阿里山森鐵新購車廂 過彎更穩

阿里山森鐵新購車廂 過彎更穩

2015-08-03 03:33:22 聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導

阿里山森鐵今年底即將恢復全線通車，但車輛及司機都不足，森鐵管理處將採購十輛新車廂。 圖／台鐵提供

分享

阿里山森林鐵路今年底恢復全線通車，但車輛及司機都不足，旅客形容阿里山森鐵車票是超難搶的「夢幻車票」。森鐵管理處為此今年將斥資六千萬元、採購十輛新車廂，明年底上線，未來每天上下山將可加開一往返，並在兩年內補足司機缺額。

擁有百年歷史的阿里山森鐵，是全世界少數從平地爬升至海拔兩千公尺以上的登山火車，獨立山段螺旋形路線及屏遮那段的「之」字型折返，前後車廂能轉折相望，特殊景致吸引大量日本及歐美遊客。

八八風災後，阿里山森鐵中斷，去年竹崎至奮起湖支線修復通車，但每列車座位只一○八席、站位約一百人，加上只提供電話訂票，民眾打過去幾乎隨時占線，聽了上百次「本電話通話中，請稍後再撥」，好不容易撥通，票也被掃光了。

森鐵處長張錦松說，假日班班客滿、平常日逾八成，當天到現場肯定買不到票，還因此出現一批野雞車，專攬買不到森鐵車票的遊客。

因應年底全線通車，森鐵處近日將公開招標購入十輛新車廂，據說同樣以登山火車聞名的瑞士廠商有意投標。為了適應阿里山鐵路山區曲線，新車將採用新式轉向架，會隨軌道的轉彎曲線自動修正轉向架車軸行駛角度，通過彎道時更平穩安全，並減低因晃動造成的不適感。另也加大行李架、設無障礙設備及哺集乳室等。

新車投入營運後，嘉義—阿里山間每天開行班次可從一往返增為兩往返，周五、六、日及國定假日每天增為三往返，大幅增加運能。

但棘手問題還有缺人。張錦松說，森鐵原編制卅六位司機，目前僅廿五位，人力缺口達三成，調度吃緊、很難加開班車。由於司機培訓要兩年，目前培訓中的八人將陸續上線，預計兩年內可補齊缺口。