在日本，鳥取縣海岸上的鳥取沙丘，成為熱門旅遊景點，許多台灣遊客慕名前往。但是實際上，鳥取沙丘只是山陰海岸國立公園一段海岸，整個國立公園位於日本西南部沿海，東起京都府丹後市，西至鳥取縣鳥取市，整個海岸線有沙丘、岩岸等地形，保護範圍長達100多公里。並且在2010年10月，山陰海岸地質公園正式成為世界地質公園，也是日本第四個地質公園。但是在台灣，桃園藻礁海岸短短20多公里，有草漯沙丘，有許厝港濕地，有藻礁的桃園海岸線，還在和開發、污染博鬥，甚至為了工業開發，還要繼續破壞藻礁，成為典型的「家有珍寶、視如蔽蓆」。日本山陰海岸線包含有京都府網野海岸、兵庫縣但馬御火浦、鳥取縣鳥取砂丘等多處地質景觀，日本政府知道地質珍貴性，在1955年就指定為國定公園，1963年再升格為國立公園，很早就對整個海岸地質進行保護。回顧台灣桃園藻礁海岸研究歷程，根據眾多文獻，最早在1960年代地質學者林朝棨，即以發現桃園海岸有珊瑚礁地質；1986年德國學者Reineck與鄭穎敏教授以德文發表一篇有關桃園內海的藻礁研究，確認藻礁地質；1990年代王鑫、戴昌鳳、許民陽、王士偉等學者，從地質、生態等研究，提出桃園藻礁具有7千年歷史的定年數據。桃園藻礁研究甚早，眾多學者為台灣藻礁研究做出貢獻，但是一直未獲重視，甚至不斷遭到污染、開發等破壞。直到2007年，中油開發挖藻礁，在學者劉靜榆發現並呼籲重視下，桃園在地環保團體潘忠政老師開始進行藻礁保護工作，不斷呼籲保護桃園27公里的藻礁海岸。潘忠政老師指出，桃園27公里海岸線，無異是台灣珍貴地質、生態資產，有沙丘、濕地、藻礁的地質與生態環境，政府應該全面保護。直到2014年8月，林務局以桃園藻礁生長區域，屬於河口及海洋等複合型生態系的重要棲息環境，以《野生動物保育法》，將4.5公里藻礁海岸，劃定為「桃園觀新藻礁野生動物保護區」，進行保護。但是這樣的劃定，保護了4.5公里藻礁，卻是將23公里的藻礁海岸，置於可開發的危險中。另外，許厝港濕地公告為國家濕地，但是因為航空城開發，國道二甲興建，濕地面積不斷縮減，甚至保護核心針對河口濕地，以及海岸的人工魚塭，對於海岸上的藻礁，並未嚴密保護，開發與破壞情形，仍然持續中。2016年，中油計畫興建北部地區液化瓦斯接收站，再度受到環境團體的抗議，中油就以沒有破壞「觀新藻礁野生動物保護區」內的藻礁，對外表示「沒有破壞藻礁」，桃園市府也表示劃設保護區來保護藻礁，已經「善盡保護之責」，甚至最近提出計畫開發區的藻礁，多數已死亡，不具保護價值。但是根據學者許民陽表示，部分藻礁在2000年前即已停止生長，後來又因海岸變遷，遭到砂土掩埋，但是現今環境變遷下，許多海岸退縮，藻礁再度露出，加上靠海的礁體，依舊有生長情形，以後還是可能造礁回來，現今開發或填埋，未來就完全沒有機會。搶救藻礁運動不斷擴大，成為全國環境運動，當地大潭，保生、保障村等社區居民的挺身而出，呼籲保護藻礁，也讓人看見桃園海岸線上的另一面悲傷。過去藻礁海岸線上，住著許多保生、保障村等世居居民，後期也有因石門水庫開發，被迫搬遷而來的大潭移民村。原本內陸務農，海岸捕魚，生活艱苦卻無污染破壞。直到工業區陸續開發，污染不斷產生，甚至發生1982年高銀化工污染的鎘米事件，農地無法耕作，又淪為盜挖砂石，接續盜埋有毒廢棄物，形成驚人毒龍潭。居民無法居住，紛紛遷離，遺留下的土地，至今卻是興建更多工業區，以及設立電廠，甚至計畫作為中油桃園廠，遷廠的可能預選地。這也是藻礁海岸保衛戰中，政府始終不願全面劃設保護的原因，因為如果一個接收站都無法興建，未來如何開發石化等特種工業區，退一步即全盤皆輸，也就是中油端著過去環評，表示開發有環評依據的考量。對於地方甚至中央政府，更麻煩的問題，一旦藻礁海岸全面劃入保護，隨之而來的河流到海岸污染的解決與管制，將會衝擊工業，得罪業者，更是不敢全面劃設保護之因。日本山陰海岸，一年吸引國內外遊客數百萬人，當地居民務農捕魚搞觀光，世代守土，安居生活，呈現人和環境共生的美景。但是桃園海岸，數十年遊客稀少，除了觀光漁港，多數海岸線有如異境，讓人不解，同樣是優美海岸線，日本當成珍寶，台灣視如敝屣。不是日本樣樣好，但是有時迷戀日本美景，但是想到台灣也有不輸的地方，卻是困頓在開發破壞，生態泯滅，居民遠離，有時不禁感傷，國家怎麼了？全民應該齊力保護桃園海岸，保護有著沙丘、濕地、藻礁的海岸環境，當政府將生態珍寶當敝屣，人民應該扭轉，要求保護屬於世代，屬於生態，屬於台灣，永恆的珍寶。
壯闊的桃園藻礁。郭志榮提供
大潭移民村受污然再度迫遷。郭志榮提供
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