巴西環境部長明克(Cadrlos Minc)表示此事將於10月下旬進行商榷，目前另一個政府機構「巴西環境與再生自然資源所」(Brazilian Institute of Environment and Renewable Natural Resources，Ibama) 正針對移民與土地改革所進行調查。 他表示，伐木的合法性最終將由環境與再生自然資源協會來定奪。
明克表示，儘管移民與土地改革所是巴西六州土地的合法持有者，且伐林的都是移民，但是現在長年的濫墾議題將使該協會面臨土地所有權的爭議。
雖然一個人砍伐一片二、三十公頃的森林，看似不多，但數千人造成的破壞就非常驚人。明克表示同時改善其他保留區與原住民區域的伐林情形，已是刻不容緩的事。
迄今，在巴西六個州內已有22萬3千公頃的雨林遭到砍伐破壞。縱使巴西政府這3年，致力降低亞馬遜雨林嚴重的破壞速率，但是2008年的伐林量還是比去年大大增長了三倍。
明克為此針對即將舉行的全國選舉大加撻伐，他認為亞馬遜區的行政首長們為了選票而故意忽視非法伐林的現象。他表示，無論政府或是私人行為，非法伐林者必定面臨法務部的制裁。他聲明法律制裁除了是為遏止非法伐林，最重要的用意是改正心態，讓他們也瞭解復育遭破壞林地的責任。
根據巴西環境部統計，遭到非法伐林的區域絕大部分在帕拉州(Para)、馬托格羅索州(Mato Grosso)以及朗多尼亞州(Rondonia)。
爲了對抗猖獗的盜伐，明克發布12項行動對策，首要任務是結合環境度部、工會基本法以及聯邦公訴機構的執行力，來分析調查前百大非法伐林者，並規劃讓聯邦政府有能力制裁移民與土地改革所底下的3000名涉案人員，希望可以遏止嚴重盜林。他聲明將在10月中旬前肅空朗多尼亞州裡的非法伐林者，並也催促亞馬遜州制訂對抗濫墾計畫來共同捍衛亞瑪遜雨林。
明克將利用歐盟和巴西政府各捐出的600萬歐元來管制使用「BR-163公路」（Santarém-Cuiabá highway）所貫穿的雨林區。
亞馬遜雨林面臨的摧毀危機，不只因為盜林者覬覦珍貴林材，也包含了大量闢林種植黃豆和養殖食用牛的威脅。這條尚未鋪柏油的爭議道路BR-163公路，連接庫亞巴與桑塔林，又名「大豆公路」，就是為了將北部馬托格羅索州生產的大豆，運到位於南方帕拉州的深水港出口。
明克表示，將推動連接亞馬遜州馬瑙斯市（Manaus ）與朗多尼亞洲波多韋柳市（Porto Velho）港口的BR-319公路之間的林區管制計畫。【取自環境資訊中心】
沒有留言:
張貼留言