客庄, 焦點【洪俊傑／綜合報導】歷史悠久的桃園市中壢火車站，建物老舊，場內空間也狹小及交通等問題，讓網友笑稱「最醜火車站」。桃園捷運綠線延伸工程綜合規劃報告已於10月送行政院審議，中壢車站（A23站）未來將以「三鐵共構（桃園捷運綠線、機場捷運線與台鐵）」車站方式供運輸搭乘，預計2031年完成並通車，現有站體預計2024年6月拆除後，會先啟用臨時新站，供應旅客乘車需求。
國發會於24日已審議通過桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃，行政院預計2023年底核定，期許工程團隊從設計到施工一步一步往前推進，期待8年後中壢車站嶄新的樣貌。
交通部長王國材表示，大家說中壢火車站很醜，那麼就換一個新的站體，現有站體預計2024年6月拆除，屆時會先啟用臨時新站，新的三鐵共構車站則會在2031年完成並通車。
王國材指出，今年7月後機場捷運延伸至老街溪站（A22站），未來再延伸至中壢站（A23站）是最後一哩路，而此處涉及桃園鐵路地下化，有許多工程介面，再加上桃園捷運綠線延伸中壢已通過綜合規劃。未來中壢站的「大月台」能達成同一月台轉乘，期許交通部鐵道局同仁能克服機電系統整合問題，預計2031年讓中壢車站新的站體完工，相信對於中壢的發展與市民的便利性都能提升。
桃園市長張善政表示，中壢是桃園唯一「三鐵共構」的地方，台鐵車站將重新改建、機捷延伸線正在施工、捷運綠線延伸中壢也將核定，工程正逐步往前推進，儘管工程非常複雜，但為了讓從八德搭乘捷運綠線至中壢的乘客轉乘更便利，未來將以同一月台轉乘的方式，供民眾搭乘大眾運輸時更利。
捷運工程局表示，捷運綠線延伸中壢計畫於可行性研究階段核定於GE05站與機場捷運轉乘，在綜合規劃階段，市府再提出讓桃園捷運綠線與機場捷運可於A23站轉乘之優化方案，並使「桃園捷運綠線、機場捷運線與台鐵形成」三鐵共構的中壢車站，未來三鐵共構的配置為台鐵在上層、A23站在下層，呈現十字交叉的結構。
車站週邊也結合中壢停三停車場用地多目標大樓BOT規劃，將有效提供民眾便捷交通系統及多元複合使用空間，讓民眾可在中壢車站以最便利的方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵，未來將結合沿線都市更新及土地開發效益，以提高桃園市整體交通路網可及性。
捷運工程局指出，綠線延伸中壢段是桃園市民期盼已久的捷運建設，計畫目標是在行政院核定綜合規劃後8年通車，未來透過系統整合，將逐步實現一車到底、無需轉乘的環狀運輸模式，提供旅客無縫接軌的便利服務，以實現軌道路網的環狀連接。
捷運工程局說，為爭取早日動工，綜合規劃階段已同步進行基本設計，且PCM（專案管理）將於近期公告上網招標，之後即可委請 PCM 辦理工程會審議核定及統包工程的發包，期望在2031年如期如質通車營運。
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