巴拿馬運河擴建計畫因資金問題可能停擺

「巴拿馬運河」擴建計畫可能因為資金問題而暫停。

負責運河擴建計畫的工程公司表示，由於擴建的費用超支16億美金，因此他們要求「巴拿馬運河」管理局在21天內解決爭議，工程公司要求運河管理局承擔額外的費用；而在這期間，工程會繼續。

不過，「巴拿馬運河」管理局局長「奎安諾」則要求工程公司遵守合約，不得擅自停工。

負責擴建的工程公司是由西班牙、義大利、比利時及巴拿馬等多家營建公司合組的一個集團承包，當初他們在2009年以32億美元競標，取得擴建運河第三道船閘的工程合約。

「巴拿馬運河」估計，全部的擴建計畫需要52億美元，一旦完工，可讓這道百年前建造的運河能夠容納更大的船隻通過。【取自中廣新聞網】2014/1/2

補充

巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panamá）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道。

在太平洋一側有兩座船閘，在大西洋一側有一座船閘。在大西洋一側的船閘有三層，高達21米，每扇有745噸重，但平衡相當好，只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。船室長305米，寬33.5米，船隻在船閘中被提升26米，進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖（加通湖或嘉頓湖），通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米，進入米拉弗洛湖，再經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的，所以可以雙行，船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。大西洋海面比太平洋海面高24釐米，並且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個小島，是野生動物保護區。