去年坦尚尼亞計畫開公路，非洲「百萬牛羚大遷徙」的路徑遭切斷的消息曝光後，引起國際保育社群關切；如今，該國政府從善如流，決議擱置開路計畫。
非洲坦尚尼亞政府日前向聯合國教科文組織表示，原定穿越賽倫蓋提國家公園（Serengeti National Park）、危及全球僅存大遷徙生態奇景的高速公路計畫，已決定擱置。
該國府原先希望開闢一條公路，用來連結維多利亞湖地區與坦尚尼亞東部，相關的調查作業皆已完成；只是，公路會經過國家公園範圍內、已列為世界遺產的原始荒野地帶。
坦尚尼亞自然資源與旅遊部長Ezekiel Maige在23日證實，道路興建計畫將擱置，以進行更多的研究，原本的旅遊路線仍維持石子路，公園外到首都地區的道路則將進行升級。
部長表示，「做成這個決定，是為了兼顧坦尚尼亞北部農村的社會經濟需要，以及賽倫蓋提國家公園舉世獨特的價值。」
保育人士警告，塞倫蓋提國家公園是世界上最大的受保護草原與熱帶草原生態系。穿過公園的公路將是引進入侵動植物與疾病的媒介，盜獵者也可藉此侵入公園內的原始地區。
例如，在賽倫蓋提國家公園以及鄰近所屬肯亞的馬賽馬拉動物保護區(Masai Mara Game Reserve)中，盜獵問題已經成為管理上最大的挑戰。賽倫蓋提國家公園 全球密度最高的肉食動物棲息地
在這裡，由包含牛羚、斑馬等兩百萬隻草食動物形成了圓形的大隊伍，尋找著食物與飲水；並支持著全球最高密度的肉食動物，以及450多種鳥類。
公園的存在、以及動物遷徙的奇景，對坦尚尼亞的國家經濟與旅遊業非常重要。旅遊業是坦尚尼亞最大的外匯收入來源。2009年產值高達10億美元，並提供了60多萬個就業機會。坦尚尼亞的塞倫蓋提是首屈一指的旅遊勝地，比該國任何地方都吸引觀光客。
政府的這個決定，意味著賽倫蓋提北部的道路將由坦尚尼亞國家公園署(TANAPA)繼續管理。
根據坦尚尼亞政府所提供的數字，到2015年，計劃的道路使用量將是每天800車次，大約每兩分鐘一輛。到2035年，每天至少有3000車次，也就是每30秒就有一輛車上路。車輛與野生動物衝突將是不可避免的。一旦開路 大遷徙將成絕響
野生動物專家警告，道路對遷徙的牛羚群是個障礙，也對仰賴牛羚的天敵造成影響，其中包括全球最重要的獅群，將會受到災難性影響。
法蘭克福動物學會的專家表示，如果道路興建，180萬頭動物的大遷徙將只剩下1/3，使大遷徙成為絕響。
今年早些時候，德國聯邦發展部長Dirk Niebel宣布，德國願意資助一項研究，研擬其他連結賽倫蓋提北方既有道路的方案，而不穿越賽倫蓋提。
非營利旅遊業者「塞倫蓋提觀察組織」發表聲明指出，危機仍未解出， 「我們取得了一個戰役的勝利，但拯救塞倫蓋提的爭戰還在持續；因為道路仍將興建到公園的邊界，塞倫蓋提公園所承受的壓力、包括連結烏干達的商業走廊仍然存在。橫跨塞倫蓋提的開路計畫已三度浮上檯面，未來還是會有人再度提出。」【取自環境資訊中心2011/6/30
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