李鴻源建議「總合治水」
李鴻源表示，彰化、雲林及嘉義因超抽地下水造成地層下陷的情況已相當嚴重，種樹、種水、高鐵橋墩補強，都是治標不治本。而且每年下陷七、八公分，導致高鐵使用沒幾年就得補強，若地層持續下陷，連糧食和國土安全也會出現問題。他表示，會主動向行政院建議由他來負責執行「總合治水計畫」，範圍從嘉義延伸到雲林、彰化。
李鴻源也指出，國光石化需要大量用水，估計一年需要四十萬噸的水量，彰化地區每年的用水量約三十七萬噸，其中一半是超抽地下水，國光石化實在不適合設在彰化。
經建會完成的「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」也指出，雲、彰地區工業抽用地下水比例高達二十六％，且工業用戶多半都是抽取深層地下水，是地層下陷的元凶。
經建會分析，抽取深層地下水是因為水源與自來水管鋪設不足，因此，自來水廠將積極鋪設水管。福山水庫與鳥嘴潭人工湖預計在民國一○三年底與一○五年底啟用，據此，一百一十年可全數查封私有深層水井。農業灌溉用水部分採鼓勵措施，若仍使用地下水，則取消電價減半的補助。
經建會預估，整套計畫，包括水庫、自來水淨水廠、水管等系統架設，需五百億元經費。雲林、彰化兩地可望達成減抽地下水六億噸目標，持續下陷面積從五百三十平方公里降為一百平方公里，也可保障高鐵二十年以上的行車安全期限。
高鐵月初開始進行雲林段工程補強工作，高鐵公司表示，第一階段先調整跨越台七十八線的兩支橋墩的盤式支撐墊，預計下月完成；下半年補強橋墩結構；如情況惡化，會改善橋墩樁基礎。高鐵公司說，目前高鐵跨越台七十八線處，因沈陷差異導致的橋墩墩柱角度變化為一千五百分之一．一九，距離容許值一千五百分之四．五，仍有一段距離。
同樣也在雲林段的台七十八線、台六十一線兩條快速道路，則是連監測工作都沒做，公路總局第五區工程處處長蔡宗成說，高鐵因高架橋上鋪設軌道，沈陷差異超出容許值會影響軌道安全，省道的高架橋則有伸縮縫，公路總局可隨時調整伸縮縫來控管橋梁結構安全。【取自自由時報】
2011/4/12
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