觀音菩薩得道日 蘇花改觀音隧道貫通

順利貫通後，工程人員開心地開香檳慶祝。（記者朱則瑋攝）

2015-08-03  15:40

〔記者朱則瑋／宜蘭報導〕蘇花改觀音隧道工程投入500名人力，忍受悶熱、暗不見天日的日子，分3梯次24小時輪班不停工，公路總局選在今天觀音菩薩得道日，以炸藥貫通厚2公尺的南下第1工作面，到場參與的交通部長陳建宇說，有信心蘇花改能順利在民國106年完工；而貫通後留下的貫通石，下週擇期發放。

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  工程人員以炸藥貫通，現場煙霧瀰漫。（記者朱則瑋攝）
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  交通部長陳建宇（左三）參與貫通過程，並對蘇花改工程進度十分有信心。（記者朱則瑋攝）
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  貫通後，現場開放給工程人員撿拾傳說可生子、帶來好運的貫通石。（記者朱則瑋攝）
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  選在觀音菩薩得道日貫通留下的貫通石，據說更靈驗。（記者朱則瑋攝）

蘇花改工程共有8個隧道共24.9公里，目前武塔、東岳和蘇澳隧道已全線貫通，觀音隧道總長7.9公里，是工程中最長、最重要的隧道，目前北上線已貫通3個段面，預計年底全線貫通，南下線則在明年6月。

「轟！」一聲，觀音隧道南下線第1個段面，選在觀音菩薩得道日貫通，工程人員開心地鼓掌叫好，並開香檳慶祝，希望之後工程順利，如期完工，參與貫通儀式的交通部長陳建宇說，之前媒體報導蘇花改工程恐延宕，但可感受工程人員士氣高昂，他有信心可以如期完工。

陳建宇表示，未來蘇花改完工後，舊有的蘇花公路可作為自行車道，發展休閒觀光。

觀音隧道工程人員說，在看不見天日的隧道工作，其中辛苦並非一般人能夠體會，夏天時悶熱難耐，有時車輛經過或使用機具時，還會揚起粉塵，造成空氣品質不佳；工程人員由平地人、原住民和外勞組成，大家不分彼此，心中都有份使命感，想要完成這項台灣少見的大工程。

觀音隧道位在南澳到和平路段，北上線施工期間，曾遇到斷層破碎帶、剪裂帶及湧水路段難關，還好靠著技術和人力克服，公路總局指出，南下線未來需面對樟樹山斷層等較困難工程，有了北上線經驗，他們相信可順利克服。

這次觀音隧道貫通遺留下的貫通石，有觀音求子傳說，可帶來好運，不少人拿回去後，果真順利懷孕，公路總局表示，他們會將這次貫通留下的貫通石整理後，預計下週在蘇花改工程展示館免費發放給民