【大紀元2022年05月24日訊】（大紀元專題部記者李蓓綜合報導）中共正在借助伊朗加強對中東石油要道的控制，以便在俄烏戰爭引發的能源危機中，搶占主導地位。地處霍爾木茲海峽（Hormuz）咽喉要道的阿曼，已經成了伊朗在中東擴大影響力的目標。而阿曼也是中共「一帶一路」的關鍵海陸物流節點，是中共在中東能源戰略的重要部分。
波斯灣及其出口處的霍爾木茲海峽，是全球至少三分之一石油運輸的必經之路。伊朗的海岸線獨占波斯灣和霍爾木茲海峽的北岸，而海峽南岸主要是阿曼和阿聯酋，且阿曼一部分國土就在這個又窄又彎的咽喉要道的頂點處——所有輪船經過這裡都要減速。
據伊朗媒體5月21日報導，伊朗總統易卜拉欣·萊希（Ebrahim Raisi）將在5月23日對阿曼進行正式訪問。此前一週，一個由50人組成的伊朗商貿代表團先行訪問了阿曼，為擴大兩國間貿易關係鋪平道路。
總部設在英國的安瓦吉媒體（Amwaj media）5月21日援引伊朗一位高級人士的話說，這次訪問，緊跟在伊朗擴大與波斯灣對面的卡塔爾、沙特和阿聯酋（UAE）的接觸之後。此前，沙特和阿聯酋的首腦，都拒絕接聽美國總統拜登有關提高石油產量、拉低飆漲油價的電話。
萊希這次訪問阿曼，計劃與阿曼簽署多項合作協議，包括敲定兩國之間的天然氣管道連接，這將使伊朗對阿曼的天然氣出口大幅增加。這個項目早在2013年就已經開始，但一直沒有實質推進。
財經記者、暢銷書作家西蒙·沃特金斯（Simon Watkins）分析認為，伊朗希望通過達成天然氣出口交易，將阿曼等中東國家或鄰國（如巴基斯坦和阿富汗）與其控制的區域電網聯繫起來，以增強其對這些國家的影響力，而伊朗背後的支持力量則是中共和俄羅斯。
沃特金斯認為，中共已經通過與伊朗的關係，有效控制了霍爾木茲海峽。中伊兩國2019年達成的價值4000億美元協議，不僅讓中共可以換取伊朗的石油供應，還會加強中共對伊朗的影響力，同時削弱美國對伊朗的打擊。
該協議讓中共的投資除了用於發展伊朗的石油、天然氣和石化行業，還對位於恰巴哈爾港和賈斯克港的終端提供資金和支援，而這兩個港口，則可以讓伊朗不用通過霍爾木茲海峽就能出口其能源；而且中共還幫助伊朗建立了一個有數千個監控攝像頭的全國性網路來鞏固其權力。
自從川普總統在2018年廢止了與伊朗的核協議並對其重新實施制裁以來，中共一直沒有停止從伊朗進口原油。根據船貨追蹤專業機構漩渦分析（Vortexa Analytics）今年4月發布的伊朗原油/凝析油出口報告，伊朗在被制裁期間，直接向中國出口的原油/凝析油超過300kbd（千桶/天），其中約200kbd假冒來自馬來西亞、阿曼或伊拉克。
中共是伊朗原油最大買家，自2015年6月以來，總共從伊朗進口原油440kbd，其中有30%發生在伊朗被美國制裁期間。
路透社5月18日援引漩渦分析的數據報導，中共本週將接收近200萬桶伊朗石油，之前在去年12月和今年1月也有兩次相似量級的進口。
4月23日，中共國防部長魏鳳和造訪5個南亞、中亞和中東的「友好國家」，其中包括伊朗和阿曼，凸顯這兩個阿拉伯國家對中共全球戰略的重要性。
中共趁阿曼財政惡化之虛
除了通過伊朗在中東運作，中共也一直在尋找機會。2018年，中共與阿曼建立戰略夥伴關係，並在同年簽署「一帶一路」諒解備忘錄，當時正值阿曼政府財政逐年惡化時期（2016至2020年）。2020年6月，國際評級機構穆迪將阿曼的主權信用評級在投機級中，進一步下調至Ba3。
中國自阿曼進口的產品主要為原油，占中國自阿曼進口總額的82.3%。中國企業在阿曼的投資領域則主要是油氣產業、能源電力、基礎設施和資訊通信等，與在伊朗投資相似。主要的中資企業除了中國電信巨頭華為，還有中油國際、中國國家電網和中石油等中共國企。
中國在阿曼的最大項目，是2016年5月開始的杜庫姆（港）經濟特區工業園區，共投資710億元（106億美元），設立包括原油冶煉、天然氣化工，以及太陽能光伏項目、物流等項目。
杜庫姆港是阿曼主要停靠集裝箱輪、普通貨輪和散裝貨輪的港口，是中東石油經過紅海和蘇伊士運河進入歐洲的重要節點。
而在阿拉伯半島南面的「世界航海主幹道」——從亞丁灣進入紅海再經蘇伊士運河到達歐洲。入口處的曼德海峽（Bab al-Mandab）旁邊是吉布提（Djibouti），中共通過其「一帶一路」計劃，2017年7月得以在該國建立軍事基地。美國、法國、義大利和日本也都在該國設有軍事基地。
在曼德海峽另一邊的也門，則成為地緣政治角力的戰場。伊朗支持的胡賽武裝，目前仍在試圖與沙特和阿聯酋等阿拉伯大國對抗，爭奪對也門最南端曼德海峽的控制。
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