國二第三冊L2中國地理補充資料~乘青藏鐵路 闖世界屋脊青藏高原！

撰文‧攝影—盧志宏

很多好朋友都去過中國大陸相當多次，但是，請容許我這樣說：「如果您沒走過青（海）（西）藏，就不算是真正走過大陸！」

青藏鐵路2,000公里壯遊即將開始囉！

如果您要走青藏，又擔心當地氣候與地形產生的旅遊風險，建議您考慮搭乘由西寧上火車前往拉薩、延伸至西藏其他地區的「青藏鐵路之旅」。

#大美青海：歷史、地理、自然皆美！

我們來到青海的省會西寧，正式進入「藏區」（廣義的藏區包括西藏、青海、四川的甘孜州、甘肅與雲南的一部份），開始體驗較高的海拔、較稀薄的空氣、及完全看不懂/聽不懂的藏文（語）。

青海省因青海湖而得名，也是中國唯一以湖名來命名的省分。

#藏傳佛教寶地之塔爾寺

塔爾寺是我們在青海的第一站景點。塔爾寺與甘肅的「拉卜楞寺」、西藏的「甘丹寺」、「色拉寺」、「扎什倫布寺」，並稱中國藏傳佛教格魯派六大寺院。

塔爾寺標誌性建築「八寶如意塔」，為紀念釋迦牟尼一生的八大功德而建。

塔爾寺的建成，是先有「塔」爾後有「寺」而得名。相傳藏傳佛教格魯派創始人宗喀巴誕生於今日的塔爾寺「大金瓦殿」，他誕生後，滴了他的臍帶血之處，長出一顆菩提樹，樹上有十萬片葉子，每片葉子都出現一尊「獅子吼佛像」（釋迦牟尼身像的一種）。

彌勒佛殿內頂禮的僧人。

宗喀巴離家前往西藏學佛法後6年（也就是西元1379年），他的母親香薩阿切與信徒依照其來信的內容，在菩提樹附近以石片砌成一座「聚蓮塔」，這是塔爾寺的起源，也就是今天宗喀巴紀念塔（大金瓦塔殿內的大銀塔）。

大金瓦殿內有豐富的文獻收藏。

西元1577年，在塔旁邊又建了「彌勒殿」，供奉一尊12歲身量的彌勒佛鍍金坐像。

轉經筒。

藏漢風格相結合、佛教園林建築群的塔爾寺，更是藏族文化藝術寶庫，珍藏數以萬計的工藝品，及有關佛學、藏族文學/歷史/語言等方面的圖書文獻。其中，酥油花、壁畫、堆繡更是其「藝術三絕」。您務必眼見為憑！

塔爾寺內的藏民。

#無邊際的青海湖

您可知道：「青海省的名稱就是來自青海湖？」原來，漢朝以前，羌人在當地遊牧，稱為「鮮卑羌海」；漢朝的文獻記載稱為：「仙海」、民間多稱做「西海」、北魏以後改名為「青海」。西藏語稱為「錯溫布」、蒙古語稱為「庫庫卓爾」，都是「藍色湖泊」之意！

廣闊的青海湖，遊客如潮水。

咱們今天不談「歷史」、聊一下「地理」好了！青海湖也不是很大，面積「只有」4,200平方公里，是中國最大的鹹水湖泊，比中國最大的淡水湖鄱陽湖大1千多平方公里。

那還不算大啊？！呵呵，當然大囉！比咱們寶島台灣第一大天然湖泊日月潭7.93平方公里，大了529倍「而已」！

不耍嘴皮了！正因為青海湖太大，一般非青海省居民的大陸旅客，多半會在青海湖待上3天2夜、至少2天1夜。不過，既然咱們是國際旅客，時間有限，我們挑「重點中的重點」，來玩青海湖！

電動觀光小火車。

景區實在太大了，我們從遊覽車下車後，又先後在景區內換乘的不同的交通工具：通過售票口之後，首先搭乘「電動觀光小火車」，微風徐徐吹拂著，就在眼皮沈重時，來到碼頭邊。

搭乘高速遊輪，徜徉於青海湖上。

我們等了一會兒，即搭乘「青海湖10號」豪華高速遊輪，由西碼頭前往二郎劍景區。途中，還經過魚雷發射實驗基地。雖然因安全考量，無法踏上遊輪上方甲板、呼吸青海湖面的空氣，但見「大海」般遼闊無邊的青海湖，群鷗日日來，當真是神清氣爽。

二郎劍景區沙灘。

「二郎劍」景區，就是我們青海湖此行「重點中的重點」！這個景區以前的代號是「151基地」（距離西寧151公里），也就是中國第一個魚雷發射實驗基地。那為何叫做「二郎劍」景區？因為它有一道沒入湖中的「堤道」形似「長劍」而得名。

碼頭廣場中，有一座巨大的「吉祥四瑞」大型雕塑，取材自藏族傳說故事：某地一隻貢布鳥銜來一顆種子拋到地上，一隻兔子瞧見了，便挖了一個坑把種子埋到土裡面。

不久，種子發了幼苗，被一隻在樹林裡玩耍的猴子瞧見了，為保護幼苗，以樹枝把幼苗圍了起來，並拔走四周的雜草。又一頭大象見到此情此景，每天以長象鼻吸來山泉水灌溉小幼苗。青苗在「四獸」的呵護之下迅速長成結實壘壘的大樹。

青海湖上的魚雷實驗基地。

四隻瑞獸協力齊心把樹果分給山裡的異獸珍禽，讓地方更安寧、年豐人壽。這個傳說故事引身為藏族追求寧靜和平、和睦團結之意。

#文成公主之日月山

藏族，是世居在青海最早的民族之一。

而日月山是區別牧業區（牧區）與農業區（農區）的分界線。日月山的西面，為草原牧區，居住著蒙古族與藏族，以蓄牧業生產為主；日月山的東面，為河湟農業區，有漢族、回族、藏族、蒙古族撒拉族與土族，從事農業生產。

日亭下方有犛牛、駱駝等騎乘項目，一定要明確談好價格再騎乘。

您問我「日月山」地名的由來？原來是西元641年，唐朝文成公主身為「唐蕃和親」的主角，途經此地，一眼望去盡是與長安故里全然不同的草原景致，思鄉之情油然而生。

她拿出皇后送的嫁妝「日月寶鏡」，未料鏡中出現母后的面孔與長安城，憂喜參半的文成公主，不慎將日月寶鏡摔落地，從此當地即命名為日月山。

南北朝至唐代時期，日月山叫做「赤嶺」，因為山頂的砂土呈現赤紅色而得名。

日月山有「日亭」、「月亭」、文成公主的塑像與紀念碑。其中日亭是八角攢尖頂式磚木結構，琉璃瓦置頂。日月山當地是「風口」、「啞口」，特別是登上日亭，陣風相當大且冷，建議您要戴帽子、注意保暖。

日亭內「文成公主進藏紀念碑」，記述公主和親始末與偉大功績。

雖然是政治聯姻，但文成公主遠赴西藏，沿途留下眾多好的史蹟與傳說。她帶去了地理、天文、釀酒、紡織等中原的科技與知識，也促進佛教、舞蹈、音樂等文化藝術的交流與傳播。因此，至今藏族仍尊稱公主為「阿姐甲莎」（「漢族姐姐」之意）。

日亭內的壁畫分別描繪吐蕃等國使者向唐太宗進貢及求親接見場面。

#青海省會西寧上火車

從地理的意義上來說，台灣旅客由西寧搭乘青藏列車、經過將近24小時，前往近2,000公里外的拉薩，就是一種「壯遊」！

由西寧火車站登上青藏鐵路列車。

這也將是他們真正第一晚「睡」在青藏高原上、享受在高原上的三餐。這一切，都教他們興奮、緊張、愉悅！

我們在下午5點雀躍地「跳上火車」，把客人安頓好在車廂後，我便前往餐車預定接下來的晚餐、翌日的早餐與午餐。

#青藏鐵路：一日夜間，兩千公里壯遊！

青藏列車「始發站」很多，如：西寧、成都、上海、北京等。每列車掛十多個車廂，一般都有一節餐車、兩節軟臥、硬臥、與硬座。

軟臥車廂提供國際旅遊等級的硬體設備。

軟臥使用者，多半為國際旅客。四位旅客一間、有可扣緊的房門，整體較為舒適、安全。硬臥則是6人一間、沒門，干擾性強、安全性低，若房間內有人不睡覺、抽煙，肯定把鄰近房間許多人嗆到睡不著—前往拉薩的列車上若睡不好，極可能發生高原反應。

在旅途中，若搭乘夜臥火車或遊輪，都可收結合交通工具與飯店（住宿）的功能：一覺醒來（雖然比不上在飯店內安眠）又是一個全新的Destination，也節省了飯店的住宿費，真一舉兩得。

我伴隨的貴賓也很怡然自得（雖然他們在出發前一再地「逼問」我關於高山反應的一切！），拿著V8拍攝戶外的景致，你看！青海湖在列車的左側入鏡了！

鐵路沿線的景致變化萬千，讓人捨不得眨眼：凍土、牛羊群、藏獒、沿線工人的帳棚（簡易型/較完善型）、白頭雪山、沼澤地、油菜花田、鄉鎮、牛糞堆、青藏公路、長途大貨車、結冰的河水（6月還是結著冰）、觀測站/科研站、列車的走道與臥舖都有「供氧口」，但因全車都在兩套「瀰漫式」的供氧系統下，我建議尊貴的貴賓們，除了覺得全然地不舒服，不然盡量不使用，讓身體慢慢適應高原的一切，特別是空氣！

我的晚餐訂在8點，避開用餐尖峰，這樣一來，我與貴賓們可優雅、愜意地享用在「青藏高原」、「青藏鐵路」上的晚餐。試想，在離海平面4,000公尺用晚餐，是多難得的經驗（驚艷）啊！

一行人在餐車內享用晚餐到九點多（快與法式晚餐有拼了！）還提醒客人不要太早就寢—撐晚一點、盡量一覺到天明（雖然不容易，沿途有停靠站、會車等）。我們也貼心地為貴賓們準備耳塞、簡易睡衣等「就寢裝備」，加上登入火車前客人都已經於飯店內盥洗完畢，把房門一關、應可輕輕鬆鬆地享受一夜的舒眠！

我大約是半夜三點醒來，望著窗外青藏高原賶的星空，祈禱貴賓們都安穩入眠，此行都沒有高原反應….。（真是職業病！完全無法享受旅途應有的浪漫！）

一級保護動物藏羚羊。

列車行駛到西藏「那曲」站，海拔4,513公尺，這站停兩分鐘，我提前提醒客人預作準備，一停車立刻下車拍照。看大家活繃亂跳，應該是沒有「高反」（高原反應的簡稱），我的心落實許多。

列車進入西藏後沒多久，錯那湖迎接每一位貴賓。

快到拉薩了。一如長途列車到站前都會事先廣播、讓旅客準備。我一如既往提醒貴賓們：「無須與其他人擠著下車，咱們優雅地讓他們先下！」下車後，更要「優雅地」在傳統藏式宮殿般的拉薩火車站其合照！

朋友們：青藏鐵路之旅暫告一段落、深度西藏之旅才要開始……….！