新加坡搭噴射機 10年甩開台北

投資東協系列報導/新加坡搭噴射機 10年甩開台北

投資東協系列報導/新加坡搭噴射機 10年甩開台北

2016-03-24 07:40:50 聯合報 本報記者吳雨潔

1981年,新加坡台商協會會長、新加坡益立集團董事長張耀夫回憶初到新加坡,「剛下機場,眼前的荒涼,我的心就涼了一半。」他說,「當時台北的發展,可是遠勝於新加坡啊。」
未完全開發的樣貌,對今天來到新加坡的人,不容易想像。
近十年,新加坡像搭噴射客機,在各領域突飛猛進。「政府領導有方,發展的方針、目標正確,全民也很努力。」張耀夫說。
薪水也跟著進步。以服務業為例,30年前的平均薪水是240元星幣,如今,至少1600元星幣(約38000台幣)起跳。
北市2.6倍大 東南亞樞紐
呼吸到的炙熱空氣,拉回思緒。這裡是東協門戶;位居東南亞金融、貿易及運輸樞紐等地位。
面積僅台北市2.6倍大的新加坡,2015年的國內生產毛額(GDP)為3177億美元。平均每人國民所得是57,442美元;台灣平均每人國民所得是22,317美元。
服務業占新加坡GDP約7成,其中,金融保險、零售批發及商業服務業是主要成長動力。其餘GDP比重是工業;以電子、生物醫藥、石油石化為主。農業則占GDP不到1%。
身為東南亞金融中心,新加坡歡迎外商直接投資,並提供不少投資優惠。根據香港貿發局資料,至2013年底,新加坡的累計外商直接投資總額達8,530億美元,較上年增長13%。
貿易自由 帶動經濟增長
新加坡積極與貿易夥伴建立策略關係,締結自由貿易協定。至2014年底,新加坡的自由貿易協定網絡涵蓋逾20項雙邊及區域性自由貿易協定。
新加坡也朝向會議、獎勵及展覽旅遊業(MICE)發展,用以推動經濟成長。根據國際會議協會(ICCA)的全球評級結果,新加坡是亞洲最佳會議城市。
航班密集 90秒起降一次
根據國際機場協會統計,樟宜機場在2015年,接待的乘客人次,比上一年增加了2.5%,為全球第6。同時也位列全球第13繁忙的貨運機場。起降架次,大約每90秒一次。
新加坡航空台灣分公司總經理劉家福說,樟宜機場設施眾多,完善的航廈、跑道規畫,成為亞洲主要的中轉站。以新航為例,平均轉機的候機時間,都在兩小時內,因此能吸引大量國際旅客。為了帶動轉機、入境的觀光商機,還推出入境遊的促銷活動。
工作環境 像小型聯合國
從台灣來新加坡餐廳工作的郭桐維說,他發現兩邊最大的差異是「工作態度」。做錯事情是一定的,他在新加坡第一個月,一直被罵,因此他努力、學得比別人更勤快,雖然工時比在台灣長,但只要態度正確,便能學到不少。
工作環境的「國際化」,也是一項差異。新加坡國家民族的多元性,讓工作環境就像小型聯合國,有多種民族組成。張耀夫說,公司主要幹部由華人、新加坡、馬來西亞與印度人組成,基層員工則來自印度、緬甸、孟加拉等國。
在新加坡,「語言」是基本能力,不是競爭力。

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