鐵路地下化增林蔭道 命名「桃園大道」

 2021/11/05 05:30

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市升格改制直轄市後，一度規劃將市境台一線更名為「桃園大道」，卻胎死腹中，市議員黃婉如昨在議會定期會總質詢重提此案，市長鄭文燦答詢表示，未來隨著桃園鐵路地下化後，就會增加一條長廿二公里林蔭大道，將命名「桃園大道」。

台一線要改名 牽涉議題廣

鄭文燦說，將台一線改名為桃園大道，牽涉到戶籍、地政等相關議題，還要取得地方各界同意，整併相當不易，而台北市艋舺大道、新北 縣民大道，基本上都是用鐵路騰空的路廊，把它命名為某條大道。

22公里路廊 串聯道路系統

他表示，桃市鐵路地下化工程完工後，會消除沿途的八個高架橋、八個地下道、二十個平交道，產生廿二公里的路廊，市府會將它命名為「桃園大道」，並根據地區需求，把原來的道路系統串聯好，施以林蔭設計，是條具有特色的大道。

黃婉如說，台一線在桃市境內全長卅七‧七五公里，跨越六個行政區，從北而南為龜山區萬壽路一段、萬壽東路與長壽路、桃園區三民路及中山路、八德區中華路、中壢區中華路與延平路、平鎮區延平路，到楊梅區永美路、中山北路及中山南路，共有十二種路名，考量台北市有艋舺大道、新北市有新北大道、台中市有台灣大道（是中正路、台中港路與中棲路整併改名），建議將桃市的台一線改稱「桃園大道」。

市議員林政賢在二○一五年定期會質詢時，就曾討論設置「桃園大道」一事，當時市府民政局還成立推動委員會，針對沿線八萬住戶進行問卷調查，卻遭到各區市民、民代反對，結果不了了之。