台北港擬打造亞太汽車中心

台北港進出口車爆增

眺望台北港

更新日期:2011/03/09 00:07 【台北訊】

汽車進出口在台北港漸形成群聚，交通部昨天公布，去年台北港進出口車輛近八萬輛，比民國九十八年爆增逾九十四%，台北港工作人員表示，有時車輛多到承租區不夠放，得停到港區道路。

台北港統計，九十九年進口及出口車輛達七萬八千輛，比九十八年四萬輛，成長逾九十四%；其中進口車輛約四萬五千輛，占全台灣六十五%，出口車輛更高達九十%。交部航政司表示，從去年台北港進出口車輛成長來看，明顯可見景氣復甦，汽車進出口在台北港也漸形成群聚現象。

台北港員工說，去年進出口車輛大增，承租區常常放眼望去都是一片車海，有時承租區不夠，還得停放到港區的道路上。

台北港指出，東立物流是台北港自由貿易港區第一家港區事業，提供汽車整車及零件進出口物流服務，九十%台灣出口的車輛由東立處理後，出口到中東、日本、澳洲及俄羅斯。台北港預估，今年汽車市場仍樂觀，預估台北港進出口車輛總數可超過十萬輛。

航政司表示，雖然兩岸經濟合作架構協議未將整車納入早收清單，但兩岸汽車相關產業未來仍是潛在市場，希望利用台灣車廠產能達到兩岸分工。

 

台北港擬打造亞太汽車中心

更新日期:2011/03/09 00:07 【記者黃雅羚／台北報導】

全球經濟復甦進而帶動進出口貿易數量成長，台北港去（九十九）年進口、出口（含轉口）車輛數高達到七萬八千輛（見圖，記者黃雅羚攝），較九十八大幅成長約九十四％，除了經濟景氣顯見復甦，汽車儲轉在台北港逐漸形成群聚。展望後ECFA汽車產業的分工模式，利用台灣的車廠的產能來達到資源互補，台北港區業者將提供進出口車輛完整的加值PIO(Port Installation Options)作業，拓展兩岸汽車市場，以打造台北港成為亞太區域汽車運籌加值中心。

台北港表示，自由貿易港區區內規劃汽車零組件捆包中心，東立物流公司為第一家港區事業，提供汽車整車及汽車零組件進出口物流服務，其境內關外保稅、貨物報關、新車整備、配件組裝、牌檢、零組件捆包拆包、拆櫃上架、裝櫃組裝等服務作業，協同汽車產業拓展海外市場，目前處理全台灣六十五％的進口車輛約四萬五仟輛，更有高達九○％出口車輛，經由東立物流公司的整備後出口到中東、日本、澳洲、俄羅斯等地。

台北港逐漸形成了汽車進口、出口、轉口車輛群聚港口，根據統計，進口車輛約四萬五仟輛佔全台灣六十五％，出口車輛更高達九成，去年透過東立物流公司儲轉車輛數就達到七萬八仟輛。

展望今年，汽車市場亦呈現樂觀，預估從台北港進口、出口、轉口車輛總數將可超過十萬輛。東立物流公司更將原有提供的裝卸、倉儲、報關、裝配、整備、牌檢、配送等服務，擴大與汽車產業及零配件供應商更密切的結合，提供進出口車輛更完整的加值PIO作業，讓客戶在台北港區內，獲得更多加值的物流服務。

雖然ECFA未將成車納入早收清單，但兩岸汽車相關產業，在未來仍然是一個潛在市場，希望能利用台灣的車廠的產能來達到兩岸分工，共同拓展兩岸汽車市場。

補充

台北港（Port of Taipei，最初規劃時稱為淡水新港）是位於台灣新北市八里區的國際商港。台北港原名淡水港，早在前行政院長劉兆玄於1993年任交通部長時規劃，初期僅計畫興建兩座碼頭供東砂北運使用，後來又在劉兆玄1999年任行政院副院長時，變更為綜合性商港並更名為台北港。目前由交通部基隆港務局管理，定位為基隆港的輔助港，但其面積比基隆港還大。其中的貨櫃碼頭是由長榮、萬海及陽明等台灣三大航商於2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案，未來可望取代基隆港，成為北台灣最大貨櫃碼頭

台北港位於淡水河河口西側，臨台灣海峽，南有觀音山為屏障，港區南側並與遊樂區八仙海岸相鄰。東距基隆港34浬，南距台中港87浬，西距福州港134海里，為台海要衝。

1999年9月交通部所核定的港區陸域面積為1,038公頃、水域面積2,064公頃；總面積3,102公頃，為基隆港之5倍大，與基隆港不同的地方在於，台北港為一人工港，陸地完全使用填海形成。目前港區水深為9公尺，將來的最大水深設計為16公尺。

台北港現有營運碼頭9座，總長度為1,774公尺，少量港勤船舶停靠中。其貨櫃碼頭於2009年3月9日啟用營運