9.5億打通西藏墨脫最後淨土不保

更新日期:2009/08/05 03:17 亓樂義／綜合報導

中國時報【亓樂義／綜合報導】

墨脫是西藏東南部最偏遠的一個縣，隱藏在雲霧雪山之中。百年來，因山高路險、氣候惡劣，加上鋪路艱難，除了一次例外，再無任何車輛出現在此祕境，墨脫成為中國唯一不通公路的縣。不過，墨脫的閉塞可望在二○一二年後改觀，中共決定耗資九．五億人民幣，修建扎木通往墨脫長約一一七公里的公路。

如此巨資，使「扎墨公路」一夕成名，成為中國最貴的縣級公路，平均每公里造價四千萬元台幣，其施工難度，絲毫不亞於青藏鐵路。

扎木到墨脫中國最貴縣級公路

《廿一世紀經濟報導》指出，扎墨公路自上個世紀六十年代醞釀初修，八十年代建成，通車數日即被泥石流衝斷，九十年代多次修復，因施工困難導致數十人遇難，數百人重傷，可見修建之難。

經慘痛代價，該公路終在一九九四年通車，當地民眾載歌載舞，迎接生平首見第一部汽車進城。不料隔天大雪紛飛，塌方和泥石流把路基衝垮，那輛明星般的解放牌卡車再無機會開出縣城，如今變成一堆銹跡斑斑的廢鐵。

新修公路專家組組長何天牛說，本次施工將摒棄之前的木結構防護，以混凝土或其他特殊材料取代。新路採四級砂石路，路面拓寬，「今後通行廿多人座的客車都沒問題」。即便氣候險惡，何天牛和專家組亦保證每年有九個月的暢通時間。

由於百餘公里長的扎墨公路，其中九十一公里的路段位於雅魯藏布大峽谷國家級自然保護區內，這裡保存從赤道到北極的所有植被類型。中國社會科學院民族學與人類學研究所研究員陳景源擔心，公路建成後，如果急劇上升的觀光人數得不到控制，就可能引發生態問題。更有人憂慮，汽車引入的現代衝擊，將使墨脫淨土般的質樸和美好不復存在。

有利國防戰略威脅自然生態

有的專家則認為，墨脫的戰略地位非常重要，該縣有三萬多平方公里，但目前該縣位於麥克馬洪線以南的二萬多平方公里土地，仍被印度控制，中國實際上只控制一萬多平方公里，墨脫公路的修建可為中國國防安全帶來戰略上的好處。

目前墨脫境內居住門巴、珞巴等少數民族，包括援藏人員在內全縣只有一萬多人。多年來，到過墨脫的遊客都被當地淳樸的民風所震撼。這裡的門巴族、珞巴族人一直過著刀耕火種，與世無爭的日子。

留言者: 張賢瀚
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日期: 2009-08-17 21:10:14

我覺得把路修好是一件很重要的問題，因為這樣不但對兩岸的貿易有很大的幫助，行走的時候比較方便不用繞路而行車子也一樣好走。

留言者: ~夜*玥~
Email: lovely123445@yahoo.com.tw
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日期: 2009-08-16 20:36:56

他们的生活真是令我十分的羨慕～

我也真想親自到那裡看一看會讓我多震撼～

但是聽了那些人的遭遇

讓人不禁怕了３分～

１０７　２３　梁鈺蓁

地理教室，無國界