The amount dumped has reached at least 500 tonnes per day and there is little prospect of rubbish volumes declining.
為於印度洋主要航線上的馬爾地夫（Maldives），是個由低平珊瑚島所組成的國家，境內鮮少有高過海平面2公尺之處，只有一個例外，就是被謔稱為「垃圾島」的斯拉夫士（Thilafushi）礁島：一個曾經很原始的潟湖，現在卻是座15公尺高的垃圾島。
■馬爾地夫因地球暖化而有遭海水吞噬之虞，但現在卻可能先被其觀光業帶來的巨量垃圾給淹沒。
馬爾地夫以其熱帶群島的魅力，靠著天然美景及海洋生態，每年招徠超過百萬名觀光客。但在其原始風貌的背後，卻衍生著許多愈來愈緊迫及廣泛的環保問題。
人口稠密的首都馬利市（Maled），每天產生的汙水，未經處理就排放在離海岸200公尺處的近海，然後被海流直接沖回來。
供應馬利市所有用水的唯一一座海水淡化廠，已在2014年報銷，以至於碰上緊急需求時，必須從鄰近國家空運而來。
斯拉夫士 成垃圾歸宿
位在馬利市附近的斯拉夫士島，因淪為馬爾地夫大多數未經處理垃圾的歸宿，而已成為日益惡化的環保毒瘤，歷經數任政府都束手無策。
馬爾地夫觀光部長艾迪布（Ahmed Adeeb）說：「斯拉夫士是個環境災難，已經在摧毀馬爾地夫的招牌了。」
斯拉夫士島上，有數以百計的外來勞工，在毫無安全防護裝備下，辛勤地處理及焚燒成堆的垃圾，其中不乏電池、石棉及未經處理的醫療廢棄物。
塑膠瓶、空食品罐及結塊的垃圾，不斷從斯拉夫士島流向印度洋，一團團煙霧也不斷從各悶燒的垃圾丘上冒出，都見證了馬爾地夫這個微小的開發中國家，為其經濟繁榮及人口成長，所付出的慘痛代價。
應運馬爾地夫的觀光業快度成長，斯拉夫士也在1992年開始「填海造陸」。從那以來，馬爾地夫105個觀光度假村中的許多景點，及馬利市本身，就一直以斯拉夫士為垃圾的最終歸宿。
經濟成長的慘痛代價
傾倒在斯拉夫士的垃圾量，已達到至少每天500噸。隨著觀光客人數持續增加，其垃圾量減少的可能性微乎其微。
到2014年止的10年之間，馬爾地夫的國內生產毛額（GDP）翻增逾倍，今年預估將成長10％。這大體上歸功於觀光產業，其已占馬爾地夫GDP的30％。
然而，斯拉夫士的垃圾，已開始侵入鄰近的度假村及潛水水域，更升高解決環保問題的急迫感。
馬爾地夫總統雅明（Abdulla Yameen）的政府，計畫在5月招標發包初階段的垃圾分類工作，接著第2階段將計畫把垃圾轉化為生質能源。但環保人士對其成效存疑。
馬爾地夫有愈來愈多的度假村，試著自力救濟。
該國第1個度假村庫魯巴（Kurumba）有個廢棄物管理計畫，已將其垃圾量減少70％。
由One & Only國際飯店集團經營的Reethi Rah度假村，已設立自有的太陽能電、堆肥及回收機制。
由地中海俱樂部（Club Med）經營的Finolhu Villas度假村，已由太陽能供電，並尋求透過回收與再利用，達成「零廢棄物」。
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