桃園報導〕臺灣考古學會發起「一人一通電話」打給桃園市政府，爭取桃園捷運綠線G07站工地發現的清朝鐵道遺跡「現地保留」，學會理事長江芝華昨說，若依市府規劃以數位掃描、翻模、提取來留下紀錄，遺跡實體就會消失；市府捷運工程局總工程司張俊雄表示，遺跡面積約一千二百平方公尺（三六三坪），沒有改線空間，現地保留的難度極高。

桃捷綠線G07站工程於台鐵桃園車站附近施工時，挖到以鵝卵石鋪成，長約八公尺、寬約四公尺，初判具有固定鐵軌功能的清朝鐵道遺跡，還有日治時代的鐵道遺構包括二爪磚、鐵路基座等，捷工局為避免施工造成文資發掘阻礙，去年八月九日起停工迄今，預計四月間可完成清朝鐵道遺跡的數位掃描、翻模、提取等工作後，就會恢復施工。

民團發起一人一通電話 向市府請命

江芝華認為，日本、歐洲若在開發過程發現有價值的遺跡，多是現地保留並設法融入建設的設計之中，況且G07站工地發現的清朝鐵道遺跡可能只是起點，未來台鐵地下化施工過程可能會發現更多遺跡，市府應該要廣邀各方意見，朝變更捷運工程設計，設法讓鐵道遺跡進入古蹟、歷史建築指定登錄程序，以永久保留珍貴的文化資產。

張俊雄表示，捷工局發現清朝鐵道遺跡後，送交「發掘與保存、活化計畫」到文化局，再依據桃園市文化資產審議委員會審議並提出建議，進行遺跡的翻模等處理方式。

G07站是地下化車站 無空間可改線

張俊雄說，因G07站是地下化車站，左右兩側都沒有空間足以改線，現地保留難度極高，原定二○二六年完工的期程，受到文資處理、營造環境缺工、缺料等問題，恐須延後；本月五到十三日進行十場次現地參觀活動已結束，未及想參與者可到軌道願景館觀看資料影像。