京滬高鐵最高速300km 衝擊陸航空
更新日期:2011/06/13 18:01彭馨儀
堪稱地表最快的京滬高鐵，今天正式對外宣佈細節，不過和先前提速到400多公里不同，大陸鐵道部公布，京滬高鐵最高速是300公里，北京到上海全程不到5個小時，票價是搭飛機的5.5折，不少人考慮正式通車後將轉乘高鐵，預料將衝擊大陸航空業。
終於快要通車了，北京到上海的京滬高鐵，央視記者登上最豪華商務座車廂，搶先體驗。央視記者：「你可以選擇在座椅上，通過閱讀燈來看書，或者是打開前面的屏幕，來看電視。」
24個真皮座椅可以半躺或全躺，就像是飛機頭等艙享受，一張車票不到台幣7千8百元，趕時間的商務客，很想知道京滬高鐵能有多快，大陸鐵道部公布，時速最高300公里，相當於1秒前進80幾公尺。央視記者：「1秒鐘的時間你就向前推進了80多米(公尺)，在這樣的速度之下，你還可以輕鬆地通過3G手機來掌握上網服務。」
北京到上海分成2種速度，全程最快4小時48分，最慢7小時56分，比現有動車再快2小時，速度最高控制300公里，比原先規劃的350、380，節省耗電至少17億台幣，這樣的速度，加上高鐵票價比機票便宜5.5折，即便是飛機2小時就從北京到上海，但是經常管制延誤，已經讓不少空中飛人打算換乘。
上海民眾：「肯定是高鐵首選，至少比我們目前的航班準確率要高很多。」
最終高鐵將分流多少航空市場，不得而知，至少中國大陸的地空競爭已經正式開打。
縱貫冀魯皖蘇 區域經濟起飛
更新日期:2011/06/14 03:21記者師瑞德／綜合報導
旺報【記者師瑞德／綜合報導】
號稱品質世界一流的京滬高鐵6月底即將通車，它帶來的不僅是地理交通上的便利，更象徵大陸在經濟格局上出現重要變化；這條鐵路縱貫河北、山東、安徽、江蘇4省，連接「環渤海」和「長三角」兩大經濟圈，通車後，勢必以高速縮短地區間的經濟距離，加速地區間經濟要素的流動。
新華社報導，京滬高鐵是大陸鐵路「四縱四橫」快速客運網的重要組成部分，開通營運後，將對鐵路沿線、乃至大陸經濟產生重大影響。
沿線獲益最大
經濟學上有句話叫「交通是經濟之母，鐵路是交通之母」，現有京滬線運輸能力已滿足不了地區經濟發展要求，因此高鐵來了，意味新的經濟增長點來了。
有專家預言，即將在6月底開通的京滬高鐵對北京與上海兩地的經濟不會產生巨大變化，受影響最大的還是「中間段」，也就是長三角與京津冀中間空白區域的經濟發展。
京滬高鐵加快建設，讓人們看到整個大陸東部沿海地區共同騰飛的美好遠景；連通「長三角」、「環渤海」兩大經濟發達地區的京滬鐵路，堪稱世界上最繁忙的鐵路幹線，其沿線人口占全大陸人口的1/4以上。
京滬高鐵年輸送旅客單方向可達8000多萬人次，既有京滬線單向年貨運能力將達1.3億噸以上，從根本上解決京滬通道運輸能力緊張狀況。
同濟大學軌道交通研究專家孫章表示，按照國際慣例，鐵路客運量增長與地區GDP發展間的彈性係數為9：10，也就是說，客運量增長將帶動GDP一起水漲船高，從而帶來沿線地區經濟的進一步騰飛。
無縫連接海空
京滬高鐵運輸能力不僅能夠滿足京滬線的客運需求，還能實現「客貨分流」，緩解貨運壓力。據了解，京滬高鐵建成以後，新線將與既有的京滬鐵路實現客貨分流。高速鐵路將成為客運專線，既有京滬鐵路則會改為貨運主線。
同時，還可以將鐵路運輸與公路、水路、航空運輸結合起來，實現「無縫連接」；京滬高鐵投用，將對地方經濟、社會發展、城鄉規畫的調整以及建立現代化交通樞紐起到積極作用。
實現一日往返
「歷史的車輪滾滾向前，京滬之間鐵路的發展步步提升」；1957年，從上海去北京需要兩天的時間；50年之後，上海至北京動車組開行，全程只需10個小時，實現「夕發朝至」；京滬高鐵開通後，「高速」將再一次改變京滬之間時空距離，實現一日往返。
以京津走廊的咽喉廊坊為例，它位於河北省中部偏東，距北京首都國際機場和天津國際機場車程都在1小時左右，這個人口不足400萬的城市，房價隨著高鐵的即將開通趁勢大漲。
廊坊車站東邊1公里內兩個即將開盤的新樓盤，標出每平方公尺7000多元（人民幣，下同）價格，附近已開盤住宅開盤價只在2000元到3000元之間；對於三級跳價格，房產商不愁賣不動，因為這裡15分鐘就到北京，住在廊坊工作在北京不是不可能。
- 留言者: 柔
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- 日期: 2011-07-27 21:13:00
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- 日期: 2011-07-17 22:42:02
高鐵那麼快又比航機省錢,到時候真的就沒人搭飛機了,航空公司要努力活下來,就得要想想辦法!
J309 17號 張仲翔
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